Test Sürüşü Opel Corsa 5 Kapı 2006'dan beri Hatchback
Sadece Simpatyaga
Corsa için GI-EM Moskova ofisinde, en pahalı şampanyanın bardaklarını yükseltmelidir. Sadece en popüler Avrupa süpermini olmadı. Rusya'da, araba, markanın imajını radikal olarak değiştirdi, diğer Opel modellerinin satışını sürdürüyor. Bravo, çocuk! Ancak iki ya da üç yıl önce radyatörün ızgarasında yıldırım olan arabalar isteksizdi. Rusya'da, ucuz bir bisiklet çok uzun süredir iyi otomobiller var, kötü var ve Opel var.
Bu yetkili kararın adaletinden şüphe etmek için basit bir soru sormak yeterlidir: Hesaplanan Avrupalıları iyi rakiplerin fiyatında kötü sorular satın aldırır mı? Fakat kötü ihtişamdan, nezaketsiz olsa bile, bu kadar zor. Mevcut Astra ne kadar başarılı oldu ve uzun süre bile, Opel markasının zayıf görüntüsü nedeniyle piyasada değerli bir yer alamadı.
Yeni Corsa'nın patlayıcı başarısı daha şaşırtıcı. Zorely Rusya'da ortaya çıktı, rakipleri YARIS, KLIO, GRLIED PUNTO ve PEUGEOT-207 üzerinden şekillendirilmiş şiddet öğrendi. Eğer onların en başarılı olması durumunda, yılın ilk yarısında Toyota, 2256 kopya dolaşımını farklıydı (kalan beş yüz bin), daha sonra 7627 dilekçesi Opel'de idi. Dahası, Corsa'dan sonra Astra, Zafir ve hatta mariiva modelleri olan vektörlerin montajı ilk tazelikten uzaktaydı.
Belki de yenilik, bisikletlere inanmayı bıraktığımız ve arabaları daha bilinçli olarak seçmeyi öğrendiğimizde doğru zamanda ortaya çıktı. Belki de muhteşem televizyonun serinleyicilerin katılımı ile ilgili reklamları kuralzz'a yardım edildi. Ancak olabildiğince, Corsa, safkan süpermini arasında mutlak bir satış lideridir ve bir nedeni olmalıdır.
Ne kadar?
İlk bakışta, Corsa lehine ana argüman fiyattır. Güncel Standartlar Hediyesi için 324 bin'den en yeni Avrupa süpermini. Ancak, araba galericilerinde alıcıları cezbetmek için tasarlanmış temiz su blöfüdür. Essenshi'nin spartalı yapılandırmasında litre 3 silindirli motorlu araba kimseyle ilgilenmiyor.
Corsa 374.000 rublelik bir fiyata enjoy-1.2 modifikasyonu görüntülenebilir. Ama Endzhoy pek temelini almayı kabul. araba onlar 27.500 ruble mal paketinde manyetik az klima ve CD de eklenmelidir. Eğer yan ve pencere hava yastıkları terk etmeye hazır yalnızca, aynı zamanda, zevk bir fiyata haklı.
Eğer oldukça makul (daha küçük olarak) arabadaki yanal koruma düşünmek, zorunlu ise (434.000 ruble) Cosmo sürümünü almak daha karlı. Başlangıçta, 60 bin tarafından Endzhoy daha değerlidir. Eğer klima, müzik ve yastıklar ikincisi eklersek, aralarındaki fiyat farkı Cosmo çok daha iyi olacak olmasına rağmen, 6500 ruble düşecektir.
Hatta 374.000 ruble Corsa maliyetlerinin temel fiyatlarla, çıkıyor. 3-kapı için Endzhoy-1,2 484,000 ruble mekaniği ile. 5-kapılı Cosmo-1.4 makineli tüfekle için. biz alıcılar 35,00055,000 ruble ortalama fabrika seçenekleri kazanmaktadır dikkate alırsak onlar gerçek fiyat 410,000540,000 ruble olacak. Ya Pahalı $ 16,50021 500. veya ucuza hakkında?
