Hyundai Coupe (Tiburon) 2001 - 2004 Coupe

Koşu Kertenkesi

Yüzyılın başlangıcı yeni yüzler ve yeni fırsatlar Hyundai Coupe'ye en iyi yansıyan. Baskı ve saldırganlık, bu otomobilin tasarımının ana özellikleridir, bu da gerçek spor otomobillerin kupa yürümekten daha olasıdır.

Dört yıl önce Hyundai, dünyaya güçlü teknik potansiyelini göstermeye karar verdi. Ama bunu nasıl yapabilirim? Elbette, uygun bir fiyata sahip nefes kesen bir spor otomobil oluşturabilirsiniz. Ancak, birimler sahibi olabilir ve dünya çapında ihtişam işe yaramayacaktır. Peki ya tüm bilgi ve başarılar daha prosaik bir modele yatırılırsa? Sonuçta, çeşitli zevkleri karşılayan bir makine, binlerce dolaşım için ışık boyunca dağıtılacak! Bu ve karar verdi. 2001 sonbaharında, Dünya Coupe kavramı Frankfurt otomobil bayisinde gerçekleşti ve altı ay sonra yenilik bayilere geldi.

Araba hem gerçek hem de mecazi anlamda çok yönlü olduğu ortaya çıktı. Önceki Hyundai modellerinin izi yok. Düşük başlık, radyatörün trapezoidal ızgarası, kenardan ön tamponun kenarına kadar büyük bir hava alımı. Ön kanadın yakınındaki solungaçlardan başlayıp düşük bir spoyler ile biten açıkça çizilmiş bir yan çizgi. Ayrı olarak ayakta, ancak tasarımın tuvaline başarıyla yazılmış, dış aynalar. Kasıtlı olarak gösterilen sabitleme cıvatalarına sahip bir gaz tankı kapağı. Ağırlıklı arka ışıklar ve elbette iki egzoz borusunun gövdeleri. Bütün bunlar, ev hanımlarının hayatından ziyade araba yarışı dünyası için geçerlidir.

Salon daha az şık değil: üç hızla direksiyon, spor ön koltuklar, yüksek torpido, metal bir merkezi konsol, alüminyum pedallar. Tekerleğin arkasına daha hızlı geçmek istiyorum.

Üç veya dörde vurmaya karar verirseniz, önce uyduların arka yerlere gitmesine izin verirsiniz. Bunu yapmak zor değil: her iki ön sandalye katlanır ve koltuklar ilerler. Gönüllülerin (aksi takdirde onları arayamazsınız) bacaklar veya kafalar için ikinci alanda uyum sağlamaları çok daha zordur. Bununla birlikte, makinenin bir iniş formülü 2+2'ye sahip olması, üreticiyi gizlemez. Birincisi, bu eşlik eden belgelerde bildirilir ve ikincisi, üçüncü kapının sonundaki simge, bu kapının bir kişiyi cumpol boyunca nasıl attığını tasvir eder. Yani, arka koltuğa girdiğinizde, bagajı kapatırken başınızı omuzlarınıza çekmeyi unutmayın.

Subwoofer'ın burada kurulmuş olmasına rağmen, bazı eşyalar, ancak bazı değil, Harman/Becker değil. Kabine dağılmış altı konuşmacı aynı şirket tarafından yapıldı. Bir CD istifasının sesini optimize ederseniz, sürücünün yerindeki müzik Filarmoni'nden daha kötü gelmeyecektir.

Yeni Hyundai coupe bir öncekinden daha büyük: uzunluk +50 mm, genişlik +30, yükseklik +15. Uzunluk ve yükseklik artışı pratik olarak fark edilmezse, genişlikteki artış iyi hissedilir. Sürücü ve ön yolcu dirseklerle temas halinde değildir, bu nedenle birinin pozu diğerinin pozuna bağlı değildir. Ortalama kol dayama, her iki komşuya toplumsal çekişmeye neden olmadan hizmet eder.

Coupe'nin daha spor otomobil haline gelmesine rağmen, sürücü bir bobsleist inişe benzemiyor. Tabii ki, çoğu arabadan biraz farklı, ama yine de uygun. Her halükarda, beşinci noktanın asfalt hakkında neredeyse bağırmasından şikayet etmek zorunda kalmayacak.

