2010 SUV'dan beri Nissan Juke Test Sürüşü

Nissan "vzhik"

Bence, sadece tembel Nissan Juke'in adı ve tasarımı üzerinde uyuyamadı. Tüm Connoisseurs'ları birleştirir, burada kayıtsız duygusal duygusallık burada değil.

Oleg Bogdanov, 1948, Sitenin baş editörü 5 tekerlek, 1967'den beri sürüş deneyimi

Eşit bir ifadeyle, bunun bir tatlı olduğu, bir ruh hali olan bulldogların bir karışımı, bir böcek, bir demet karışımı, ancak bildiğiniz gibi, tadı ve her birinin tartışmadığını iddia edilmektedir. Tasarımın zamana göre kontrol edildiğine inanıyorum. Bekle ve gör.

Aynı kafa karışıklığı, ismin yorumunda gerçekleşir. Ücretsiz çevirmenler, JUKE'in kötü, kızgın, rastgele olduğunu savunuyor. Yaratıcılar, Juke Bypass'ın fiilinin (Japon endüstrisi) kelimesinin anlamı ile birlikte engelin fiilinin, Japon endüstrisi, engellerin üstesinden geldiği bir tür sembolü oluşturur. Ve onlar diyorlar ki, Juke'yi çok anlamlı bir şekilde söylüyorlar ve farklı dillerde iyi geliyorlar.

Srobster adı için hala birçok seçenek var: bir müzik makinesi olan bir bar, bir funning futbolcusu ya da bir basketbol oyuncusu, bir oyuncu, zulmü terk ettiğinde, hareketin yönünü, iyi ve benzerlerini önemli ölçüde değiştirir.

İsimlerin her zaman beni ilgilendirdiğini söylemeliyim. Bunda, bence, bir çeşit mistik var. Gemiyi aradığınız için yarım birinin yarısı olmadığını merak etmeyin, bu yüzden yüzer. Örneğin, Abramovich az önce Mega-yat tutulması - Eclipse'yu çağırmaya başlamadı. Birkaç yıl önce Pokoka'ya bu anıtı geçerken tekneye geçmek için Hamburg limanında bulundum. Hatırlıyorum, düşündüğüm yolda yat ve yat. Evet, büyük, peki ne? Ama uzaktandı. Bir dakika sonra, bir dakika sonra, modern bir askeri corvette onunla karşılandı ve nesneyi ölçeklendirme fırsatı ortaya çıktı, sonra Corvette'nin yatının büyüklüğünü tahmin ettim. Halmilliard Euro çelik ve alüminyumda: 12 yer için mini-denizaltı; Bir roket atak uyarı sistemi; kurşun geçirmez cam; Kalkış ve hangarları olan iki helikopter; Dört zevk teknesi; 20 Motorlu Scooter; Fotoğraflar flash sürücüleri yakaladılar. Amiral Cabb 500 metrekarelik durumda. m. Sahne ve piyano ile; Kişisel güverte sahibi 56 m uzunluğunda; Misafir Apartlar 30 yolcu / misafir için tasarlanmış 15 lüks oda; saunalı spor salonu; 16 m uzunluğunda havuz; Sinema; Dans salonu (disko); şarap kasası; İki (büyük ve küçük) mutfak; 100 kişi için arızalı personel için tesisler. Servis personeli 75 kişi. Bu gerçekten, tutulma dolu bir tutulma bile değil, bilinç bulutu, şizofreni.

Müzikle ilham veren lirik geri çekilme için özür dilerim. Böylece JUKE, Nissan Vzhik ve Ünsüz olarak Rusça'ya tercüme ettim ve özü yansıtır. Niye ya? Şimdi açıklayacağım.

Bu yılın başında, Juke Juke-R'nin spor versiyonu hakkında bilgi düzenlendi. Kaputun altında, 3.8 litrelik bir V6 motor bulunur. İki aşamalı bir turboşarj sistemi ile 485 HP geliştirme kapasitesi Yüzlerce kişi sadece 3.7 s alınana kadar ivme ve maksimum hız 257 km / s'dir. Sonra video, bu juke-r'nin kolayca kentsel yarışları kazandığı yer ortaya çıktı. Ve rakiplerde Logan'dan uzak. Ve bu bana olan bu. Görünüşe göre, Yarış versiyonu için Wonder Juke seçildi, bu, başlangıçta binicinin kesebileceği gibi bir şey olması gerekir. Bu yüzden özüne ulaşmak ilginçti.

