Test Sürüşü Opel Corsa 5 Kapı 2006'dan beri Hatchback

Onun düğmesi nerede

Opel Corsa Opc. Fiyat: tanımlanmadı. Satışa: Mayıs 2007'den beri
 
Opel Corsa'nın sonundaki ilk çıkmasına rağmen, araba çoktan sadık hayranı aldı. İnternet forumlarında, sıcak anlaşmazlıklar bu şehir daktilosunun esası ve dezavantajları hakkında daire. En taze konu OPC'nin yüklü versiyonu görünür.
 
Gençler için araba
 
Hepsi Corsa OPC'nin görünümünde, arabanın spor karakteri hakkında konuşuyor. Boş hava girişleri olan güçlü tamponlar, kompaktlık ve güç izlenimini yaratır. Arka spoiler saf görünüyor. Modelin ön ve arka kısımları vücudun yanında uyumlu bir şekilde birleştirilir ve diğer OPC modelleri gibi radyatör ızgarası, dekoratif enine çubuğu süsler. OPC OPC Tasarımcısı Hochmuts, yeni Corsa'nın gençler için bir makine olarak konumlandırıldığını beyan eder. Alman otomobili kimyasallarının orijinal çözümlerinin kesin olarak göstergesidir. Örneğin, sis farlarının çerçevelenmesi üçgenler şeklinde yapılır. Aynı form, vücudun ortasına yerleştirilen bir egzoz borusuna sahiptir.
 
Hamburg hesabına göre, OPC versiyonu, Semaver'ten elektrikli bir su ısıtıcısı gibi normal Corsa'dan farklıdır. Pasaporta göre, yüzlerce kadar hızaşırtı, maksimum 225 km / s hızda 7.2 s alır. Önemli bir gösterge: Beşinci viteste 80 ila 120 km / s'den hızlanma 6.7 s'de gerçekleştirilir. İyi pikap, sürücüye ek güven, kontrol rahatlığı ve nihayetinde güvenlik sağlar.
 
Temel konfigürasyon, torku geçici olarak% 15 ila 266 nm artıran bir motor zorlama sistemi içerir. Bu odak hakkında Club Opel Corsa'nın web sitesinde çok şey tartıştı. Çoğunluk, bir tür sihirli düğmeyi kullanarak gücü kontrol etmek mümkün olacağını bir araya getirdi. Fakat gerçek nesir oldu: sadece gazın pedalındaki ayakları geciktirmek için yeterli. Bu, bilgisayar için bir sinyal görevi görür. Doğru, yüzde 15 artış hissetmek neredeyse imkansız. Araba, özel gerizekalılar olmadan hızla hızlanmaya başlar. Ve ek bir sistemin dahil edilmesinin anını yakalamak, başarılı olmak olası değildir. Ne olduğunu bilmek yeterli.
 
Garip bir şekilde, 192 güçlü turbo motor tarafından sağlanan OPC dinamikleri, en önemli avantaj değildir. Yeni Corsa'nın testleri sadece sıradan yollarda değil. Taşınmayı doğru bir şekilde değerlendirmek için, Alman mühendisleri bizi dik dönüşler ve doğrudan sitelerden oluşan bir spor otoyoluna davet etti. Çocuk, neyin gerçekleştiğinin gerçekleşmesinin bir hissi olduğu yolda çok sıkı bir şekilde tutuldu. Yarışmacıların çoğu, sürücünün tanımladığı yörüngeyi uzun zaman önce lastikleri sıkıştırabilirdi. Ancak, dayanıklı bir teneke askeri olarak, sakin ve sessizlik korunmuş olan küçük Opel, fizik yasalarına aykırı görünüyordu. Bu nedenle, tabii ki, stabilizasyon sistemleri yardımcı oldu. Ancak, kontrolün tamamen bilen bilgisayara tamamen bağlı olduğuna inanmak yanlıştır. Örneğin, temel pakete dahil olan ESP devre dışı bırakılabilir. Doğru, bunu hiç yapmak istemiyorum, çünkü elektronik beyinler yarış dürtülerini oylamıyor, ancak sadece güven ekler. Her daireyle, sürücüler geçit hızını arttırdı, ancak bunun sonucu değişmedi. Araba açıkça insan takımlarını yürütmeye devam etti. Bravo!
 