Özelleştirilmiş cybag yedek parçayı terk etmek gerekecektir
Makyaj aynası arka ışığın yoksundur. Cosmos üst sürümlerinde, sahiplerinin daha dikkatli göstermek mümkündü
60 km / saat sonra feryat etmeye başlar Açılış, elektrikli ambar kapağı (22.000 ruble) yaprakları değil çatısı altında, ama o, bu yüzden
Bir spor sipariş yerine sprey şasi zaman, kompresör ve bir sprey kutu olacak
Mutlak rakamlarla, Corsa gerçekten ucuz en rakip olduğunu. Ancak, çok şüpheli bir avantaj gibi görünüyor daha küçük çöp, motorlarından pahasına, her şeyden önce. 115,01200 kg ağırlığında Modern supermını, hacim bir ve hatta manuel kutusu ile şeref iki değil ve çoğu otomatik ile 1.6 litre sunuyoruz.
Eğer mekaniği ile 1,4 litrelik versiyonunu ele alırsak, yapılandırmaya eşit uncerious sevgili Peugeot-207 olarak önemli ölçüde daha pahalıdır. Diğer rakiplerle fiyat farkı (hatta daha ucuz Fiesta, hariç) Opel lehine de olduğunu. Ancak, seçim nettir o kadar önemli değildir.
standart ekipman listesi
Essenshi idamı:
elektronik fren dağılımı ile ABS
Değişken çaba hızına bağlı olan Hidrolik direksiyon
Frontal hava yastıkları
Isofix çocukların armchaks için bağlantısı
İmmobilizer
Elektrikli tahrik aynalar
Ses hazırlık (4 hoparlör, anten)
Merkezi kilitleme
Beyaz arka ışık cihazları
Ön Salon Aydınlatma Plafof
Mekanik ayarlı ön sandalyeler (3 kapılı versiyon)
Arka koltuk katlanır
Elektrikli önyükleme kapısı dokunma
Doku Koyu Gri Salonu
Lastiklerle Çelik Tekerlekler 185/70 R14
Tam boyutlu stepne
Endzhoy Gelişmiş:
Ön güç pencereleri
Du ile merkezi kale
Kontrast sarı arkadan aydınlatmalı cihazlar
Eğim direksiyon kolonunun uzunluğu ve köşesinde ayarlanabilir
Ayarlanabilir sürücünün yükseklik sürücüsü
Yolcu sayfası kutusu
Güneş kremi vizörlerde makyaj aynaları
Oranlarda Katlanır 60:40 Kanepe Geri
Çift kat gövdesi
Metal trim ile kumaş iki renkli iç
Yan koruyucu kalıplar ve kapı renginde kapı kolları
Lastikler 185/65 R15
Cosmo'nun yürütülmesi ek olarak:
Ön taraf ve pencere hava yastıkları
Ön emniyet kemerlerinin trar ekenleri
Sis farları
Klima
Isınmış aynalar
4 hoparlör ve direksiyon simidinde uzaktan kumanda ile CD manyetol
Deri döşeme
Spor ön koltuklar
Bireysel okuma lambaları ile iki tavan yanıp söner,
aydınlatma torpido gözü ve ayak alanı
İki tonal bip sesi
Siyah parlak plastik ile bitirme ile kombine (kumaş / vinil) koyu gri salon
Merkezi siyah vücut rafları
195/55 R16 lastikleri.
Dışarısı ve içerisi
Ancak Corsa'nın zaten şüphesiz bir vizörünün görünümü. Kentsel süpermini öncelikle gözlerle bayanlar. Bu yüzden 1993 örneğinin büyüleyici Corsa'nın muazzam başarının tadını çıkardılar. Bundan dolayı mirassız otomobilin objektifi iyidir, ancak dışa doğru gri bir faredir.
