Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

Skoda da Vinci

รถยนต์สองคันนี้ตามหน่วยงานหลักของประเทศถูกสร้างขึ้นในสำนักออกแบบเดียว บนชั้นสองของสำนักออกแบบผู้คนที่อาศัยอยู่อย่างกระตือรือร้นโหยหาตำแหน่งเสาลอเรลและแชมเปญสเปรย์ และด้วยเหตุนี้สกรู Octavia RS แต่ละตัวพวกเขาจึงได้รับแรงบันดาลใจจาก MSA DU เหนือการสร้างโลก ในขณะเดียวกันคนอื่น ๆ ก็ต้องทนทุกข์ทรมานจากการขาดแคลนความกระตือรือร้นอย่างสร้างสรรค์ เพื่อกำจัดมันอย่างใดพวกเขาไปที่ชั้นสามไปที่ห้องรับประทานอาหารบาร์ ทุกครั้งที่ระหว่างทางพวกเขามองเพื่อนร่วมงานที่ได้รับแรงบันดาลใจอย่างอิจฉาผ่านประตูกระจกของลิฟต์ และเมื่อพวกเขาแข็งทื่อและตาบอดจากสิ่งที่อยู่ในมุม Fabia Rs แต่เมื่อถึงเวลารายงานต่อคณะกรรมการบริหารของ VW, ชั้นแรกรายงานอย่างร่าเริง: เราก็สามารถทำได้เช่นกัน เรายังมีรถสปอร์ต Ura-ah!
 
 
ลบฉลาก Skoda - และคุณจะได้รับรถที่ zoils พิษมากที่สุดจากปาร์ตี้รถยนต์จะคลิกภาษาอย่างกระตือรือร้น
ดีที่สุดเท่าที่จะได้รับ. ที่วงล้อ Skoda Octavia ของรุ่นก่อนหน้าฉันเดินทางครั้งเดียว และอีกหลายครั้งที่ฉันถูกขนส่งไปตามเส้นทางต่าง ๆ และเพื่อจุดประสงค์ที่แตกต่างกันสวมใส่ในความทรงจำของฉัน อย่างไรก็ตามท่ามกลางความทรงจำที่คลุมเครือความตกใจอย่างมากจากความเก๋ไก๋ของนายทุนเก๋ไก๋ของรถยนต์ต่างประเทศสังคมนิยมในอดีตยังคงได้รับการเก็บรักษาและเก็บไว้ ที่เบาะหลังฉันยังคงขับรถไปที่ Skoda Superb และรถคันนี้ - ทั้งหมดที่เจือจาง, ห่อ, ทำ -up - ได้รับการสนับสนุนอย่างสมบูรณ์เพื่อวาดแนวด้วย BMW ห้าตัว และเธอก็ทำให้ชัดเจนว่าการเป่าคุณภาพสูงนั้นพร้อมใช้งานสำหรับชั้นประหยัด
กล่าวอีกครั้งจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ในแบบสอบถาม Skoda Octavia ที่มีตัวเลือกการประเมินสามทางเลือก: ไร้สาระเช่นเดียวกับที่ฉันได้รับคำตอบ - ฉันจะเลือกที่สามและด้วยความคิดที่เป็นผู้ใหญ่และมีการจองบางอย่าง - ครั้งที่สอง แต่ Skoda Octavia RS ไม่ได้เป็นเพียงแค่ Skoda Octavia แม้แต่สิ่งพิมพ์ที่แน่นอน นี่คือสิ่งที่ ส่งทุกอย่างที่นั่นในสำนักงานออกแบบที่มีชื่อเสียงและใน Mlad Boleslav มันดีกว่าบางทีคุณอาจจะไม่ประสบความสำเร็จ
เวอร์ชันที่เรียกเก็บเงินนั้นโดดเด่นด้วยที่นั่งกีฬาคันเหยียบและชุดตัวถังพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่น RS มีกันชนอื่น ๆ และไฟตัดหมอกอื่น ๆ- พวกเขาใน ขนาดแรกรอบและประการที่สองขนาดของพวกเขามีขนาดเล็กกว่ารุ่น Octavia ธรรมดา
รุ่น Octavia RS ใหม่สามารถทาสีไม่เพียง แต่ในสีมะเขือเทศตรงไปตรงมา ในฐานะที่เป็นเอกสิทธิ์สองเมทัลลิก - การแข่งขันสีน้ำเงินและสีเหลืองวิ่ง
แทนที่จะเป็นดวงอาทิตย์ - มอเตอร์ที่ลุกเป็นไฟ ดูเหมือนว่ารถ Octavia RS จะทำตามแบบจำลอง heliocentric แทนที่จะเป็นดวงอาทิตย์ที่นี่เป็นมอเตอร์ที่ลุกเป็นไฟ ทุกอย่างหันไปรอบ ๆ เขา และทุกสิ่งในรถก็บาดเจ็บรอบตัวเขา และมอเตอร์ RS เช่นดวงอาทิตย์เป็นปรากฏการณ์ที่น่าทึ่ง เครื่องยนต์ไม่ได้ดีเท่านั้น และโอ้ดีมาก ฉันประหลาดใจ, มีความสุข, สัมผัส, ตะลึง, ยิงด้วย pantalyk เขาหยิบขึ้นมา - รถกระบะของนักบัลเล่ต์จากที่ใหญ่ซึ่งถ้าฉันเอาหนังจะไม่ทิ้งมันไปเลย ไม่มีความล้มเหลวไม่มีหลุมไม่มีอาการไอในการทำงานของเขาและเลย
 
