Test Drive Honda Accord 4 Kapı 2006-2008 Sedan

Büyük Besteciler Anavatan üzerinde Honda Accord

Yeni bir akor resmi galası Cenevre Motor Show'da üzerinde oldukça yakın gerçekleşti. Nisan ayının Ondördüncü, Avusturya'da yeni nesil Honda Accord bir test sürüşü gerçekleştirdi.
Bir önceki akor çok başarılı bir model haline gelmiştir. Testin önünde, arabada onlara uygun olmadığı, birkaç akordeon röportaj? sahipleri cam yünü küçük tank gibi, sadece birkaç küçük kusurları kaydetti veya yerleşik bir telefonun yoksundur. Belki de bu modelin gece vardiyasında tarafından açıklanmalıdır. Ne sürpriz alıcı her şey takım elbise ona olur? Hondov pazarlamacıların zor bir hamle bulundu. nitelikleri piyasanın talep ile Onlar sınıf üstü (örneğin, Audi A4) ve getirdiği halefi ile, otomobil sahiplerine dezavantajları ilgiliydi. Ama mükemmel portresinin derleme ile Honda alışması vermedi: Angelina Jolie'nin dudakları, Monica Bellucci, Penelope Cruz burun gözler değil, tehlike olmasına rağmen.
Vücut tamamen bloke edilmiştir. Anlaşma Şimdi BMW 5-dizi eşit genişlikte, örneğin katı hale gelmiştir. Biz beden bilders dilinden tarafından ifade ise, atlet hacmini, ancak rahatlama kavuşmuş değil. Accord gibi hiç kimse, saldırgan hale gelmiştir. Hatta kendine. Divid farlar, büyük bir falseradiator ızgarası, unutulmaz geri. Belki güncellenmiş Accord tüm Honda hattı yeni ruh sormak Aydınlık tasarımıyla tasarlanmıştır. Birkaç kez ben arabanın önüne oturdu, ama ben yeni bir tasarım gibi ya da değil, anlamadı. Tabii ki, bir yıl içinde, akor verilir ve onun tasarım ilişkilendirmeleri neden olmaz iken, çok Teknogen olduğunu.
araba tekerleği ve takdir sürücü arkasında çok zaman iletken, genç ve cesur için tasarlanmıştır. spor sandalyelere tüm ücretli dikkat birinci yeni bir model oluştururken. Değişken çaba, yeni süspansiyon, daha güçlü motorlarla şimdi amplifikatör Direksiyon.
İç pazarda beş tam set için uygun olacaktır. Üç ve 2.4L motor (200 hp). ve 2,0L (156 HP) ile iki. En havalı yönetici. Ayrı ayrı tahsis edilmiş Tip S, sadece Rusya için yapılır. Görünümdeki temel fark. Vücudun sadece sedan kadar. Avrupa'da zaten satılan evrensel, ertesi yılı aldık. Arabayı Rusya'da satmadan önce soğuğa uyarlandı. Garantili başlangıç \u200b\u200b- 40 dereceye kadar! Pil için üzgünüm, önce, biraz zayıf ve 45 / saat. Dizel için Avrupa'da popüler, biz gemi olmayacak.
Arka koltuklar iki kişiyi rahatça karşılayacak. Ne tavan ne de ön koltuk sırtlıkları can sıkıcı değildir. Ancak, ara sıra yolcular için galeriyi bırakın. Öncelikle arabayı sürdüren Accord'u unutma.
Her şeyden önce, ön spor koltuklarına dikkat edin. Derin, çok güçlü bir yanal destek ile. Sekiz elektroregulirovok yardım almak için uygundur. Bu arada, yolcu koltuğu yükseklikte ayarlanabilir, ilk görüşme seçeneğini seviyorum. Bu, bu durumda sandalyenin sert olduğu bir acı. Belki de geri problemlerim var, ama rahat bir pozisyon bulmak için kendileri için yapamadım. Lomber yastık sırtının hemen üstünde.
Üç-konuştu Spor Direksiyon çarkı çok gerilmiş dolgun, küçük çap. Zevkin elinde sıkıştırın. Ucuz trol kaplamanın kombinasyonu. Işık ve siyah deri zengin sürümleri için. Ağacın altında çok başarılı bitiş plastik, pahalı ve ilginç görünüyor. Bununla birlikte, Hatchback Civic'ten ödünç alınan malzemelerin çoğu. Tabii ki, elbette ölümcül değil, ancak premium segmentte serbest bırakılan anlaşma, dokuyu bile değiştirmek mümkündü. Direksiyon simidi ve ön panel düğmeleri dolu. anlamak zor Hareket halinde. Örneğin, direksiyon telefon kontrolü, cruise kontrol, ses sistemi, Rusya ancak bunun evrensel bir manipülatör tanıtmak zamanı olup olmadığı, 10 düğmeleri hakkında olacak azalmış olduğu 18 hakkında blago düğmeleri toplam merkezli üzerinde?
Avusturya yollarda biz yerleşik navigasyon rahat bir zevk. Maalesef Rusya için, bu sağlanmaz ve yakında olmayacak. Arabayı hemen bırakarak çıktı otomatik mod farlar ise, akü deşarj korku yoktur.
Yeni Anlaşması koltuk arkaları yanı sıra yaklaşık 500 litrelik bir kayıt, bir gövde kolayca katlanabilir. Sporcular mutlu olacaktır. Bir oluk dokatka olarak, karar zaten geleneksel hale gelmiştir.
Genç Sivil şık marş basma düğmesine var, ancak ACCORD, olağan katlama anahtarı ile başlıyor. Hiçbir uygun temassız erişimi yoktur.
Test ben bir makineli tüfek ile çift litrelik motorla başladı. kutu bugün bile biraz beş adım olan bakış pazarlama açısından Ancak şikayetler olmadan çalışır. İki litrelik motor çabuk dağılan veya yolda hızlı bir sollama yapmanızı sağlayan güvenle şanslı. sürücü, spor modunu yardımcı ve azaltılmış geçiş, maksimum devir veya fren motoru çevirmek için izin yaprakları çalmak için.
düz şanzımanın versiyonunda, anahtarlama optimal anda sinyalizasyon, yakıt tasarrufu yakıt sağlamak için orijinal bir seçenek yoktur. şey tamamen işe yaramaz. Birincisi, mekaniği ile akor ikincisi% 5 yakıt tasarrufu saçma görünüyor, su ısıtıcılar tercih olmayacaktır. Çok daha gösterge dikkatinizi dağıtacak ve rahatsız ediyor, örneğin, 2000 devir geçmek için danışmanlık kaldırırken.
En güçlü Gönderen - İki chassing motoru, ben tahrik edici dinamikler bekledi. Highformed Hondovsky motorları her zaman mizaç ile görüş ayrılığına düşmüştü. Ama bugün orada diğer Avrupa değerler şunlardır: Pedallarda tutmak için güvenlik, ekoloji ve kamyonet olmadan pürüzsüz hızlanma cevaben - kuru üzüm yeterli değildir. Boost düğmesi kısaca ekolojik barakalarda motorun ortadan kaldırarak olsun Ve bu yapılabilir.
Hepsi aynı, günün 24 saati bile Rusya'da kovaladı değildir. cezalar, aynı zamanda yaşam değerinin bilinci sadece Zorla. Bu arada, akor her şeyin pasif güvenlik ile gayet iyi. Sekiz Eirsbag ve testlerin çeşitli geçirmiş olan bir benzersiz gövde. Bazı Avrupalı \u200b\u200büreticiler aksine, iyi bilinen bir çarpışma testi altında vücudu tasarlarken, Honda pasif güvenlik kendi merkezinde test eder unutmayın.
Biz düşük hızda hareket, bu yüzden Avrupa'da ışık kabul edilmez. Bununla birlikte, hatta yüksek kaliteli Avusturya yollarda süspansiyon özellikle iki litrelik versiyonda, çok sert görünüyordu. Birkaç saat için yorulma gerekmez, ancak direksiyonda dinlenmek zordur. Direksiyon çok bilgilendirici ve sırayla güvenle geliyor. Gerçekten frenleri sevdim. Hemen pedal alışması ve yüksek hız ile araba daha hızlı beklediğinizden daha durur.
Rusya'nın Avrupa'yı koruyor. Yolda yazılı olmayan kurallar ve yollar kendileri başkaları. Bana öyle geliyor ki, Rusya'da yeni bir akor tabağında hissedecek. Neyse ki, selefi zaten prestijli bir otomobilin imajını katladı ve çoğu istenen.
İdeal olarak, parlak tasarımı olan bir yenilik, gelişmiş özellikler ve yüksek kaliteli iç mekan sadece bu görüntüyü birleştirmemelidir, aynı zamanda en çok iş sınıfı sedan olmak için. Sadece tutkular, Alman Üçlü'ü yetiştirmek ve sıkmak için Honda'yı koruyormuşlar. Kütle, ancak yüksek kaliteli ve prestijli modeller, piyasaya girmelerine izin verir. Bir müşteri satın almak o kadar zor değil, sadakatini korumak önemlidir. Süit segmentindeki gizli silahların ortaya çıkmasından sonra, zaten Mark Acura'nın hayranları elde etti.
 
Yaroslav marshallkin
 

 

Bir kaynak: Auto.mail.ru.