технічні характеристики Opel Omega седан 1999 - 2003 Седан
Технічні характеристики Opel Omega Седан 1999, 2000, 2001, 2002, 2003: Додати потужність, витрата палива на 100 км, вага (маса), дорожній просвіт (кліренс), радіус розвороту, тип трансмісії і гальм, розмірів кузова і шин
характеристики двигуна
модифікації | Обсяг двигуна, см3 | Потужність, кВт (к.с.) / Об | циліндри | Крутний момент, Нм / (об / хв) | Тип паливної системи | Тип палива |
---|---|---|---|---|---|---|
2,0 DTi | 1995 | 74(100)/4300 | L4 (рядне розташування) | 205/1650 | безпосередній впорскування | дизель |
2,2 DTi | 2171 | 88(120)/4000 | L4 (рядне розташування) | 280/1600 | безпосередній впорскування | дизель |
2,5 DTi | 2498 | 110(150)/4500 | Послідовне розташування - L6 | 300/1750 | Common Rail | дизель |
2,5 TD | 2498 | 96(130)/4500 | Послідовне розташування - L6 | 250/2200 | непрямий впорскування | дизель |
2,2i 16V | 2198 | 106(144)/5400 | L4 (рядне розташування) | 205/4000 | багатоточкове впорскування | бензин |
2,5i V6 | 2498 | 125(170)/6000 | V6 | 227/3200 | багатоточкове впорскування | бензин |
2,6i V6 | 2597 | 132(180)/6000 | V6 | 240/3400 | багатоточкове впорскування | бензин |
3,0i V6 | 2962 | 155(211)/6000 | V6 | 270/3400 | багатоточкове впорскування | бензин |
3,2i V6 | 3175 | 160(218)/6000 | V6 | 290/3400 | багатоточкове впорскування | бензин |
Привід і трансмісія
модифікації | тип приводу | Тип трансмісії (базова) | Тип трансмісії (опціонально) |
---|---|---|---|
2,0 DTi | Задній привід | 5-МКПП | |
2,2 DTi | Задній привід | 5-МКПП | |
2,5 DTi | Задній привід | 5-МКПП | 4-АКПП, |
2,5 TD | Задній привід | 5-МКПП | 4-АКПП, |
2,2i 16V | Задній привід | 5-МКПП | 4-АКПП, |
2,5i V6 | Задній привід | 5-МКПП | 4-АКПП, |
2,6i V6 | Задній привід | 5-МКПП | 4-АКПП, |
3,0i V6 | Задній привід | 5-МКПП | 4-АКПП, |
3,2i V6 | Задній привід | 4-АКПП |
Гальмівна система і підсилювач керма
модифікації | Тип передніх гальм | Тип задніх гальм | Підсилювач керма |
---|---|---|---|
2,0 DTi | вентильовані диски | дискові | є |
2,2 DTi | вентильовані диски | дискові | є |
2,5 DTi | вентильовані диски | дискові | є |
2,5 TD | вентильовані диски | дискові | є |
2,2i 16V | вентильовані диски | дискові | є |
2,5i V6 | вентильовані диски | дискові | є |
2,6i V6 | вентильовані диски | дискові вентильовані | є |
3,0i V6 | вентильовані диски | дискові вентильовані | є |
3,2i V6 | вентильовані диски | дискові вентильовані | є |
Розмір шин
модифікації | Розмір |
---|---|
2,0 DTi | 205/65 R15 |
2,2 DTi | 205/65 R15 |
2,5 DTi | 205/65 R15 |
2,5 TD | 205/65 R15 |
2,2i 16V | 205/65 R15 |
2,5i V6 | 205/65 R15 |
2,6i V6 | 205/65 R15 |
3,0i V6 | 235/45 R17 |
3,2i V6 | 235/45 R17 |
Розміри
модифікації | Довжина, мм | Ширина, мм | Висота, мм | Колія передня / задня, мм | Колісна база, мм | Дорожній просвіт (кліренс), мм | Обсяг багажника, л |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2,0 DTi | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2,2 DTi | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2,5 DTi | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2,5 TD | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2,2i 16V | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2,5i V6 | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2,6i V6 | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
