Test Drive Toyota RAV4 5 Doors 2013 - HB SUV

คาดการณ์สำหรับวันพรุ่งนี้

โครงการรถยนต์โตโยต้ารุ่นใหม่ที่นำเสนอที่โตเกียวมอเตอร์โชว์ในปี 1989 มันเป็นไฟขับเคลื่อนสี่ประตูที่มีน้ำหนักเบาและมันถูกเรียกว่ายานพาหนะกิจกรรมสันทนาการ 4WD (รถขับเคลื่อนล้อทุกล้อสำหรับกิจกรรมกลางแจ้ง) - RAV4
 
การอภิปรายของโครงการ RAV4 เริ่มตั้งแต่ยี่สิบปีที่ผ่านมา - ในปี 1986 ความสนใจในการพักผ่อนหย่อนใจที่ใช้งานในการพัฒนากีฬาเอ็กซ์ตรีมซึ่งจำเป็นต้องใช้วัฒนธรรมและสิ่งแวดล้อมของตัวเองนำนักการตลาดโตโยต้าไปสู่ความคิด: คุณต้องมีรถยนต์ที่ทำงานได้ดีในเมืองและบนทางหลวงและในเวลาเดียวกันก็จะช่วยให้คุณเอาชนะได้ แสงออฟโรด ผู้ซื้อที่มีศักยภาพเป็นเยาวชนมืออาชีพรุ่นใหม่หนุ่มสาวที่มีเงินและความทะเยอทะยาน แต่ยังคงมีคำขอประชาธิปไตยและความกระหายในการใหม่ พวกเขาต้องการอะไรจากรถ? การจัดการพลวัตสไตล์ความกล้าหาญและโซลูชั่นทางเทคนิคที่ทันสมัย ราคาเหมือนรถชนชั้นกลางหรืออีกเล็กน้อย ปริมาตรของร้านเสริมสวยของมูลค่าแตกหักไม่มี แต่การขาดความจำเป็นในการดำเนินการส่งสัญญาณที่ซับซ้อนและอินเตอร์เฟสที่เป็นมิตรเป็นข้อบังคับ คุณรู้จักประเภทของรถยนต์หรือไม่? ทุกวันนี้เรียกว่าไขว้และบัญชีของพวกเขาได้เกินหนึ่งโหล โอกาสทางการตลาดยังคงเป็นสายรุ้งมากที่สุด และเป็นครั้งแรกในการตามล่าหาผู้บริโภคเป็นเวลายี่สิบปีโตโยต้าจะไม่พลาดความเป็นผู้นำที่เราได้รับการแสดงในระหว่างการนำเสนอ European RAV4 ของรุ่นใหม่ในโปรตุเกส
 
ลมตะวันตก
 
RAV4 รุ่นใหม่นั้นใหม่อย่างมาก! เฉพาะแนวคิดและแผนภาพแผนผังที่เชื่อมโยงกับเครื่องที่ปรากฏในปี 1989 ไม่ต้องการ tomtiing รายการนวัตกรรมหลัก: มิติเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเครื่องยนต์ใหม่หลายแห่งถูกนำเสนอการส่งสัญญาณอัตโนมัติ 6 สปีดใหม่และการส่งอัตโนมัติ 5 สปีดใหม่องค์ประกอบใหม่ของความปลอดภัยแบบพาสซีฟเปิดตัวระบบใหม่ของการควบคุมความมั่นคงและไฟฟ้า พวงมาลัยเพาเวอร์การตกแต่งภายในมีการเปลี่ยนแปลง อนิจจาไม่มีการแก้ปัญหาที่สดใหม่ทั้งหมดในตลาดยุโรปและรัสเซีย แต่ในภายหลัง โดยทั่วไปแล้วอิทธิพลของผู้บริโภคชาวตะวันตกจะเห็นได้ชัดเจนต้องใช้รถยนต์มากขึ้นเรื่อย ๆ
 
มิติโดยรวมของโตโยต้า RAV4 ใหม่เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนและครอสโอเวอร์มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อน รถได้กลายเป็น 130 มม. อีกต่อไปฐานของมันเติบโตขึ้น 70 มม. สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร - ความยาวของห้องโดยสารเพิ่มขึ้น 150 มม. ระยะห่างระหว่างแถวหน้าและแถวหลังของที่นั่งเพิ่มขึ้น 55 มม. ต้องขอบคุณเรขาคณิตช่วงล่างด้านหลังใหม่ปริมาณของลำตัวได้กลายเป็นมากกว่า 20 เปอร์เซ็นต์ ความกว้างของเครื่องเพิ่มขึ้น 80 มม. แต่ความสูงยังคงเหมือนเดิม อันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดอากาศพลศาสตร์รถยนต์ได้รับการปรับปรุง: สัมประสิทธิ์ CX คือ 0.31 ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมากสำหรับ SUV ขนาดกะทัดรัด
 
สำหรับยุโรปมีการเสนอเครื่องยนต์สามชิ้น - หนึ่งน้ำมันเบนซินและดีเซลสองตัวและการส่งสัญญาณสามตัวเป็นสองกลไกและเครื่องหนึ่งเครื่อง ในสหรัฐอเมริกาจะขายโตโยต้าด้วยมอเตอร์ 2.4 ลิตรที่มีความจุ 166 ลิตร กับ. และด้วยใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในส่วนของ 270-strong 3.5-liter v6 เหนือมหาสมุทรนอกจากนี้ยังมีการขับเคลื่อนล้อหน้า RAV4 มันจะเป็นรุ่นขับเคลื่อนล้อทั้งหมด ที่น่าสนใจที่สุดคือกังหันใหม่ ทั้งสองมีปริมาณการทำงาน 2.2 ลิตรทั้งสองเป็นฉีดโดยตรง แต่พลังและแรงบิดแตกต่างกัน หนึ่ง 135 ลิตร กับ. ที่ 4,000 รอบต่อนาทีและ 310 นาโนเมตรที่ 2000 รอบต่อนาที มีประสิทธิภาพมากขึ้น 177 ลิตร กับ. ที่ 4,000 รอบต่อนาทีและ 400 นาโนเมตรที่ 2,000 รอบต่อนาที ด้วยเครื่องยนต์ RAV4 ดังกล่าวเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.3 วินาทีการบริโภคในสถานที่ของผู้ผลิตโดยเฉลี่ย 7.6 ลิตรเชื้อเพลิงดีเซลต่อร้อย ฉันไม่สามารถบรรลุตัวชี้วัดดังกล่าว: อัตราการไหลน้อยกว่า 10.3 เป็นร้อยในสองวันการขับขี่ไม่เคยลดลง มอเตอร์เป็นอลูมิเนียมอย่างสมบูรณ์และเบามาก เพลาลูกเบี้ยวสองชิ้นในหัวขับเคลื่อนด้วยสี่วาล์วต่อกระบอกสูบ อัตราส่วนการบีบอัดต่ำ - 15.8: 1 - พูดถึงความน่าเชื่อถือสูงและความอดทนของมอเตอร์ทางอ้อม มีเพียงกระปุกเกียร์เชิงกลเท่านั้นที่เข้าร่วมกับเครื่องยนต์ดีเซล แต่ 6 ความเร็ว ดีเซลจะไม่ถูกส่งไปยังรัสเซีย ... ทำไม? คำตอบของฉัน: เพราะพวกเขาหายไปตัวเอง คำตอบคือทางการ: Silad Solard และ Frost โดยทั่วไปแล้วรถที่มี Tubodiesel 177 ที่แข็งแกร่งและฉันก็ไม่ชอบหกสปีด ชั้นวางของช่วงเวลาสั้นมาก ถึง 2,000 เลี้ยวมอเตอร์ไม่ดึงจากนั้นกระสุน แต่ตัวเลขในกล่องไม่ได้ถูกเลือกเป็นอย่างดีและการเลือกไม่ได้อยู่ที่ความสูง มันจะมีความจำเป็นที่จะต้องใส่ห้าและจากนั้นอัตโนมัติหกสปีด - และมันก็จะมีความสุข! แต่เรายังไม่เห็นมันในกรณีใด ๆ ...
 
