Opel Corsa Test Drive 5 Door 2011'den beri hatchback
Form ve içerik
Güncellenmiş Opel Corsa, selefi kadar çekici kaldı ve ayrıca yeni beceriler kazandı. Ana Trump kartları en iyi sürüş özellikleri ve verimliliktir. İlk başta Opel temsilcilerinin yeni Corsa'nın özellikleri hakkında konuştuğu kısa bir basın toplantısı yapıldı. Bize otomobilin daha ekonomik, ama daha güçlü hale geldiği söylendi, o zaman motor uzmanları, şasi performans gösterdi. Tasarım hakkında bir kelime söylenmedi. Sessizliğin nedeni, gazeteciler grupları otoparka gittiğinde, bir test sürüşü için yepyeni Corsa'nın park edildiği hemen netleşti. Dışa doğru, radyatörün biraz yeniden tasarlanmış ızgarası ve motorun çalışma hacmini gösteren isim plakasının olmaması dışında neredeyse hiçbir şey değişmedi. Aslında, basın bültenine göre modernizasyon, sürüş ve yakıt maliyetlerini azaltma zevkini artırmayı amaçladı. Görsel Deja Vu'dan soyut ve kızak hislerine odaklanıyor.
Teknik Özellikler Opel Corsa 1.4
Boyutlar:
uzunluk 3999 mm
1944 mm genişliği
yükseklik 1488 mm
Tekerlek tabanı 2511 mm
Motorun türü benzin
Çalışma hacmi 1398 metreküp. santimetre
Güç 100 litre. İle birlikte.
Tork 130 nm
Gearbox 5 vitesli mekanik
100 km başına karışık bir döngüde yakıt tüketimi 5.5 L
Hızlanma Süresi 0-100 km/s 11.9 s
Maks. hız 180 km/s
Bagaj bölmesinin hacmi 285/700 L'dir
Alman kasabası Darmstadt'ın çevre yollarında bir günlük test sürüşü düzenlendi ve aralarından seçim yapabileceğiniz birkaç rota içeriyordu. Doğal olarak, Rus gazeteciler hem şehir sokaklarından hem de kırsal yollardan ve otobanlardan oluşan en uzun, 60 kilometre uzunluğunu seçtiler. Bu arada, 95 litrelik bir turboesel ile 95 litre kapasiteli bir ekoflex Turbodiesel ile 100 beygir gücünde 1.4 1.3 litrelik benzinin sadece iki modifikasyonu, 95 litrelik bir Turboesel ile Rus alıcılara sunulan tüm çok renkli otomobil sürüsü idi. İle birlikte. (90 beygir gücü versiyonu ülkemize girecek). Makineler, modifikasyona bağlı olarak 5- veya 6 vitesli şanzımanlarla birlikte verilir, ancak en iyi izlenimleri bırakmayan EasyTronic robot sadece iki sürümde seçenekler listesinde bulunur. İlginç bir şekilde, kutular artık sıkıştırılmış veya gerilmiş bir dişli hızına sahip. Birincisi daha aktif bir sürüş stili anlamına gelir ve kite benzin motorlarına gelir ve aksine uzun dişliler, nispeten dar bir dönüş frekanslarını telafi etmek ve daha ekonomik sürüş sağlamak için dizel motorlarla birleştirilir.
Salon, 2006 modelini iyi tanımaktadır ve iki tonlu döşeme ve piyano verniği için kaplama ile merkezi konsol sayesinde hoş duygulara neden olur. Bir döner halka şeklinde yapılan aydınlatma anahtarı değiştirildi. Seçenekler arasında bisikletlerin taşınması için her türlü ısıtma ve geri çekilebilir bir rampanın korunması hoştur. Elimize ilk düşen, 1.3 litrelik dizel ekoflex ve 6 vitesli mekaniğe sahip beyaz üç kapıydı. Motorun fırlatılması, motorun çalışması sırasında hemen hoş olmayan bir titreşim özelliği ortaya çıkardı ve kutu koluna oldukça açık bir şekilde iletildi ve tüm bunlara güçlü olmasa da, daha çok sinir bozucu gürültü eşliğinde eşlik etti. 95 kuvvetin pasaport gücüne rağmen, bu atlar açıkça motorun çalışan bir ırkı değildir, dar bir devrim aralığı vardır, bu nedenle sık sık anahtarlama gerektirir. Bir Autobahn üzerinde 160 km/s almak ve sürdürmek zor değildir, ancak yüzlerce atış yaptıktan sonra, kesin bir niyetle kuyruktaki daha güçlü makinelerde sol sıradaki akışı yakalamak artık gerekli değildir. Bırakın, spor arabamız yok. Ancak, yakıt tüketimini tanıyarak, muhtemelen kıskanırlardı: şehir sokaklarını ve otoyolları dikkate alarak ortalama değer 6 litreden azdı! Yine de, Opelian sürücülerin işe yaramadığı hiçbir şey değildi, yeni ve yanlış atlardan yararlanma fırsatı arıyor.
Bir benzinli motorla Corsa'da oturmak, kabinde neredeyse sessizce şişirdi ve motorun ortaya çıktığı ortaya çıkıyor. İşte, kontrast! Hızlanma daha yumuşak, titreşim yok ve araba belirgin şekilde daha fazla ucube sürüyor. Beş -a -A.M. yakındaki dişli numaralarının transferine katkıda bulundu. Cesur hızlandırmalar, iyi bir tempo, bu versiyon şüphesiz spor kişiliklerine zevk verecektir.
Kontrol edilebilirlik açısından, yeni Corsa haritaya kıyasla boşuna değil, araba yolu gerçekten mükemmel bir şekilde tutuyor ve dik dönüşlerde otlatmıyor (ıslak yolda ve çivili lastiklerde son derece başlamadılar). Selef ile karşılaştırıldığında, araba düzensizliklere daha az yanıt vermeye başladı, ancak aynı zamanda hareketin pürüzsüzlüğü üstte kaldı. Bunu başarmak için, Opel tasarımcıları arka burulma ışını 20 oranında aldı, şok emicilerinin ve yayların sertliğini azalttı, ancak aksi halde sürüngen stabilizatörleri kalınlaştı. Direksiyon elektrikli hidrolik direksiyonun çalışması için algoritma da optimize edildi.
Genel olarak, Corsa 2010 ve yarım yıl, iyi bir izlenim bıraktı ve çeşitli binicilik stillerinin taraftarları beğenileri için bir değişiklik seçebilecekler: şaşırtıcı ruhlar spor niteliklerinde zevk bulacak ve ragasız sahipler verimliliği değerlendirecekler. Her ikisi de şimdi Ryusselheim'dan bir bebeğin fiyatının 485 bin ruble ile başlayacağından memnun olacak gibi görünüyor.
