ทดสอบไดรฟ์ Toyota RAV4 5 ประตู 2006 - 2008 SUV

มือสอง- Toyota RAV4 จาก $ 16.500

โตโยต้า RAV4 ของรุ่นที่สองทันทีหลังจากการปรากฏตัวได้รับตำแหน่งผู้นำในห้องเรียน มีเหตุผลหลายประการสำหรับเรื่องนี้: มีความสนใจที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วใน SUVs และชื่อเสียงของรถยนต์ที่เชื่อถือได้และรูปลักษณ์ที่สวยมาก แม้แต่ความจริงที่ว่าราคาของ Rafik นั้นเกือบจะใหญ่ที่สุดในห้องเรียนก็ไม่ได้ป้องกันความต้องการสูง ผู้ที่ไม่ได้อยู่ในรถคันใหม่หันมามองไปที่ตลาดของรถยนต์มือสอง ข้อเสนอก็ค่อนข้างใหญ่

เครื่องยนต์

โดยหลักการแล้วเครื่องยนต์เบนซินเพียงเครื่องเดียวที่มีปริมาณ 2 ลิตรมีดัชนี 1ZZ-FE จากโรงงานถูกส่งไปยังตลาดของเรา นอกจากนี้ RAV4 ซึ่งมีไว้สำหรับประเทศอาหรับได้ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2 ลิตร 1AZ-FE ที่มีการดัดแปลงเก่ากว่าและบนรถยนต์ในยุโรปคุณสามารถพบเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลขนาด 2 ลิตร อย่างไรก็ตามรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เหล่านี้ตกอยู่ในตลาดของเราไม่ค่อยมากและมันก็ไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะไม่ได้อยู่ในรายละเอียดของเครื่องยนต์ของเรา เราจะบอกว่าพวกเขาค่อนข้างเชื่อถือได้และมีปัญหา -ฟรีเช่นเดียวกับเครื่องยนต์โตโยต้าทั้งหมด แต่เครื่องยนต์ดีเซลคุณภาพต่ำไม่ได้บ่นว่าเชื้อเพลิงดีเซลคุณภาพต่ำดังนั้นจึงมีการขายเฉพาะที่มีเชื้อเพลิงที่ดี

และเราจะพูดถึงรถยนต์อาหรับที่ต่ำกว่าเล็กน้อย สำหรับน้ำมันเบนซินสี่ 1zz-Fe ดังนั้นถ้ามันดำเนินการตามปกติไม่มีอะไรนอกจากการเปลี่ยนน้ำมันฟิลเตอร์และเทียนมีแนวโน้มที่จะทำ ความถี่ของการเปลี่ยนน้ำมันและตัวกรองคือ 10,000 กม. ทุก ๆ 40,000 กม. การเปลี่ยนแปลงของสารหล่อเย็น น้ำมันจะต้องใช้กับข้อกำหนดอย่างน้อย SJ ความหนืดควรเป็น 5W-30 เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่หมายเลขที่สองคือ 30 เพราะมันเป็นน้ำมันนี้ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกลไกการกระจายก๊าซของเครื่องยนต์นี้ มอเตอร์ติดตั้งระบบเฟสการกระจายก๊าซ VVT-I และไม่มีเครื่องชดเชยไฮดรอลิกในไดรฟ์วาล์ว แต่เมื่อใช้น้ำมันที่ต้องการและการเปลี่ยนในเวลาที่เหมาะสมการตรวจสอบการกวาดล้างวาล์วจะดำเนินการทุก ๆ 100 พันกม. พวกเขาจะต้องปรับน้อยลงบ่อยครั้ง

