2006'dan beri Test Sürüşü Honda Stream Minivan

Mükemmelliğe akış

Honda Stream - Binek arabası veya araba?
İlk defa, Honda Stream, Japonya'da 2000 yılında gösterildi ve bir yıldan daha kısa bir sürede Avrupa ilkinde gerçekleşti. Yeni Sivik'in uzun platformunda yedi mini ven inşa edildi. Ön tekerlekten çekiş ile birlikte, tüm tekerlekli sürücü modifikasyonu da sağlanır. Motorlar - benzin, 1.7 ve 2.0 litre, dişli kutuları - mekanik beş hız ve iki otomat - 1.7 litrelik bir motor (Rusya'ya verilmez) ve iki litre için beş hızı için dört aşamalı. Rusya'daki menzilli fiyat - 22,9 ila 27,9 bin dolar.

On ve on beş yıl önce, mini ven adı alınmadı, kontrol sisteminin yönetiminin kısaltması vardı. Honda Stream'ı gördüğünüzde bu tanım bellekte açılır: Uzun gövde gerçekten yetişkin bir vagonla benzerlik verir, yan camın yuvarlak tarafı kıçı sıktı. Tasarımcıların tasarımcılara ulaştığı bu algıydı, bunun neredeyse bir binek otomobil olduğunu vurgulamaya çalışıyor, daha az zarif, ama çok daha geniş. Sonuçta, eşzamanlı olarak akış iki nitelikte gerçekleştirmek zorundadır: Sivikov nesilinde eksik istasyon vagonunun rolünü gerçekleştirmek ve bağımsız bir mini ven olmak için.
Yolcu akışı
Dahası, iki litrelik motorlu atların Honda-Stream mükemmel dinamikleri sağlar: 11.1 S ve maksimum hız 200 km / sa kadar 100 km / s'ye kadar hızaşırtma. Bu arada, motordaki VTEC kısaltmadan önce ortaya çıktığım mektup, tasarımında önemli bir değişiklik gösterir. Daha önce vananın kaldırma yüksekliğini düzenlemek için benzersiz bir mekanizmaya sahipse, gaz dağıtım aşamaları da değiştirilir - çözelti daha basittir, ancak daha az etkili değildir.
Otomatik kutu, sessizce ve neredeyse hasta, sessiz bir sürüşe ayarlamayı tetikler. İsterseniz, kontrol işlemine aktif olarak katılabilirsiniz - seçicinin sol konumunda, manuel kontrol modu etkinleştirilir. Akış Davranışı oldukça yolcu: hızlı doğru reaksiyonlar, güçlü frenler, orta rulolar, keskin direksiyon simidi. İkincisi, bu arada, elektro-hidrolik amplifikatör ile. Pompası, motorun rotorundan bağımsız olarak, amplifikatörün verimliliğini en iyi şekilde ayarlamayı mümkün kılan ayrı bir elektrik motoru tarafından tahrik edilir.
Genel olarak, her zamanki sedan veya vagon yerine akışı seçen saygın bir beyefendi, korkmazsınız - kimse onu kötü bir tat içinde suçlayamaz ve araba işlemleriyle karşılaştırılmaz.
Akış - Vagon
Honda Stream'in gerçek bir mini ven olduğu gerçeğinde, kapıyı zorlukla açıldığında ikna oldunuz. Büyük pencereler ile büyük açılış, yüksek ve ferah iç. Zemin, eşikleri ve merkezi tünelden çıkmadan bile, konforlu sandalyeler oldukça yüksektir, ikinci sıranın koltuğu bölünmüştür ve her iki yarının da ayrı uzunlamasına ayarlara sahiptir. Salon, titanyumun altındaki ekler ile iyi bir plastikle dekore edilmiştir, tenha, küçük şeyler için çok fazla kutu ve raf bulunur. Seçicinin Wisen Figure Oluklu Şanzıman Kontrol Ünitesi, merkezi konsolun çıkıntısında yer almaktadır - Sivique üzerinde test edilen çözüm burada uygun olandan daha fazla.
Yemde, uzun ve gök gürültülü bir kargo bölmesi, nerede görünüyor, küçük bir yazı masası bile girecek. Bagaj daha spesifik olabilir, ancak yüksekliğin bir kısmı katlanmış üçüncü koltuk sırasını alır. Ayrıştırmak için, talimatı incelemeye değer - onsuz kurnaz mekanizması kolay değildir. Geri Rahat - Orta yaşlı koltuklar, sırtını katlayarak, sırtın katlanması, yardımıyla uzaklaşır. Şaşırtıcı bir şekilde, ekstra koltuklar hiç bir yüzey yerinde değildi (bir kez kabiyoların beslenmesinde küçük katlanır koltuklar denir). Burada bile, büyük yolcular bile uzak yolları kolayca aktarır - tam olarak üçüncü sayıda tam teşekküllü, bir dingil mesafesini 45 mm ile yakınlaştırmak için beş kapılı bir Sivik ile karşılaştırmak gerekliydi. Öyleyse, köy hafta sonu geldiğinde, tatil, bir TV satın alacak, konuklar inilecek ya da en sevdiğiniz köpeği sergiye taşımak zorunda kalacaksınız - nadir bir araba bununla akıştan daha iyi başa çıkacak.
merkezi kilit, immobilizer, ABS, gergiler, dört hava yastıkları, iklimsel kurulum, ambar, gözlük, gözlük ve aynalarla kemerler, ısıtmalı aynalar ve ön koltukların, müzik: Bu sınıfın en modelleri gibi, Honda Stream güvenlik ve konfor unsurları ile doyurulur dört Konuşmacılar yanı sıra sis farları ve alaşım jantlar ile hazırlanması. İki litrelik motor ve otomatik şanzıman maliyeti $ 27.900 ile aktarın. Mekaniği bin dolar daha ucuz mal olacak. $ 22.900 için en kolay 1.7 litrelik modifikasyonu, neredeyse zengin donatılmıştır. Garanti yükümlülükleri çok çekici - üç yıl veya 100 bin km. Honda araba yüksek güvenilirlik için bilinir, bu nedenle hizmet daha sık talimatlarda 15 bin km reçete kereden aramak zorunda olacağını korkmak için hiçbir neden yoktur.

orta satırda, iki yolcu maksimum konfor yayılacaktır.
üçüncü sıranın yolcular ayrı klima kumanda paneli vardır.

gövde içeriğini ve zemin altında, çıkarılabilir yumuşak perde gizler - Üçüncü sıranın koltuk katlanmış. Üçüncü satırda arkasında bile küçük bir bagaj bölmesi vardır.

ile Honda Strem teknik özellikleri. 40.

ÖZET
Honda Stream sınıfların tehlikede bulunur: Bu bir aile binek otomobil ve kurumsal bir yolcu arabası.

Honda Stream
Koltuk sayısı 7.
SAĞLANAN KİTLE, 1565 KG
Tam ağırlık, 2030 kg
Boyutlar (W x D x B), aa 4570x1695x1590
Maksimum hız, km / s 200
11.1 100 km / saat Hızlanma süresi kadar,
Çalışma hacmi, 1998 SMZ
Güç, kw / l. ile birlikte. 113/154.
rpm 6500 at
Tork, NM 186
rpm 4000 at
Yakıt tüketimi
(Otoyol / şehir), l / 100 km 7.1 / 12.7

+ Geniş iç, koltuk, zengin donanımları, çekici garanti tam teşekküllü serisi.
- Yüksek fiyat.
 
 


Metin / Yuri Kiremit
Fotoğraf / George Sadkov

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi