Test Sürüşü Opel Corsa 5 Kapı 2006'dan beri Hatchback

Yanlış mütevazı olmadan

Corsa'nın yeni enkarnasyonunda, superminik yetenekler için rantları tespit eden parlak bir fashionista haline geldi.
 



Ben bütün bir kavgayım ...
Eşsiz yeteneklerinde, Almanlar tüm kulakları yönetti. Ve farlar nüfuz edebiliyor ve delinme lastikleri korkmaz ve Hızlanma ABS kontrol edilir. Ve bu bebekdeki malların taşınması için fırsatlar başka bir minibüste. Ve direksiyon simidi sadece ısıtılmış değil, aynı zamanda değiştirilebilir bir dişli oranı ile donatılmıştır ...
 

Bununla birlikte, yeni otomobilin yaratıcıları her zaman (ben, itiraf etmek için, istisnaları hatırlamıyorum) ilk başlamayı lakapla yüzleriyle bitirin. Kalite, rahatlık ve uygun bir fiyatın kombinasyonundan önce bombalanan bir Corsa'nın mütevazı olanı, kendisini anlamak için iki gün ilerledi. Geniş yüksek hızlı Autobahn yollarının çeşitliliği ve Saksonya Sermayesi'nin çevresindeki dar sargı yolları, Gürültülü Gorges ile çevrili, Elbe'ye gürültülü asansörlerle çevrili, yalnızca katkıda bulunmalıdır.
 



İyi görgü ile profesyonel kız
En çok, belki de, ilk defa gördüğünüz arabada keyifli bir izlenim, bir TV konsolu ile bir ev koltuğunda oturmuş gibi hızlı bir şekilde rahatlamayı başardı. Mükemmel yan destek ön koltukları olan en uygun olanı, şık bir üç-konuştu direksiyon simidi, düğmenin amacı ile anlaşılır ve hepsi burada çok tanıdık geliyordu. Gizli, çok hızlı fark etti. Bu aydınlık, akılda kalıcı tasarım, aster ve zafir'e tanıdıklar. Doğru ve bireysel saldırıların çok fazla çekirdeğe sahiptir. Örneğin, Windows düğmeleri ve radyo teyp kayıt cihazlarının büyük kolları, iç aydınlatmalı plastikle saydam olabilir. Ve hava kanallarının deflektörlerini çerçeveleyen halkaların rengi kapıların ve sandalyelerin döşemelerine seçilebilir.
 

Bununla birlikte, KORSA'nın içi yakın ve anlaşılır ve ilk araba olacağı kişileri bulacaktır. Sadece bir çift rezervasyon ile. Yaşlı kız kardeşler gibi iklim kontrol panelinde rahattır. Hava akımlarının dağılımı ve klimanın dahil edilmesi de aynı turu ziyaret eder. Ek olarak, far ışık far nedeniyle direksiyon simidinin solundaki düğmesi, kör bölgede olduğu ortaya çıktı.

 
  
Rusya'daki navigasyon sisteminin renk ekranının yerine, Corsa üç çizgili tek renkli ekran olacak
 

COMMO'NUN KURUMSAL VERSİYONU SPOR DERİ KUMAŞ KOLTUKLARI
 
 
Buradaki şık cihazlar neredeyse Aster gibidir. Sayısallaştırma ve renk ölçeklerinde fark
 

Isıtmalı Direksiyon, Düğmeler, sadece üstünlükler için benzersiz seçeneklerden biri


Bu bir eksi rahat ve konforlu bir daire, Corsa ve son. Ancak avantaj sayısı sadece artmaktadır. Board Bilgisayarın Büyük Ekran, Grafit Panel ve Deri-Kumaş Sandalyeleri için Noble Finish, hemen anlamak için: Yetişkin, asil bir arabanın içine oturun. Görünürlük için, geniş ön raflar değilse, Corse firma beşine konulabilir. Isıtmalı direksiyon simidi (yolda, koltukların ve deriden ısınması ile, sadece 330 $ 'a mal olacak) da çok faydalı bir şeydir. Özellikle iklimimizde. Paneldeki düğmeyi çiğniyorsunuz ve tekerleğin 34 ° C'lik bir sıcaklığa sahip bir dakikadan daha az bir dakika sonra, gövdeli donda bile hoş olurdu.
 

General'de geniş salon, seçenek ücretsizdir. Önceki modelden ziyade 3 cm daha geniş ve 4 cm yukarıda. Ön iki yoğun yetişkin erkek artık birbirlerine dirseklere müdahale etmiyor. 40 litrenin çift altından dolayı, gövde daha fazla oldu. Ve Flex Fix Düzeltme Dream Platform Flex Bisikletçiler. Onun sayesinde, Corse birkaç iki tekerlekli araba taşımak için çok uygundur.

