Test Sürüşü Skoda 2011'den beri Hızlı Sedan

Skoda Hızlı. ÇEK Cevabı

sorumluluk bölgesi satış ve pazarlama olan Skoda Yurgen Putakmann, Yönetim Kurulu üyesi bir yenilik sunulan Rapid, değiştirilen müşteri ihtiyaçlarına tuhaf bir cevaptır.


Skoda Hızlı. Fiyat: tanımlanmadı. Satışta: 2013 yılından bu yana

58 yaşında Stanislav Shustitsky, gazeteci, 27 yıl sürüş deneyimi, Chevrolet Lacetti üzerinde sürücüler.

Skoda Rapid Mlada Boleslav adlı uzman yaratıklar aralığında değil sadece yeni bir model haline değil, aynı zamanda yepyeni konsepti ilk doğan geldi ki bu ekleyerek değer.


Dürüst olmak gerekirse, terim aile arabası, amorf madde gibi bir şey bugün olmuştur. Biz evrensel söylemek ve doğru bir aile arabası ima. Yaklaşık aynı çoğu geçitler için de geçerlidir ve bunlar minibies bahsetmek gerekmez. Maalesef aile değerlerini kendileri bugün bir dizi ne kadar, tıpkı belirsiz kavramı. Evet, bir arıza ve benim sayısız akrabaları arasında bir araba seçiminde sürme görürseniz, bir bütün olarak insanlık orada konuşmak şeydir. yük yolu, (hayır, doğrusu, gurur) oldukça büyük aileler tarafından. Bununla birlikte, proje ideologlar kendilerini bir aile otomobili olarak münhasıran Skoda Rapid yerleştirin. Neden onlar reddetme zor bir öneri yapmak konumlanmaktayız. Geniş, zarif ve akıllı çözümleri, gelişmiş teknolojilere ve yüksek ekonominin etkileyici bütün aile için aynı zaman hesaplı arabasına. Doğru zamanda doğru otomobil, bu Skoda Winfried Fland Yönetim Kurulu Rapid Başkanı değerlendirilir. Bu yüzden tepki olarak bağırmak istiyorum: Ben istiyorum! Ne en ilginç olanı biliyor musunuz? Böyle bir ruh hali Avusturya ve Slovenya yollarda gerçekleşti testi boyunca test edildi.


O hazırlık dışını açığa hiç mantıklı geliyor bana. Fabia bu bölümü, bu Octavia'nın dan ... Önemli olan Rapid gerçekten sağlam bir görüntü oluşturmak için yönetilen tasarımcılar olmasıdır

Ayrıca çevirilerin zorluğuna ve kurtuluşuyla ilgili bir anlaşmazlığımız vardı. Skoda Skoda'dan sadece zekice konuşuyoruz. Çeklerin kendileri, görünüşe göre, ifade sadece zekice olduğu anlamına gelir, ancak bize basitçe bize daha tanıdıklarız. Şahsen, Skoda Hızlı'nın bu iki kavramın türevi olduğu sonucunu yaptım. En azından aile adamının bakış açısından. Burada, örneğin dış. Tasarımcılar Hızlı, bu arabanın yeni stillerin ilk doğduğu olduğunu göstermektedir. Ve burada, tanrıya şükür, devrimci dönüşümler olmadan maliyet. Orijinal skorun ana hattını korurken, işin yeni birinde geldiği tuhaf bir düzenleme yapıldı. Ve bu durumda, hızlı bir şekilde bir bütçe arabası olarak konumlandırılmış olduğu için değişiklik yoktur. İşlevsellik gelince, ızgara bedeni, makinenin amacıyla daha iyi değildir, geniş bir bagaj bölmesinin simbiyozu, geniş bir salon ve modelin olumlu bir şekilde algılanması sağlar. Fakat asıl şey bu konuda bile değil. Şey, hızlı, tasarımcıların olanaklarını önemli ölçüde genişleten bireysel modüller kullanılarak oluşturulan tek platformlu bir arabaya sahip değildir. Ve buradan ve sınıftaki numaraları kayıt. Örneğin, hızlı tekerlek tabanı, Octavia turundan 90 mm daha fazla, bu da arka koltukları hareket ettirmeyi, yolcuların rahatlığını iyileştirmeyi mümkün kılan. Bu, turun toplam uzunluğu 4480 mm turdan 4480 mm. Ve gövde? Hacmi 550 litre, bu göstergeye giden Renault Logan'dan 40 daha fazla. Makinenin uzun ve konforlu bir yolculuğa mutlak hazırlığı, hızlı onaylanmış yaratıcıları (ve özellikle de not edildi), listeden 19 pozisyonun varlığı tam olarak zekice bir tarzla yanıt verdi. Bunlar, gövdedeki şeyleri (çift taraflı bir halı ile donatılmış) ve merkezi konsol sahibinde bir akıllı telefon tutucusu ve farklı boyutlarda şişeleri ve plastik arka raflarda yuvalar ekleyebileceğiniz birçok yerde sabitleme için fikstürdür. Emniyet kemerlerinin çıkıntısı ve arka çekme döngüsünde plastik bir kasa ve daha fazla numaralandırabilirsiniz. Bütün bu lüksün ashazarı, bir gaz tankı kapağındaki inatçı buz kazıyıcıydı. Soğuk kışlarımızda, sıklıkla bir çözülme ile değişen kuluçkahane sabahları kadar sıkılabilir. Ancak, Rus rusça versiyonuna, yaratıcıları özel olacak, ama biraz sonra. İç mekanın konusuna devam ederseniz, ana istemler sert plastik ön panel hakkında ifade edildi. Ve doğal olarak, kalite açısından, artık olağanüstü bir bütçe aracının standartları ile hızlı bir şekilde değerlendirilmemiz gerekmiyor. Aynı bağlantıda, sürücü, sürücünün pencere regülatörünü yönetebileceği şaşırmıştı, kabin havalandırılmasının kolay olmayacak. Ancak, tüm bunlar, hızlı bir şekilde yaratıcıları sunan her şeye şiddetli bir durumdur, hızlı bir şekilde ideal bir şekilde alışırsınız.


