Test Drive Mazda MX-5 (Miata) 2008'den beri Cabrio
Mazda MX-5 gizli zoom-zoom'u ortaya çıkarıyor
Müşterilere açıklama girişimleri, zoom-zoom kavramı nedir, sadece zoom-zoom duygularının saf kişileşmesi haline gelen yeni bir modelin ortaya çıkmasıyla başarı ile taçlandırıldı. Şimdi bir şeyi açıklamak ve raflara uzanmak mantıklı değil, sadece Mazda MX-5'te oturuyor ve bu duygu kendi başına gelecek. Biraz zaman geçirin ve kesinlikle sürücünün ve arabanın birliğinin düşüncesine dalacaksınız, bunun ikinci neslindeki yaratıcılarının şüphesiz bu tür duygular için savaştığını düşünmeye başlayacaksınız. Dolayısıyla, oynak akrabalarla kısa bir tanıdıktan sonra, çılgın zoom-zoom sürücüsü RX-8'in tüm uzlaşmazlığını veya BT-50'nin acımasız zoom-zoom-görülebilirliğinin tamamlanmasını tanıma çaba sarf etmeden bile, Japon şirketi Mazda'nın yeni gururu haklı yerini bulacak. Birinci kuşağın başarısını tekrarlamak için yüksek onur, çok zor bir yükün yaratıcıları için oldu. Olabildiğince eskisine benzeyecek yeni bir tasarım yapmak zorunda kaldım, ama hepsi nesillerin sürekliliğini ihlal etmek gibi, kendi deliliğinizi imzalamak gibidir. Yani, MX-5 size aynı tatlı görünümle bakacak, vücudun virajları yeni bir yol gibi görünecek, ancak eski bir şekilde ve makine hala gülümseyecek ve böylece tam konumunu gösterecek. Arka, samimi bir görünüm ve yuvarlak şekillerin şaşırtıcı birliği ile olabildiğince basit bir şekilde tanınabilir. Spor notalarını tutan bir çift egzoz borusu ve her birinde bir çift tur bulunan zarif stop sinyalleri de her birinde uyumlu görünüyor. Tüm bunlarda klasik bir Japon çizgi filmine çok benzeyen bir şey var.
En önemli şey, bu arabanın ünlü olduğu tüm duyguların, yeni nesilde çok şey değişmesine rağmen hala kaymayı başarmasıdır. Stavropol bölgesinin genişliğinde kendi deneyimimle bunu kontrol etme şansım oldu. Araba boyut olarak büyümesine rağmen, görsel hafifliğini hiç etkilemedi. Tüm yapının sertliği ve ağırlığı için umutsuz bir mücadele sayesinde katlanır bir çatının varlığı, ağırlıkta ciddi bir artışa neden olmadı. Bagaj bölmesi, bu arada, bu yenilik de 150 litrenin tümünü koruyarak etkilemedi. Ve yeni neslin toplam kütlesi, bu arada, son derece yumuşak bir çatı ile donatılmış olan öncüden sadece 10 kg daha ağır oldu.
Bu arabanın ana büyüsü son derece anlaşılır ve kesinlikle dostu olmasıdır. Sorunlar doğurabilecek tek şey, tekerleği sıkıca tutma ihtiyacıdır, ancak MX-5'in sürücüsü için, bu tür yorumlar aptalca görünüyor, çünkü bunun için bu arabaya giriyor. Bilstein Sports süspansiyonu, MX-5'in yolda tutulmasına izin verecek, aktif direksiyona açıkça yanıt verecek ve sürücüye binicilikten zevk alma fırsatı verecek. Bazıları için akrabalar için dinamiklerin çok hızlı olmadığı ve Mazda3 MPS'den döner motorun veya 2.3t, mühendislik alanının bağırsaklarında belirlenebilir, ancak bu insanlar büyük olasılıkla anlamını anlayamıyorlar. uyum kelimesi. MX-5'te, otomobille birlik bilenleri için V-şekilli kollar öne ve arkaya çoklu olarak monte edilmiştir. Araba herhangi bir hızda.