3,0i V6 | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
3,2i V6 | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
вага автомобіля
модифікації | Споряджена маса, кг | Максимальна маса, кг | Вантажопідйомність, кг |
---|---|---|---|
2,0 DTi | 1595 | 2145 | 550 |
2,2 DTi | 1570 | 2145 | 575 |
2,5 DTi | 1585 | - | - |
2,5 TD | 1600 | 2170 | 570 |
2,2i 16V | 1530 | 2080 | 550 |
2,5i V6 | 1600 | 2170 | 570 |
2,6i V6 | 1585 | 2170 | 585 |
3,0i V6 | 1594 | 2170 | 576 |
3,2i V6 | 1610 | 2195 | 585 |
динаміка
модифікації | Максимальна швидкість, км / год | Час розгону до 100 км / год, з | Cd (Коефіцієнт лобового опору) |
---|---|---|---|
2,0 DTi | 186 | 15 | 0.32 |
2,2 DTi | 195 | 12.5 | 0.32 |
2,5 DTi | 208 | 10.5 | 0.32 |
2,5 TD | 200 | 12 | 0.32 |
2,2i 16V | 210 | 10.5 | 0.32 |
2,5i V6 | 228 | 9.5 | 0.32 |
2,6i V6 | 229 | 9.5 | 0.32 |
3,0i V6 | 243 | 8.5 | 0.32 |
3,2i V6 | 240 | 9.5 | 0.32 |
Витрати палива
модифікації | У місті, л / 100 км | По трасі, л / 100 км | Середня витрата, л / 100 км | Викид СО2, г / км | Тип палива |
---|---|---|---|---|---|
2,0 DTi | 9.2 | 5.1 | 6.6 | 178 | дизель |
2,2 DTi | 9.6 | 5.6 | 7.1 | 192 | дизель |
2,5 TD | 10.9 | 6.1 | 7.8 | 209 | дизель |
2,2i 16V | 13.2 | 7.2 | 9.4 | 226 | бензин |
2,5i V6 | 14.7 | 7.9 | 10.4 | 251 | бензин |
2,6i V6 | 14.9 | 8.1 | 10.6 | 255 | бензин |
3,0i V6 | 14.7 | 7.9 | 10.4 | 251 | бензин |
3,2i V6 | 16.9 | 8.9 | 11.8 | 284 | бензин |
Ціни Opel Omega седан 1999 - 2003 в Росії (Оновлено 22 Кві 2016 року)
Модифікації по р.в. | Всього автомобілів у продажу (в РФ) | Середня ціна, рублів |
Середня ціна з АКПП, рублів |
Всього в продажу з АКПП | Середня ціна з МКПП, рублів |
Всього в продажу з МКПП |
---|---|---|---|---|---|---|
2000 р | 63 | 308 564 | 312 757 | 31 | 304 417 | 31 |
2001 р | 46 | 343 335 | 349 127 | 22 | 336 720 | 22 |
2002 р | 16 | 353 503 | 353 457 | 8 | 353 542 | 8 |
2003 р | 9 | 377 502 | 378 300 | 8 | 373 564 | 6 |
Відео краш-тести Opel Omega седан 1999 - 2003
Відео тест-драйви Opel Omega седан 1999 - 2003
Комплектації Opel Omega седан 1999 - 2003
Тест-драйви
Opel Omega-2002
Ціна і потужність - головні складові успіху Старий девіз Adam Opel AG - Більше за менші гроші - як не можна краще підходить нової версії флагмана компанії з Рюссельсхайма - Omega 2002 модельні роки. Нещодавно цей автомобіль з двигуном V6 з'явився в салонах російських офіційних дилерів. Переконливо виглядає не тільки ціна - ...
Найпотужніша Omega
Старий девіз Opel набуває нового сенсу Девіз такий: Більше - за менші гроші. Тепер він призабутий, але стосовно до моделі Omega з двигуном 3,2 літра підходить на всі сто відсотків. Тому що компанія пропонує автомобіль, укомплектований, можна сказати, по вищому розряду, але за дуже розумною ціною. Можна сказати інакше: якщо розглядати ...
Caravan для пікніка
Четверо в Opel Omega, не рахуючи собаки і поклажі Рано чи пізно, але Росія повинна перетворитися з країни седанів і позашляховиків на всі випадки життя в країну автомобільного різноманітності, на дорогах якої буде стільки ж хетчбеків і універсалів, скільки в Європі або Америці. Щоб наблизити цей час, виробники та дилери ...