Bu sefer, Opel tasarımcıları aynı komisyona basmadı ve fotoğraflarda gördüklerinizi çizdi. Soğutma, büyük damla şeklindeki farlarla, Corsa bir karınca veya yusufçuk karikatür böceklerine benziyor. Güzel ya da değil, soru tartışmalı, ancak her durumda orijinal. Ve en önemlisi, alıcılar (ya da daha doğrusu, alıcılar) bu görüntü kesinlikle sever.
Özellikle 3 kapının dik kalçalarla, çapraz arka lambalarla ve anahatlı yanal cam hattının bir dolaşımı gibi etkileri. Bu belki de piyasadaki 5 kapılı tek kapılı hatchback, 5 kapılı bir parayla satın alınmıştır.
Pratiklik gelince, dış kapılar mühürler, tamamen kapanma açıklıkları (kötü havalarda bile kapılardaki kapılar) ve kapılar ve tamponlardaki koruyucu pervazlara dikkat edilmelidir. Son zamanlarda, neredeyse her şey onları reddetti, ancak kentsel sömürüde, kalıpsız vücut emtia görünümünü hızla kaybeder.
Kabinde başka bir kızlık dronu sağlanır. Hayır, bu yakın değildir, spor arabalarında olduğu gibi, bir kanepe, gerçekten tökezledi, eğer tökezledi, geri dönmez. Bu bir iç aydınlatma. Keyfini çıkarın, ön paneldeki düğmeler ve Windows düğmesi, beyaz kauçuğa benzeyen bir malzemeden yapılmıştır. Boyutları açtığınızda, gösterge paneli olarak sarı parıltıyla söner. Ellochka-Ogood'un hiçbiri bu güzelliğin önünde durmayacak.
Sadece göz önünde bulundurun: Gelecekteki mal sahibi zaten bir anne olmayı planlıyorsa, 3 kapılı, ne güzel olursa olsun, size görünmemelisiniz. 2 yaşındaki bir bebeğin uzun ellerinde, arkasına yerleştirilmiş bir sandalyede oturmaya çalışın. Ancak, sadece herhangi bir 3 kapılı CORSA'yı ilgilendirir.
Torpidoid kutusunda, her türlü cihaz, ama çok küçük
Kabinde üç bardak tutucu var.
Üç kapıda, iniş / bozulma yolcuları sonrası ön sandalyelerin arkalığı, orijinal konumuna iade edilir.
Çıplak metal çerçeve ile arka kapı çerçevesi
Başka bir Mama kartı, kabinin tabanının bir aydınlatması ve kanepenin üzerinde ikinci bir aydınlatma tavanı olan bir Cosmo'yu seçer. Trifle görünürdü. Ancak ön kafanın ışığı, arka sıranın arkasını bitirmez ve yaprak kayışlarını sabitlemek veya bir çocuğun kaşlarını araştırmak için zevk, keyifli değildir.
Muhafaza sayısına göre, Corsa'nın sınıfı için kabin orta. İçinde, kabul edilebilir rahatlıkla, dört yetişkin 182 cm'ye yerleştirilir. Ön koltuklar daha yüksek insanlar tarafından işgal edilirse, oturma arkalarının dizleri zaten arkada dinlenir. Ancak kanepedeki üçüncü koltuk başlığı mobilyalar için açıkça. Sınıfın tüm hatchback'lerinin Beş Gemide Beş'i alındığında yalnızca KLIO ve hatta zorluk çekebilir.
Bir bütün olarak, iç kısım genellikle hoş bir izlenimdir. Avrupa seviyesinin materyalleri, ayrıntıların iyi bir kısmı, neredeyse kusursuz yapı kalitesi. Ancak daha ayrıntılı bir tanıdık, bütçeyi çok doğru bir şekilde hesaplayan, yoksulluk yok, ancak cömert hediyeler sunmayan Opel şirketini bulmaya başlarsınız.