Ve gövde sadece kendi boyutlarına göre şok ...

Aile sıkıcı demek değildir. Zaten yukarıda belirtilen görünüm açısından değil, Zador açısından. Böylece tekerleğin arkasındaki baba, yoldaki yabancı kompleksi edilmemesi ve tüm hanelerin babanın seçiminin doğruluğu hakkında hiçbir şüphe yoktu. Hızlı gama'daki motorlar boldur. Her durumda, Avrupalıların geniş bir seçeneğine sahiptir: sadece benzinli üniteler AH, baz 3 silindirli 75 güçlü bir atmosferik olan 4 silindirli 75 güçlü atmosferik olan, 1,2 litre TFSI'ye kadar 1,2 litre 122 litre kapasitesi. P. 7 vitesli bir DSG makineli tüfekle donatılmıştır. Ve hattın içinde, 86 (5 vitesli KP ile) ve 105 litre kapasiteli iki adet 1,2 litrelik turboşarjlı motor. ile birlikte. (6 vitesli KP ile). Diyelim ki, yeterli olmayacak mı? İyi, anlamda, hacim ve güç? Hiç de bile. Her durumda, eğer bu anlamda baba bir aşağılık kompleksiyse, o zaman hızlı motorlar durumunda, kesinlikle alamaz. Ve sonra yardıma yardım edecekler. Şahsen, hamur için 86. güçlü bir turbo motorlu bir araba seçtim ve Bratislava'daki Viyana'dan seyahat ederken kesinlikle kesinlikle hissetmedim. Ve ne karayolu üzerinde ne de dar, serpantinlerin yükseklikleri farkı ile. Motor dinamik ve en önemlisi, bu kadar elastik, diesel ile sürümünü tercih edersem emin değil. Hızlı motor hattındaki dizeller de sahiptir. Bu, 90 ve 105 litre kapasiteli 1,6 litrelik TDI'dir. P., birincisi, 5 vitesli bir mekanik veya 7 vitesli bir DSG ve ikinci tek manuel 5 vitesli KP ile donatılabilir. Ve Dizelli seçeneği, Motor 1.2 Turbo'ya ilk aşkıma rağmen, beş noktalı bir ölçekte beşi de hak ediyor.


Çok fazla ayak var, ama başınızın üstünde ... ama iyi bir büyüme ...

