Özellikler Honda Accord 4 Kapılar 2006 - 2008 Sedan
Spesifikasyonlar Honda Accord Euro 2006, 2007, 2008: Güç, Yakıt Tüketimi 100 km, Ağırlık (Ağırlık), Yol Gereçleri (Gümrükleme), Ters Yarıçap, Şanzıman Tipi, Vücut Boyutları ve Lastikleri
Motor özellikleri
| Değişiklikler |
Motor hacmi, cm3 |
Güç, KW (HP) / Hakkında |
Silindirler |
Tork, NM / (RPM) |
Yakıt sistemi türü |
Yakıt türü |
| 2.2 i-CTDI |
2204 |
103(140)/4000 |
L4 (satır içi konum) |
340/2000 |
ORTAK DEMİRYOLU. |
Dizel |
| 2,0 i-VTEC |
1998 |
114(155)/6000 |
L4 (satır içi konum) |
190/4500 |
Çok noktalı enjeksiyon |
Benzin |
| 2.4 i-VTEC |
2354 |
140(190)/6800 |
L4 (satır içi konum) |
223/4500 |
Çok noktalı enjeksiyon |
Benzin |
Sürücü ve iletim
| Değişiklikler |
Sürücü türü |
İletim Tipi (Temel) |
İletim Tipi (İsteğe Bağlı) |
| 2.2 i-CTDI |
Ön tekerlekten çekiş |
5-MCP |
|
| 2,0 i-VTEC |
Ön tekerlekten çekiş |
5-MCP |
5-otomatik |
| 2.4 i-VTEC |
Ön tekerlekten çekiş |
6-MCP |
5-otomatik |
Fren sistemi ve hidrolik direksiyon
| Değişiklikler |
Ön fren türü |
Arka fren türü |
Hidrolik direksiyon |
| 2.2 i-CTDI |
Havalandırılan diskler |
Disk |
orada |
| 2,0 i-VTEC |
Havalandırılan diskler |
Disk |
orada |
| 2.4 i-VTEC |
Havalandırılan diskler |
Disk |
orada |
Lastik boyutu
| Değişiklikler |
Boyut |
| 2.2 i-CTDI |
205 / 55R16. |
| 2,0 i-VTEC |
195 / 65r15 |
| 2.4 i-VTEC |
205 / 55R16. |
Boyutlar
| Değişiklikler |
Uzunluk, mm. |
Genişlik, mm. |
Yükseklik, mm. |
Ön parça / arka, mm |
Tekerlek tabanı, mm |
Yol Gümrükleme (Gümrükleme), MM |
Bagajın hacmi, l |
| 2.2 i-CTDI |
4661 |
1760 |
1440 |
1519/1519 |
2680 |
160 |
459 |
| 2,0 i-VTEC |
4661 |
1760 |
1440 |
1519/1519 |
2680 |
160 |
459 |
| 2.4 i-VTEC |
4661 |
1760 |
1440 |
1519/1519 |
2680 |
160 |
459 |
Araba ağırlığı
| Değişiklikler |
Boş ağırlık, kg |
Maksimum kütle, kg |
Yük kapasitesi, kg. |
| 2.2 i-CTDI |
1373 |
1970 |
597 |
| 2,0 i-VTEC |
1293 |
1920 |
627 |
| 2.4 i-VTEC |
1356 |
1920 |
564 |
Dinamik
| Değişiklikler |
Maksimum hız, km / s |
100 km / s'ye kadar hızaşırtma süresi |
CD (ön direnç katsayısı) |
| 2.2 i-CTDI |
210 |
9.4 |
0.3 |
| 2,0 i-VTEC |
220 |
9.6 |
0.3 |
| 2.4 i-VTEC |
227 |
7.9 |
0.3 |
Yakıt tüketimi
| Değişiklikler |
Şehirde, l / 100 km |
Karayolu üzerinde, l / 100 km |
Ortalama tüketim, l / 100 km |
CO2 Release, G / KM |
Yakıt türü |
| 2.2 i-CTDI |
6.7 |
4.6 |
5.4 |
143 |
Dizel |
| 2,0 i-VTEC |
10.3 |
6.2 |
7.7 |
182 |
Benzin |
| 2.4 i-VTEC |
12.7 |
6.9 |
9 |
214 |
Benzin |
Kurulum Honda Accord 4 Kapılar 2006 - 2008
Test sürüşü
Duel-Test BMW 320 vs Honda Accord
Oh, bu düşük profilli lastik bağımlılığı. Bazen ürünlerinin layık kullanımı konusunda endişeli olan üreticilerin, süspansiyonun birleşiminde bu şekilde tasarruf etmek için harika görünmektedir. Neden depolama alanında binlerce kilometre hile? Neden kolların kandırılmasıyla Wiser ve amortisörlerin, yayların ve menteşelerin optimal sertliğini seçtiler? Kötünün temel taşı bileşenini hariç tutabileceğiniz zaman ...
Test Sürüşü Honda Accord Diesel, 2006
Japonların Tokyo Dystelus'a ve çevresine olan tutumlarını yeniden gözden geçirmeleri zamandır, garip bir şekilde, siyah egzoz nedeniyle dizel motorlu otomobiller yasaktır. Bugün, Dizel motorlarla ilgili sınırların Japonya'da nasıl sıkılaştırıldığını gözlemleyebiliriz. Benzinli motor egzozuna göre, dizel egzoz çok az miktarda karbondioksit içerir, bu yüzden ...
Büyük büyük baskın anlaşma
Aslında, müzik teorisinde büyük ana dominantakkord yoktur. Büyük bir büyük akor veya DominantXPekkord'u alabilirsin. Ancak, dünyanın pratiğinde otomotiv endüstrisi ortaya çıktı. Bu Accord. Yeni Honda Accord. Dünyanın birçok dilinde, Kelime Kelimesi (Ital. A…
