Test Drive Volkswagen Golf IV 5 Kapılar 1997 - 2003 Hatchback

"Golf" ve "Kurt"

Güçlü golf GTI, kuzu derisinde gerçek bir kurtdur. İlk Burgher sporcuları 1979'da o kadar başarılı bir şekilde başladı ki, o zamandan beri her yeni nesil golf kesinlikle GTI değişikliğini kazandı. Volkswagen Golf IV bir istisna değildi.
Yıllar boyunca, otomobil daha büyük, daha güçlü ve daha ağır hale geldi ve teknik özelliklerin sayısı yeni makinenin daha hızlı ve daha iyi olduğuna ikna olmasına rağmen, bir şey cihazlar tarafından fark edilmedi.
Dördüncü nesilden Volkswagen Golf GTI, turboşarjlı bir motor alan GTI'nın ilkiydi. Turbo öneki, kontrol edilmesi zor, layman için kasırga gücünün bir sembolüdür, ancak her şey burada değil. Silindir başına beş valf içeren 1.8t motor 110 kW/150 litre geliştirir. ile., ama dövüş karakteri yok. Turboşarjın görevi temelde farklıdır - tüm hız aralığında eşit olarak yüksek tork sağlamak.
Ancak tanıdık için bize sunulan Golf GTI biraz farklı olduğu ortaya çıktı. Alman tuning şirketi Wolf arabada çalıştı, bunun sonucunda standart susturucu, şirketin paslanmaz çeliğinin etkileyici binasına ve standart motor kontrol programına yol açtı - özel bir tane - Artırma ve yakıt kaynağı basıncı. Sonuç olarak, güç 154 kW/209 litreye yükseltildi. Arabada başka bir değişiklik yoktu, hava soğutma radyatörü bile standart.
Sonuç çıplak gözle fark edilir. 2500 rpm'den sonra, bir atlamalı takometre atıcısı, 1.500 rpm'den bile, motor arabayı oldukça güvenle dağıtmasına rağmen, kırmızı çizginin boşluğunun üstesinden gelir. Daha düşük, ganimet motorları bile ayarlanabilir bir türbinle bile yaşamıyor.
Şüphesiz, artan tork işini keskin bir başlangıç \u200b\u200byapıyor, Newton-Meters, düşük profilli lastiklerin yerine dönen Michelin-Pilot NH'den düzinelerce duman ölüyor, ancak somut faydalar daha hızlı olsa da. Ne yazık ki, hangisini ölçme fırsatımız olmadı.
 
Süspansiyon ve golf lastiklerinin özellikleri, çok yüksek düzeyde konfor ve güvenlik sağlayacak şekilde seçilir. Kuru asfaltta, her şeyi yapabilirsiniz ve sadece kaba provokasyonlardan sonra araba derin kayakta kısa bir süre takılır, sanki sürücüye sormak gibi: adamım, ne olur? Aktif güvenliğe böyle bir vurgu, Khodynka Racing Otoyolunda çok hoş değildir, ancak yolda gereksiz maceralardan en iyi garantidir. Süspansiyonun kapak tarafı düşük enerji yoğunluğudur. Küçük Maly Coldobin, şok emicilerinin durmaya çalışmasını sağlar.
Bununla birlikte, golf bir golf - sağlam ve güvenli bir araba kaldı. Recaro'nun siyah deri koltukları olan mükemmel bir şekilde monte edilmiş bir salon prestij üzerinde çalışıyor ve kaputun altındaki iki yüz at, o kamyonun nasıl geçileceği sorusunun en iyi cevabı. Buraya iklim kontrolü, iyi bir ses sistemi, koltukları ısıtma ve Avrupa'daki en popüler otomobilin görünümü ile birlikte 26 bin dolarlık fiyatı ekleyin - tüm sorulara bir cevap alacaksınız.
Volkswagen Golf GTI (standart yapılandırmada)
Genel Veri: Yer sayısı - 5; Donanımlı kütle - 1195 kg; Tam ağırlık - 1695 kg; maksimum hız - 216 km/s; bir yerden 100 km/s - 8.5 s'ye hızlanma süresi; koşullu banliyö ve şehir döngülerinde yakıt tüketimi - 6.1; 10.8 L/100 km; yakıt kaynağı - 55 litre; Yakıt sağlıksız benzinli AI -95'tir. Boyutlar, mm: uzunluk - 4149; genişlik - 1735; Yükseklik - 1439; taban - 2511; Ön/arkadaki parça - 1513/1494; Yol temizliği - 130; Bagaj hacmi - 330/1185 L; Dönüş yarıçapı 5.4 m'dir. Motor: Sıralı, dağıtılmış enjeksiyon, silindirde beş valf, bir turboşarjda ve ara hava soğutmasında ayarlanabilir iki eksantrik mili; çalışma hacmi - 1781 cm; Silindir çapı ve piston stroku - 81x86.4 mm; Sıkıştırma derecesi - 9.5; Güç - 110 KW/150 HP 5700 rpm'de; Maksimum tork 1750 rpm'de 210 n.m'dir. Şanzıman: ön tekerlekten çekiş; Şanzıman - Mekanik Beş -Hız; Taşıma Numaraları: i - 3.3; II - 1.94; III - 1.31; IV - 1.03; V - 0.84; Z.KH. - 3.06; Ana program 3.68'dir. Süspansiyon: Meclisson gibi, kınama stabilizatörleri ile, McExeson gibi bağımsız, arkadan - elastik bir enine kirişle bağlanan boylamsal kollar. Frenler: Hidrolik, vakum amplifikatörü ve ABS ile ön - diskte, havalandırılmış, arka - disk. Direksiyon: Rheck, hidrolik hidrolik direksiyon ile. Lastik Boyutu: 205/55 R16.
ÖZET
Her zamanki Volkswagen Golf GTI taze görünüyorsa, yemeğinizi daha hızlı sipariş edin. Örneğin, Wolf Golf.
Editörler şirkete teşekkür eder
Sağlanan için alea motorlar
otomobil.
 
Anatoly fomin
Fotoğraf: Vladimir Trusov
 
 
 
 
 

Kaynak: "Sürüş" dergisi