Ön panel yumuşak bir ped ise, tavan kolları mikrolift yoksundur. Ön koltuklar iyi formlar ve döşemeler ise, o zaman kozmoda bile sırtlarında aşınmış cepler yoktur. Kanepeler Back'ler, bagajın hacmini artırmak için eğim açısı boyunca ayarlanırsa, arka kapı camının etrafındaki plastik bir astar arayamazsınız. Ancak genel olarak, oldukça iyi.
Evet, daha geniş ve güçlü salonlara sahip süperminler var. Ve, en iyi konfor ve sürüş nitelikleri ile ilerleyin. Bununla birlikte, bir bütçe sınıfında, bir adaylığın parıltısını gerçekleştirme girişiminde kaçınılmaz olarak başka bir yerde başarısız olmak için etrafa döner. Bazı firmalar bu bilinçli olarak gidiyor, bu bozulmaların Opelleri kendilerine izin vermiyor.
Direksiyon başında
Çoğu modern süper madeni gibi, Corsa'nın işleri, bir koşucu cephesi ile yüksek bir minibü benziyor. Ve bu görsel bir aldatmaca değil. Araba gerçekten yüksek neredeyse metre ellidir. Kanepede oturmak uygun olan ve sürücü koltuğuna teşekkür ederiz. Bir şehir arabası için, sık görülen inişlerle kısa yolculuklar yapan, disembodied artı.
Ancak böyle bir düzen kötü görünürlük eksikliğine sahiptir. Ön cam, ön boyutların tamamen hissetmediği ufka doğru gidiyor. Ön kapıların köşelerindeki üçgen pencerelerden hiçbir şey görülemez. Ve yan aynalara geri döndüğüne bakmak için, kafanı bükmelisin.
Büyük vücut rafları nedeniyle, 5 kapılı bir arabada bile tersine çevrilmiş manevra kolay değildir. Ve zaten 3 kapılı, biçilmiş taraflı pencerelerle ve hepiniz bir tankta hissedebilirsiniz. Bu nedenle, fabrika park sensörü 11.000 ruble değerindedir. Çünkü çekirdek çok arzu edilir.
Kontroller
1. Güç penceresi düğmeleri; Uzak Ayna Ayarları. 2. merkezi ışık anahtarı; Sis farları anahtarı ve fenerler; farlar düzeltici; Enstrüman parlaklığı parlaklık topuzu. 3. Uzaktan kumanda ses sistemi. 4. Alarm anahtarı. 5. Sürücü koltuğunun ve direksiyon simidinin ısıtılmasını değiştirin. 6. Merkezi kilidini engelleyen düğme. 7. ESP Anahtarı. 8. Parktronik anahtarı. 9. Yolcu koltuğunun ısıtılmasını değiştirin. 10. CD MAGNETOL. 11. Mikrodükleme ayar Uzaktan kumanda. 12. Kış Modu Anahtarı ACP.
Gösterge Paneli
1. Takometre. 2. Yakıt Seviyesi Endeksi. 3. Hız göstergesi. 4. Günlük kilometrenin sayacını sıfırlayan düğme. 5. Metre çalıştırın. 6. ACP modu göstergesi.
Sürüş, neredeyse her büyümenin (en azından 190 cm'ye kadar) ve fiziğin sürücüsünü elverişli bir şekilde yerleştirilir. Koltuk geniş ayar aralıklarına sahiptir ve direksiyon kolonu iki yönde hareket eder. Aynı zamanda, deri simit hak ediyor ve deri simit kozmosunda hak ediyor (koltukların ısıtması sipariş ederken, ana tutuşun yerlerinde de ısınır) ve özellikle spor sandalyeleri. Çevresi için çok zalim değiller, ancak sırayla iyi tutuyorlar ve yükü mükemmel bir şekilde dağıtıyorlar. Ancak, eğer spor kovaları hala sizin için azarlanıyorsa, zevk alanındaki sıradan sandalyeler de iyidir.
