Test Drive Mazda MX-5 (Miata) 2008'den beri Cabrio

Aktör

Dünyanın en popüler sınıfı şimdi bir silahla satın alınabilir: aynı makineden sayısız insana birkaç tane daha eklendi.
 
Her şey havada. Her şey hava ile ilgili. Rodster'ın tüm anlamı havadar, tartılmış, zor, hareketlidir. İçinde ne kadar mantıklı buluyorsunuz, o kadar az arıyorsunuz. Daha fazla avantaj ortaya çıkıyor, onları o kadar az fark ediyorsunuz. Ve akıllı yüzler yapmayan insanlar birkaç kişidir. Ve bu parayla ilgili değil. Ve mesele onların miktarı bile değil: işe yaramaz bir şey satın almak için ekstra parası olmayanlar arasında, sıkıcı bir şey satın almak için ekstra para bulamayan birçok bilge vardı. Ve onlardan daha fazlası vardı. Mazda MX-5'i tarihin en başarılı aile yapanlardı.
Japon dünya akrabalarının mevcut nesline maruz kalan gençleştirmede Rusya için ana şey otomatiktir. Artık Moskova trafiğinin gayrimenkulündeki sol yükselişi indiremezsiniz ve eğer akrabadaki ana şey temiz havada yürüyorsa, makineli tüfekli bir makine onları hem daha kolay hem de daha kolay hale getirebilir. Bu birimin ana teknik avantajı, edinme için mevcut olmasıdır. Büyüteç altındaki diğer erdemleri düşünmenin bir anlamı yoktur, çünkü bunlardan çok azı vardır. Direksiyon simidi üzerinde anahtarlar olması hoş ve Mazda'nın normalde açık bir şekilde kaybedilen böyle bir seçim şeması çalışmayı öğretebilmesi şaşırtıcı: Yine de Porsche bile anahtarları Pusy'ye zorlamadı, artış, insanca çalış. Ve Mazda ergonomistleri bunu yaptı.
Sadece yürümek değil, aynı zamanda bir boru ile kuyruğa koşmak istiyorsanız, bir kalemle araba seçme olanakları. Doğru, hepsi Rusya'da mevcut değil, çünkü tüm MX-5 konfigürasyonları bize gitmiyor. Genel olarak, Mazda Roadster mükemmel bir şasidir. Basit ve girişimsiz, ama dürüst ve yüksek kaliteli.
Bununla birlikte, motor kombinasyonları (1.8, 2.0) ve çatılar (sert, kumaş) için kaç seçenek, MX-5'te birçok (çok!) Farklı kızak karakterleri. 2.0 arasında, bir bez üst ve 1.8 serttir, diğer tüm kombinasyonlar ve aralarındaki bir yürüyüş rulosundan ve uzun bir tekneden aralık, çok doğru değil ve her şeyi tembel ve gecikmelerle yapıyor (tüm bunlar özellikle bir çatı ile fark edilir. yükseltilmiş), sürüklenmede, pistte ve dağlarda olan hafif ve doğru iki kişilik bir spora.
Doğru olanı seçin. Önemli, ama ana şey değil, çünkü unutmayın, anlam arayışı anlam akrabalarını mahrum eder. Ailedeki ana şey nasıl yönlendirdiği değil, binicileri arasında olan şey. Şanzıman tüneli varsa, o zaman neredeyse hiç şansı olmayacak ve kontrol edilebilirliğin bununla ilgisi yoktur. Ama havadar bir şey varsa ... ve aile ekranları zaman zaman taksi ile taşınabilir.

Bir makineli tüfek seçmenin yaprakları, sol sağ değil, çok fazla çekme ilkesine göre çalışır. İlk kez, bu yaklaşım o kadar başarılı bir şekilde uygulandı ki sezgisel bir kutunun kontrolünü sağlayacak: inanılmaz, ancak standart olmayan bir çözüme alışmanıza gerek yok.
Metin Dmitry Sokolov

 
 
 

 

Kaynak: Arabalar