2007'den beri Test Sürüşü Opel Corsa OPC

Tüm fotoğraflar Opel Corsa OPC 2007'den beri

Adrenalin

Kutup direği pozisyonu. Ben merkezdeyim ve kenarların etrafındaki komşular asla yarışmaz. Biri Gri Ailesi Toyota'da, diğeri ve asfalt finişerinin direksiyon simidinin arkasında. Ancak, bu konudan önce geri sayım, senkron bir kalp atım yok.

Hafif kayma ile yoğun başlangıç \u200b\u200bve saniyeyi kutuya puanlıyorum! Zemine gaz ve ön tekerlekler çılgınca bir kaymaya bölünmüştür. Görünüşe göre bu adamlar meselenin ne olduğunu bile anlamadılar. Ve belki bir başka soyulmuş streetreater olduğumu düşündüler mi? Dürüst olmak gerekirse, hiç umrumda değil. Evet, cumhurbaşkanı için resepsiyon için geç kalmadım ve Askeri Kayıt ve Kayıt Ofisi Temsilciliği'nden şaşırtmadı. Opel Corsa OPC adlı küçük bir günaha, baştan çıkarmaya yeni çıktım. Ve bu kompakt roketi, kendinden emin olanlar, beni günahımı affetti.
Bebeğin kaputunun altına 1,6 litrelik motoruna karşılık gelir. Küçük ve Rüsselsheim'deki sinüs için büyük bir silahla, türbin motora katıldı. Sonuç, 192 HP'nin heyecanına ilham veriyor ve 230 nm sadece 1200 kg kaldırımdan! Ve ayrıca, bilgisayar yarışında olduğu gibi, burada hızlanma modunu açabilirsiniz. Bilgisayar ayarlarını kısaca değiştirebilir,

başka bir 36 Newton için motor torkunu artırarak! True, sanal gerçekliğin aksine, hayatta hayatta oluyor, sadece hafif impetsi hissedersin. Ne benzin enjeksiyonları olmadan ne bir kasırga motoru! Ciro tutmayı unutmazsanız, çekiş her zaman 2000'den 5800 rpm'den yeterliyse, anın anı pürüzsüzdür, bu da mükemmel bir toplama sağlar. Örneğin, beşinci viteste 80 ila 120 km / s'ye sadece 6.7 saniyede ulaşılabilir!
Motorun tek eksi, daha düşük devrimlerde bir hızlandırıcı olarak çalışmak için durgun bir cevaptır. Ve hepsi sert modern emisyon kısıtlamaları nedeniyle. Bu nedenle, keskin anahtarlı Peregazovka zorluk çekiyor. Ancak, takometre oku 3000 ila 7000 devir arasında atmaya başladığında, her şey yerine düşer. Ve hiçbir şüphe yok 7.2'de Overclock'tan 100 km / saate kadar kalır. Evet, bugün B sınıfı Cep roketleri birçok durumu ve güçlü rakipleri ısırır. Aynı zamanda, dinamiklerin dağılımı, özellikle gaz pedalına göre alay edilmezse, yüzde yaklaşık 13 litre yemek yemeyi gerektirir. Bununla birlikte, tüm parayı dökerseniz, bir cüzdanın evde akış hızını unutmamak için daha iyidir, uzun süre düşünme, 20 litreye kadar atlar, bu yüzden orada kalır. Ve tank sadece 45 litredir. Çift monte edilmiş motor.

Sen yiyene kadar 1.6 litre gibi. Ve nasıl gelecek - iki yüz at için yulaf lütfen! Böyle küçük bir kutuda iki yüz at, süspansiyonu tamamen yumuşatmak için yeterince ciddidir. Yeni yayların ve Schs amortisörlerinin pahasına zorlaştı. Arka stabilizatör 1,5 mm için büyüdü ve vücut 15 mm düştü. İşte tekerlekler isteğe bağlı 18 inç! Onlar için muhteşem mavi kumpas, ön ve 264 mm milimetre disklerinde 308 mm sıkma. Keskin direksiyon simidi (sadece 2.3 durmadan duruncaya kadar durur) aktif tutamakla uygundur, ancak, yüksek hızda rahatlamanıza izin vermez. Ancak, bu araba düz değil. Habitatının bolluğuna sahip dar yollar. Corsa'nın tamamen açıklandığı burada. Kolay yetersiz, neredeyse nötr, bulanık makinedeki bile bir gazı açma, her iki eksen üzerinde durur, boğulma kapanması altında daha küçük bir yarıçap bırakır. Aynı zamanda, bir kızak içine girmek için, Corsa'nın kışkırtması zor olmalı.
Burada frenler çok çıplak sinirler. Pedal vuruşunun her milimetresinin her milimetresini yavaşlamada yansıyan hızlı sürüşlerle mükemmeldirler. Doğru, böyle mücevher bazen trafik sıkışıklığında sıkılır. Tanıdık yollarda yuvarlanan, ruhu devretmek için küçük bir yamada duruyorum. Sevgili kadının parfümü olarak sıcak fren kokusunu soluyan, ısıtmalı

