Test Sürüşü Honda Stream 2000 - 2003 Minibüs

İnç tartışmalı

Kompakt minibüs aslen bir aile arabası olarak tasarlandı. Yeteneklerinin çok daha geniş olabileceği gerçeği, Mitsubishi Space Star'dan Honda Stream'a giden yolu gösteriyor.
Bu iki arabayı tesadüfen seçtik. İlk olarak, her ikisi de dünya çapında şık kompakt minivanlara aittir, yani bir kavramları var. İkincisi, her ikisi de C sınıfı C (küçük ortam) platformunda inşa edilmiştir. Üçüncüsü, Uzay Yıldızı zaten üç yıldır, Rus pazarında yaşarken, akış en son yeniliktir. Ancak fiyatın bakış açısına göre, karşı direklerde bulunurlar: Akarsu 9 bin dolar için daha pahalıdır. Burada, tüketicinin ve kalite kalitesinin nasıl yürürlüğe girdiğini görmeye karar verdik.
 
 
Kanatlar mı yoksa kuyruk? Fotoğraftaki en akıcı bakışta bile, o akının daha uzun olduğunu görmek kolaydır. Ancak ünlü 9 bin dolar ve tam olarak 52 santimetrede değil. Arabanın boyunda ve genişliği neredeyse aynıdır. Ve Honda'nın üssü de 22 cm. Ancak, bu kalite, bu parametrenin sınıf arkadaşlarını yerine getiren son, yedinci nesilin sivillerinden miras alınır. Altın altındaki parçaların orijinal düzeninin yanı sıra, arabanın zemini tamamen düz yapmanıza olanak tanıyan Honda, Honda.
Uzay Yıldızı, dışarıda ve dış verilerinde geleneksel evrensel olarak daha muhafazakar. Daha kesin olarak, beş kapılı hatchback'lere. Fakat orijinal kalıplar ve Gönderen kapıların şekli ve kanattaki arka kapıdan taşınırken, plastik eşiklerin yanı sıra, akışın pürüzsüz taraflarının arka planında daha kazanmaya benziyor. Bununla birlikte, keskin bir eğimli başlık gagası, daha yaygın ön cam ve uzun bir lateral cam ovaline sahip pürüzsüz bir gemide, bir miktar spor görünümü bile çok enerjik hale gelir.
 
 
Gerekli aksesuarlar. CompactTVA'nın ana fikri, yüksek işlevsellik ve sürücü ve yolcular için aynı kolaylıktır. Sürücüyle başlayalım. Bu bölgede, her iki makinenin iç boyutları aynıdır. Ucuz uzay yıldızı personel, garip bir şekilde, zengindir. Hidrolik silindir, klima, immobilizer, elektrikli vuruşlar ve elektrikli kolarlar ve içinde iki ön hava yastığı ile birlikte, ön koltukların iki aşamalı ısıtmasını, CD oynatıcılı dahili ses sistemi ve merkezi kilitleme anahtarını engelleme bulduk. içinden özel bir anahtarla. Yara sıcaklığının görüntülendiği büyük bir çok fonksiyonlu ekran, yakıt darbesinin zamanı ve rezervi. Akarsu ayrıca bir radyo teyp kayıt cihazını kendi başına seçmeyi ve kurmayı önerir ve her türlü ek ekranla şımartmaz. Araçların arka ışığının parlaklığının geleneksel ayarlaması bile yoktur. Ancak diğer iki yan hava yastığı vardır ve merkezi kilidin kontrolü anahtarlıktan gerçekleştirilir. Evet ve koltuklardaki kumaş tedavi edilecektir. Doğru, uzay yıldızına, kabinin önünde, herhangi bir niş ve kutusundan çok daha fazlası var ve sürücünün puanlar için bir kutu var.
     
