2010 SUV'den beri Nissan Juke Test Drive

190 beygir gücünde bir motorla çocuk Nissan Juke

Türbin ve 190 beygir gücü kapasitesine sahip küçük Nissan juke, stres ve deşarj arasındaki ince bir çizgi üzerinde dengeleyen bir ışık verir ... bazen reklamcılıkta gerçeği bulabilirsiniz. Örneğin, Nissan Juke broşüründe, stereotipleri yok etmek, sokakların olağan görünümünü değiştirmek ve olağan günü yeni bir heyecan verici ritimle doldurmak için şehre patlayan yaygın enerji hakkında yazıyorlar.


Doğru gerçek. Yemin ederim. İlk başta direndi. Reklamverenlerin beni tekrar zombi ettiğini düşündüm, ama sonra birkaç gün seyahat ettim ve vazgeçtim. Gerçekte, noktaya geldiler. Juke'e gittiğinizde, kırk dakika boyunca bir çağrı bekleyen ve nihayet yaygın enerjiyle değerli kapıya koşan bir okul çocuğu gibi hissediyorsunuz.

 
Milyonlarca yıl önce bir deniz vardı. Biraz sonra, buzul. Şimdi bu yerde bir Japon-Alman tandemini yürüyoruz

Ona oturmayacağım
İki Nissan Juke seçeneği satın alabilirsiniz. Biri düşük güç, diğeri türbin ile. Ama çok az insan bununla ilgileniyor gibi görünüyor. Temel olarak, tasarım etrafındaki tüm konuşmalar. Birçok kişi, dedikleri gibi AD ile bir yenilik aldı. Sigorta katkıda bulunan paraya baktılar. Hızlanmasının ne olduğu, bagajın içerip içermediği ve bir kütük taşıymayacağını umursamıyorlar. Sonlandırma malzemelerinin kalitesi, ön panelin mimarisi, arka koltuklardaki genişlik ve diğer tinsel konusunda zaten sessizim. Büyülenmiş insanların anlaşılması kolaydır. Dürtüleri oldukça insan ve açıklanabilir. Ama izleyicinin başka bir parçası daha var. Bunlar, sadece yeni ürüne baktığımızda, ne kadar benzin yediğini bile sormadan, potansiyel alımlar listesinden hemen geçenlerdir. Böyle bir reddedici, saf meraktan, oturmaya ve birkaç metre sürmeye ikna ettim. Şaşırtıcı bir şekilde, sıkı bir şekilde dinlendi: Bu ucube oturmayacağım. Tek kelimeyle, tasarım kayıtsız değildi.

 
Şehirde.
Sokak sanatçıları scooter'lara gitmeyi tercih etmezlerse, Nissan Juke'e giderlerdi

Çalılarda uzlaşma
Benim görünüşü beni en az rahatsız etti. Ama hemen bunun neredeyse tüm tezahürlerinde iyi bir araba olduğunu belirttim. Büyük bir adam için sıkışıktır, ancak geri kalanı, koltukları ısıtmak hariç tüm işlevleri kullanıyor ve kullanıyor. İkincisinin düğmesi o kadar gizlidir, onu hareket halindeyken aramaya çalışan herkes uzun zamandır yol kenarında bir hendekte. Nissan Juke aniden arka yolcuların dizleri için çok fazla genişliğe sahiptir, ancak aynı zamanda başları için ihmal edilebilir. Galeriye uzun boylu arkadaşlar gönderemezsiniz. Arka koltukları katlarken kargo bölmesine kolayca dönüşen uygun bir gövde hakkında söyleyebiliriz. Elbette küçük olmasına rağmen. Ancak asıl mesele, 190 beygir gücü Juke, bir uçak gibi hızlandırıyor ve bir yol akışında oluşan herhangi bir deliğe dalıyor ve yollarda genellikle mucizeler yapıyor.