kauçuk ve sıcak bırakın. Makine ile birlikte soğutun. Ve bir kez daha sevgiyle onu karizmatik bir görünüm düşünün. Evet, tam programa Volcopka Opolevtsy kadar pompalanır: muhteşem etek, kasvetli farları, gümüş üçgen kenar içinde sis, solungaçları tarafta. Eh, özel bir fetiş, bu üçgen ayakları üzerinde zarif aynalar, tabii ki! Arka görünüm ardında - Otomatik ofset. Direksiyon, merkezi büyük bir egzoz borusu. alçakgönüllülük Kahrolsun, boyut önemli değil!
Bu arada, Corsa OPC mezuniyet sistemi uzun düşük notlar vermeye çalışıyor, ayarlandı. O, mükemmel o yedek lastiği çıktı o kadar büyük olduğu ortaya çıktı sadece susturucu ortaya çıktı. Ancak, yalnızca deli bu OPC countrywent gidecek. O yağmur başladı ve içimde tırmandı. Bizim araba tamamen deri üzerinde, kepçe Recaro ana dekorasyon Buraya. direksiyon spor serisinden de. Ama onunla, Opolevtsy açıkça boğulmuş. Neden alttan bu rahatsız kesim yaptım ve hatta kaygan bir plastik astarlı? ne olursa olsun greft, bu akını için, sıkıca izin direksiyonu kelepçe yoksa? Elbette, ünlü, yarış, ama sadece bu çoğu biniciler için, biri için hangi Başlangıçta da kabul edildi, görünüyor.

Uzmanları sıfır konumu gösterecek üst noktada sadece bir kontrast jant memnun edecek. Tüm OPC modelinin, tuhaf bir dikdörtgen şekli için tipik kolu vites. Sen buna alışması, ancak klasik top daha uygun olur. 1, doksan sonra 11,8 azalır: direksiyon Garip bir şekli sıfır derece civarında bir değişken dişli oranı ile bir sistem ile telafi edilir, bu 13 1 arasındadır. otopark kolaylık için yaptı. Nitekim, direksiyon asgari müdahale edilmesi gerekir. Eğer kaldırıma aydınlatıcı, farlar ekstra yan bölümleri açtığınızda Ve ayrıca adaptif ışık dikkat edin. Evet, Almanlar rahat arabalar yapabilirsiniz.
her şeyde Rahat. mükemmel tutuş rağmen, Corsa OPC oldukça rahat kalır. kabartma oldukça detaylı bir şekilde iletilir, yine de, Hiçbir mekik süspansiyon tramvay yollarında görünmüyor omurga, burada, ama. Almanların zorlukların nihai ayar Manuel Reter, eski DTM pilotu gözetiminde, Nürburgring'de yapıldı. Belki bu nedenle süspansiyon Astra OPC gibi kadar sert değil olduğu ortaya çıktı? Hatta düzensizlikler üzerinde çalışan ve kendisi de küçük diyagonal rutin olduğu gerçeğine gelir. Ama iniş rotasından atlama yapmaz, makine, sıkıca son onu tutar.
Cebinizde 30 bin dolardan biraz daha fazlası olan, örneğin, bazı orta sınıf sedan, kendilerinin yoğun bir akışında yanakları sürüş ve şişirir. Ancak, neyse ki, para harcamakla ilgilenecek birçok başka fırsat var. Konfor, verimlilik ve kapasite gibi sonsuz değerlerde değil, duygularda yatırım yapın! Ve duygular pahalıdır. Ve iki katından öder. İlk paragraftaki bu adamlar en muhtemel delil olduğumu düşündü. Böyle Corsu'yu satın al, akrabaları izlemek için kicker olurum. Şimdi bana izin ver. Trafik ışığına yaklaşıyorum ve geri sayım tekrar başlıyor, senkron kalp atışı.