การขับเคลื่อนของกลไกการกระจายก๊าซนั้นถูกระบายออกโดยโซ่ทรัพยากรของมันเกินกว่า 200,000 กิโลเมตรดังนั้นคุณไม่ควรกังวลเป็นพิเศษ การติดตั้งโรงงานของแพลตตินัมที่มีทรัพยากรสูง แต่น้ำมันเบนซินของเราทำให้พวกเขาออกไปอย่างรวดเร็วดังนั้นเมื่อเปลี่ยนไม่จำเป็นต้องติดตั้งเทียนดั้งเดิมราคาแพง ราคาถูกและราคาถูกกว่าด้วยอิเล็กโทรดทองแดงก็สมบูรณ์แบบเช่นกันสิ่งสำคัญคือขนาดและหมายเลข vibal ของพวกเขาสอดคล้องกับต้นฉบับ
บางทีปัญหาเดียวที่เจ้าของรัสเซียเผชิญนั้นยากที่จะเปิดเครื่องยนต์ด้วยน้ำค้างแข็งอย่างรุนแรง โดยหลักการแล้วปัญหานี้เป็นลักษณะของเครื่องยนต์ทั้งหมดที่สอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมล่าสุด เพิ่งเริ่มเครื่องยนต์ที่ -30C เป็นโหมด จำกัด และเพื่อให้ทุกอย่างเป็นไปด้วยดีจำเป็นต้องมีระบบทั้งหมดอยู่ในลำดับที่สมบูรณ์แบบ และในน้ำมันเบนซินของเราเทียนมักจะอยู่ในสภาพครึ่งตัวแบตเตอรี่ก็ค่อนข้างอ่อนตัวลงในน้ำค้างแข็งนอกจากนี้ยังมีขนาดเล็กมากใน RAV4 เพียง 45 AH ดังนั้นเขาจึงไม่มีความแข็งแรง หัวฉีดอาจไม่อยู่ในสภาพสมบูรณ์ ปริมาณของปัจจัยที่ดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญและนำไปสู่ปัญหา จากทั้งหมดนี้ข้อสรุปควรเป็น: ก่อนฤดูหนาวจะเป็นการดีกว่าที่จะให้บริการเครื่องตรวจสอบและนำอุปกรณ์ไฟฟ้าและระบบเชื้อเพลิงอย่างสมบูรณ์แบบ

อีกเหตุผลหนึ่งสำหรับการให้บริการคือระบบการหมุนเวียนของไอน้ำมันเบนซิน หากคุณเปิดฝาปิดถังแก๊สเมื่อเครื่องยนต์ทำงานคอมพิวเตอร์จะรับรู้ว่ามันเป็นการรั่วไหลของไอน้ำมันเบนซินในชั้นบรรยากาศซึ่งไม่ควรเป็นและไฟหลอดตรวจสอบเครื่องยนต์ต้องการตรวจสอบระบบมอเตอร์ เป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจจับความผิดปกติของบริการเพราะมันไม่ได้ ในขณะเดียวกันคำแนะนำระบุว่าถังแก๊สไม่ควรเปิดด้วยเครื่องยนต์ที่ใช้งานแล้วคุณจะไม่ต้องไปที่บริการอย่างไร้ประโยชน์

การแพร่เชื้อ

รถติดตั้งเกียร์สองประเภท - กลไกและอัตโนมัติ ขับเคลื่อนล้อหลังจะดำเนินการผ่าน Wyeschers ดังที่เห็นได้จากการออกแบบการส่งสัญญาณ RAV4 เป็น SUV ทั่วไปและคุณไม่ควรปีนขึ้นไปบนหนองน้ำ นอกเหนือจากรุ่นไดรฟ์ทุกรุ่นแล้วบางตลาดยังมีการขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น โดยทั่วไปการส่งผ่านมีความน่าเชื่อถือมากและมีการไหลเวียนปกติมันต้องใช้เป็นระยะเวลาเพียงครั้งเดียวทุก ๆ 80,000 กม. การเปลี่ยนน้ำมัน สำหรับกระปุกเกียร์แบบแมนนวลจำเป็นต้องใช้น้ำมันเกียร์ GL4 ควรใช้ T IV ดั้งเดิมสำหรับเครื่อง

ระบบกันสะเทือนและการบังคับเลี้ยว

ทั้งด้านหน้าและด้านหลังชั้นวาง McPherson นั่นคือรูปแบบทั่วไปสำหรับโตโยต้า โดยทั่วไปแล้ว RAV4 ถูกสร้างขึ้นด้วยการใช้งานส่วนประกอบและหน่วยของ Toyota Celica Coupe อย่างกว้างขวางโซลูชั่นจำนวนมากได้รับการตรวจสอบแล้วและทำงานออกมาดังนั้นทุกอย่างทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและคุณสมบัติเหล่านั้นที่จะกล่าวถึงด้านล่าง รถยนต์โตโยต้าทั้งหมด จากช่วงล่างมีน้อยกว่าคนอื่น ๆ เป็นชั้นวางของความเสถียรของความเสถียรของสัตว์เลื้อยคลาน ($ 81 ต่อหน้าและ $ 25 ต่อด้านหลัง) แต่ถ้าละอองเรณูไม่พังทนต่อ 80,000 กม. โช้คอัพช็อตมักจะมีชีวิตอยู่ 100,000 กิโลเมตรหรือมากกว่าและสิ่งเดียวที่สามารถฆ่าพวกเขาได้ก่อนคือกำหนดเวลาคือการหยุดพักของการระงับเมื่อผ่านหลุมบ่อที่โดดเด่น เมื่อหักโหนดวาล์วของตัวดูดซับแรงกระแทกและแม้ว่าอาจไม่มีความเสียหายจากภายนอกประสิทธิภาพของผู้ปฏิบัติงานจะหายไปอย่างสมบูรณ์ - จะต้องเปลี่ยน

