2009'dan beri Nissan Note Test Drive Hatchback

Nissan Note Test Sürüşü: Lupo Eleged Pratiklik

Araç araçları var, durum göstergeleri var, adrenalin kaynakları var, en pratik kompakt çizgiler var. Nissan Note Test Drive'a hoş geldiniz.
İfadeyi veren araba, sadece bir ulaşım aracıdır, on kişiden dokuz durumda kurnaz. Bunun hala duyguları, estetik zevkleri ve bir banal mal taşıyıcısı elde etme kaynağı olduğunu unutur.
Arabayı kalpleriyle seçen sürücü şanslı. Büyükşehir sokaklarının genişliğini atma, otomobil sitelerini yaprak bırakma ya da sadece reklamlardan birini kanca yapma ve kendinize (veya sponsor yapan kişiye) istediğimi söyleme fırsatı var!. En yakın araba bayisine gelin, bir yönetici ile bir fincan kahvenin üzerine birkaç kelime öbeği atın, anahtarları alın, oturun ve git. Bir Rüya Satın Alın: Maksimum zevk için minimum zaman.
Farklı bir durumda, tüm ailenin görüşlerini dikkate almak gerekir. Araba güzel, ekonomik ve ferah olmalı ve en önemlisi maliyetin aile bütçesini geçebileceği. Üreticiler bu ihtiyacı inceledi ve voila, yeni otomobil sınıfı hazır - CD. Daha önce bu Honda caz temsilcilerinden birini aşağıdaki gibi sıraya göre test ettiğim için şanslıydım.
Japon Nissan notunu düşünürken, çelişkili duygular ortaya çıkar. Kesinlikle büyük, ne de küçük, hatta orta olarak adlandıramazsınız. Uzun gözlü farlara bakıldığında, rakun, popüler olarak adlandırıldığı gibi, orantısız ve aşılama elemanlarına sahip büyük bir oyuncak olduğunu düşünebilirsiniz. Arka aydınlatma tekniği daha az değil. Arabanın çatısının altındaki arka kaburgalara yerleşmiş yarım bombeli fener, durak sinyalleri ve dönüş sinyallerinin üç çift. Bu unsurlar görünüşüne uyumsuzluk getiriyor. Büyük farlar ve otomobilin yüksekliği bizi büyük boyutlara sahiptir, ancak bu beklentilerin arkasında kompakt bir minibüs gizlenir. Orta sınıf 4.08 m'nin yarım metre uzunluğunda orta boy orta sınıf, standart kentsel genişlik 1.7 m ve Qashqai geçişinin yaklaşık 5 cm yüksekliğinde (1.55 m nota 1,6 m).
Bu boyutlarda, beş yolcu ve 437 litre bagaj veya bir sürücü ve yolcu nota yerleştirilir, ancak 1332 litreden üç kat daha fazla (böyle bir sahtekarlığın nasıl döndüğü, galeride bakmayı öneriyorum.) Hoş bir sürpriz arkayı bekler Ön koltukların arkasındaki yolcular klasörleri, cepler -nöbetler, kol dayama'dan bahsetmemek. Burada geniş ve düz, arka yolcular destek yeri için savaşmayacaklar. Merkezi tünel oldukça düşüktür ve merkezdeki oturmanın bacaklarına müdahale etmez.
Sürücünün yerinin gezisi harika, yüksek iniş ve büyük ön cam teşekkür ederiz. Geri manzara da sürücüyü memnun edecek ve dikey düz arka duvar özellikle parkta uygundur. Sedanların aksine, dikiz aynasına bakarak, park sensörleri yardımı olmadan engellere olan mesafeyi kolayca belirleyebilirsiniz. Bu arada, bu versiyonda mevcuttur ve sütun veya çiçek yatağı pencere hattının altında gizlenirse gereksiz olmayacaktır.
Tüm iç mekan, Nissan Micra model serisinin kız kardeşini yankılar. Aynı yuvarlak kapı kolları, kapılardaki aynı yumuşak çizgiler ve torpido. Ve ön camın altında aynı uygun düz raf. Koltuklar artık Micra'daki PouF'ler gibi değil, minimum yan desteği var. Kafa geri atılmalıdır. Not, mantarlık üzerinde durduğu birkaç otomobilden biri. Kafanın arkasındaki bir grup veya saç tokası bile kıza zarar vermez. Nissan'dan geliştiriciler, kafanın arkasının düz olmadığını tahmin edenlerden biriydi - koltuk başlığının ortasında bir girinti var.
 
Test sürüşü sırasında, yıkama sisteminin kontrolünde tuhaflıklar fark edildi. Kola bastırdığınızda, pencereye bol miktarda sıvı sağlandı, ancak silecekler uykuda görünüyordu ve sadece kolun zorla dahil edilmesine tepki gösterdi. Anlaşıldığı gibi, ışık preslerim makine tarafından tamamen algılanmadı. Bu durumda kolun durdurulması gerekiyordu, fırçalar reaksiyona girdi. Bu, elbette, zorluklara neden olmadı, ancak eylemlerin doğruluğunu düşünmemek çok daha uygundur, çünkü tüm dünya hareketleri optimize etmeye çalışır! Ancak, belki de bu sadece benim kaprisim ve Nissan tasarımcıları bunu bir çip gibi planladılar - güçlü kirliliği emmek için daha fazla sıvı dökebilir ve ancak o zaman temizleyebilirsiniz.
Rüzgar penceresini kirden kurtardıktan sonra yola çıktım. Not Yollar iyi bir süspansiyon serttir, ancak küçük düzensizlikleri yutar. Doğru, not bir stabilizasyon sisteminin eksikliğini getirir ve fazla tahmin edilen ağırlık merkezi arabaya stabilite katmaz.
Rakun yönetimi rahat, direksiyon simidi yeterince hafif ve parkta veya hızda sorun yoktu.
Dört hızlı otomatik şanzıman 110 at kapasiteli motor, arabayı 11.7 saniyede yüzlerce hızla hızlandırıyor. Tüm yüksek hız aralıklarında, set başarısızlık olmadan gider. Transferler anahtarlama hissedilir, ancak geçişte gecikmelerle değil, ancak arabayı öne çekerek, o kadar ki bazen ona söylemek istiyorum: sessizce, sessizce! Bize bakıyorlar ... Bu oyunları gece boş yollar için bırakalım.
Ancak, hiçbir durumda değil: dikkat çekemeyen çok kabarık bir görünüme sahipler. Alıcının dikkati, neredeyse maksimum konfigürasyon için düşük yakıt tüketimini (şehir döngüsünde 9.3 litre ve 767), pratiklik ve 767 900 r orantılı bir fiyat etiketi çekecektir. Veritabanında, 1.4 litre motorlu bir araba 586.000 s için satın alınabilir.
Yazar: Natalya Bernadskaya, Proje Yöneticisi Finamauto.ru
 
 
 
 
 
 
 
 

Kaynak: İş arabası kulübü