Ergonomi ile olan durum iç döşeme ile aynıdır. Genel olarak, kötü değil (ve bir yerde bile iyidir), ancak küçük lekeler var. Örneğin, lakonik bir düzenli, gereksiz bilgilerle aşırı yüklenmemiş, biri çok başarılı bir şekilde tanınır. Bununla birlikte, dairesel sayısallaştırmayı algılamak için rahatsızlık seçildi. KÜÇÜK VE AYNI Dokunuşa kullanmak için merkezi ışık anahtarı çevresindeki düğmeler şeklinde neredeyse imkansızdır. İyi, sabit olmayan direksiyon anahtarı tüm modern opellerin favori bir Mısır.
Emniyet
Crash testleri Euroncap Corsa yöntemine göre, mükemmel bir şekilde geçti, maksimum 5 yıldız (ön, lateral ve post açının toplamı üzerinde 34 puan) kazanır. Ancak bu sonuç, 6 yastık ve ön kayışların önemi ile donatılmış bir araba ile elde edildi.
Rusya'da, böyle bir set sadece Cosmo için sağlanmaktadır. Essenshi, frontal hava yastıkları ile içeriktir ve Endzhoy tarafı için ve kemerleri ile pencere yastıkları için, 26.000 ruble için 5 * NCAP paketinde sunulur.
Çocukların taşınması için, konvansiyonel bağlantı elemanları veya izofixlerle bir el sanatları kullanabilirsiniz, için standart olarak kanepede standart olarak sağlanan parantezler. Temel konfigürasyon yolcu havası başlangıcı kapatılmadığından, yalnızca bir ve üstü olan yaş gruplarının kolları, hareket halinde kurulu olan önün önünde kullanılabilir.
Böylece ön koltukta, 1000 ruble için 0 veya 0+ grubu grubu (geriye doğru takıldılar) tarafından konsolide edilebilir. İzofiksleri ve yastığın otomatik kapanma sistemini sipariş etmek gerekir. Ancak, varlık sensörünün sadece markalı Opela koltuklarını tanıdığını unutmayın.
Ek olarak, ekstra ücret, geride vurulduğunda, arkanın arkasından (4500 ruble), dinamik stabilizasyon sistemi (12.500 ruble) ve döner ışıklar (9000 ruble) (9000 ruble) ile sıkıldığından .
Biz bavul gemi
Pasaport verilerine inanıyorsanız, kordonun 285 litrede sınıfı için çok iyi bir gövdeye sahiptir. Ancak, gerçek kapasitesi bunu ikna etmiyor. Örneğin, Clio, hacimin çoğu 5 litre olduğunu açıkladı, ancak Frenchman'ın çok daha alıcı olmasına rağmen. Görünüşe göre, Opel için, süzgeçlerin nişlerini (temel bir Avrupa konfigürasyonu yoktur) dikkate alınarak ön basamaklar elde edildi ve maksimum dikey konumda takılan kanepeler. Ama sonra arkasında oturmak uygunsuz hale geliyor.
Ek olarak, pilot gövde büyük bir yükleme yüksekliği ile ayırt edilir ve zar zor sıkıştırılmış lambalar arasında büyük bir yol bavulunun açıklığının altından kesinlikle daraltılır.
Ancak Almanlar, kargo bölmesinin organizasyonu üzerinde iyi çalıştı. Örneğin, çıkarılan raf kanepenin arkasında açıkça sabitlenir, böylece yüksek eşyalar veya hayvan taşınabilir ve keyfini enjeksiyonu ile başlayarak, bagajın iki kata bölünmesine izin veren bir çift tabanla donatılmıştır.