Ön tampon kapalı için sağ köşede biçilir. Farlar, kaput örtüsünün altından sıkılmış dolgu macunu damlalarına benziyor. Dövüşün Vidok

Tek soruyu cevaplamaya devam ediyor: Neden onu sevmiyorum? Nedeni, elbette, olağan günü dolduran çok heyecan verici ritimdir. Acı verici kaygıyla, hayatında en az bir kez beklemek, tolere etmek, çürütmek zorunda kalan birine çok tanıdık. Vücuttan titreşim ve süspansiyonun pislik dinamikleriyle birleştiği, çarpmalara atladığı anda doğar. Düşük profilin genel aceleci havası, gizli bir kuvvet doldurma juke üzerine bindirildiğinde. Pazarlamacıların iki uyumsuzluk arasında bir uzlaşma bulma arzusu suçlamaktır: müşteri altında yatmak ve bir fan arabası yapmak. İlk yol boyunca gidebilir ve Qashqai alabilirsiniz. İkincisini seçerseniz, Mini doğacak. Bununla birlikte, bir uzlaşma, dersten koşan, sonsuza dek acele etmeye mahkum olan bir okul çocuğu ile ilişkilendirmeye yol açar, ancak asla barış bulamamaktadır.


Hız göstergesi, güzel olmasına rağmen, ancak direksiyon simidinin alt konumunda hala görünmüyor

Ve bir yetişkin gibi yiyor
Aksi takdirde, Nissan Juke çok güzel. Evet, bagajı evde terk etmelisiniz ve basketbol takımını arka sıraya koyamazsınız. Ama hızlı ve cesaret, bir saç kesimi gibi ve eğer kendinizi aniden kapalı olarak bulursanız, o zaman çapraz toplu yeteneğini hızla takdir eder. Yine de, küçük ağırlık, kısa çıkıntıları ve uzunlamasına açıklık açısına sahip olduğu için diğer seçkin SUV'lardan 23 derece daha fazla. Yerden gelen kuvvetli bir pislik ve doğru önleme önleyici sistemi, karmaşık alanları aşırı ivme olmadan geçirmenizi sağlar.


Multimedya ekranı yeterli değil, ancak büyük bir ekran buraya sığmaz


Karikatür, moda bağlı olarak güç, itme ve yakıt tüketimini gösterir: spor, normal veya eko

Yoğun kentsel trafikte manevra yaparak, arabanın olağandışı itaatini ve herhangi bir yamaya park ederek boyutları söylersiniz. Birisi bir turbo motorla juke kekleri, kısa bacaklı ve genellikle bir bayan el çantası ise, Idlelock'a cevap verir: ama neredeyse on dört litre, yetişkin bir yol yiyor. Ve onun kapanmasına izin ver. Ve bir motosikletin yakıt deposu, kelepçelere benzer iç tutamakların ve diğer birçok yetişkin oyuncakının bükülmeleri şeklinde yapılan ergonomik merkezi konsolun tadını çıkarmaya devam ediyorsunuz.


Direksiyon simidindeki düğmelerde, kör manipülasyonu hafifletmek için bir girişim görülebilir.


Isıtma düğmelerine dokunmayın, yolu kaybet


Hemen ayırt etmeyeceğiniz kalemler veya kelepçeler


Kuş evinde galer.
Aslında, dizlerde beklenmedik bir şekilde çok fazla genişlik var. Ama başının üstünde yeterli alan yok


Dönüşüm.
Bir yandan, bagajın cinsiyeti eşittir, diğer yandan gövde çok yüksektir. Her durumda, bu makine kargo taşımacılığı için değil

Dikkat, teknik detaylar
Juke, genel önden çekişli platform B Alliance Renault Nissan'da oluşturuldu. Ve sadece 190 beygir gücünde 16 valfli MR16DDT motoruna sahip en pahalı versiyon, arka aksın otomatik bağlantısı olan All Mod 4x4-I şanzımanı ile donatılmıştır.

Motor, altı sabit dişli hızı boyunca zorla anahtarlamaya izin veren bir kama -rephiva xtronic cvt otomatik olarak kaynatılır. Diferansiyel, elektronik olarak kontrol edilen çok dönemli bir kuplajdır. Tork vektör sistemi, arka tekerlekler arasındaki momenti dağıtarak kontrol edilebilirlik ve sürücünün eylemlerine anında yanıt verir. Arka yarı eksenler sayesinde, sistem toplam torkun % 50'sini dış tekerleğe iletebilir. Böylece, otomobilin arabası kontrol edilir ve yetersiz rotasyon bastırılır.

Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Ortnova-Baranov'un fotoğrafı
 

Kaynak: Dergi 4x4 [Şubat /2012]