Daha sonra ortaya çıktı, OPC terbiye Nordschleife'nin ünlü yolu üzerinde yapıldı. Tasarımcılar ve testisler ince bir dinamik ve kontrol edilebilirlik dengesi elde etmeyi başardı. Kuşkusuz, stabilite arka aks tasarımının gücünde bir artışa katkıda bulundu. Böylece, Krenu'nun direnci% 25 arttı. Springs ve amortisörlerin yetkili ayarları rolünü oynadı, yanı sıra 15 mm'lik bir açıklıkta azalma. Ek olarak, test örnekleri 225 mm'de geniş lastiklerle isteğe bağlı 18 inçlik tekerleklerle donatılmıştır. Temel versiyonda, 215 / 45R17 daha mütevazı jantlar yüklüdür.
 
Fren yapmak, kontrol etmek, şikayet yok: zor değil, yumuşak değil, neler olmalı. 16 inçlik bir amplifikatörün bu önemli leyfilinde ve mavi kumpaslara boyanmıştır. Ön ve arka monte edilmiş havalandırmalı disklerde 308 ve 264 mm çapında.
 
Direksiyon otomobillerin bu sınıf için benzersiz olarak kabul edilebilir. Bu sistem değişken katsayısı olan bir amplifikatör ile donatılmıştır. basit bir hareketle, kazanç katsayısı yörünge korunmasını kolaylaştıran 13 olduğunu. açısı arttıkça, katsayısı azalır. 90 dereceye kadar direksiyonu çevirerek zaman, 11.9 eşit hale gelir. Eğer direksiyon daha açarsanız, katsayı tekrar artar. Büyük ölçüde aktif manevra ile ve otopark sırasında hayatını kolaylaştırır. Sadece eksi birkaç kalınlaşır sahip direksiyonun, şekli olarak kabul edilebilir. Teorik olarak, onlar ellerini rahat bir tutuş katkıda bulunacaktır. Ama pratikte her şey farklı olduğu ortaya çıktı. Nedense, tüberküller rahatsızlık veriyorsa, avuç vardı.
 
koltukların bir kez baktığınızda hemen arabanın sportif karakteri inanmak yeterlidir. Kalibrasyon için güçlü yan destek kadar güçlü değildi ve bazı nedenlerden dolayı, bazı nedenlerden dolayı, sandalye boyutunda anlamlı üstün olduğu görülmektedir. Ama kimse henüz vücut geliştirmeci ile benzerlik hakkında konuştu etmiştir. geri dönersek, şüphe başlar: belki ben gerçekten çok büyük? dizler ön koltuğun oldukça sert çerçeve içinde dinlenmiş. OPC salonu Corsa'nın daha az olduğunu düşünmeyin. Çünkü kitlesel ön koltukların yer arkasına azalır. Let çok katı olmayacak. OPC bir otobüs değil. Biri, maksimum iki insan taşımak üzere tasarlanmıştır. Aşırı durumlarda, çocuk arka koltukta konabilir. tenis raketi durum çok orada bakacağız rağmen.
 
Bugün birçok araba, tasarım farklı ekipmanın aynı liste ile çok benzer tasarımları. Corsa OPC öyle değil. Birçok ayrıntılar orijinal ve büyük bir kurgu ile oluşturulan olduklarını hissediyor. Ne, örneğin, bagaja monte sabit kompresör olduğunu. Sen otobüsü bir sorun değildir pompalamak gerekiyor. Uzun hortum herhangi tekerleğe kadar ulaşılır. Ama çocuklar her madalya ters tarafı var olduğunu biliyoruz. yenilik, tamamen yoktur. Avrupa mevzuatı Son zamanlarda bu soyaçekiminin olmadan üretim arabalara izin verdi çıkıyor. Rus gerçekleri hiçbir stepne olacaktır. Biz herhangi bir sızdırmazlık ürünleri batmıyor lastikler çok yaygın yanal hasar vardır. Biz eksi koydu.
 