Ancak en ilginç seçenek yerleşik kibidir. Sayı işareti ve ek fenerler ile birlikte, arka tampondan uzatılır ve iki bisiklet alabilir. Çözüm orijinal ve kullanışlıdır. Ancak, kibritin yedek tekerlekli araba yaptığını ve 22.000 ruble bulunduğunu unutmayın. Çatıdaki çift bibut neredeyse iki kat daha ucuzdur.
Arabanın boyutları, mm
Salon Boyutları, MM
Yollarda Supermini, çoğunlukla savaşın park yeri için yerin arkasında olduğu ve sokakların uzun süredir bir katı fişe dönüştüğü megacities sakinlerini satın alıyor. Manuel bir kutu (ve daha yaratıcı para) gibi koşullarda, mazoşizmaya benzer şekilde binmek için 1,2-Isitronics modifikasyonları ve 1,4-otomatik yaptık.
Mekanik ile, 80 güçlü bir ve iki ve 90 güçlü bir ve dört arasındaki dinamikteki fark çok somut olmalıdır. Ancak bizim durumumuzda, arabalar neredeyse aynı hızlandırdı. Gerçek şu ki, verimliliğin robotik iitroniğinin normal manuel kutu kadar yüksek olduğu ve daha güçlü bir motorun at kuvvetlerinin ve yeni organizatörlerinin önemli bir bölümünün makinede sesleneceğidir.
Aynı zamanda, dinamiklerin eşit derecede durgun olduğu ortaya çıktı. Şehir hızlarında yeterince araba varsa, daha sonra üç katlı sırtlardaki üç katlı sırtlarla birlikte, Hızlı vagonları çok zorlaştırmak için bir Mark 120'yu yavaş yavaş geçtikten sonra son derece yavaş hareket eder. Yine de, makineli tüfekleri olan çoğu rakiplerin 1,6 litre sunmadığını merak etmeyin.
Ancak bu değişiklikler arasında seçim yaparsanız, kesinlikle 1.4-otomatik öneririm. 20.000 ruble olmasına rağmen bile. Daha pahalı ve yakıt, litre-bir buçuk'tan fazla 1,2'den fazla izitronik üzerinde tüketir. ACP sorunsuz ve yeterince geçerse, Izaya açıkçası sürücüye çarpıyor. Detayları onuncu kez tarif etmeyeceğim, tüm robotlar yaklaşık olarak eşit davranıyor. Ancak araba her anahtarda atlarken, çekirge gibi, sahildeki bir yere park etmek ve kontak anahtarını suya atmak istiyorum.
Corsa'nın sınıfı için çok iyi bir ses yalıtımı var. Tüm gürültülerden oluşan motor, 3.5 bin'den fazla devirlerin baskın olduğu (aynı zamanda, bir ve dört oy çok soylu), ancak özellikle sinirlenmiyor. Frenler de beğendi, gereksiz yere duyarlı. Ancak inme ve sürüş niteliklerinin pürüzsüzlüğü, arabadaki süspansiyonun ve direksiyonun hangi süspansiyonun kurulduğuna bağlıdır.
Standart bir şasi ile, araba yeterince yumuşak bir akış ve oldukça kabul edilebilir bir işleme göstermektedir. Evet, süspansiyon, kaba usulsüzlüklerde enerji yoğunluğundan yoksundur. Evet, direksiyon simidi boş, gövde, dönüşlerde belirgin şekilde kiralanır ve makinenin reaksiyonlarında Fiesta veya Peugeot-207 gibi heyecan ve telkari doğruluğu yoktur. Ancak Opel'in makul yeterlilik ilkesi üzerine her şeyi yaptığını hatırlıyorsanız, ofset. Ancak kısa bir direksiyon rafı olan bir spor şasi, daha sert bir süspansiyon ve lastiklerle güzel tekerlekler 215/45 R17 (19.000 ruble) Corsa. İlk olarak, konturun pürüzsüzlüğü onunla bozulur. Hala süspansiyonda sersiş olmadığı görülüyor ve aynı rulolar dönüşlerde kalır. Ancak araba, elastik tenis topu olarak yolda yuvarlanır. O gün, düzensiz Moskova'nın en iyi otoyolları olmasıydı: Mkad, Rublevka, Kutuzovsky.
