Тестовий драйв Alfa Romeo 147 5 Doors 2005 - 2009 Хетчбек
Лимонад
В Європі вже назвався новий автомобіль 2002 року. А в Росії продажі його попередника тільки починаються - Альфа Ромео 147. На півдні Італії, поблизу міста Сорренто, лимони ростуть у достатку. Місцеві жителі давно готують від них свій традиційний напій - сильний спирт із незвичайним пікантним смаком. І багато Сорренто, також досить довгий час, з початку минулого століття, здійснювали автомобілі Alfa Romeo. Що поширюється між спиртними напоями та автомобілями, запитуєте ви? І той факт, що вони однаково незнайомі для більшості росіян, вважається південною екзотикою, до якої ми дуже скептичні. І марно.
Смак цитрусових фруктів. Стилісти Alfa Romeo дуже добре розуміють, яка форма. Завжди, коли вони зіткнулися з завданням здивувати та привертати увагу потенційного клієнта саме за формою, змушуйте буквально
кожну секунду, щоб обернутися, ледве побачивши цю машину, це вдалося. Вони також знають, як спостерігати за історичною безперервністю та провести стилістичні паралелі між спортивним минулим брендом та сучасною прагматикою. Їх 147 -й унікальний тим, що на тлі переважної більшості завжди подібних однокласників це не нагадує нікому, крім Альфа Ромео. І це дуже велика перевага в нинішньому автомобільному світі. 
Соковите ядро. Якщо поява цієї машини змогла розтопити лід у серцях навіть досвідчених працівників 8 -го відділу ДАІ та змусити їх робити з усними пропозиціями, то внутрішня частина багатьох причин ще сильніші почуття. Він багатий, красивий, продуманий і, який часто не характерний для багатьох італійських автомобілів, робить надзвичайно акуратно. Хвильова торпеда традиційна для сімейства Alfa Romeo у верхній частині покрита м'яким матовим матеріалом з текстурою, що нагадує Шагрен. А поєднання пристроїв - це вже витвір мистецтва. Хоча, як це відбувається в мистецтві, функція частково жертвує красі. І ви повинні звикнути до цього. У центрі уваги є вторинні пристрої з написами італійської аква та Бензіни, а також великим показом бортового комп'ютера, який може говорити шістьма європейськими мовами. За винятком російської, на жаль. Але тахометр і спідометр потонули в глибоких свердловинах, опиняються в зоні периферійного зору. Їх стріли, як це було на спортивних автомобілях першої половини минулого століття, в спокої, виглядають суворо протягом 6 годин. Оригінальний, стильний, але це стала причиною зустрічі з згаданими працівниками поліції-де більшість автомобілів на спідометрах мають позначку 80, 147-й лише 120. 
Усі вторинні керівні органи вивозяться на передню консоль, яка була орієнтована на метал і виступала в кабіні. Опалення та вентиляція кабіни керуються круглими верньниками, всередині яких - кнопки включення кондиціонера, нагрівання скла тощо. У темряві всі значки світяться затишним червонуватом світлом. Все красиво і зручно. Але чомусь кнопки для включення нагріву сидінь були розміщені на подушці, поруч із дверима, і знайти їх, особливо в русі, надзвичайно незручно. Лимонні кістки. Красиві та стильні жорсткі сидіння зручно приймають і тримаються в найкрутіших поворотах. Вони оснащені регулюванням поперекового спини та рівнем нахилу подушки. Однак подушка занадто горизонтальна. Через це, мабуть, педаль гальма потрапляє в нижню третину стопи, яка нервує. Хоча наявність дуже акуратного та ненав'язливого абс у поєднанні з вбудованою системою EBD забезпечує 147-й відмінні якості щодо гальмування.
Всередині машина набагато просторіша, ніж здається ззовні, але не більше того, що вони дозволяють жорсткі рамки класу. Вона більше, ніж попередник, 145 -й, але майже така ж, як і гольф та інші з цього класу. База збільшується на 6 см, ширина майже на 2 см, а багажний відсік, навпаки, зменшився з 320 до 280 літрів, завдяки якому зростала пасажирська зона. І, дивлячись на навколишній світ зсередини, ви помічаєте, що практика знову жертвується естетикою. Такі модні та красиві тіла тіла, з невеликою площею бічних та задніх окулярів та масивними стелажами, майже важко переглянути, насамперед ззаду. Однак ці та інші витрати на салон порівнянні з пікантною гіркотою, яку кістки лимона Licema надають смак лікеру.