จากเครื่องยนต์เบนซินให้กับเรารัสเซียมีจุดอ่อนที่สุด - 2.0 ลิตร 4 สูบ มันเข้าร่วมกับ Animaton อัตโนมัติ 4 ความเร็วที่โง่เขลาและกลศาสตร์ความเร็ว 5 สปีด มอเตอร์นี้ไม่แข็งแรงเกินไปและสำหรับเครื่องจักรที่ค่อนข้างหนักไม่เหมาะสม ที่นี่เราจะมีเกียร์ 3.5 ลิตร! หรืออย่างน้อยมอเตอร์ขนาด 2.4 ลิตร ... ด้วยแม้กระทั่งกับเครื่องโบราณจะร่าเริงและในขณะที่ญี่ปุ่นใช้ดวงตาของพวกเขา: พวกเขาบอกว่าเราคำนวณตลาดความต้องการและทั้งหมดที่ ... มันยากที่จะเชื่อ เมื่อคุณลอง Toyota RAV4 ด้วยมอเตอร์ 2.0 ในระหว่างการเดินทาง ชาวยุโรปไม่ชอบรถกระบะที่มั่นใจและมีประสิทธิภาพหรือไม่? ในความเป็นจริงฉันควบแน่นสี แม้จะมีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.0 ลิตรและ Automata 4 สปีดโตโยต้า RAV4 จะเร่งความเร็ว 100 กม. / ชม. ใน 12 วินาทีและความเร็วสูงสุดจะถูกระบุใน 175 กม. / ชม. ในหลักการเพียงพอ
 
ปีกพายุไต้ฝุ่น
 
Toyota RAV4 มีความยุ่งยากที่ทำให้งงกับการจัดการและการขับขี่ที่สะดวกสบาย ช่วงล่างแบบครอสโอเวอร์นั้นสะดวกสบายที่สุดในส่วน มันเป็นเรื่องยากที่จะคาดหวังดูการออกแบบที่ก้าวร้าวของรถ อย่างไรก็ตามลักษณะแบบไดนามิกสอดคล้องกับพวงมาลัยแบบเฉียบพลันและแม่นยำ ดังนั้นจึงปรากฎว่าความไม่พอใจของฉันกับเครื่องยนต์และการส่งผ่าน! จาก RAV4 เรากำลังรอกีฬา Hagging ดูดในความคมชัดการปิคอัพและเริ่มต้นด้วยการลื่นไถล (รวมถึงยางมะตอยแห้ง) โดยวิธีนี้เป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่แข็งแกร่ง 177 ที่สามารถจ่ายได้ ดังนั้นความผิดหวังของพลวัตเกิดขึ้นภายใต้อิทธิพลของการทำงานที่ยอดเยี่ยมของการบังคับเลี้ยวกับไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ แค่ต้องการมากขึ้น! สำหรับ diffirabs ของฉันมีการระงับที่สะดวกสบายของฉันก็มีน้ำมันดินหนึ่งช้อน ความนุ่มนวลไม่ได้หมายถึงพลังและการระงับโตโยต้า RAV4 ส่วนใหญ่ด้านหน้าและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นดีเซลไม่เพียงพอสำหรับการสอบเทียบ หากคุณไม่รู้สึกบนแอสฟัลต์จากนั้นออกเดินทางไปยังประเทศและในกรณีของเราเครื่องหมายคำถามที่กล้าหาญวางต่อหน้าฉัน เมื่อเอาชนะความผิดปกติตามขวางที่ค่อนข้างเล็กเสียงดังกล่าวได้ยินจากด้านล่างราวกับว่าฉันหลุดออกจากโช้คอัพและตอนนี้เขาบินค้อนค้อนบนเมนูย่อย ... ไม่มีอะไรที่จะเจาะช่วงล่างเธอประพฤติดี ในแผลไม่อนุญาตให้มีรอยบากเยอะมากไม่ได้ให้มันกัดจมูกเมื่อเบรกและไม่ได้ทำให้เกิดการแกว่งยาวหรือขวางบนคลื่นของถนน ในระยะสั้น Suspension Toyota RAV4 กลายเป็นเกือบจะเป็นอเมริกัน แต่ด้วยการปรับแต่งโอเรียนเต็ล
 
เพลงที่มีชื่อเสียงแยกต่างหากต้องเป็นพวงมาลัยที่ยอดเยี่ยม พวงมาลัยแสงเหมือนพูห์ในลานจอดรถ 150 กม. / ชม. ถูกเทด้วยน้ำหนักตะกั่ว ความแม่นยำและที่นั่นและมีความประหลาดใจอย่างน่าพอใจ แรงปฏิกิริยาและความรู้สึกของศูนย์เป็นเพียงการอ้างอิง บนพวงมาลัยรถนั้นมีปฏิกิริยาตอบสนองอย่างชัดเจนและควบคุมวิถีของการตีไวรัสอย่างรวดเร็วบนขอบของการพังทลายนั้นง่ายและเรียบง่าย จดจำการควบคุมมันเป็นไปไม่ได้ที่จะสอนเกี่ยวกับการเบรกที่ดีเท่าพวงมาลัย ความไวต่อคันเหยียบความสามารถในการลดการหักเงินด้ามจับจะได้รับการยกย่องในอุดมคติ สิ่งที่คุณไม่สามารถพูดเกี่ยวกับคลัตช์ได้ มันเพียงพอที่จะเป็นอย่างมากบางแห่งในช่วงกลางของสนามเหยียบตัวเองค่อนข้างแน่นและผ่านช่วงเวลาของการตั้งค่าล้มเหลวไปที่พื้น คุณไม่ได้สลับโดยไม่มีคำรามตั้งแต่ครั้งแรก อย่างไรก็ตามที่นี่มีไวน์และเครื่องยนต์ดีเซลที่มีการเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ได้รับการเลื่อนตำแหน่งอย่างรวดเร็วหลังจากการปฏิวัติ 1,800 ครั้งและเนื่องจากมันไม่ได้ผลสำหรับมาตรวัดความเร็วรอบตลอดเวลาแล้วมีกระตุก เบรคติดตั้งตัวเลือกดั้งเดิม - ระบบของความช่วยเหลือเมื่อยกความลาดชันลง คุณอยู่ที่การเพิ่มขึ้นและเพื่อไม่ให้บิดเหมือนกาต้มน้ำบีบเหยียบเบรกแล้วคุณชอบเพียงจนกระทั่งไอคอนสีเหลืองสว่างขึ้นบนแผง รถมีเบรก 2 วินาทีในการลาดชันคุณสามารถย้ายได้อย่างปลอดภัย ระบบทำหน้าที่ทั้งไปข้างหน้าแล้ว อุปกรณ์เพิ่มเติมรวมถึงระบบที่อยู่อาศัยที่มีเนินเขาทำหน้าที่คล้ายกับคนที่ยืนอยู่บน Land Rover
 
ครอบคลุมเต็มรูปแบบ
 
การพัฒนาที่เป็นนวัตกรรมมากที่สุดที่ใช้ในรุ่นใหม่ Toyota RAV4 เป็นระบบการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัย - ระบบไดรฟ์ที่ใช้งานอยู่ในตัว (IADS) เธอเฝ้าดูอย่างแท้จริงเบื้องหลังส่วนประกอบทั้งหมดของการเคลื่อนไหวของรถในอวกาศ ในความเป็นจริงนี่เป็นระบบที่ประกอบด้วยอุปกรณ์หลายอย่างที่มีเซ็นเซอร์โหลศูนย์ควบคุมเสริมสามตัวและสมองไมโครโปรเซสเซอร์กลางรวม การแสดงในสามหน้า - กลไกของการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าและระบบรักษาเสถียรภาพ IADS จะถล่มการระเบิดของแรงและความเร็วที่ต่อเนื่องซึ่งก่อนหน้านี้ฉันยังไม่พบ ความรู้สึกสั้น ๆ ของสิ่งที่เกิดขึ้นชัดเจนจากการสาธิตภาพ เธอถูกจัดเรียงบนฐานทัพอากาศใกล้เมืองซินตรา สองรุ่นเหมือนกันและใหม่ - แบบฝึกหัดเดียวกันนี้ดำเนินการ: เบรกในการผสมและงูในการเคลือบพิเศษน้ำเปียกซึ่งนำลักษณะของน้ำแข็ง ฉันตามปกติทำโปรแกรมโดยพลการ ...
 
