Тестовий драйв Chevrolet Niva з 2002 року

Havi niva

Після 7 років життя конвеєра Chevrolet Niva пережив свій перший пластик. Примітно, що фахівці зі Stilebertone працювали над омолодженням! Вони потягнули обличчя, ходили з боків, намалювали корма. А для роботи, кажуть, вони взяли недорого
Перед Chevy Niva тепер ні не дає, ні приймати Chevrolet Captiva. Що насправді прагнуло: Дизайн обличчя в Бертоні був намальований точно під корпоративним брендом Chevrolet. Очі змінених фар були принесені новим бампером із вбудованим туманом та більшою решіткою радіатора з збільшеною фірмовою емблемою.
Новий бампер не змінив кут входу автомобіля, тоді як у центрі зараз в ньому є ударна вкладка, замінена окремо. Сам бампер виготовлений з високим вмістом гуми: заводські працівники обіцяють, що зараз він, як раніше, не буде копіювати, як вугільна оболонка, від легкого удару, особливо в морозах. Краще захищений і тіло. Молдинги на дверях стали ширшими, поріг набувало захисних накладок, а крила з розгинальними арками. Зовнішні зміни увінчані релігіями на даху, 16-дюймовими дисками іншої конструкції та новим заднім бампером із зябцями додаткової вентиляції кабіни, завдяки якому віконні тумани менше.

Також було підсумовано салон: вони поклали кермо від Opel Corsa, важелі передачі були поставлені в нові обкладинки та ручки, а власники чашок та піддона під дрібними речами, нарешті, з’явилися між водієм та пасажиром.

Під стелею з'явилася скляна та нова освітлювальна стеля. Дзеркало заднього погляду тепер приклеєно до скла і більше не трясеться в русі, як на старій моделі
В іншому випадку Chevy Niva залишався колишнім. З звичайним букетом переваг у вигляді відмінної прохідності та всієї підвіски та недоліків, таких як слабкий двигун, та хронічно галаслива передача. GM-Avtovaz готує подальшу модернізацію вже на рівні одиниць, але незалежно від того, як після цього автомобіля не впав з бажаної півмільйонної ніші. У той час як Chevy Niva-2 вписується в нього: найдешевше обладнання L-412 000 рублів., 486 000 рублів будуть запропоновані верхньою версією GLC.
Текст Олександра Евдокімов


 

 

Джерело: Машина