และที่สำคัญที่สุดตอนนี้การเสแสร้งในยุโรปที่พบบ่อยนี้เกิดขึ้นเมื่อคันเหยียบก๊าซควรอยู่ในการหลบหลีกที่คมชัดและประสาทของคุณตอนนี้รอสักครู่ ไม่เร็ว แล้วอะไรนะคุณจะสั่งซื้อโปรแกรมหรือไม่? ที่สาม? อ่าคุณอยู่ที่สามแล้ว! แน่นอนแน่นอน ตอนนี้เราจะจัดระเบียบทุกอย่างในทันที ยีนนี้เป็นความหนาแน่นของเครื่องยนต์ RS ที่หายไปในขั้นตอนของความคิดเท่านั้น
 
Soveting มอเตอร์และทุกอย่างอื่น ทุกอย่างในเครื่องนี้มีเหตุผล ทุกอย่างเพียงพอและถูกต้อง ทั้งหมดอยู่ในปริมาณที่พอเหมาะ แม้ว่า Octavia RS สามารถให้มากกว่าที่คุณคาดหวังจากอุปกรณ์ล้อ เมื่อใดก็ตามที่คุณรู้สึกได้ตลอดเวลา - สามารถเพิ่มได้ และสต็อกของเธอ - มีสุขภาพดี คุณมาถึงจุดวิกฤติและเข้าใจว่ามีขีด จำกัด ที่ห่างไกลยิ่งขึ้น ถ้าคุณต้องการไปอย่างรวดเร็ว - ได้โปรด ถ้าคุณต้องการเร็วขึ้น - ง่าย ดูสิแค่อย่าทำลายตัวเอง
 
ยกโทษให้ฉันสำหรับคำกริยาดังกล่าวข่มขืนรถคันนี้ทุกที่และทุกวิถีทาง เร็วและช้า ในเลี้ยวซ้ายและด้านขวา และไม่ว่าฉันจะทำอะไรกับ Octavia RS เธอก็ยืนด้วยศักดิ์ศรีทั้งหมด ในการเลี้ยวสูงชันรถยังคงเสริมคอนกรีตและไม่ห้อยเหมือนวุ้นผลไม้บนถาดพอร์ซเลน แกนหน้าของมันไม่ได้ถูกนำไปสู่อวกาศแม้ในโหลดที่ห้าม เพลาล้อหลังและระบบ ESP ถูกปิดภายใต้การควบคุมเต็มรูปแบบของไดรเวอร์ สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่ารถมีน้ำหนักที่ยอดเยี่ยม และบนท้องถนนรถจะทำงานในลักษณะเดียวกับ EVO ขับเคลื่อนทุกล้อ และสิ่งนี้แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่ายางในตัวอย่างที่ทดสอบนั้นค่อนข้างธรรมดา คุณสามารถพูดได้ในครัวเรือน คนที่ขายใน Auchan สำหรับแม่บ้านที่ขยันและเป็นเจ้าของบ้าน
 
