2007'den beri Test Sürüşü Opel Corsa OPC

Corsa'yı süpürme.

Bana anahtarların aktarılması, ana özlü oldu: Dikkatli ol, Gasu'yu değil: iki bin pikaptan sonra, bu kelime, dikkatli!. Altıncı yıl için ana olduğunu biliyorum ve o da aynı. Fakat ondan böyle talepler duymadım, ancak duruma nasıl gireceğimi bildiğini ve bildiğini bilmiyor. Bu godbow'da çok özel nedir? OPC soyadı, eşiklerdeki aynı kısaltmada, direksiyon simidinde, resmi bir jantda olan bir fighteent olanı olan kısaltmalar görüyorum, ama inanmıyorum. Buna bu kırıntının kaplumbağasının altında, bayanların sevenlerin, 192 atın kadarıyla HID'sine inanmıyorum! Ama ben zaten kontrol etmek istiyorum!
Cennette bir ayak
Koltuğu yapılandırmamamıza bile gerek yoktu, çünkü biraz sırtın geri attı. Kalenin anahtarı, dönüş ve ben ses hakkında ne konuştuğumu, daha kesin olarak kükreme üzerinde, kaputun altından kaçtı. Yakından oradalar, atlar
DİKKAT, DİKKAT VE PICKUK İLE NASIL GELİYORUZ? Gaz pedalının alüminyum platformunda kolay basınç ve beni koltuğun kovasına iter. Veba! Anında enfekte oldum ve zaten bir cennet keyfi yaşıyorum. Bu sınırsız hız kümesinden, sadece bir yerde bulunan arabaların çok ileride, zaten önümde.
Aslında, daha önce tahmin edebilirdim: Opel Corsa OPC, spor ve dışarıya ve içeriden vurgulanmıştır. Ve araba sporlarında süspansiyon. Lastikler 17 inç, 225 milimetre ve hatta düşük profillidir. Bu nedenle, üçüncü ulaşım halkasındaki kavşaklar çok ve çok belirgindir. Senden daha iyi biliyorsun.
Hayır, sonuçta, bir parça değil, sıkıcı. Karayoluna gitmek gerekli olacaktır. Oradaki ne? Leninist? Ayrıca yüksek bir sınıf değil, ama uygun olacak. Bölgeye doğru döneceğim ve neredeyse hemen trafik ışığını yavaşlatır. Kirli bir bimier pisliğin yanında durur, bir hip-hop salondan sağır bir renk tonu ile geliyor. Reiser'in burnu kışkırtıcı bir şekilde sola bakar. Gibi, yerinizi bilir, Crashchka! Bir saniyenin erken saatlerinde, çocuklar açıkça şok edildi: trafik ışığını bile terk ettim, hatta kaymadan bile, kısa, uzak ve çok uzakta derinlerde iyi kaldılar. Bir sonraki trafik ışığında, ilk beş, sola, pencerelere ve önden ve arkadan Ajar: Sağ erkekler bir bummer aldıklarını öğrenme arzusuyla yandı. Zihin yok: Dört gözle bekle Arkadan yazılmış her şeyim var! Evet, Corsa, evet, Loadieship Araba ve arka tamponun ortasındaki susturucunun üçgen kesilmesine dikkat çektiniz mi? Numara? Peki, boşuna.

Audi A6, bölgeye arkadan eklenmiştir: Xenon farlarının ışığının başının arkasında: Yoldan sıkışmış! Üzgünüz, canım, nereye gideceğinizi ya da metroda nereye gideceğinizi merak ettiniz. Metro olalım. Köpek! Ama sıraya kadar yakalanmadı, ancak çok fazla denediğini hissetti. Ve etrafını dolaşabilirim: Corsa, maksimum 225 km / s hıza sahip ve Audi 25 kilometre daha. Ancak Cumartesi günü boş bir otoyolda kovalamak DPS tarafından kırılabilir.
Dürüst olmak gerekirse, radar hakkında düşünmedim ve eğer para cezası ödeyecekti. Ya da belki müfettişi sürmeye önerir. Böylece benimle aynı şeyi hissetti. Ve her şey hakkında unuttum
Siyah ten
OPC Bölümü Opel Performans Merkezi, 1997 yılında Yarış programlarını koordine etmek ve sıcak modifikasyonların Opel'in serbest bırakılmasını sağlamak için kuruldu. Başlangıçta, eski bir yarışçı trolker dizeleri tarafından yönetilen 15 tam zamanlı çalışan vardı. Orsların ana görevinin, ilk başta Alman Vücut Şampiyonası DTM için yarış teknolojisinin gelişmesi ve iyileştirilmesi olmasına rağmen, bölümün yeterince gücü ve Opel Meriva, Astra, Astra Caravan, Vectra ve Zafira'nın seri modellerine gelmişti. . Ve bir yıl önce Corsa OPC, Cenevre'deki salonda da gösterildi.
Her zamanki Corsa ile karşılaştırırsak, ortak olanın sadece vücudun organlarıdır. Her şey zaten OPC. En yaygın unsur bir üçgendir: üçgen dikiz aynaları, üçgen sis far kesikleri, üçgen bir egzoz borusu ucu bile ön ve arka uçlar bile, arka aydınlatma bile ve bir üçgen var. Ön ve arka tamponlarda, yırtıcı fren havalandırması solungaçları. Frenler, doğal olarak, artan kumpaslar meydan okurcasına mavi, daha büyük çaplı disklerle kolay değildir. Ama sıkıca tutuyorlar. Arka, gövde kapağında, üç parlak mavi harf OPC. Diğer bir fark, beş dolarlık diskler, her bir iğne Y harfi şeklindedir: göbeğe doğru taban, jant için tıkır.
Kabinin kapısı, göze çarpan bir çabayla açılır, sanki bir kez daha uyarı: öldürmek için uzak durmayın! Nadir istisnalar ile aynı siyah renkte. Karmaşık bir şeklin siyah deri direksiyon simidi, parmakların altındaki çıkrımlarla, aşağıda düzleştirilmiş. Sportifiness arabaları hakkında, direksiyon simidindeki mavi uçlar söylüyorlar. Recaro ön kumaş koltuklar ince cilt ile kesilmiş. En azından ayarlamalar, ancak rahat oturun. Ön koltuklar, yana doğru yerleşik taraflarla donatılmıştır, optimum sürücü ve ön yolcu koruması sağlar.