Haftalık, zaten 190 güçlü, dört tekerlekten çekişli bir jukun tekerleğinde, Milyon 65 bin ruble başına LE'nin en üstünde: Deri iç, navigasyon sistemi, dikiz kamerası, fatura sistemi ve Işık ve yağmur sensörleri.

Sürüşün ilk dakikalarından itibaren olağanüstü bir sürücü aparatı olduğu anlaşıldı. Hafızamı neşelendirdim, hangi otomobilin duygulara yöneldiğini hatırlatıyor. Ferrari ve ona spor otomobilleri gibi canavarların hesaplanmasına girmezseniz, belki sadece iki oldu: Lotus Elise ve Mitsubishi Lancer Evrimi VI. İlk, arka tekerlekten çekişli, ancak 192 HP'de bir motorla Tamamen deli bir çakmak. İkincisi (zaten Bose'de tutulan), tüm tekerlekten çekişli, mükemmel bir şekilde kontrol edildi, hemen hemen her hata affedildi ve ona hiçbir şey yapmasına izin verildi (makul sınırlar halinde ve fanatizme olmadan). Aynı şey yanıkıma atfedilebilir. Hızaşırtma dinamiklerinden duyumun ciddiyeti, ilk tanıdık, şehirdeki, tekerlekler altında, belirsiz bir yağlı tip ve eksi 25 santigratlığın anlaşılmaz bir kaygan yüzeyi olduğu gerçeğiyle yoğunlaştı. Ancak bu pis juke tarafından tamamen karıştırıldı, başladı ve asfalttaki gibi bir dizi hıza girdi. Ve asfaltta yüzlerce yüzlerce yüzlerce var. Şehirde, anladığınız gibi, özellikle aşırı derecede yürürüz, ama aynı zamanda basit bir doğru yolculuk, bu çocuğun makul olmayan yeteneklerinin varsayımını yapmak için yeterliydim.

Çoğu varyatörün ayarını beğendim. Sakin bir şekilde gidersen, ekonomi sektöründeki motor cirosunu sürekli tutar. Biraz gösterilen bir aktivite, yönetme bilgisayarı derhal hızı maksimum tork bölgesine alır. Ve başladığında, takometre ok hemen maksimum güç momentumuna gider ve sürücü sıkılamazken orada yaşamaya devam eder. Ve Ötesi. Manuel anahtarlama modundaki sabit varyatör iletim numaraları çok doğru hesaplanır. Elinizde mükemmel bir sıralı şanzıman olduğunuz tam bir duygudur. Doğru anlık anahtarlama, dozlu yetkili motor frenleme.

Kısa süre sonra Juke ile daha fazla tanıdık olduğu açıkça ortaya çıktı. Sonra büyük şanslıydım.

Nissan Devriyesi 60 yaşında bir yıldönümü oldu ve bu vesileyle tüm Nissanov SUV'ları ve onlarla birlikte, Korasanlar Baykal Gölü'nün buzundaydı.

Aynı şirkette doğal olarak, Juke kaydırıldı. Ama en önemli şey, aynı zamanda çıktım! Baykal. Benim altında benzersiz şeffaf buzun bir metre katmanı, karla yudumlardı. Lastiklerin kış var, ancak sivri olmadan. Tekerleğin arkasına otururum, yayı, zorla dört tekerlekten çekişi açıp dans etmeye başladım. Mükemmel işleme! YANLARI İSTİYORUM lütfen. Cancer istiyorum, lütfen. Waltz problemi istemem. Evet, en azından Kadril! Araba her şeye izin verir. Sürücünün arzularına tamamen yeterli. Gereksiz bir at gibi suçlamaz ve en önemlisi, hataları düzeltmek için zaman verir. Aynı zamanda, hızlı bir reaksiyonla donatılmıştır. Baikal testi, tüm noktaları Juke, aslında, gerçek bir havalandırmaya çıkardım.

Ve son olarak. Varyörün güvenilirliği hakkında zorunlu soruyu öngörmek, cevap vereceğim. Ne tür bir günah, kendimi çok ilgilendim. Özellerin bana cevap verdiği şey budur: evet, ünitede iyi çalıştılar "ve sonra uzun süredir devam ettiler, ancak yapıldı, ama seni yormayacağım, ancak nihai cümle ile teklifi devam edeceğim. Üç yıl veya 100 bin koşu garantisinin varyatöre yayıldığı açıkça belirtildi. Ve gerçek kaynağı, eğer üzerinde eğilmezse, 200 bin'den fazla. Peki, zaman söyleyecek.
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Mart 2012]