2006'dan beri Test Sürüşü Honda Stream Minivan
Mükemmelliğe akış
Honda Stream - Binek arabası veya araba?![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22807.jpg)
On ve on beş yıl önce, mini ven adı alınmadı, kontrol sisteminin yönetiminin kısaltması vardı. Honda Stream'ı gördüğünüzde bu tanım bellekte açılır: Uzun gövde gerçekten yetişkin bir vagonla benzerlik verir, yan camın yuvarlak tarafı kıçı sıktı. Tasarımcıların tasarımcılara ulaştığı bu algıydı, bunun neredeyse bir binek otomobil olduğunu vurgulamaya çalışıyor, daha az zarif, ama çok daha geniş. Sonuçta, eşzamanlı olarak akış iki nitelikte gerçekleştirmek zorundadır: Sivikov nesilinde eksik istasyon vagonunun rolünü gerçekleştirmek ve bağımsız bir mini ven olmak için.
Yolcu akışı
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22808.jpg)
Otomatik kutu, sessizce ve neredeyse hasta, sessiz bir sürüşe ayarlamayı tetikler. İsterseniz, kontrol işlemine aktif olarak katılabilirsiniz - seçicinin sol konumunda, manuel kontrol modu etkinleştirilir. Akış Davranışı oldukça yolcu: hızlı doğru reaksiyonlar, güçlü frenler, orta rulolar, keskin direksiyon simidi. İkincisi, bu arada, elektro-hidrolik amplifikatör ile. Pompası, motorun rotorundan bağımsız olarak, amplifikatörün verimliliğini en iyi şekilde ayarlamayı mümkün kılan ayrı bir elektrik motoru tarafından tahrik edilir.
Genel olarak, her zamanki sedan veya vagon yerine akışı seçen saygın bir beyefendi, korkmazsınız - kimse onu kötü bir tat içinde suçlayamaz ve araba işlemleriyle karşılaştırılmaz.
Akış - Vagon
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22809.jpg)
Yemde, uzun ve gök gürültülü bir kargo bölmesi, nerede görünüyor, küçük bir yazı masası bile girecek. Bagaj daha spesifik olabilir, ancak yüksekliğin bir kısmı katlanmış üçüncü koltuk sırasını alır. Ayrıştırmak için, talimatı incelemeye değer - onsuz kurnaz mekanizması kolay değildir. Geri Rahat - Orta yaşlı koltuklar, sırtını katlayarak, sırtın katlanması, yardımıyla uzaklaşır. Şaşırtıcı bir şekilde, ekstra koltuklar hiç bir yüzey yerinde değildi (bir kez kabiyoların beslenmesinde küçük katlanır koltuklar denir).
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22810.jpg)
merkezi kilit, immobilizer, ABS, gergiler, dört hava yastıkları, iklimsel kurulum, ambar, gözlük, gözlük ve aynalarla kemerler, ısıtmalı aynalar ve ön koltukların, müzik: Bu sınıfın en modelleri gibi, Honda Stream güvenlik ve konfor unsurları ile doyurulur dört Konuşmacılar yanı sıra sis farları ve alaşım jantlar ile hazırlanması. İki litrelik motor ve otomatik şanzıman maliyeti $ 27.900 ile aktarın. Mekaniği bin dolar daha ucuz mal olacak. $ 22.900 için en kolay 1.7 litrelik modifikasyonu, neredeyse zengin donatılmıştır. Garanti yükümlülükleri çok çekici - üç yıl veya 100 bin km. Honda araba yüksek güvenilirlik için bilinir, bu nedenle hizmet daha sık talimatlarda 15 bin km reçete kereden aramak zorunda olacağını korkmak için hiçbir neden yoktur.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22811.jpg)
üçüncü sıranın yolcular ayrı klima kumanda paneli vardır.
gövde içeriğini ve zemin altında, çıkarılabilir yumuşak perde gizler - Üçüncü sıranın koltuk katlanmış. Üçüncü satırda arkasında bile küçük bir bagaj bölmesi vardır.
ile Honda Strem teknik özellikleri. 40.
ÖZET
Honda Stream sınıfların tehlikede bulunur: Bu bir aile binek otomobil ve kurumsal bir yolcu arabası.
Honda Stream
Koltuk sayısı 7.
SAĞLANAN KİTLE, 1565 KG
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22812.jpg)
Boyutlar (W x D x B), aa 4570x1695x1590
Maksimum hız, km / s 200
11.1 100 km / saat Hızlanma süresi kadar,
Çalışma hacmi, 1998 SMZ
Güç, kw / l. ile birlikte. 113/154.
rpm 6500 at
Tork, NM 186
rpm 4000 at
Yakıt tüketimi
(Otoyol / şehir), l / 100 km 7.1 / 12.7
+ Geniş iç, koltuk, zengin donanımları, çekici garanti tam teşekküllü serisi.
- Yüksek fiyat.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22813.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22814.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22815.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22816.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22817.jpg)
Metin / Yuri Kiremit
Fotoğraf / George Sadkov
Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi