Opel Corsa Test Drive 5 Door 2006'dan beri hatchback

Çok farklı bir Corsa

Kontak kapalı, kalenin anahtarı. Her iki direksiyon anahtarını kendimize çekiyoruz ve birkaç saniye bu pozisyonda tutuyoruz. Opel Corsa endeksinin gözlerini kırpıştırıldığı açık bilgisayar yanıklarının görüntülenmesi, çocuk bile kendine uyum sağlayabilecek
 

Meslektaşlarımdan birinin doğru bir şekilde fark ettiği gibi, ilk kez bunun gerçekten güzel bir araba olduğunu söyleyebiliriz. Omurganın güzel bir cephesi kurumsal bir tarzda yapılır, şeffaf farlar yükselir ve sis ve hava girişleri tampona etkili bir şekilde entegre edilir. Belki de Opel'in genel izlenimi Peugeot 206'dan bir zamanlar kadar güçlü değildir, ancak bu makine detaylandırma ve uyumdaki rakiplerden daha düşük değildir.
 

Şimdi salon. Tabii ki, biraz kalabalık, ama evde, samimi, renkli ve sıcak. Özellikle direksiyon simidi pakete dahil edildiğinde. Tüm düğmeler, kadranlar, deflektörler, şanzıman kolu yuvarlaktır; Hiç keskin yüz yok. Bir çeşit sevimli meme ucunda ve bir karakterle nasıl?
 

YENİLİKÇİ

Sadece birkaç puan Opel Corsa'yı Avrupa'daki 2007 yılının yarışma otomobilinin galibinden ayırdı. Ve bu kadar yüksek sonuçların nedenlerinden biri, Corsa'nın sağladığı birçok yeni fırsat. Örneğin, bazı tek tek özellikler için kontak anahtarını programlamak, direksiyon simidini ısıtmak, bisikletleri takmak için geri çekilebilir bir raf ve uyarlanabilir döner farlar.
 

Easytronic’in robotik mekanik iletimi hala Opel Astra'daydı. Dediler ki: Kutu çok düşünceli, araba onunla aptalca ve gitmiyor. Koşullar gerçeklerden uzak değildir: sadece otomatik rejimini kullanırsanız ve bir Corsa'nın 1.2 litrelik bir motor ve kolaytronik ile nasıl test edileceğini yaparsanız.
 

Böyle bir tandem sadece arabanın sürücünün sağ ayağına uymayı reddettiği istikrarla memnun olur. Bununla birlikte, gaz kelebeğinin tepkisini tahmin etmek son derece zordur, ancak debriyajın duruladığı an ve ön tekerlekler tork bir kısmını alacaktır.
 

Şikayet ettim ve şimdi sağ elin kendine güvenen hareketi kontrol noktası seçicisini sola itiyor. Ekranda, A harfi yerine, geçerli dişli sayısı yanar. Şimdi robotik mekanikler, anahtarlama hızlarının anını seçmemizi sağlıyor. Kendinizden iletim; Buna göre, kendinize. Tamamen farklı bir şey! Korslar, manuel mod değil, bir geçiş anahtarı ile yarış modunu tıkladığımı öğrendim. Gaz pedalı, sihirle sanki duyarlı hale geldi, Corsa'ya dönen bir dizi hızda bir alım ve öngörülebilirlik.


Dişli kaymasının pürüzsüzlüğüne gelince, burada, sürücünün bacaklarında her şey daha doğrudur. Pürüzsüzlüğü beklemek, aceleci yerde boğulmak mantıklı değildir. Anahtarlama anı tahmin edilmeli ve presleme yoğunluğunu gevşetmelidir. ...Başka bir şey!
 

Pansuman şanzımanlardan biri kıştır, düğmeyi bir kartopu ile etkinleştirir. Çok çekici düğme: 15 inç tekerleklerin altında yatan haddelenmiş kar göz önüne alındığında. Tekerleğin kaymasından önce kar tanesi, otomatik modu (etkinleştirilmişse) açar ve ikinci viteste yola çıkmayı teklif eder. Daha iyi bir fikir var mı? Sonra tekrar kolun hareketi sola doğru hareket eder ve kutu sürücünün gücüne geri döner. Ve onunla ve tüm Corsa ile
 

Fiyat:% s

Corsa için en düşük fiyat 11.990 $ 'dır. Tam olarak çok fazla maliyeti, 1.0 litrelik 60 beygir gücünde bir motorla 3 kapılı bir hatchback'e mal oluyor. İki hava yastığı (sürücü ve ön yolcu), ABS, tam boyutlu bir sektör, elektrikli hidrolik direksiyon ve yanal aynaların elektrik regülasyonu temel konfigürasyona dahil edilmiştir. 1.2 litrelik motorlu bir otomobilin fiyatları 12.840 $ 'dan ve 1.4 litrelik 14 190 $' dan başlıyor. Robotik mekanik şanzıman Easytronic sadece 1.2 litrelik pound ile toplanıyor ve dört için sunuluyor. -Speed \u200b\u200botomatik (yalnızca 1.4 litre bir versiyonla. 15 $ 190.
 

Doğru, Opel'in sahiplerinin kendi arabalarını Corsa'dan yeniden yapılandırmasına izin vermeye başlaması şaşırtıcı. Belki kompakt tüketiciler en seçici ve titizdir? Ya da belki arabaları insanlara yaklaştırmanın zamanı geldi? Doğru, şimdiye kadar sadece çalışma modunu, rotasyon tekrarlayıcılarının sinyalinin hacmini, otomatik kapı engellemesini ve diğer küçük şeyleri seçmemize izin verilir. Ancak, belki de birkaç yıl içinde silecekleri çekecek, birkaç saniye bekleyeceksiniz ve bilgisayar kibarca şöyle soruyor: İstenen motor gücünü seçiyor musunuz?.



Metin: Alexander Sigalo
Fotoğraf: Roman Ostanin
 
 

Kaynak: Wheel Magazine [No. 113/2007]