Test Sürüşü Opel Corsa 5 Kapı 2000 - 2003 Hatchback

Yağda kızartmak

Eğer küçükseniz - kötü olduğunuz ve kimsenin gerekli olmadığı anlamına gelmez. Küçük bir araba büyük bir sevgiye neden olabilir, örneğin bir FORD fiesta veya Opel Corsa ise.
Rus yollarındaki küçük sınıfların arabaların Ternist yolu. Burada Avrupa'da - başka bir şey, lehine çocuklar var. Herhangi bir marka, model ve modifikasyonlar. Ve biz şanslı biri var. Ve şanslı - bir ya da iki kez döndü. Peugeot 206 Evet Skoda Fabia - Hepsi, belki de. Bu, bu özel bir durum olmasına rağmen, burada hala Renault sembolü yapabilirsiniz.
Burada Opel Corsa, dünya çapında olan bir modeldir, beş kıtada 11 fabrika yapar (1983'ten bu yana, üretimin başlatıldığı, 9 milyondan fazla parçadan fazla toplandı) ve sınıf satış sıralamasında. Ama orada, tepenin arkasında ve buna sahibiz, diyelim ki, mallar büyük değil. Niye ya? Para, beyler, para. Daha kesin olarak, oranı boyutu fiyattır. Ve chervonets öncesi ve sonrası arasında bir başka psikolojik eşik. Bizim insanlar, belki ve küçük arabalar satın almak, ancak, birkaç kişi şehir Pyrzik başına 10 bin dolardan fazla göndermeye hazır. Ve kim karar verdi, 206. ve Fabia'ya zaten bahsetti.
Karanlık bir at. Şimdi bu inişli çıkışlı alanda, çocuklar için çok olumsuz, başka bir oyuncu ortaya çıktı - yeni bir Ford Fiesta. Soru normal: Beklentiler nelerdir? Tahmin doğruluğu müdahale eder ... Ford kendini. Nasıl? Evet, odak noktası! Aksine, bizim, vsevolozhsky ...
Aritmetik öyledir. Yeni Fiesta, Rusya'da 13.600--15 900 dolara satacak. Bu fiyat aralığı, ekipman açısından Ford ağrı sırasının ortasında olan Ambiente ve Eğilimin en popüler konfigürasyonunda: İlk tabanın üstünde, ikinci lüksün biraz altında. Lüks Ghia bayileri (görünüşte potansiyel müşterileri korkutmamak için) sipariş etmeyi planlamaz (çünkü bunun fiyatı kesinlikle ikinci psikolojik eşiği - yirmi) yükseltir. Temel ekipman, boş çekirdek, aynı zamanda satılacak. Bunun tam fiyatları henüz açıklanmadı, ancak Zhigulevsky tarafından olmayacakları açıktır.
 
