Тест-драйв Alfa Romeo 147 5 Двері 2000 - 2005 Хетчбек
Лимонад
У Європі новий автомобіль року-2002 вже називається. І в Росії, продаж свого попередника - починається Alfa Romeo 147. На півдні Італії, в околицях Сорренто, лимони зростають у достатку. Місцеві жителі довго готують свій традиційний напій з них - сильний спирт з незвичайним гострим смаком. І багато на північ від Сорренто, теж довгий час, з початку минулого століття, зробіть автомобілі Альфа Ромео. Що відбувається між лікером і автомобілями, ви запитуєте? І той факт, що вони однаково незнайомі до більшості росіян і вважаються південними екзотичними, до яких ми ставимо до нас дуже скептично. І марно.
Смак цитрусових. Альфа Ромео стилісти дуже добре розуміють, яка форма. Завжди, коли вони мали завдання здивувати і привернути увагу потенційного клієнта саме до форми, роблять буквально
кожна секунда обертається, ледве бачачи цю машину, це було можливо. Вони також знають, як підкорятися історичній безперервності та здійснювати стилістичні паралелі між спортивними марками та сучасними прагматиками. Їх 147-й унікальний у тому, що на тлі переважної більшості, він завжди схожий один на одного однокласників. Вона не нагадує жодного з його особливою особливістю, крім Alfa Romeo. І це дуже велика перевага в поточному автомобільному світі. 
Соковиті ядро. Якщо поява цього друкарської машинки зміг розплавити лід у серцях навіть співробітників девізування 8-го ДПС департаменту 8-го ДПС та змусити їх робити з усним пропозицій, а потім внутрішнім ним для багатьох важких почуттів. Він багатий, красивий, продуманий і, який часто не характерний для багатьох італійських автомобілів, зроблений надзвичайно акуратним. Традиційна для сімейства Alfa Romeo Wave-Like Torpedo у верхній частині покрита м'яким матовим матеріалом з текстурою, що нагадує Shagren. Комбінація пристроїв вже є твором мистецтва. Хоча, як трапляється в мистецтві, функція частково привела до жертви краси. І треба звикнути до цього. Фокус виявляється вторинними пристроями з написом у італійській аква та бензину, а також великий відображення бортового комп'ютера, який можна виразити на шести європейських мовах. На додаток до російської, на жаль. Але тахометр і спідометр утворюються в глибоких свердловинах, щоб бути в зоні периферійного зору. Їхні стріли, так само, як це було на спортивних автомобілях першої половини минулого століття, спокою вони виглядають строго протягом 6 годин. Оригінал, стильний, але це було саме причиною зустрічі з зазначеними офіцерами ДПС - де більшість автомобілів на спідометрах 80, у 147-му - лише 120. 
Всі вторинні елементи керування наносяться на передній консолі, що виступає в салоні. Опалення та внутрішня вентиляція контролюються круглими венограми, всередині яких - повітряні кнопки кондиціонера, скляне опалення тощо. У темряві всі піктограми засунуті з затишним червонуватом світлом. Все красиво і зручно. Але чомусь, кнопки для нагрівання сидінь розташовані на боці подушки, поруч із дверима, і Toach ними, особливо в русі, надзвичайно незручно. Лимонні кістки. Красиві та стильні жорсткі сидіння зручні та утримуються в найхолодніших Devias. Вони оснащені регулюванням поперекового зворотного потоку та рівнем подушки. Однак подушка занадто горизонтальна. Через те, що, мабуть, педаль гальма потрапляє в найнижчу третину ніг, що нервова. Хоча наявність дуже акуратного та ненав'язливого абс у парі з вбудованою системою EBD забезпечує 147-й відмінні якості з точки зору гальмування.
Всередині машини набагато більш просторіше, ніж ззовні, але не більше, ніж допускається жорсткий кадр класу. Вона більше, ніж попередник, 145-й, але практично те ж саме, що і гольф та інші з цього класу. База збільшується на 6 см, ширина - майже 2 см, а багажне відділення, навпаки, зменшилася з 320 до 280 літрів, завдяки яким збільшилася пасажирська зона. І, дивлячись на світ у всьому світі, ми помічаємо, що практика знову жертвала естетику. Такі модні та красиві тіла, з невеликою площею бічних та задніх окулярів та масивних стійок, досить важко переглядати, перш за все, ззаду. Однак це та інші витрати кабіни порівнянні з пряною гірчицею, яка прикріплена до кісток лікерів лимона.