 
   
Arka koltukta, Troim hala bir yer değil. Ancak kafanın boşluğu gözle görülür derecede daha fazla
 

Çift tabanlı gövde, EJoy'un yapılandırmasıyla başlayan tüm CORS'TEKTİR.
 

Geri çekilebilir platform, bisiklet çiftinin taşınması için çok uygundur. Rusya'da, gelecek yıl 500600 dolarlık bir fiyata görünmelidir.
 


Çok asil ve rahat, küçük Opolek hiç olmadı. Her ne kadar onu biraz çağırsa da, belki de gerçeğe karşı çevreledi.
 



Tüm zarif giyinmiş
Biz astre gibi, üç ve beş kapılı Corsa, büyük ve birbirlerine benzer olmayan arabalara benziyordu, baş tasarımcı Ditmar parmağının asistanı. Peki, itiraf etmelisin, iyi denedim. Corse gözle görülür şekilde büyüdü: sırasıyla 16, 9 ve 5 cm uzunluğunda, genişlik ve yükseklikte. Tüm son opellerin stilinde, büyük, ön tamponun altındaki hava girişleri, büyük farlar, küfeğin yarısından daha fazla uzanan, büyük farlar ve büyüklükteki 17 inç diskler, Diğer Business Class temsilcileri ve şimdi bir kırıntı gibi görünmeyen araba tamamen farklı olsun.
 

Üç kapılı hatchback gerçekten bir ailede bir kez farklı görünüyor, ancak çok atletik görünüyor. Bir çift büyük kapı, çatının düşen çizgisi, diğer ışıklar ve çok daha kaslı arka kemer. Ancak belki en azından bir kumar makinesi olabiliyorsa, sadece 90 litre veren en güçlü benzinli motor. İle.?
 



Her zamankinden daha yetişkinler
Dresden sokaklarının sokakları boyunca bir sürüş bayanları olan ilk kilometre bu şüpheleri bile uyandırdı. 1.4 litrelik ECOTEC-Twinport, gerçekten düşük hızdan hoşlanmıyor. Bununla birlikte, kutunun kolunu biraz daha sık manipüle etmeye başlamaya değerdi ve hemen parlak renkler vardı. Evet, CORSA, güvenlik ve Sybarite seçenekleri şeklinde bir yağla daire içine alındı, neredeyse iki merkezi. Ve yine de sporcu oynamanıza izin verir. Zaten 2200 rpm'den, araba çok değerli ve 3500'den çok şanslı ve her şeyi aydınlatabiliyor. Aynı zamanda, kabinde sessizce, Opel dikkate değer bir şekilde doğrudan tutuyor ve çok rahat görünüyor ve burnuna 4 metre varsayıldılar.
 

Bununla birlikte, yoğun süspansiyon, küçük düzensizlikler üzerinde oldukça zor olduğu ortaya çıktı. Ancak, pinlerdeki bir arıza üzerinde çalışmaya zorlamak için (Doğu Almanya'da hala rastlanıyor)) hiç olmadı. Direksiyonu hakkında özellikle söylenmelidir.
 

Arabamızla donatılmış olan sözde spor paketi, yalnızca 15 mm süspansiyon, 17 inç düşük profilli tekerlekler, aynı zamanda çok hassas bir direksiyon simidi ile de düşürülmüyor. Okolonulous bölgesinde bile, raydaki transfer oranı, konvansiyonel çekirdeği gibi 15: 1 değildir, 13: 1. Direksiyonu zaten 90 derece çevirdiğinizde, bu oran başka bir keskin hale gelir. Her dönüşü nedeniyle, her banal yeniden inşası benim için gerçek bir zevk haline geldi. Doğrudan motorda, küçük bir arzı korurken 160 km / s geliştirmeye izin verilir. İhtiyaçsızlığın tek nedeni, sadece 140 km / s'den sonra yalak raf ve rüzgar aynalarının farkedilir gürültüsünden sonra bulunmuştur.
 

Ancak karayolu üzerinde 1.2 litre motorla Corsa hayal kırıklığına uğrattı. İlk başta, biraz daha kısa bir ana çifte pahasına, seçmek için daha az kaprisli görünüyordu. Fakat uzun ve beşinci, açıkça I'leri açıkça belirtti. Bu, dinamikleri tamamen ortaya çıkan dinamikleri olan bir kentsel makinedir. Ve bir spor paketi olmayan normal direksiyon simidi açıkça geri bildirim için kötüdür.
 