160 km/s hızla, nefes kesen manzaralar uçar ve tekerleklerin altında, iyi asfaltla kilometrelerce yollar vardır, bu şaşırtıcı bir zevkle ve doğrudan yürüyüş arabalarının önünde balistik yörüngeler boyunca uçan sadece kum ve küçük çakıl taşları vardır. Salon, biraz gölgede olan bu idil. Stereo sistemin sesi ve bej tonlarında daha iyi görünen hoş bir iç mekanın, özellikle mavi vücut rengiyle birlikte, siyah yerine rahatlamaya yardımcı olur. Eller, BMW Z4'ten bir analogu şüpheyle anımsatan direksiyon simidini güvenle tokatlar ve sol bacak, sütunun yanında bulunan çıkıntı yapan bardak tutucu ile savaşır, ancak bunlar bir şekilde genel tamamlayıcı ruh halini etkilemeyen önemsizlerdir. Genel olarak, elbette, otomobilin yüksek boylu insanlar için açıkça yaratılmadığını belirtmek gerekir. Uygun bir pozisyon bulmak oldukça zordur, ancak aynı zamanda ayarlama sayısı bir dereceye kadar bu dezavantajı düzeltir. Kabinde, sürücü güvenliğini çeşitli şekillerde halledebilir. En önemlisi, dışarıda havalı ise sobayı açabilir ve kesinlikle çatıyı düşürmek istiyor. Diğer konularda, yanal hava yastıklarının varlığı önemli olacaktır, bu mümkün olan, 4 cm genişliğin artması nedeniyle yerleştirilmesi mümkün olan mümkün olacak. Buna ek olarak, daha sert bir vücut da kurtarır. Doğal olarak, araba bir ABS sistemi ile birlikte kalınlaşmış bir stabilizatör ve artan sürtünme diferansiyeliyle donatılmıştır. İkinci özellik, sadece 160 hp kapasiteli 2 litrelik bir motorla donatılmış üst versiyon için karakteristiktir. ve 188 nm'lik bir tork.
Stavropol tepelerinde, bu motor kendini en iyi taraftan gösterdi, özellikle yakıt deposunun içeriğinin 50 litre toplam emilimini iddia etmedi ve yüz kilometre başına yaklaşık 10-11 litre yok etti. 6 vitesli şanzıman gelince, örneğin bir analogdan Mazda3'e geçiş için algoritmada farklı değildir. Pasaport tarafından değerlendirilen Japon karikatürlerinin kahramanının maksimum hızı, 215 km/s'lik bir işaretle durduruldu, ancak deneysel olarak yaşanan sadece hiçbir arzu ortaya çıkmadı. Mesele şu ki, bunun için kesinlikle sert tepeyi kapatmak gerekli olacak ve bu her zaman Cabrio'nun sürücüsü için hoş olmayan bir andır. En sevdiğiniz oyuncağı almış gibi hissetmeye başlıyorsun. Sevgili ülkemizin alanlarında etli olduktan sonra, böyle bir otomobilin sadece megakitlerde değil, aynı zamanda uzun yolculuklarda da yerel ırklarda neşe sağlayabildiğini anlamaya başlıyorsunuz. Kendi deneyiminizi öğrenmek için, satış planını yerine getirmek için savaşçılardan biri olabilirsiniz. Bu yıl, iki konfigürasyonda sunulacak olan Rus pazarında yaklaşık 150 otomobilin satılması planlanıyor. Birincisi, 39 bin $ 900 için verilen gerçek sürücü Mazda MX-5 ve cüzdanın içeriği ile 34 bin $ 900 için ikinci açık uzlaşma.
İster beğen ya da beğenme, 5 bin dolarlık fark, Xenon, sis, Bilstein'dan spor süspansiyonu, güzel 17 inç diskler, iklim kontrolü ve Bose stereo sisteminden yedi hoparlörden vazgeçmek için bir neden olarak adlandırılamaz. Özellikle bu modelin ikincisi, hatta gelecekteki sahibinin garajındaki üçüncü otomobil olarak konumlandırıldığını düşünerek. Genel olarak, sizin için yeni açılan Zoom-Zoom-Duygalardan da bir fan başlatırsanız, kurtuluş sadece en üst versiyona dahil edilir. Tam mutluluk için, metalikin rengi için vermeniz gereken 400 dolardan fazla bırakmayı unutmayın. Ve araba kesinlikle böyle bir cömertlik yetenekleriyle ödüllendirecek.
Artem Baranovsky
autoMews.ru
Kaynak: drom.ru