ALFA 147, навіть з механікою, дорожче, ніж у багатьох однокласних конкурентів. Це частково пояснюється багатим основним пакетом, який включає в себе шість (!) Подушок безпеки, вимкнену систему ASR, датчик дощу, стереосистему з дощу з функцією вільної руки та функцією, ім'я якого може бути перекладена як проводити мене додому - Це коли після натискання замку віддаленого кнопки на складному ключі-брелок машини кілька десятків секунд підкреслює вас дорога.
Гарний ступінь. Багато хто, хто до мене стався, щоб побачити цю машину, була настільки вражена спортивним та амбіційним виглядом, що їх було заздалегідь з деякими спеціальними спортивними характеристиками. І вони були розчаровані, коли ці очікування не були виправдані. Якщо ви подивитеся на бігові якості 147-го, з іншого боку, з точки зору стандартного класу гольфу, то ви можете знайти багато приємних сюрпризів. Двигун дуже фріский, гострий і динамічний - дозволяє розслабитися майже до 7000 тисяч революцій, а в його динамічних характеристиках 147-го, можна успішно сперечатися з багатьма, навіть більш потужними конкурентами. Найкращий двигун поводиться в діапазоні близько 3000 об / хв., А, але видає відмінну та потужну тягу в найширшому діапазоні революцій. А на другому, так у пробці, поводиться при простолі прямо як дизельний двигун - точно і без палиці тягне машину вперед. Взагалі, він прийде, а обов'язковий Альфов Каор Спортиво присутній.
Дух бренду повністю відповідає рульовому контролю з від'їздом та кутом нахилу традиційної філії Альфова. Це гострий і точний, а між крайніми позиціями рульового колеса - трохи більше двох революцій. Суспензію машини є жорстким і короткостроковим, на плоский асфальт, практично немає рулонів у високошвидкісних поворотах, розмахуючи під час відновлення та перебудови. Але як тільки нерівномірність зустрічаються під колесами, вони негайно відчуті - як базу департаменту спинного моря, так і на рульовому колесі. Однак він повністю встановлений у загальну стилістику автомобіля, вводить спортивну записку та забезпечує тісний контакт з машиною. Але всілякі Citchdobins можуть доставити проблеми, якщо ви потрапляєте в них зі швидкістю - підвіска жорсткою.
Рік тому, Alfa Romeo 147 був обраний автомобіль року. Але, як ви знаєте, німецька хороша, тоді російська - смерть. Ми не любимо лікеру, віддаючи перевагу йому горілкою, а з напоїв з лимоном, лимонад найбільш цінується. А жаль. Вілла Масса з Сорренто дуже добре.
Текст Андрій Тимофєєв, фото Олексій Ільїн
Автомобіль надається тестовій компанії Вірменії, (095) 289-0262. Страхування здійснюється Інгострахом, (095) 956-5555.
Модель / модифікація Alfa Romeo 147
Виробник країни Італія
Хетчбек
Кількість дверей / місць 3/5
Двигун
Тип бензину з багатоточковим електронним ін'єкцією
Переднє розташування поперечно
Обсяг робочого (кубічний кубічний) 1598
Номер / циліндр розташування 4 / кут
Потужність, кВт (HP) з об / хв. / Хв. 88 (120) на 6200
Макс. крутний момент (нм на rpm.) 146 на 4200
Система розподілу газу / Кількість клапанів DOHC / 16
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Передній привід з протиковзкою системою
Коробка передач Механічна 5-Швидкість
Підвіска
Передня незалежна весна, на подвійні трикутні поперечні важелі, поперечний стабілізатор стабільності
Задні незалежні, пружинні стійки, на поздовжніх і подвійних поперечних важелях, з поперечним стабілізатором стабільності
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип запуску передач з інтегрованим гідравлічним типом
Хв. Діаметр зворотного (м) 11,5
Трємос
Передній / задній диск вентильований / диск твердий
ABS электронная 4-канальная с системой EBD
Колеса
Размер шин 185/65 R15
Диски легкосплавные, 6Jx15
РАЗМЕРЫ/ОБЪЕМЫ/ВЕС
Длина/ширина/высота (мм) 4170/1730/1440
Колесная база (мм) 2545
Объем топливного бака (л) 60
Масса, снаряженная/полная 1200/1720
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость (км/ч) 195
Разгон до 100 км/ч(сек.) 10,6
Економіка
Споживання палива (L / 100 км):
місто / Змішаний цикл / шосе (L) 11.2 / 8.2 / 6.4
Ціна в Москві становить $ 19,9 тис.
Джерело: "Автопілот"