İkincisi, spor şasisi tutkularını haklı çıkarmaz. Hayır, ilk başta gerçekten bir Schumacher gibi hissediyorum. Çok keskin bir direksiyon simidi (sadece 2,2 turun duruncaya kadar durmadan) yıldırım reaksiyonları sağlar ve geniş düşük profilli lastikler sırayla sıkıca tutulur.
Ancak sınıra dikmeye başladığınız anda, araç zevk almak için durur. Dönüşte kabile, namluya dışarı doğru sürerken, güvenilir bir kanca işleminden arıngına geçerken çok keskindir. Makine, yüzün hala olamayacağı ve olamayacağı hissetmesine izin vermez. Evet ve bu tür motorlarla ne spor. Ek olarak, bir spor şasi sipariş ederken, CORSA, yaylardan otomatik olarak yok edilir ve kompresörde bir sızdırmazlık maddesi ile koşullarımızda bir sızdırmazlık maddesi umuduyla gerekli değildir. Ve Ötesi. 17 inç disklerin konuşmacıları dışbükey. Üzerindeki kaldırım taşlarından memnun kalacaklar. Bu nedenle, hayır ve bir kez daha standart bir şasi üzerinde bir CORSA olmamalıdır.
Motor
1. Yağ Probu Motoru. 2. Yağ tankı boyun motorunun fişi. 3. Ana fren silindirinin tank. 4. Şarj edilebilir pil. 5. Blok rölesi ve sigortalar. 6. cam yıkama tankı. 7. Soğutma sisteminin genişletme tankı. 8. Petrol Emlak AKP.
Ve onlarsız
Corsa'nın doğası üzerindeki jantlar için, diğer yolcular gibi, uygun değildir. Arabanın yer temizliğini bir spor süspansiyonu (135 mm) ile ölçtük. Şartnameye göre, standart 20 mm altındadır. Ancak tekerleğin arkasındaki dergiden meslektaşlarımız standart arabayı ölçtü ve sonuç aynı oldu.
Bu nedenle, yapabileceğiniz her şey, motorun çelikten korunmasını ayarlamak veya üretimde bir araba sipariş ederseniz, 4000 ruble için bitkiden elde etmektir.
Operasyon, Servis
Oplia'daki garanti, kilometre limiti olmadan 2 yıldır. Doğru, şartlarda bir dizi kısıtlama kaydedildi. Örneğin, amortisörlerde, talepler yalnızca arabanın satın alınmasından sonraki ilk yılda kabul edilir. Jest, söylemeliyim, çok güzel değil. Japonlar gibi yüz bin garanti kilometresini sınırlamak daha iyi olurdu, ancak bu dönemde sarf malzemeleri dışındaki tüm detaylardan sorumluydu.
Bu ve yedek parçalar için tek fiyat yoktur. Ancak, tüm bayiler eşyaları yaklaşık olarak aynıysa, zamanlanmış bakım oranları önemli ölçüde farklılık gösterecektir. Aynı zamanda, daha yüksek maliyetin satıcının açgözlülüğü tarafından açıklanması kesinlikle gerekli değildir. Örneğin, bujilerin ve motor hava filtresinin 4 yıl veya 60.000 km sonra değiştirilmesi gerektiği hizmet defterinde yazılmıştır. Koşullarımızda, bu hayati ayrıntıların çok fazla yaşamadıklarını anlamak, bazı bayiler, her 15 veya en az 30 bin şeyin maliyetine rastlamalarını istifaretler. Diğerleri, nitrat alıcılarla çelişmek istemeyen, servis kitabına uyuyor. Gibi garanti süresi Araba hala geçecek ve orada çim büyümez.