YAŞAM ALANI. Ancak, yolcuya geçeceğiz (bu bir bagaj) bölgesi. Burada liderlik açıkça akışa sahip. Uzay Yıldızında, arka koltuk 15 cm ileri geri hareket edebilir, yastıkları ve sırtları, 60:40 geleneksel oranında ayrı olarak katlanır ve arka koltuğun sırtları hala birkaç eğim pozisyonuna sahiptir. Honda'daki dönüşüm seçenekleri hayal gücüne vurabilir. İkinci sıranın koltukları, ayrı ayrı yatay olarak hareket ettirilen veya tamamen katlanmış ve parçalar halinde iki eşit parçaya ayrılır. Sırtın orta kısmı öne sürülebilir ve iki derin fincan tutucusu olan kolçak bulunur. Ve elbette, ana koz kartı akıştır - üçüncü koltuk sırası (en fazla 52 cm uzunluğunda). Doğru, bir tane var. Ayrıldığında, o zaman gövde, sadece kaybolur. Ancak katlanmış durumda, koltuk tamamen yumuşak bir zemini oluşturan özel bir niş içinde saklanır. Bagaj bölmesi üreticisinin hacmi bir nedenden dolayı reklam vermez, ancak gözde, tüm koltuklar katlandığında, iki metreküpten daha az alınmaz. Sadece bir soru var: Galeri kime binecek? Büyük olasılıkla, sadece çocuklar. Yetişkin için oraya ulaşmak için karmaşık jimnastik egzersizleri gerektirir ve düşük bir tavan otururken, üç ölüme bükülür. Ve soru tekrar ortaya çıkıyor: tüm ekstra paraya değer mi? Çok büyük bir soru. Dönüşümün çok değişkenleri çeşitli durumlarda çok uygundur, ancak muhtemelen her kullanıcıyı kendisini uygulayacaktır.
     
Vagon anlaşmazlıkları. Her iki makinenin de yastığın eğimini ayarladığına dair koltuğa uyacak şekilde, Mitsubishi'de bu prosedürün daha uygun olduğunu unutmayın. Evet, vücut, söyleyelim, bu koltuğa daha iyi. Direksiyon simidi her iki durumda da ayarlanabilir, sadece uzay yıldızındaki Branca'nın kendisi cilt ile kaplıdır. Bununla birlikte, direksiyon simidinin yapıldığı aşınmış plastik, diğerinde kazanır: RAM'in çapı daha küçüktür ve kendisi daha uygundur. Şimdi, eğer jant biraz daha kalındı \u200b\u200b- çok iyi olurdu.
Her iki araç da, bir manuel mod ile otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Hem kutular, açıklamalardan uygulandığı gibi, sürüş tarzına uyum sağlama ve otomatik modda motoru yavaşlatmanıza izin verebilir. Bu etki, Space Star'da akışta daha belirgin ve belirgindir, bir şekilde açık değildir. Ancak her iki durumda da manuel mod övgüyü hak eder. Şanzıman şalterleri yalnızca zorla oluşturur, bu da devirleri sınırlandırmak için motoru çok dinamik olarak hızlandırmanıza olanak sağlar. Şanzımanı durdururken, manuel modda çalıştırılırken, otomatik olarak ilk iletime gider. Motoru yavaşlatmak için zorla anahtarlama viteslerinde, Honda çok daha belirgin tepki veriyor. Motor, olması gerektiği gibi, kükremeler ve makine gözle görülür şekilde yavaşlar. Boşluk Yıldız Kutusu, devirlerin güvende, seviyesinde güvenli bir şekilde düşene kadar komuta cevap vermez. Ama işte ilginç olanlar. Manuel kontrol modunda, makineler arasındaki overclock dinamiklerindeki fark, farklı motorların farkedileceği görünecektir. Muhtemelen neredeyse eşit ağırlık ve güç oranını etkiler: Space Star Bu rakam 10 kg'dır ve akışın 1 HP başına 9.1 kg'dır. 154 HP'ye karşı 98 yaşındadır. Oldukça rekabetçi olur. Doğal olarak, belirli bir sınıra kadar: güç ayarı ve tork kendini hissettiriyor. Eğer hızlı, sorunsuz ve voltaj olmadan akım 180 km / s'ye ulaşırsa, bunun sınır olmadığı, ardından uzay yıldızının açıkça kaybettiği hissedilir. Aktif olarak Mitsubishi'de manevra yapıyor ve sadece manuel modda daha iyi bir şekilde hızlandırın.
Ancak, askıya alma ve manevra kabiliyetinin rahatlığında, neredeyse daha düşük ve hatta akarsu için üstün değildir. Yönetilebilirlik, stabilite ve direnç açısından ikincisi açıkça daha iyi olmasına rağmen.
Ne için ücret? Öyleyse özetleyelim. Uzay Yıldızı ile her şey anlıyor gibiydi. Yüksek işlevselliğe sahip ekonomik, kullanışlı ve pratik aile tarafından işletilen araba, tüketici niteliklerinin miktarı, Rusça fiyatına yeterli. Seviye, bu yüzden konuşmak, makul yeterlilik. Ve akış? Garip araba. Neredeyse aynı aile kompaktüsü gibi görünüyor. Ancak iddia ile. Sürücüde daha fazla özelleştirilmiş, ailenin sakin ulaşımından daha fazla. Ek iki yolcu yeri ve ek atı gerçekten duruyor mu? Bizim görüşümüzde evet değil. Ve en azından bu para için, sadece taşımayı değil, aynı zamanda binmek, aynı zamanda yüksek teknolojilerin yanı sıra, bu fiyat, daha az başlıklı sınıf arkadaşlarının arka planına karşı açıkça önyargısız görünüyor. Her ekstra inç Honda, alıcıya 432 dolardan mal olacak.
Metin Andrei Timofeev, Fotoğraf Alexey Ilyin
Arabalar Autocon Motors, (095) 213-6195 (Honda), Rolf Holding, (095) 785-1978 (Mitsubishi) tarafından sağlanmaktadır. Sigorta, Ingosstrakh, (095) 956-5555 tarafından gerçekleştirilir.
       