Briton ซึ่งเป็นผู้สอนในขั้นตอนการทดสอบนี้ขอให้ฉันไม่รีบเร่งบนงูและเร่งความเร็วถึง 30 ไมล์ต่อชั่วโมง ดีฉัน Blew 55 กม. / ชม. ในการแกล้งทำเป็นว่างู 12 เมตรมันจะไม่ง่ายเลยที่ลื่น แต่ต้องรับมือ ใช่! ฉันบิดมากในครั้งที่สองแล้วการเข้ามาแล้วว่าเราอยู่ภายใต้การรักษาเสถียรภาพของผู้อยู่อาศัยที่ไม่พอใจทำให้ปิโตรเคมี 270 องศากดปุ่มกรวย ชาวอังกฤษคว้าหัวของเขา: พวกเขาพูดว่าไวน์ของฉันขอโทษครับ! เขาได้รับความอนุเคราะห์ในนิสัยของอังกฤษไมล์ที่สับสนและกิโลเมตรของเขา ... แน่นอน 30 กม. / ชม. Zmeka กำลังผ่านรถทั้งสองคัน แต่มีความสามารถในการจัดการที่ง่ายขึ้นและชัดเจนยิ่งขึ้นของโตโยต้า RAV4 ใหม่! เธอทำทุกอย่างดูเหมือนว่าตัวเอง ไม่ดูเหมือนว่ามันจะไม่เป็นเช่นนั้น ระบบความปลอดภัยในการเคลื่อนไหวหากคุณตีพูดว่ายับเยินที่ได้รับความนิยมจากยานพาหนะขับเคลื่อนล้อทุกล้อไม่เพียง แต่คิดค้นมอเตอร์และทำให้ล้อที่สอดคล้องกันช้าลง นอกจากนี้ขั้นตอน IADS มาตรฐานที่เปิดใช้งานการทำงานของไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพซึ่งไม่อนุญาตให้ใช้พวงมาลัยไม่ได้ไปอีกด้านหนึ่งและยังใช้คลัตช์ไดรฟ์เต็มรูปแบบการกระจายช่วงเวลาระหว่างขวาน นอกจากนี้ระบบจะเคลื่อนไหวอย่างยืดหยุ่นในช่วงเวลาในระหว่างการกระแทกและห้อยในแนวทแยงจุดเริ่มต้นที่ลื่นและเบรกบนพื้นผิวของคลัตช์
 