Yeni fiesta neredeyse kesin bir şekilde, bir başka Ford'un zaten yerleştiği fiyata düştü - bilinen olduğu gibi, C g golf sınıfını ifade eden Rus odağı, yani rütbe fiesta'nın üstündeki adımlara mal oluyor. Aynı paraya odaklanabiliyorsanız, Rusya'da kimin fiesta satın alacağına sorulur.
Ford bayileri bu sorunuzdan yaklaşık olarak sorumludur: Fiesta, Vsevolozhsky Focus Sovkom'u göz önünde bulunduran ve kesinlikle Avrupa'da, bile altındaki sınıfta bir araba isteyen çok önemli tüketiciler için tasarlanmıştır.
GÖZ ALDANMASI. Ford Fiesta ve Opel Corsa, ideolojik olarak birbirlerine çok yakındır - bunlar, yerleşim konseptinin öngördüğü küçük kentsel hatchback'ların klanının temsilcileridir. Çok mütevazı harici boyutlara sahip maksimum yerleşim alanını elde etmek için, her iki makine de sınıfı için çok büyük tekerlekler üzerinde inşa edilmiştir. CORSA BASE, B sınıfındaki en uzun (2490 mm), fiesta sadece milimetreden (2485 mm) daha kısa. Aynı zamanda, Fiesta'nın kendisi 10 cm daha uzun, daha geniş 3,5 cm'dir ve 2 cm'nin üzerindedir. . Ve eğer bunları katlıyorsanız, Opel daha spesifik olarak ortaya çıkıyor (1060 litre fiestovsky 950 l) - bunlar düzenin özellikleridir.
Spearly Fiesta, belirli bir aşırı büyüme olarak algılanır - en azından Corsa'nın yanında - vücut bağlantıları sayesinde. Ford modeli daha fazla çalıştırılır, ek olarak, böyle küçük bir makine için büyük bir rüzgarlı akvaryum tipine sahiptir, bu nedenle bir yere katı görünüyor.
Mal, evet silin. Her iki makinede de yerleşim alanı oldukça iyidir. Tabii ki, hayır, hiçbir limuzin hala değil, aynı zamanda çöküyor. Bu arada, model güncellemesinden sonra Corsa, tekerlek teknesinde 5 cm eklendiğinde ve kabinin iç genişliğinde - 8 cm, B sınıfında konfor standartlarından biri haline geldi. Şimdi Fiat Punto'nun yanındaki bu seride ve 206. yaşındayken aynı fabia ve yeni fiesta kalktı - aynı zamanda çok yetkindir (boyutsal yetenekleri dahilinde açıktır) prensip, küçüklerin dışında uygulanır - büyük bir bir.
Bir test için, Ghia tarafından bir üst motorla gerçekleştirilen bir gösteri fiesta var - bir benzin 100 güçlü, 1.6 litre ve geleneksel mekanik hacmi. İzlenimler sürme en olumlu. Makine hafif ve yüzlerce at, muhteşem bir inanılmazlığın sağlanması için fazlasıyla yüzlerce atı - mümkündür ve trafik ışığından, acele etmenin ve bir satırın dışındadır. Tabii ki, motor yarışmıyor, burada adamak için gerekli değildir, ancak her şey onunla emanet edilir, zekice çalışır.
Bu motorun tek şikayeti (ancak pazarımızdaki diğer öngörülen fieset olarak, - 1.3 ve 1,4 litre, sırasıyla 70 ve 80 hp, tüketilen yakıtla ilgilidir. 95. benzine ihtiyacım var - ve bu bir kez daha Rusya'daki Fiesta'nın umutları hakkında üzücü düşüncelere yol açıyor. Sonuçta, kentsel çocukların ezici çoğunluğu (örneğin aynı Corsa, örneğin) 92nd'ü sakince sindirir - düzenli olduğu için, toleranslı biri için. Ayrıca, intracorporporate rakip Fiesta, Rus odak noktasıdır - ayrıca 92. benzin yiyebilir. Her nasılsa hepsi garip.
Makine makinesi. Corsa, serin diyemeyizse, çok ilginç olduğu ortaya çıkan bir motor iletim kombinasyonuna sahiptir. Kaput motorunun altında 1.2 litre hacmi ve 75 at kapasitesine sahip. Corsa motorlarının en güçlü ve en güçlü olanı değil (güldeki benzin sırası, 58 güçlü bir 1 litre ile başlar ve 1.8 litrelik bir motorla biter, olağanüstü 125 hp), ancak onunla birlikte ve sadece Onu Easytronic'e gider. Çok fazla saçma gibi görünüyor - diyorlar ki, böyle küçük bir motor ve bir makineli tüfek, ama önleyici bir şey yok. Gerçek şu ki, Easytronic'in otomatik olmadığı, ancak mekanik 5 vitesli bir şanzıman, pekulaylığın, debriyaj pedalını sıkmadan (aslında, aslında) sıkılmadan, hem otomatik hem de manuel olarak geçiş yapmanın mümkün olmasıdır. Bu otomatik kutu bir tabanca takın, bir motordan klasik bir makineye göre çok daha az güç alır - bu onun ana avantajıdır.
Otoparkta, arabayı el frenine koyamayacağınız P (park) moduna aşina olmak istiyorum ve park modu yok. Kutuyu nötr üzerine bırakmak gerekir ve aynı zamanda el frenine bastığınızdan emin olun, aksi takdirde makine dönebilir. Titreme yapmayı öğrendik: motor sıkışmış, seçiciyi sürücüye veya arkada bırakarak, el freni duramaz. Ancak motoru nötr üzerine boğduysanız, ancak daha sonra şanzıman seçicisini (önden veya arkaya) çevirin, genellikle mekaniği olan makinelerde yapıldığı gibi, şanzıman açılmayacaktır - hatırlanmalıdır.
YÜKSEK ATLAYIŞ. Hem otomobiller - hem de Corsa ve Fiesta - İsterseniz, seçeneklerle çok değerli bir şekilde ücretlendirebilirsiniz. Spektrum Standart: Klima, CD çalar, elektropacket, vb. İle ses, modeli en azından yukarıdaki sınıfın en üst düzeye çıkarılması için küresel bir eğilimin olduğu hissedilir. Fiesta'da, özellikle de ısıtılmış ön camın - özellikle büyük boyutta olduğunu düşünüyorsanız, çok yararlı bir şey yapabilirsiniz.
Fiesta operasyonunun özellikleri hakkında, hala Rus yolları için gerçekten bir modeldir. Ancak Corsa deneyimine ilişkin zaten çoktan biriktirdi. Araba korkmaz. Doğru, iklimimizde çok belirgin olan bir can sıkıcı, aptalca bir pil yeridir. Burada, dışarıdan göz önünde bulundurun - motor bölmesi ile torpido dışındaki hava giriş cebinde. Plastik kozlar, eğer bir incir tabakası terminalleri kaplar gibi, neredeyse kardan kaydetmeyin (kışın güçlü kar yağışı sırasında test edilmiştir) ve camdan camdan akan yıkayıcı sıvı olan sudan. Ford, yapısal daireler henüz açılmadı. Ancak, kendi yılları ...
 