ลูกบอลและบล็อกเงียบ ๆ ให้บริการมากกว่า 100,000 กิโลเมตรโดยมีเงื่อนไขว่าโช้คอัพช็อตเปลี่ยนตรงเวลา การตรวจสอบสภาพการระงับควรทำโดยผู้เชี่ยวชาญที่คุ้นเคยกับคุณสมบัติของแชสซีของโตโยต้า ความจริงก็คือบล็อกเงียบของโตโยต้านั้นนุ่มกว่ารถยุโรปมากและคนที่ไม่มีประสบการณ์อาจดูเหมือนว่าถึงเวลาที่จะเปลี่ยนพวกเขา ในความเป็นจริงหากไม่มีการหยุดพักที่มองเห็นได้พวกเขาไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน หากเวลามาแทนที่บางสิ่งบางอย่างคุณควรจำไว้ว่าในต้นฉบับบล็อกเงียบไปพร้อมกับแท่ง หากคุณกำลังจะใช้งานรถเป็นระยะเวลาหนึ่งมันจะดีกว่าที่จะนำรถดั้งเดิมมาใช้แม้ว่าจะมีราคาแพงกว่าตัวเลือกด้วยการช่วยเหลือแถบยางยืดเกาหลีก็ตาม และการระงับจะทำงานได้ดีขึ้นและจะอยู่ได้นานขึ้น
พวงมาลัยเป็นรางปกติที่มีการห่อด้วยไฮดรอลิก บางครั้งคุณต้องเปลี่ยนเคล็ดลับการบังคับเลี้ยว ($ 57 ต่อหนึ่ง) และนั่นคือทั้งหมด

อุปกรณ์และอุปกรณ์ไฟฟ้า

อุปกรณ์ไฟฟ้าโตโยต้ามีความน่าเชื่อถือตามธรรมเนียมและรักษาประสิทธิภาพไว้นานกว่าสิบปีดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับเจ้าของรถยนต์อายุ 3 ปี สิ่งเดียวที่ไม่เหมาะสำหรับเงื่อนไขของเราคือแบตเตอรี่ขนาดเล็กที่มีความจุเพียง 45 AH ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบสภาพของเขาอย่างรอบคอบและในน้ำค้างแข็งที่รุนแรงไม่ได้ทิ้งรถไว้ในลานจอดรถด้วยแบตเตอรี่ที่ขยาย - ในตอนเช้าอาจมีปัญหากับการเปิดตัว Toyota RAV4 มีให้เลือกสองประเภท: 3 ประตูสั้น ๆ พร้อมดัชนี ACA20L และ 5 ประตูยาวพร้อมดัชนี ACA21L เครื่องเดียวกัน แต่อยู่ด้านหน้า -ขับเคลื่อนล้อจะถูกระบุโดย ZCA25 และ ZCA26 ตามลำดับ สำหรับรถยนต์ที่มีไว้สำหรับเอมิเรตส์การซื้อพวกเขาในรัสเซียแม้จะมีราคาต่ำกว่าก็ไม่น่าจะเป็นธรรมจากมุมมองทางเศรษฐกิจ ในขั้นต้นพวกเขาถูกผลิตขึ้นเพื่อการดำเนินงานในสภาพอากาศร้อนดังนั้นการปรับให้เข้ากับฤดูหนาวของเรามีค่าใช้จ่ายเงินที่เหมาะสม เป็นผลให้มันมักจะกลับกลายเป็นว่ามีค่าใช้จ่ายมากกว่าการได้มาของเครื่องปกติซึ่งมีราคาแพงกว่าเอมิเรตในขั้นต้น