ทะเลสงบ
 
Salon Toyota RAV4 รุ่นใหม่ได้กลายเป็นที่กว้างขวางนี่คือความจริง ฉันค่อนข้างสบายและขับรถและเบื้องหลังที่นั่งคนขับ เพดานไม่ได้กำหนดไว้ในไหล่อย่างอิสระเข่ากว้างขวาง พวงมาลัยและเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าสามารถปรับได้ตามความต้องการของความชอบออกเดินทางและระยะทาง มันดูดีสำหรับทุกรุ่น Optitron - แผงหน้าจอส่องสว่างที่มีจอแสดงผลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขนาดใหญ่ ในบางรุ่นระบบการเข้าถึงการผจญภัยจะถูกนำไปใช้ ในกรณีนี้พวงกุญแจสามารถนอนได้ในกระเป๋าของคุณและการเปิดประตูและการทำงานของมอเตอร์จะดำเนินการด้วยปุ่ม มันน่าแปลกใจที่ประตูที่ห้าของโตโยต้า RAV4 ไม่ได้บรรจุในยุโรปไปทางขวา สิ่งนี้เป็นธรรมชาติไม่สะดวก แต่ญี่ปุ่นอธิบายความเพียรของพวกเขาโดยปัจจัยด้านความปลอดภัย: การทดสอบที่ถูกกล่าวหาแสดงให้เห็นว่าโครงการดังกล่าวดีกว่า ... การขาดประตูที่ห้าของชิ้นส่วนอะไหล่ในบางรุ่นที่เกิดจากการปรากฏตัวของการทำงานที่จดสิทธิบัตร - ระบบ -on-flat ที่ช่วยให้คุณสามารถใช้งานล้อสวิตช์ ขอบขอบเท็จถูกยึดไปยังดิสก์ที่ยางลดลงและวางอยู่ เพื่อนร่วมงานของฉันทำให้ล้อลดลงแล้วบนเนื้อเรื่องสุดท้ายของแทร็กทดสอบและยังนำทางนำทาง ฉันไปในฐานะนักบินข้างหน้าพยายามก้าวต่อไปอย่างปานกลาง แต่รถที่ขับเคลื่อนเป็นระยะทำให้เขาล้มลงและพวกบ่นว่าล้อนั้นเคาะไม่ดีและรถไม่สำคัญ ในระยะสั้นถ้าสำหรับชาวยุโรปนี้วิ่งบนพื้นนี้ดีจากนั้นเราเห็นได้ชัดว่าถ้าไม่ใช่ความตายปัญหาที่น่าจะเป็น
 
ระบบพับที่นั่งด้านหลังเดิมเรียกว่าง่ายแบน เธอได้รับการทดสอบในรถยนต์ขนาดเล็ก Yaris รุ่นใหม่ คุณสมบัติของระบบคือที่นั่งสามารถพับเก็บได้หรือโยนกลับด้านหลังในสัดส่วน 60:40 ไม่เพียง แต่ด้วยความช่วยเหลือของที่จับที่ด้านหลังตามที่ทำในเครื่องอื่น ๆ ทั้งหมด แต่ยังมีความช่วยเหลือ ของ jurka ชนิดหนึ่งในลำต้น สะดวกถ้าคุณกำลังโหลดหนักมิติที่ไม่ได้คำนวณ
 
สภาพอากาศในตลาด
 
ราคาของโตโยต้า RAV4 ของรุ่นใหม่เริ่มต้นในรัสเซียที่มี $ 33,000 มันจะเป็นห้าหรี่ที่มีมอเตอร์ขนาด 2 ลิตรและกระปุกเกียร์ 5 สปีดกลไก ราคา $ 34,400 คุณจะได้รับเครื่องที่มีเครื่องออปชั่น 4 สปีดและระบบความช่วยเหลือในระหว่างการลาดชัน รุ่นยอดนิยมราคา $ 37,800 และมีตัวเลือกเพิ่มเติมจำนวนมากรวมถึงการเข้าถึงที่อยู่ยงคงกระพัน โตโยต้าไม่เคยมีราคาถูกเกินไปดังนั้น RAV4 อยู่ในส่วนของราคาส่วนบนของตลาดครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดเกิดขึ้นถัดจาก Land Rover Freelander 2.5 V6, Ford Maverick และ Nissan X-Trail ซึ่งเป็นรถยนต์เกาหลีเล็กน้อย ราคาสมเหตุสมผล: ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมการจัดการสวรรค์และความสะดวกสบายและแบรนด์ Renome อย่างไรก็ตามฉันขอแนะนำให้รอและไม่ว่าชาวญี่ปุ่นจะทำให้การเคลื่อนไหวอีกครั้งปล่อยช้าลงในตลาดรถยนต์ของเราที่มีมอเตอร์ขนาด 2.4 ลิตรและออโตมินอัตโนมัติ 5 สปีด และถ้าจะมีเครื่องยนต์ดีเซล 177 ที่แข็งแกร่ง 2.2 ลิตร แต่มีปืนกลตัวเลือกจะชัดเจน
 
ข้อความ: Igor Gubar
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [มีนาคม / 2006]