Metin Sergey Sorokin, Fotoğraf Alexey Ilyin

Üretici / Ford Motor Şirketi Ülkesi / Almanya Adam Opel AG / Almanya
VÜCUT
Hatchback hatchback yazın
Kapı sayısı / koltuk sayısı 5/5 5/5
MOTOR
Benzinli tip Benzinli enjeksiyon ile enjeksiyonlu
Ön yerde enine ön konum
Çalışma hacmi (CUBE CM) 1596 1199
Sayı / Silindir Konumu 4 / Inline 4 / Satır İçi
Güç, KW (HP) rpm ile. / Dak. 5600'de 6000 55 (75) 'de 74 (100)
An (rpm'de nm. / Dak.) 146 4000'de 4000'de
AKTARMA
Ön ön sürücü
Şanzıman Mekanik 5 Hızlı Otomatik Mekanik 5 Hızlı Easytronic
SÜSPANSİYON
Ön / arka bağımsız McPherson / yarı bağımlı bağımsız McPherson / Yarı bağımlı
Direksiyon
Elektrikli Gücü ile dişli raylı hidrolik silindirli dişli ray tipi
Min. Reversal (m) 10.3 10.4'ün çapı
Torkemose
Ön / Arka Disk / Tambur Disk / Davul
Boyutlar / Hacim / Ağırlık
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 3915/1680/1460 3815/1645/1440
Tekerlek üssü (mm) 2485 2490
Kütle Curb (kg) 1045 960
Lastikler / Diskler 175/65 R14 / 5,5JX14 175/65 R14 / 5,5JX14
Dinamik özellikler
Maksimum hız (km / s) 185 170
100 km / sa (sn) kadar hızlanma 10.6 14.0
Ekonomi
Orta yakıt tüketimi (şehir / otoyol, L / 100 km) 9.1 / 5.2 8.0 / 5.2
Moskova'daki fiyatı tam bir Ghia seti için fiyatı 11,440 $ (konforlu ekipman) açıklanmadı.

 

Bir kaynak: "Autopilot"