Faz değişimi
2001 Honda endişesi için, bu şirketin tarihinde yeni bir referans noktası haline geldi - i-serisi motorların üretimi başlatıldı. 2005 yılına kadar, şirketin tüm otomotiv model yelpazesi onlarla donatılacak.
Yeni I-VTEC motorunu alan ilk model Honda Stream oldu. Teknoloji İki litrelik bir motorun gücünü yüzde 20 oranında arttırmanıza izin verir ve ortalama ciro üzerindeki tork, yakıt tüketimini ve zararlı emisyonları yaklaşık yüzde 20 oranında azaltır. 154 güçlü bir motorun karışık modda özel olarak ilan edilen yakıt tüketimi 8.6 l / 100 km'dir ve egzozdaki CO içeriği 204 g / km olarak tahmin edilmektedir. Motor serisi I, önceki neslin motorlarıyla karşılaştırıldığında, daha kısa oldu, neredeyse 13 kg için daha kolay.
Mükemmel özellikleri için, motor, VTC adlı (değişken zamanlama kontrolü) adlı faz dağıtım aşamalarını değiştirmek için öncelikle gelişmiş sistem tarafından zorunludur. Geleneksel VTEC motorunun aksine, yeni motorda giriş vanaları ile başkanlık eden eksantrik mili açısı değişir. Ek olarak, emme manifoldu plastikten yapılmıştır ve yüke bağlı olarak, sisteme bağlı olarak otomatik olarak bir değişkeye sahiptir. Ve krank milinin dönme yönü saat yönünde gider.
       
Model / Modification Mitsubishi Space Star Honda Stream
Üretici ülke Hollanda Japonya
GÖVDE
Kapı adedi / koltuk 5/5 5 / 5-7
MOTOR
Elektronik çok noktadan enjeksiyon ile Tip benzin
Ön konumu enine
Çalışma hacmi (küp. Cm) 1584 1998
Sayı / Silindir Yer 4 / Açı
Silindir çap x piston stroku (mm) 76x87,3 86x86
Güç rpm ile kW (hp). / Dak. 6500 5000 113 (154) 'den (98) 72
Maks. 4000 4000 186 tork (rpm'de mil.) 150
valf SOHC / 16 DOHC / 16 gaz dağıtım sistemi / No
BULAŞMA
Ön cephe sürücü
Otomatik 4 ileri otomatik 5 vitesli şanzıman
SÜSPANSİYON
Ön bağımsız çapraz kolları, üçgen enine kolu enine stabilite sabitleyici bağımsız yay, enine denge stabilize edici üzerinde, McPherson tip
Ek enine kiriş ve enine denge sabitleyici ile üçgen kolu ile arka bağımsız çok-boyutlu bir yay, enine sağlamlılığı sabitleyici bağımsız yay,
DİREKSİYON
Entegre tip hidrolik fırlatma dişlinin yazın
Min. ters çapı (M) 10.4 10.6
Torkemose
Ön disk havalandırılmış
Arka Disk
4 sensör, ABS elektronik 4 kanallı
Tekerlekler
Lastik boyu 185/65 R14 195/65 R15
Çelik diskleri 5,5х14 6JX15
Boyutları / Cilt / Ağırlık
Uzunluk / Genişlik / yüksekliği (mm) 4030/1715/1515 4550/1695/1590
Dingil (mm) 2500 2720
Ön / arka / arka (mm) 1475/1470
yakıt tankının hacmi (L) 55 50
Sıcak ağırlığı 1205 1590
Dinamik özellikler
Maksimum hız (km / saat) 171 190
100 km / h Hızlanma kadar (sn.) 14.5 10
ekonomi
Yakıt tüketimi (l / 100 km): şehir / otoyol 10.7 / 6.7 8/12
Moskova'da fiyat $ 18.800 $ 27.500 olduğunu.
 
 
 

Bir kaynak: "Autopilot"