ใน Baikal ความรู้สึกที่ไม่ซับซ้อนของประชาชนของเราแบรนด์ Skoda ยังคงรับรู้อยู่ในระดับที่แปลกใหม่ของเอเชียกลาง เช่นเราจะซื้อโครงกระดูกที่ดีกว่า Zhiguli
Treshka-udornya กล่อง Petit Chablis บน Kon-Octavia RS กำลังเตรียมตัวสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ และแม้ว่าฉันจะแพ้ตอนนี้พรุ่งนี้คุณจะเห็นเธอจะสว่างขึ้นอย่างแน่นอน อย่างน้อยใน N-Class ที่ซึ่งมันจะดีมากอย่างไม่ต้องสงสัย โดยทั่วไปให้ถอดฉลาก Skoda และเช็ดคุณสมบัติของครอบครัวบางอย่างและคุณจะได้รับรถยนต์ที่ zoils พิษมากที่สุด (เช่นฉัน Ghe-ghe-ghe-ghe) จากปาร์ตี้รถยนต์จะคลิกอย่างกระตือรือร้น ด้วยแผ่นป้ายอื่น ๆ (และเราก็รู้ด้วยว่า) RS เดียวกันจะขายได้หนึ่งและครึ่งเท่าของราคาแพงกว่าครึ่งเท่า ในความคิดของฉันในหมู่เพื่อนร่วมชั้น (ออฟมือ: Focus St, Astra GTS, Golf GTI) Octavia อยู่ในหมายเลขแรก การติดอยู่ในรถคันนี้เป็นธุรกิจที่น่ารักและน่ายกย่อง
 
แม้แต่ BMW Treshka ซึ่งก็อยู่ที่ไหนสักแห่งในประเภทน้ำหนักที่ใกล้ที่สุดก็สูญเสีย Octavia BMW เมื่อเทียบกับ Skoda นั้นเป็นปวกเปียก และพวงมาลัยเพาเวอร์แบบเดียวกันเนื่องจากคุณสามารถยอมรับทางเข้าสู่เทิร์นหรือออกได้อย่างง่ายดาย ไม่ได้เบรกตาย - ใน Octavia พวกเขาน่าทึ่งแม้จะมีสีเขียวเล็ก ๆ น้อย ๆ ของคาลิปเปอร์ และเครื่องยนต์ Bimer ไม่มีรถกระบะเดียวกับ Rs ฉันจับตัวเอง เมื่อคิดว่าในระหว่างการแข่งขันระยะสั้นตามเส้นทางพวงมาลัยของสนามบิน Tushino เขาไม่เคยดูมาตรวัดความเร็ว ความสนใจทั้งหมดมุ่งเน้นไปที่เครื่องวัดวามเร็ว Octavia มีการปล่อยสั้นมาก เกิดอะไรขึ้น หากคุณทำงานอย่างถูกต้องกับคันเหยียบก๊าซจากนั้นจาก 6500 คุณจะลดลงสูงสุด 4800 BMW มีมากถึง 3000 หลุมจะปรากฏขึ้นเมื่อตกลงมาซึ่งเมื่อเพิ่มขึ้น คุณกดแป้นเหยียบแก๊สค้างไว้สลับโปรแกรม-ที่สอง, สาม, สี่และเป็นเวลานานที่คุณรอจนกว่าม้าย่อยทั้งหมดจะถูกควบคุม ใน BMW 3-er มีความสะดวกสบายมากขึ้นอย่างแน่นอน แต่ผู้ขับขี่ที่ได้รับ Octavia RS นั้นไม่น่าจะถูกละเมิดที่นั่นโดยไม่ลังเล สำหรับรสนิยมของฉันในรถคันนี้คุณไม่จำเป็นต้องใส่ทีวีมวลชนป๊อปหรือครอสสำหรับมอระกู่ในตัว ทุกอย่างเป็นความจริงในการตกแต่งภายในของเธอ แม้ว่าทุกอย่างจะเป็น Lapidar
ยู ตัวแทนจำหน่ายรัสเซียในร้านเสริมสวยแห่ง Octavia ใหม่ - ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ นอกเหนือจากรุ่นแฮทช์แบ็กแล้วคุณยังสามารถซื้อรถสเตชั่นเกวียนซึ่งมากกว่า $ 1,200-1500
รถที่ทรงพลังสามารถมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ผู้เชี่ยวชาญที่แท้จริงสำหรับหน่วย Skoda ABT โดยใช้การดำเนินงานเฟิร์มแวร์สมองที่เป็นกรรมสิทธิ์ของพวกเขาเสนอให้เพิ่มพลังงาน RS เป็น 240 แรงม้า เป็นเรื่องน่าอัศจรรย์ที่ในเวลาเดียวกัน ABT Consumptions ก็สามารถทำได้เพื่อให้ได้การประหยัดเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเป็น 4 ลิตรสำหรับทุก ๆ ร้อยกิโลเมตร
เมื่อติดตั้ง turboponeter TFSI บนมอเตอร์ TFSI พลังงานจะเพิ่มขึ้นเป็น 270 กม./ชม. แรงบิดสูงสุดถึง 350 นาโนเมตร Abt Skoda Octavia RS ใช้เวลาหนึ่งร้อยใน 6.5 วินาที
โดยทั่วไปจากทุกสิ่งที่ตอนนี้เป็นกีฬาในตลาดในราคานี้แน่นอน Octavia RS เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด ใส่เพื่อนร่วมชั้นเข้าแถวและให้ทีมสำหรับรถยนต์! ฉันจะกระโดดโดยไม่ลังเลไว้หลังพวงมาลัยของ Octavia อีกสิ่งหนึ่งคือเรามีคนไม่กี่คนที่มีแนวคิดและมีอคติ - มีค่าเล็กน้อยหนึ่งโหล และอย่างใดขาไม่ลุกขึ้นมานอนลงคนที่ไม่พอใจเสียงดัง: ใช่ใครบางคนจะจ่ายเงินสามสิบกับ licca สำหรับ skoda ใช่ฉันควรซื้อ SUV เกาหลีเพื่อเงินเดียวกัน และเขาไม่ทราบว่า Octavia RS มีค่าใช้จ่ายเงินและแต่ละศูนย์จะถูกผลักดันอย่างตรงไปตรงมาที่นี่ แต่สิ่งที่ต้องทำถ้าในสิ่งที่ไม่ซับซ้อนเช่นน้ำของไบคาลจิตสำนึกของประชาชนของเราแบรนด์ Skoda ยังคงรับรู้ในระดับที่แปลกใหม่ของเอเชียกลาง เช่นเราจะซื้อโครงกระดูกที่ดีกว่า Zhiguli เมื่อลูกค้าได้ยินประมาณ 34,000 เขาก็ตกอยู่ในอาการมึนงง และเป็นที่ชัดเจนว่าทำไมเงินนี้ลูกหลานของพ่อแม่ที่ร่ำรวยแทนที่จะเป็น Octavia ถาม BMW BMW คือการแสดง -off และ Skoda ไม่ใช่การแสดง และทำไมมือสมัครเล่นถึงก่อให้เกิดมาสด้า เธอสวยมากขึ้น และทำไมผู้เชี่ยวชาญถึงซื้อ Evo VIII Evo เป็นไดรฟ์สี่ล้อและเป็นสิ่งที่แน่นอน ด้วยสมองและการกำหนดค่า Skoda Octavia RS ดังกล่าวจะมีความเสียใจอย่างจริงใจเท่านั้น มันน่าเสียดาย
 