Olumlu bir an olmasına rağmen. Daha popüler markaların aksine, Opolevsky servisindeki uzun kuyruklar şu anda şu anda Rusya'nın 56. şehirlerinde, satılan arabaların hacmiyle başa çıkarken 80 teknik merkez var.
Biz beğendik
Orijinal görünüm
Cosmo tarafından yapılan mükemmel ön sandalye
Çift alt trafo gövdesi
Birlikte:
Sınıfınız için iyi ses yalıtımı için iyi
Fiyat çoğu rakipten biraz daha düşük
Sevmedik
Kaydırılmış arka aynalar ve kör üçgen pencereler
Sisin Rahatsız Kontrolü, Far Pro -Reader ve Cihaz Aydınlatmanın Parlaklığının Ayarlanması
İş izitronik
Birlikte:
Spor şasi ile pürüzsüzlük
1.2 litrelik motorlu sümüklü dinamikler, ayrıca 1,4 litre ve otomatik olarak
Opel Corsa 1.4 A / T
ortak veri
Vücut, yer sayısı / kapı sayısı
Hatchback, 5/5
Boş ağırlık, kg
1120.
Tam ağırlık, kg
1600.
Hız, Km / H
166.
İvme 0-100 km / s,
14.8.
Yakıt tüketimi, L / 100 km Karayolu / Şehir
5.7 / 8.7
Yakıt rezervi
45.
Motor
Konum
Ön haç
Tasarım
Benzin, 4 silindirli, inline, 16 valf, iki üst eksantrikt ile
Çap. Silindir X Piston İnme, MM
73.4x806
Çalışma hacmi, SMZ
1364.
Sıkıştırma oranı
10.5: 1.
Güç, HP rpm'de
90/5600.
Tork, RPM'de KGMM
12.7 / 4000.
Şasi
Sürücü birimi
ön tekerleklerde
Bulaşma
4-sanat. Otomatik
İletim numaraları
2.81; 1.48; bir; 0.74; 2.77
ana dişli
4,12.
Süspansiyon:
Bağımsız
önünde
Raflarda Mac Foodson
arka
elastik bir enine ışınla bağlı uzunlamasına kollar üzerinde
Direksiyon
Amplifikatörlü raf tipi
Torkemose
Disk havalandırıldı
Lastikler
185/65 R15 veya 195/55 R16
Araba
0.15 $ / km'den
Yedek parça fiyatları ve sonra ovalayın
TO1 (15.000 km) 5700
TO2 (30.000 km) 7600
TO3 (45.000 km) 5700
TO2 (60 000 km) 10 000
Yağ filtresi 210.
Hava filtresi 508.
Hava filtresi 454.
Ateşleme Mum 195.
Fren Balataları (Set) Ön / Arka 4835/3393
İpucu Direksiyon itme 1632
Direksiyon itme 1937.
Top Desteği Aşağı 1625
Ön Amortisör / Arka 2915/3428
Ön Kanat / Arka 4425/14 298
Hood 7957.
Ön kapı / arka 12 028/12 433
Ön Tampon Montajı (Bakan ve Amplifikatör) 15 093
Arka Tampon Montajı (Yüzleşme ve Amplifikatör) 13 356
Cam 7730.
Yan cam 2301.
Ön far montajı 6602
Arka lamba monte 3550
Karar verdik:
Corsa tritinin başarı formülü basittir: muhteşem görünüm artı ilk bakışta fiyatı. Tüm dinlenmede, bu tipik Opel, parlak avantajlar ve temel eksiklikler olmadan arabanın tüm göstergelerinde orta. Görünüşüne alıştıktan sonra, Corsa, coşkun olmaz. Ama bu zor hayal kırıklığı yaratıyor. Asıl şey, arabanın bir spor şasi ile olmadığı ve izitronize olmadığıdır.
Alexander Konov, Maxim Goncharov
Bir kaynak: Journal Auto Satın Alma [21/2007]