Şasi gelince (her şey burada basittir: Twisted ışınının arkasında, enine stabilitenin ön ve arka dengeleyicilerinin önündeki üçgen kollardaki McPherson'ın önünde), daha sonra araba kontrol edilir, ancak süspansiyon çalışmaları gereksiz yere zor görünüyordu. Hayır, Avusturya ve Slovenli yollarda yorgun değildi, ancak istemsiz olarak yol koşullarımızı simüle etmeye çalışıyoruz. Neredeyse her ikisine de izin verin. Testin sonunda, Jiri Ditrich'in Süspansiyonunun Ayarları, Skoda Hızlı Proje Başkanı ile ilgili soruyu soramadım. Bugün, yalnızca doğal olarak, Dietrich'in açıklanacağı bir arabanın önceden üretim öncesi bir modeliyle tanıştınız. Örneğin, tekrar, tekrar, süspansiyonun uyarlamasını gerektirecek şekilde hidroelektrik hidrolik direksiyonun yerini almak istiyoruz. Rusya için olduğu gibi, paket, kötü yollar için bir paket için, bu da daha yüksek olan ve uygun ayarlar için bir paket için verilir. Sonra dietrich'i ortaya çıkarmam için bile beklenmedik bir şey vardı: Moskova'da yollar iyi, ama burada, St. Petersburg'da, gerçekten arzulanan çok fazla şey bırakıyorlar. Tipik olarak, yabancı uzmanlar, Rus Outback'teki yollar hakkında çok şey söylüyorlar. Genel olarak Jiri Dietrich'e katılıyorum. Bütün bunların, St. Petersburg Georgy Sergeevich Poltavchenko'nun valisini duymadığı bir acı. Peki, onlarla tanrı, savaş öncesi gücüyle, başka bir dokunuşa dikkat etmek daha iyidir, Skoda Hızlı Projenin nasıl yapıldığı hakkında ne kadar dikkatlice incelendi. Konuşma sırasında, Jiji Dietrich, bazı makinelerin arka kapısındaki küçük bir spoiler seçeneklerinden birine dikkat çektiğini sordu. İlave sevimli, hatta muhteşem olduğundan, her şeyden önce, fonksiyonel, kesilmiş iří olduğunu söyledim. Bu sadece bir dekor değil, hava akışının ve dengeleyici makinenin yönünü optimize eden gerçek bir aerodinamik elemandır. Bunun gibi.


Skoda Hızlı Salon Bu sadece basitlik dekore edildiğinde durum. Ve işlevselliğin zararına değil

Skoda Hızlı Dünya Prömiyeri Paris Otomobil Fuarı'nda yapılacak ve Avrupa satışları bu yılın Kasım ayında başlayacak. Rusya'da, araba sadece 2013 sonunda ortaya çıkacak, Kaluga'da toplanacak, ancak programın bu maddesi hala bir sır. Ancak birçok bakımdan, tam olarak, hızlı bir şekilde Rus yollarında düşmeyeceğine, sonra kendimi istiyorum! Ve en önemlisi, iyimser olarak dönüştürülüp dönüştürüleceğime dönüştürülür.

Kararımız
Özetle, sadece bağırmak için kalır: Bravo! Hızlı Yaratıcılara ekleyin. Ham formunda bile araba iyidir. Ve Rusya için uyarlama ne de iyidir. Ancak bu adaptasyonun test sırasında yaşadığım şeye benzer ne kadar zevk alacağından pazarımıza bağlı olacaktır.
 
AVANTAJLAR VE DEZAVANTAJLAR
+
Araba gerçekten iyi. Ek olarak, mühendisler gelişimi üzerinde çalışmaya devam ediyor.
-
Olumsuz niteliklerin, sadece bir şeyi not edebilirim: belirsizlik. Satışın kesin satışı, fiyat ve konfigürasyon zaten alt paragraflar.

Sürme
10 Bu, daha sonraki bir iyileştirme işleminin önceden ödenmesi değildir ve tahminlerin mükemmel bir özellik dengesi için belirlenmiştir. Ancak Skoda mühendisleri daha iyi olacağını söylüyor ...

Salon
Basit, konforlu, iyi ergonomi ile ...

Konfor
Süspansiyon sert. Ancak bu, Rusya'ya gözüyle bir fikir.

Güvenlik
Gerekli aktif ve pasif güvenlik sistemleri kümesi vardır.

Fiyat
Belirtilmemiş.

Aşk sevmedi
Yonga
Bir gaz tankı kapağına gizlenmiş buz kazıyıcı.
İyi
Yükseklikte hızlı güvenlik seviyesi.
Rahat
Katlanmış arka koltuklarda bagaj bölmesinin hacmi 1490 litreye yükseltilir

Özellikler
Boyutlar 4483x1706x1461mm
2602 mm taban
Boş ağırlık 1161 kg
Tam kütle
1621kg
Gümrükleme Veri Yok
Bagajın hacmi 550/1490 l
Yakıt deposu hacmi 55 l
Benzinli motor, TSI,
4 silindirli., 1197cm3, 86 / 4800L.S. / Dak-1,
İletim 5-ST., Ön sürücü
Dinamikler 183km / s; 11.8SDO100KM / C.
Yakıt tüketimi 100 km başına 5.1 l
Rakipler Kia Rio, Hyundai Solaris,
Volkswagen Polo sedan.
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Eylül 2012]