2007'den beri Opel Corsa OPC Test Drive

Rusya'da Test Sürüşü: Opel Corsa GSI

Ah, Corsonnok, sevimli Corson! Bize döndün mü? Sadece Opel'in bir sonraki küçük yaratımı hakkında bir kafiye yazmak istiyorum. Ancak tekerlemeler ertelenir, nesir çizgileri hazırlanır
Böylece, Volvo C30 T5'e yuvarlandık ve gerçek bir süper kaliteli + yarış hatchback'in ne olduğunu fark ettik. Şimdi kendimizi Opel Corsa GSI'da bulmalıyız. Corsa OPC testinden sonra, uygun şekilde yapılandırılmış süspansiyon, şanzıman ve motordan bol miktarda aldığımız daha az renkli duygu olmamalıdır. Corsa GSI'ya tırmanmadan önce görünüşünü anlamanız gerekir. Siluet göze atılır. Oldukça bebek gibi görünüyor, ama içinde kaslı bir şey var! Yüksek kaliteli aero-kit, güçlü kauçuk Continental 215/40/r17, 5 köşeli yıldız diskleri olan yardımcılar bu konuda ona yardımcı olur. Sırt krom düzleştirilmiş bir egzoz ile dekore edilmiştir. Ne yazık ki geliyor ve sessiz geliyor. En azından bir türbin düdüğü ona yardımcı olur, bu da bir borunun sesi gibi görünür.
Görünüşü yalnız bırakın ve kabinde otur
Burada elastik kırmızı siyah koltuklar görüyoruz. Kırmızı bir güvenlik kemeri, Corsa GSI'nın çevik eğilimini açıkça karakterize eder. Kemerler sabitlemezse, obsesif bir uyarı sistemi gıcırtısını bekleyin. Sokakta Kolotun ve koltukları ısıtma işini kontrol etmeniz gerekir. Evet. Grish Sıcak! Soğuk kış döneminde korkutucu olmayacak. Direksiyon simidi ısıtmayı memnun edecektir. Özellikle bu sınıfın makineleri için nadir bir şey. Gösterge panelinden aynı hoş olmayan koku buruna atar. Pencereleri açın. Direksiyon simidi yönümüzde uzun bir kaldırma var, sürpriz olacak. Dümenin standart şekli, vurgulanmadan. Eh, burada OPC versiyonu olan güzel ve kullanışlı bir direksiyon simidi olurdu! Revizyon hiçbir şey gibi görünüyor. Sadece aynalar dardır ve çatının geniş arka rafları nedeniyle başınızı güzel çevirmeniz gerekir. Tamam, uçtu.
Motorun motoru kan dolaşımına adrenalin ekler
1.6 litre ve 150 kuvvet hacmine sahiptir. Bu boyutlar için iyi bir kabuk. Eğlence, bir türbin kurtarmaya geldiğinde 2.600 devirle birlikte gelir. Vurgu yerde nasıl bitiyor? 5-6000'e kadar olan devrimlerde keskin bir sıçrama ve 1 saniye soluyor ve ancak o zaman hızlanma meydana gelir. Bu ivme oldukça durgun olmadan önce, türbin anından iyi çekiş geldi. Tabii ki, Corsa OPC'den sonra, bu araba daha az agresif görünecek.
Yemek sevgilisi
Bu pasta iyi iştah. Bilgisayar 100 km başına 11-12 litre veriyor. Davayı kontrol edelim. 1.200 ruble için 95'inci tam bir tankı (45 litre) koyduk, bir koşuyu tamamladık ve acele ettik. Farlar, bir soba ile sürdük ve genellikle gaza bastırdık. Bu olmadan nerede? Sonuçta araba tatlı bir gezinti için değil. Kimse mutlak doğruluğu garanti edemez, ancak sonuç şudur: 350 km yol ve 100 km başına yaklaşık 15-17 litre! Evet, bu hala iyi bir sonuçtur ve terliği sürekli yere basarsanız, 20 litre tüketimini bekleyin. Bu nedenle, yakıt maliyetlerinin karşılaştırılabilirliği 1.6 litrelik ve 190 beygir gücünde Corsa OPC motoru ile kesinlikle aynıdır.
Yüzük yarışı için?
ELEKTRİK SİSTEMİNİ (EPS) ağabeyinden miras alması harika. Müthiş döviz kuru istikrarı, yol çukurlarına rağmen, akut direksiyon, gerçek bir spor otomobilde olduğu gibi, tüm bunlar Opel Corsa Gsi tarafından çok havalı bir araba yapılır. Garip bir şekilde, bu harika direksiyon direksiyonu, Subaru Impreza WRX ve Volvo C30 T5'de olduğu kadar keskin değil, ki bu da birçok kez daha pahalı. Mükemmel süspansiyon ayrıca yollarımız için ideal olan mükemmel bir heyecan verir. Binicilik Opel Corsa GSI'nin yanından bakarsanız, herkes gerçek spor süspansiyonunu tahmin edecektir. İşine bakmak bir zevktir. Ve sürüş daha da hoş! Dönüşlere yüksek hız girişinden utanmanıza gerek yok: Sıfır Rulo ve çok sevinç! Rus yollarındaki usulsüzlüklerin bolluğu, enerji yoğun şok emicileri tarafından mükemmel bir şekilde emilir.
Kim daha iyi?
Cevap açık. Benzer bir yakıt tahmini ve bazı benzer teknik yönleri ile Opel Corsa OPC'yi almak hala daha karlı. Fiyat farkı yaklaşık 100.000 ruble olacak. Ve zevk farkı cennet ve dünya gibi olacaktır. Alıcı için seçim. Ve diğer sıcak arabalara nakledildik: Alfa Romeo Brera ve Mercedes-Benz SL 500.
profesyonel
Rus yolları için kusursuz süspansiyon
Mini
Hoş olmayan benzin tüketimi
Özellikler
Motor Türü: Turboşarjlı
Motor hacmi: 1.6 l
Güç: 150 HP
Sürücü: Ön
100 km/s'ye kadar hızlanma: 8.1 s
Maksimum hız: 210 km/s
Şehir yakıt tüketimi: 15-17 litre
Boyutlar: 3999x1713x1488mm
Maliyet: 649.500 ruble
 

Kaynak: Autolet.ru