Aynı spor ruhunda ön panel enstrümanları ve merkezi konsol. Multimedya sistemi kontrol viteleri ve beyaz mat iklim kontrolü, Windows düğmeleri gibi. Sıcak turuncu rengiyle aydınlandıkça, genellikle otomatik modda yer almalarına rağmen, boyutları veya farları açmak gerekir. Ekran rengi değiştirir: öğleden sonra beyaz, akşam ve gece gri, kör değil.
Kabinde, bu arada, dairenin ana çizimi. Hızmetometre Daireler, Kilometre Sayacı ve Sensörler, Saptırmaların Daireleri, Veniers
Arabada bir sürü hava yastığı, ancak normal değil, ancak normalde önünde oturmak mümkündür. Arkasında orada yerler var, ancak erkekler tekerleğin arkasına oturursa ve önünde ise, yedi yaşın altındaki iki çocuğun dönüşleri için kötüdür.

Bagajın hacmi bile bir gövde değil, ancak bagaj bölmesi küçük. 285 litre. Ürünlerle birlikte paket paketleri veya golf kulüpleri ile çanta koyabilirsiniz. Ve bir şey koymak daha iyidir. Yakıt deposunun küçük hacmi söylüyor: Şehirden çok uzaklaşmayın, Corsa OPC'nin elemanı pürüzsüz asfalt.
Koyun derisi giyinmeyi duruyor
Opel Corsa OPC motorunun kaputunun altında, 192 HP geliştiren turboşarjlı 1,6 litre hacmi ile Yüzlerce 7.2 saniyeye kadar ivme. Şanzıman mekanik, 6 hız. IPP kolu ve pedalları ustaca manipüle edilebilirse, Turboyama'yı unutabilirsiniz. Maksimum an zaten 1980'de elde edilir ve bu şiddetli bebeğin motorunun tüm potansiyelini ortaya çıkardığı 5800'e uykuya dalmaz. , tüm sürüleri serbest bırakır.
Temel pakete dahil olan dinamik stabilizasyon sistemi (ESP), özellikle istenen düğmeye tıklayarak kısmen veya tamamen devre dışı bırakılırsa, baskı kontrol sisteminin motoru herhangi bir durumda sıkılmaması için kısmen veya tamamen devre dışı bırakılmasını sağlar. Bu, eğer ihtiyacınız varsa, önündeki tekerleklerin altındaki sigara ve ek bir adrenalin akını garanti eder. Her ne kadar şeref, adrenalin ve esp ile gözler için elde edilebilir.
OPC, anlık reaksiyon makinelerini elde etmenize olanak sağlayana kadar durduruncaya kadar 2.3 akut direksiyon simidi ile standart olarak donatılmıştır. Olağanüstü stabilite ve taşıma, süper ana ve kompakt bir ön alt çerçeveyle de sağlanır.
Opel Corsa Opc'ten rakipler bir miktar ve 200 hp olan Clio Renault Spor hariç daha güçlü 759 bin ruble maliyetine gelince, 90 HP kapasiteli bir motor 1.4 ile Corsa'nın standart versiyonunun neredeyse iki katıdır.
Öyleyse koyun derisi giyinmeye değer mi? Neyin gerekli olduğunu izlemek. Bu bir aile arabası değil, ailedeki ikinci araba değil. Bu bir sarışın için bir araba değil, saçın renginde ayrımcılık için özür dilerim. CORSA OPC, kendi içinde sürücüyü sevenler için, ekstra bir şey ve endişelenir. Bir kelimeyle, bu küçük kadın kendini tek bir asfalt orman kahramanı olarak gören birini ele alacak.
Ben, söz verildiği gibi, bu güzel vücudda çizilmeyi bırakmadı.
 
Dmitry Semenov
 

Bir kaynak: Dergi Otomotiv Haberleri [Haziran 2008]