Opel Corsa Test Drive 5 Door 2006'dan beri hatchback

Biraz görünmüyor

Lütfen sınıfa koy
Pazar, bebek ailesindeki eklemelere hemen tepki veriyor. V sınıfı otomobiller sadece akılda kalıcı bir görünüme sahip olmak zorundadır ve yeni yapılmış herhangi bir yarışmacı, daha önce sayı kazanmış modellerle karşılaştırmalı bir test istiyor. Rusya'da görünen Peugeot 207 ve Fiat Grande Punto, Opel Corsa ve Renault Clio ile aynı zamanda Nissan Note'un popülaritesini ekledi.
Kim ne
Opel Corsa
Fiyat 18170 $
Maks. Güç 80 litre. İle birlikte. 5600 Vol./min'de
Maks. hız 168 km/s
Hızlanma 0100 km/s 15.4 s
Renault Clio III
Fiyat $ 20040
Maks. Güç 110 litre. İle birlikte. 6000 vol./min
Maks. hız 186 km/s
Hızlanma 0100 km/s 12.2 s
Peugeot 207
Fiyat 25740
Maks. Güç 90 litre. İle birlikte. 5250 Vol./min'de
Maks. hız 180 km/s
Hızlanma 0100 km/s 12.7 c
Nissan notu
Fiyat 20990
Maks. Güç 110 litre. İle birlikte. 6000 vol./min
Maksimum hız 180 km/s
Hızlanma 0100 km/s 11.5 s
Fiat grande punto
Fiyat 18400 $
Maks. Güç 77 l. İle birlikte. 6000 vol./min
Maksimum hız 165 km/s
Hızlanma 0100 km/s 13.2 s

EMNİYET
Nissan notu *****
Sürücünün dizlerine ve kalçalarına zarar verme olasılığı not edilir. 16 üzerinden 14 puan (%88), 18 puanlık bir yan darbe (%100), sadece 33 puan.
Çocuğun Korunması (Beşte Üç Yıldız) 35 puan (%71), yaya koruması (dörtten üç yıldız) 19 puan (%53)
Opel Corsa *****
Emniyet kemerlerine, sürücü dizlerinin gösterge paneliyle temasını ortadan kaldıran çift önyargı vardır.
Frontal 16 (%94) üzerinden 15 puan, 18 puan (%100) bir yan darbe, sadece 34 puan.
Çocuğun Korunması (Beşte Üç Yıldız) 32 puan (%65), yaya koruması (dörtten üç yıldız) 19 puan (%53)
Peugeot 207 *****
Gösterge tablosunun tasarımı, sürücünün dizlerine belirli bir hasar tehdidi oluşturduğuna dikkat çekiyor.
Frontal 16 (%94) üzerinden 15 puan, 18 üzerinden 17 puan (%94), sadece 35 puan. Çocuğun Korunması (Beş Yıldızdan Dördü) 37 puan (%76), yaya koruması (dörtten üç yıldız) 19 puan (%53)
Renault Clio *****
Güçlü bir vücut, sürücünün ve yolcunun yüksek güvenliğini sağlar, ancak Clio yayaları korumak için düşüktür.
16 üzerinden 14 puan (%88), 18 puanlık bir yan darbe (%100), sadece 33 puan. Çocuğun Korunması (Beş Yıldızdan Dördü) 39 puan (%80), yaya koruması (dörtten biri) 9 puan (%25))
Fiat grande punto *****
Cihazların paneli ile sürücünün ve yolcunun dizlerine verilen potansiyel hasar tehlikesi kaydedildi.
16 üzerinden 14 puan (%88), 18 üzerinden 15 puanlık bir yan darbe (%83), sadece 31 puan. Çocuğun Korunması (Beşte Üç Yıldız) 32 puan (%65), yaya koruması (dörtten iki yıldız) 15 puan (%42)

NASIL GÖRÜNUYORLAR
Nikita Rozanov
Nissan notu
İlk Gösteri 2006
Shiro Nakamura (Shiro Nakamura) liderliğinde tasarım
Opel Corsa
İlk Gösteri 2006
Bryan Nesbitt (Bryan Nesbitt) liderliğinde tasarım
Fiat grande punto
İlk Gösteri 2006
Georgeto Jujaro (italdesign) liderliğinde tasarım
Renault Clio
İlk Gösteri 1990, 3. nesil 2005
Patrick Le Quement liderliğinde tasarım)
Peugeot 207
İlk Gösteri 2006
Gerard Welter liderliğinde tasarım.
DIŞARIDA
U, sen küçüksin, Musi-pushi ... küçük olmalarına rağmen buna ihtiyacınız yok, ancak Opel Minyatür Corsa'nın yetişkin markalı bir tasarımının temasını nasıl uyguladığına bir göz atın. Testin daha fazla nefes kesici görünen üç kapılı olmadığı için üzgünüm. Genel olarak, bu testte bol miktarda coşku var. Burada hareket halindeyken fiat ve iyi bir hızda, sadece İtalyan mizacının kasırgasını etkiler. Dahası, yüzün kompozisyonu güzel ve gerçekten de çocukça Maserati klişesini taklit ediyor ...
 
