2009'dan beri Test Sürüşü Jaguar XFR

Bay IKS, SER

Jaguar, V-şekilli sekiz yeni bir aile getirdi. Aralarında ve gelişmiş bir kompresöre sahip beş litrelik bir ünite. 510 hp verir ve bu, çocuk jaguar tabelasında R harfini cevaplamak için yeterlidir.
Birkaç yıl önce Jaguar atladı. O and neyin aç olduğunu anladı. Ve ayrıca yattığını ve ne bir tohum olduğunu anladım. Şu anda keçeye sıkılan bir cilt yapmazsa, sarhoş pençeleri almayacak ve scurvous eklemlerle dağılmayacak, sonsuza dek yaşlı bir adam kalacak. Romatizmal anıt gücü ve güzelliği. Ama yeni bir yükselişin hayatta kalmak için kalktı. XK-Bu esnemiş, XKR-Ohm ısındı ve sonra onlardan itildi ve tüm vücudlarla birlikte uzanan 10 yıl önce atladı. XF, eski altın zamanların eski kahramanları olarak, tam olarak hedefte var. Yani, başka bir Audrey Hepburn, E-Tipini Paris'e Ritz Hotel'e, o ve bir atış Peter O'Toole'a yaptığında jaguar yapabildiği için.
XF sadece farkedilir değil, aynı zamanda bir işaret: Modern Dünya Otomotiv Tarihinde ilk defa, birisi kendi kuşağınındaki büyük bir Alman üç ile rekabet edebildi. Onlara aletleri, ne de cins ne de Shikom ile yol gösterme. Ve düzenli olarak bu zıplama, sonsuza dek yapmayı tehdit eden, ancak kurbanın bir sonraki adına inişi asla şaşırtmayan Japonlardan gelmedi. Bu, nihayet olanları hala sahnedeki Margaret Thatcher'in bakımı ile hala yazılmış olanı yaptı.
Jaguar XF, Dünya Arenası'nın merkezine orijinal yüksek tasarım ve şasi sınıfında en iyisine indi. Tamamen yeni araba, bir tür güçlü tüm gücü. En iyi süspansiyon, en iyi şanzıman, iyi motorlar ... biraz zaman aldı ve bugün sadece iyi bir şeyden daha iyi bir şey vermenin zamanı geldi.
510 hp kapasiteli beş litrelik bir kompresör motorlu yeni bir XFR ile tanışıyoruz. Onun itme sonsuz ve bir gelgit dalgası gibi yoğun. Eski V8 4.2 çok iyiydi. Ve yeni motor harika. Gerçekten Jaguarovskaya kolaylığına sahip büyük bir araba alır: bu eski atmosferik sekizde olan üç litrelik XF'de bile bulunan bu duygu ile. Bu kolaylık kalır: Araba sahneden kolayca çıkarılır ve yavaşça uzayda çözünür. Gerginlik olmadan. Hızölçerde ne olduğu önemli değil: 50 km / s veya 150 basma gazı, arabayı sabit bir basınç ve tempo ile hızlandırır. Hızlanma zayıflamıyor ve bitmiyor, hiç öyle görünüyor. Ve ses ve itme muhteşem ve doğrudan AMG'lerden arabaların güçleri ve sesleri ile ilişkilidir. Almanların hafifçe hassas bir mekanizmaya benzemediği tek fark ve Jaguar büyük bir zarif canavardır. Gerçekten, o büyük kediler gibi.

2010 modelinin satırı, tüm XF ve XK'nın güncellenmiş arabalarıdır. 4.2 litrelik V8 yeni beş litreye yol açtı: ayrıca atmosferik (385 HP) ve yükseltilmiş (510 hp) seçeneği. Mevcut ve üç litrelik V6 (238 HP)

Hemen enjeksiyona sahip yeni motor, 510 HP'nin gücünü geliştirebilir. Ve Torque 625 nm. Hızlanma 0100 km / s4,9 s
Şasi, ön kenarda, yine cepheyi hareket ettirir. Yol düzensizliklerini ve kaplama derzlerini filtreler ve Jaguar hava yastığında zeminde uçarmış gibi, Avrupa otoyollarının asfaltının küçük bir bozulmasına bile başlamaz. Ve yola yapışarak, yıldırım manevra yaparken, neredeyse bir rulo olmadan, çünkü XFR paten bıçakları tarafından asfalt keser. Bu yüzden dünyada birimler olabilir: Mühendislerle eşit rekabet etmek ve bugün Jaguar ayarlamaları ile rekabet etmek sadece Mercedes süspansiyonudur.
Daha yüksek dinamik ve yüksek hızlı yeteneklere sahip olan araçlar arasında, spor tüylerinin her bir hareketini ve ulaşılanların yüksekliğini kasların gerginliğini gösterenler vardır. Ve jaguar gizler ve ter ve kan, sizi sadece Cheshire Ced'in gülüşünü göstermeyi tercih ederek, hepsi oynayabilir.

Metin Dmitry Sokolov.

 
 

Bir kaynak: Arabalar