Sürücünün yerinden inceleme kötü değil. Tabii ki bir akvaryum değil, ama şehirde anlamlı bir sürüş için yeterli. Bu bağlamda, büyük dış aynalara çok yardımcı olur. Ve salon işsiz kalmıyor. Doğru, sadece arka koltukta yolcu yoksa bakabilirsiniz. Eğer varsa, diğer gezginlerinizin kalmaya zorlandığı bir bulgu, kahkahalara direnme olasılığınız düşüktür.

Genel olarak, yanlara, dış aynalara ve cihazlara dört gözle beklemek daha iyidir. Kolayca okunurlar, hepsi kalkan üzerinde yoğunlaşmamış olsa da, parça parçalanır, merkezi konsolda arka arkaya dizilmiş: anında yakıt akış hızı, motorun torku ve sensörü, ne kadar eğlenceli, işe yaramaz .

Önerilen üç motordan en güçlü (V6 2.7) kupamıza monte edilmez, ancak 2 litre çalışma hacmine sahip en zayıf (1.6) değil. Çift mod olarak programların kendisini seçen veya sürücünün bunu yapmasına izin veren 4 vitesli otomatik Shiftronix şanzımanıyla çiftler halinde çalışır. Ayrıca, manuel modda bir sonraki dişlinin dahil edilmesini yanıp sönüyorsanız, kutu hatayı düzeltir. Böylece motorun maksimum torkunu otomatik makineli bir arabada tutamazsınız.

Ancak 138 at size dinamik bir yolculuk sağlayacaktır. Tabii ki, 9 saniye ila yüz bir kayıt değildir, ancak kişinize olan ilgiyi yandan uyandırmak yeterlidir. Hemen hemen herkes daha yakın görmek isteyen, kim ısıracağını görmek istedi. Ama çok az başarılı oldu. Ve eğer sokaklarda Willy-nilly, trafik ışıklarındaki sürekli duraklar nedeniyle bir çalışma nesnesi haline gelirsek, o zaman banliyö otoyolunda bize ulaşmaya çalışan, bir kertenkele gibi hızla düştüğü için daha az kuyruk vardı.

Şüpheri sürüngen ile benzetme sadece bu konuda uygun değil. Temiz yaratığın nasıl hareket ettiğini hatırlıyor musunuz? Başlıca koşar, sonra kazı gibi yükselir, sonra hareket yönünü önemli ölçüde değiştirir. Ve tüm bunlar o kadar kolay ki merak ediyorsun. Hyundai Coupe aynı şekilde davranır. Yeni süspansiyon sayesinde, kelimenin tam anlamıyla karayoluna yapışır ve parkuru tamamen değiştirir. Bu arada, otomobilin stabilitesini artırmak uğruna, tekerleklerin rutu 20 mm ve dönme ekseninin uzunlamasına açısı 2.39'dan 3.12 dereceye çıkarılır.

Frenlere gelince, etkinliklerinden bir kereden fazla gördük. Geliştiriciler, yeni otomobilin fren mesafesi için çok daha kısaldığını ve buna inanmamak için hiçbir nedenimiz olmadığını savunuyorlar. Bu soruna teorik olarak yaklaşsanız bile, 15 inçlik fren diskleri arabayı 14 inçten çok daha hızlı durdurmalıdır.

Tabii ki, pasif güvenlik sistemlerinin çalışmalarını kontrol etmek istemedik. Ancak bir şey olursa, darbeyi sürücüden ve yolcudan uzaklaştıran yedi hız dağıtım sistemi mürettebatla ilgilenecektir. Frontal bir çatışma ile bile, en korunan olanlar olacaklar.

Aktif sistemler hizmetlerini sürekli olarak taşır. Bir çekiş kontrol sisteminin gözetimi altında, her saniye hareketli bir araba bulunur. Kapatabilirsiniz, ancak bunu özellikle kaygan bir yolda yapmamalısınız. Kontrolden kalkana kadar, arka aksın yıkım olasılığı büyük bir olasılık vardır. Ancak, böyle bir günah hemen hemen her arabada bulunur. Başka bir fiyat gibi, her zaman yüksek görünüyor. Her ne kadar bize göre, 25 bin dolar. Yeni Hyundai Coupe'nin verdiği harika duyumlar için büyük bir ücret değil.

Metin: Oleg Kalaushin
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [05/2002]