Rusya'da İtalya'dan daha erken
Bu yüzden bir litre motorlu bir darlık çekimi yapmayı düşünmek bile istemiyorum. Bu, bu kadar gözle görülür bir şekilde olgunlaşmış bir makine konforlu, güzel, konforlu olan bu kadar sahte.
 

Ancak, bu kadar minimum bir Corse'nin 11,990 dolardan çok iyi olması mal olacak. Böyle para için canlı bir karakter affetebilirsiniz. Özellikle iyi bir kentsel 1,2 litrelik bir versiyondan bu yana yollar da çevrilmedi: Ekipmana bağlı olarak 13.14016 $ 340. True, Corsa-1,4-Cosmos, döner farlara sahip Corsa-1,4-Cosmos, spor ve kış paketleri 17 880 $ 'a mal olacak. Ancak, bayilerin mantığı da olsa da. Ne mütevazı bir modern ve parlak bir Avrupa arabası, güvenli, manevra kabiliyeti, konforlu ve ayrıca cömert benzersiz bir seçenek kümesiyle. Böyle kesinlikle alıcı olacak.
    
Dizel motorlar olmadan, ancak döner farlar ile

Kabuk, bizden üç ve 300 $ daha pahalı 5 kapılı gövdeli ve 1.0, 1.4 ve 1.2 litre üç motordan satılmaktadır. İkincisi ile, mekanik hariç, keskin kaymalar olarak bilinen yarı otomatik Isitronics sunar. Ancak 75125 litre kapasiteli çok doğrudan dizel motorların temini. İle. planlanmamış. Avrupa sürümlerinde 1,4 litrenin tam teşekküllü bir ACP ile mevcut olmayacak.
 

Temel Essenshi açıkçası assetiktir, bu yüzden en azından Endzhoy'u seçmeniz gerekir. Burada direksiyon simidi, eğimin uzunluğu ve köşesi boyunca ayarlanabilir, çift katlı gövde ve katlanır (60/40) arkalığı ve ön elektrikli camlar. En iyi Cosmos, öncelikle 6 yastık, deri kumaş sandalyesi, daha rahat salon ve seçenek bolluğu ile iyidir. Klima ile bir paket ve 880 dolara bir radyo teyp kaydedici, sadece 300 $ için bir radyo bant kaydedici veya 350 dolara 15 inç hafif alaşımlı diskler için döner ışıklar gibi gerçek, olumlu avantajlar, sadece kuralların bir istisnası. Yolun faydalarının çoğu. Örneğin, yan yastıklar ve şişme perdeler 1000 ABD doları, lastik basınç sensörü $ 850, MP3 alıcısı 575.
 
BAŞINA

Sevimli görünüm, parlak, soylu iç, hareket halindeyken yetişkin bir arabadan daha fazlasını hissediyor, Cosmo'nun mükemmel pasif güvenlik versiyonu, seçeneklerin süper eşyaları için benzersiz varlığı
KARŞISINDA

1.2 litre motorlu kötü esneklik, spor paketi ile sert bir süspansiyon ve yeterli bilgilendirici direksiyon simidi
 
Opel Corsa 1.4 (1,2)

ortak veri
 
Vücut (yer sayısı / kapı sayısı)
Hatchback (5/5)
 
Boş ağırlık, kg
1180 (1160)
 
Uzunluk x genişliği x yüksekliği, mm
3999x1737x1488.
 
Baz, mm.
2511
 
Hızlanma süresi 0100 km / s
12.4 (13.9)
 
Hız, Km / H
173 (168)
 
Yakıt tüketimi, l / 100 km
5.1 / 8.1 (5/8)
 

Motor
 
Konum
Ön haç
 
Tasarım
benzinli satır 4 silindirli
 
Çalışma hacmi, SMZ
1364 (1229)
 
Güç, HP rpm'de
90/5600 (80/5600)
 
Tork, RPM'de KGMM
12.7 / 4000 (11.2 / 4000)
 

Şasi
 
Sürücü birimi
ön tekerleklerde
 
Bulaşma
5 vitesli MKP
 
Süspansiyon: Önünde
Mac Foodson gibi bağımsız
 
arka
Yarı bağımsız, elastik enine ışın
 
Direksiyon
Amplifikatörlü raf tipi
 
Ön / arka frenler
Disk havalandırmalı / davul
 
Lastikler
195/65 R16 (185/65 R16)
 

Araba
0.13 $ / km'den
 
 

Alexey Sergeev, Yazar ve Opel'in Fotoğrafı
 
 

Bir kaynak: Journal araba satın al [17/2006]