น่าเสียดายที่ร่างกาย RAV4 มีคุณสมบัติที่ไม่พึงประสงค์หนึ่งอันและวางไว้ในระหว่างการออกแบบ ความจริงก็คือล้ออะไหล่ในปลอกสวยยืนอยู่ด้านหลังกันชนหลังและถ้ามีคนจับกับ RAV4 หรือคนขับเองเมื่อหลบหลีกในสิ่งที่ตรงกันข้าม และมันก็ติดอยู่กับประตูหลังดังนั้นประตูกำลังจะมาถึงและยิ่งแย่ไปกว่านั้นประตูก็ผิดรูป
แม้จะมีการระเบิดที่ง่ายมากผลที่ตามมาสำหรับงบประมาณก็เป็นเพียงหายนะเพราะนอกเหนือจากการเปลี่ยนประตูซึ่งในตัวมันเองไม่ถูกคุณต้องจัดแนวหรือเปลี่ยนแผงหลังคา, ด้านข้าง, แผงของพื้นลำตัว - นั่นคือเกือบครึ่งเดือน และถ้าการระเบิดนั้นแข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อยจากนั้นมีเพียงปีกด้านหน้าฮูดและสปาร์ด้านหน้าจะยังคงไม่มีรูปแบบ นี่คือลักษณะเฉพาะของเครื่อง 3 ประตู ดังนั้นหลังพวงมาลัยของ RAV4 ควรให้ความสนใจอย่างใกล้ชิด ด้วยเหตุผลเดียวกันคุณควรเข้าใกล้การซื้อรถยนต์ที่ได้รับการฟื้นฟูอย่างรอบคอบหลังจากเกิดอุบัติเหตุ หากมีการขายให้บันทึกทุกอย่างนั่นคือปัญหาตลอดทั้งหลังร่างกายอาจจะออกไปในฤดูหนาวแรกและบางสิ่งบางอย่างจะยากและแพงมากกับสิ่งนี้ หากคุณจัดการเพื่อป้องกันตัวเองจากการโจมตีจากซีกโลกด้านหลังไม่ควรมีปัญหาในร่างกาย

บทสรุป

เนื่องจากรูปลักษณ์ที่สวยงาม RAV4 มีภาพรถผู้หญิง ในความเป็นจริงทุกคนตัดสินใจว่าคำถามนี้หรือรถคันนั้นเหมาะสำหรับภาพหรือไม่ แต่ถ้าคุณต้องการซื้อตัวเองหรือผู้หญิงของคุณเป็นคนดีและที่สำคัญที่สุดคือรถฟรี -ฟรีแล้ว RAV4 เป็นหนึ่งในผู้สมัครคนแรกสำหรับสถานที่นี้ แน่นอนว่ามันสะดวกมากในเมืองและโดยอาศัยมิติที่ค่อนข้างเล็กและเนื่องจากการกวาดล้างที่ค่อนข้างใหญ่และคนขับอยู่ในระดับสูงและมีการตรวจสอบที่ยอดเยี่ยม และการขับเคลื่อนล้อทั้งหมดในสภาพอากาศของเราเป็นการ์ดทรัมป์เพิ่มเติมและจริงจังมาก มันยังคงเป็นตัวเลือกที่ถูกต้องจากข้อเสนอที่มีอยู่และจะดีกว่าถ้าตัวเลือกนี้จะช่วยให้คุณทำผู้เชี่ยวชาญของหนึ่งในบริการพิเศษที่รู้จักรถยนต์โตโยต้าที่ดี สำหรับ RAV4 อายุ 3 ปีในมอสโกพวกเขาขอ $ 16,500 สำหรับ 3 ประตูถึง $ 21,000 สำหรับ 5 ประตู

ลักษณะทางเทคนิคบางอย่าง Toyota RAV4
(ข้อมูลผู้ผลิต)
ขนาด, มม.: 3850x1785x1670
ปริมาณเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้ลูกบาศก์เมตร SM: 1998
สูงสุด Power, L.S./O/min: 150/6000
สูงสุด Moment, NM/RPM: 192/4000
สูงสุด ความเร็ว, km/h: 185
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. S: 10.6
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง, L/100 km City/Route/Medium: 7.3/8.8/11.4

Leonid Klimanovich

แหล่งที่มา: นิตยสาร Avtopanorama