Hemen testlere geçmek, bir şekilde tasarım hakkında unuttum. Ve dikkatini hak ediyor. Bir yandan, ABD'nin önünde üç kapılı Corsa. Ancak diğerinde, dış tarafa tanıtılan unsurlar o kadar başarılıydı ki başka bir otomobilin yanılsaması yaratıldı. En iyi spoiler, ayrıca hava girişlerinin solungaçları ile güçlü tamponlar, meraklı bakışları yakalanır. Merkezde bulunan ve konuşmamak için üçgen egzoz borusu hakkında.
 
Uzlaşmalar farklıdır. Bazıları ilk fikrin çöküşüne yol açar, diğerleri ürünü idealdir. Bizim durumumuzda, ikinci seçeneği ortaya çıktı. Opel Corsa OPC sporları, ancak sürücüyü ve rahat yolcularını mahrum etmek için çok fazla değil. Agresif, ama kadınları korkutmak için değil. Orijinal, ancak ölçülü olarak. Başka bir deyişle, geliştiriciler başarı ile tebrik edilebilir. İlk gelişimi bekleyenler için biraz heyecan verici bir fiyat eksikliğidir. Mayıs-Haziran ayları için planlanan satış başlangıcına daha yakın ilan edilecektir.
 
Bazı aşk koşu
 
Corsa OPC ile donatılmış motor gelişimi (141 kW / 192 litre s.), Russelheim'den gelen varlık mühendislerine güvenle konulabilir. Bu ünitenin özel gücü, litre başına 88.2 kW'dır. Ek olarak, motor mükemmel pikap ile vurulur: maksimum güç, 5850 dakika başına düştüğünde, birkaç yıl önce, bir kaç yıl önce, yalnızca dizel motorların proerogatifi olan moment eğrisinin rafı 1980 dak-1 ile başlar! Bu, sokak yarış yarışmalarında kullanıma uygun bir araba yapan şeydir. Bu özellik, kutunun dişli oranları ile ilişkilidir (maksimum hızlanma başarısı ile bir numara seçilir), Beşinci viteste sadece 6.7 s'de 80 ila 120 km / s arasında hızlandırmanıza olanak sağlar. Tüm bu dinamikleri en azından elde etmek için, tork rafının belirli bir devre aralığındaki güçte düzenli bir kısa süreli artış sisteminin 230 nm ila 255 nm'den yükselmesine izin verir.
 
Sürme
 
Araba, sürücü tarafından belirlenen sürücü tarafından mükemmel bir şekilde tutulur.
 
Salon
 
Büyük ön koltuklar arka yolcular için boşluğu azalttı.
 
Konfor
 
Modelin spor yönü göz önüne alındığında, rahatlık daha yüksek bir değerlendirme yapılabilir.
 
Emniyet
 
Geliştirilmiş fren verimliliği. Artmış vücut sertliği. Euro NCAP KRASH Testlerinde (Beş Yıldız) Sivil Corsa'nın (Beş Yıldız) gösterdiği sonuçları dikkate alarak, yüksek güvenlik ve Corsa OPC hakkında güvenle konuşabilirsiniz.
 
Fiyat
 
Belirtilmemiş.
 
Özellikler Opel Corsa Opc
 
Boyutlar, MM 4040/1713/1488
Benzinli motor, turboşarjlı, 1598 cm3, 192 hp / 5850 dak-1
6 vitesli mekanik şanzıman
Dynamics 0-100 km / s, 7,2'den itibaren
Maksimum Hız, KM / H 225
Rakipler Citroen C2 VTR, Renault Clio Sport, Peugeot 207 gt
 
Avantajlar ve dezavantajlar
 
+ Araba, mükemmel kullanım, kötü dinamikleri değil. Etkili frenler.
 
Rahatsız edici direksiyon, başarısız yapılandırma. Küçük koltuk arkalığı ön koltuklar.
 
Fikrimiz
 
Corsa OPC, bariz bir başarı Opel! Yarışmacıların değerli bir rakibi oluşturmak için terlemesi gerekecektir. Spor oryantasyonuna rağmen, OPC'nin konforu var. Bu araba günlük günlük geziler için kolayca kullanabilir. Başarıda çok, OPC fiyatlarına bağlı olacaktır.
 
Metin: Stanislav Pavlov
Fotoğraf: Opel
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Nisan 2007]