Model 407'nin orta kardeşinin ailesine aşina olmayı başaran bebek Peugeot'un eşiğinin üstü, birinci sınıfta buraya bakıyor. Renault sistemi kapanır, bu iyi, ama daha az duygusal. Nissan, şımarık bebeklerin şirketinden bir kenara bırakıyor. Minivan hala! Ancak tanıma parlaktır, çünkü hem Micra hem de endişe duyulan diğer modellerle ilişkiler daha büyüktür. Yanda, her şey daha keskin görünebilir, bu hatchback'ler yaklaşık üç kapı. Ancak pratiklik, özellikle beş kapı özellikle Corsa'ya ve garip bir şekilde, sidhouette hem pratikliği hem de dinamikleri ikna edici bir şekilde birbirine bağlayan yeterli nota müdahale etmediğinden. Japon minibüsü, çatıyı bile süsleyen Ruby yüzgeçlerinin arka lambalarının çifti sayesinde, I üzerindeki i üzerindeki i üzerindeki noktayı daha ikna ediyor ve muhtemelen minivan tedavi edenleri sevecek çarpık bir minibüs olarak.
İÇERİ
Tabii ki, küçük bir araba rahat olmalı. Ve aynı zamanda dürüst ve ondan (hem bags hem de aile üyeleri) belirli bir kapasite bekleyen alıcının optik yanılsamalarını beslemiyor. Dürüstlükle en iyisi, Japon küçük otomobil burada her şey açıktır ve arka sedaks için tablolar bile vardır. Gerisi esas olarak bir ön yolcu ile flört ediyor. Örneğin, Corsa, merkezi konsolu, merkezi konsolun gümüş çerçevelerine sahip Peugeot ve ... lezzetle bir gece büyüleyici bir geceye sahiptir. Clio tarzı gözetim tamamen sürücünün yerinin, plastiğine ve düğmenin şekline ayrılmıştır. Kötü değil, ama çok müdahaleci, plastik ve bundan tasarım hızla sıkılabilir. Fiat stili, ön rafların arkasındaki küçük pencerelerle biraz çeşitlendirildi ... hepsi bu. Zemin tünelindeki plastik bindirmenin, aynı Jujaro'nun faydacı uno'yu yarattığı 80'leri hatırlatması dışında.
ÖZET
Benzeri görülmemiş bir çeşit var. Test, tarihsel olarak moda ve stil belirleyen dünya kompakt üreticilerinin rengini sunar. Ancak Avrupa geleneğinin Doğu'nun öngörülemezliğine direnmek giderek daha zordur. Bu özellikle bu karşılaştırma ile açıktır.
Bir iz bırakmadan usulsüzlüklerin çoğunu yutan bir süspansiyon, geniş bir iç mekan, kontrol edilebilirlikli iyi dinamikler, yeterli fiyat ve daha pahalı bir araba hissi Nissan notunu testin ilk noktasına getiren bir süspansiyon gibi niteliklerin bütünlüğü. Bu, hemen kendi haline gelen pratik ve konforlu bir makinedir.
İkincisi Opel Corsa. Bu yangın çıkarıcı kabuk, mütevazı ilan edilen özelliklerine rağmen, şüphesiz alıcısını bulacaktır. Opel'den bebek övgüye layık olmaktan daha fazlasıdır, ancak konfor ve iyi kontrol edilebilirlik arasındaki seçimde, ölçekleri ikincisi lehine eğildi.
 
Üçüncüsü Peugeot 207 tarafından verilmektedir. Büyük ölçüde günün herhangi bir saatinde bir dizi görünüm toplayan en parlak tasarım için. Biberin avantajları mükemmel bir şekilde yapılandırılmış süspansiyon ve iyi ses yalıtımını içerir. Görünüşüne ve eşit derecede etkileyici salona, \u200b\u200bkesin olarak veda rakiplerine.
 
Dördüncü sırada Renault Clio. Bu en tarafsız araba. Oldukça pratik, güvenli ve kullanışlıdır. Parlak bir görünümle övünemez, ancak başkalarıyla karıştırmak imkansızdır. Buna ek olarak, akut kurnaz formlar daha hızlı daha hızlı hale gelir ve sahnede klasik dediğimiz şeyi geride bırakır.
Son yerlerde fiat grande punto. Birçok yönden, abartılı fiyat ve dolumun geri kalanının güzel görünümünün tutarsızlığı nedeniyle. Fiat şüphesiz dikkate değer ve izleyicileri önemli ölçüde genişleyebilir, satıcılar için en azından biraz daha düşük bir seri analog için talepler.
 
1 yer
Nissan notu
+ Harika dinamikler ve süspansiyon. Hareket halindeyken konfor. Gözden geçirmek
- Otomatik versiyonlar seçicinin netliğinden yoksundur. Belirsiz görünüm
2. SIRA
Opel Corsa
+ İçinde ve Dışarıda Etkileyici Tasarım. Harika sürüş nitelikleri
- Sert bir süspansiyon. Acımasız yönetim organları
3. SIRA
Peugeot 207
+ Parlak görünüm. Tam direksiyon simidi ve konforlu aynalar. Aydınlatma farları
- Yüksek fiyat. Sürücü koltuğunun üst konumda öne doğru eğimi. Vücudun sıkışık
4. sırada
Renault Clio
+ Otomatik şanzımanın net bir seçicisi. İyi frenler. Rahat salon
- Küçük aynalar, kötü manzara, gürültülü motor
5.
Fiat grande punto
+ Yüksek beyan edilen güvenlik özellikleri, büyük aynalar. Uygun iniş. Enerji yoğun süspansiyon
- Zayıf dinamikler. Bilgilendirici olmayan direksiyon simidi. Ucuz dekorasyon malzemeleri
 
Metin Eugene Khapov
Fotoğraf: Leonid büyükbabası
 

Kaynak: Arabalar