ALFA 147, навіть з механікою, помітно дорожче, ніж багато сучасних градусів. Частково це пов'язано з багатим базовою конфігурацією, яка включає шість (!) Подушки безпеки, від'єднана система ASR, датчик дощу, стереосистема BOSE з функцією вільної руки та функцією якої можна перекласти додому- Після натискання кнопки відстані замок на автомобілі з розкладним променем протягом декількох десятків секунд підкреслює ваш шлях.
Хороший ступінь. Багато хто, хто випадково побачив цю машину для мене, були настільки вражені спортивним амбітним виглядом, що заздалегідь вони наділили його спеціальними спортивними характеристиками. І вони були розчаровані, коли ці очікування не відповідали. Якщо ви подивитесь на бігові якості 147 -го, з іншого боку, з точки зору стандартного класу для гольфу, ви можете знайти багато приємних сюрпризів. Мотор-дуже хитрий, гострий і динамічний дозволяє вам сприяти майже 7000 тисяч революцій, і в його динамічних характеристиках 147-й може успішно сперечатися з багатьма, ще потужнішими конкурентами. Двигун найкраще в діапазоні близько 3000 об / хв. А на другому, але в пробці він поводиться в холостому ходу так само, як дизеля, виражена і без вагань, тягне машину вперед. Взагалі він є і згиначом, і обов'язковим альфа -курором спортом.
Дух бренду досить узгоджується з рульовим управлінням із традиційною альфа -опором, регульованою шляхом від'їзду та кута нахилу. Він гострий і точний, і між екстремальними положеннями керма - трохи більше двох революцій. Автомобільна суспензія жорстка і коротка, що є, практично немає рулонів у високій швидкості, навіть на асфальті, що розмахуються під час відновлення та перестановки. Але як тільки нерівності натрапляють на колеса, вони миттєво відчувають - як основу спинальних частин, так і на кермі. Однак це повністю вписується в загальний стиль автомобіля, приносить спортивний дотик і забезпечує тісний контакт з машиною. Але всілякі вибоїни можуть спричинити неприємності, якщо ви потрапите в них зі швидкістю - це важко пронизує підвіску.
Рік тому Alfa Romeo 147 був обраний автомобілем року. Але, як ви знаєте, що німець хороший, тоді російський - це смерть. Нам не дуже подобається лікер, віддаючи перевагу горілці йому, а з напоїв з лимоном вони найбільше цінують лимонад. А шкода. Вілла Масса з Сорренто дуже хороша.
Текст Андрій Тимофєєв, Фото Олексій Ілліїн
Автомобіль був наданий для випробування компанією Arm-Auto (095) 289-0262. Страхування проводиться Ingosstrakh, (095) 956-5555.
Модель/модифікація Alfa Romeo 147
Виробник Італії
Хетчбек тіла
Кількість дверей/місць 3/5
Двигун
Тип басейну з багатоточковою електронною ін'єкцією
Розташування попереду поперечно
Робочий об'єм (кубічний метр) 1598
Номер/розташування циліндрів 4/ряд
Power, KW (L.S.) оф./Мін. 88 (120) на 6200
Макс. Крутний момент (нм у приблизно./Мін.) 146 на 4200
Система розподілу газу/кількість клапанів DOHC/16
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Передній привід із системою анти -Circus
Механічна коробка передач 5-ступінчаста
Підвіска
Передня незалежна пружина, на подвійних трикутних поперечних важелях, стабілізатор рептилії
Задні незалежні, пружинні стелажі, на поздовжні та подвійні поперечні важелі, із стабілізатором рептилії
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип стелаж для передач з інтегральним типом
Хв. Діаметр повороту (m) 11.5
Гальмо
Передній/ задній круглий вентиляційний/ диск безперервний
ABS електронний 4-канальний з системою EBD
Колеса
Розмір шин 185/65 R15
Колеса з сплавів, 6jx15
Розміри/обсяги/вага
Довжина/ширина/висота (мм) 4170/1730/1440
Основа колеса (мм) 2545
Об'єм паливного бака (L) 60
Маса, обладнана/Повна 1200/1720
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість (км/год) 195
Прискорення до 100 км/год (сек.) 10.6
Економія
Споживання палива (л/100 км):
міський/змішаний цикл/шосе (L) 11.2/8.2/6.4
Ціна в Москві становить 19,9 тисяч доларів.
Джерело: "Автопілот"