โอ้ตอนนี้มีบางสิ่งที่น่ากลัวจะเกิดขึ้น” คุณพูดกับคนอื่น ๆ กดคันเหยียบแก๊ส และมันก็น่ากลัว แต่ดวงจันทร์ไม่ตกลงไปที่พื้นและน้ำของแม่น้ำคงคาไม่ไหลกลับ
สินค้าหายาก ช่างน่าเสียดายสำหรับฉันและความพยายามในการสร้างรถ Fabia RS นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบโครงสร้างที่โดดเด่นที่สุด - เครื่องยนต์ ความจริงของการมีอยู่ของ turbodiesel นี้พิสูจน์อีกครั้งว่าแรงกดดันที่อ่อนแอของน้ำมันเบนซินในเอกสารประกอบคำบรรยายของสถานีบริการก๊าซช่วยกระตุ้นการเคลื่อนไหวของการออกเสียงสมองในหมู่ผู้ขับขี่ได้ดีที่สุด และตอนนี้เป็นที่ชัดเจนว่าชัยชนะของเครื่องยนต์ดีเซลเหนือเตาเผาน้ำมันเบนซินนั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้
 
รถที่มีเครื่องยนต์ดีเซลตามนิยามดีกว่าความสมดุลและบนท้องถนนมันทำงานได้ดีกว่า เป็นมิตรถ้าคุณต้องการ ทั้งหมดนี้เป็นเช่นนั้น แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทั้งหมดเกี่ยวกับ Fabia RS - รถเล็กสั้นพร้อมล้อของเล่นแคบ นี่คือซาดิสม์บริสุทธิ์ - ใส่อุปกรณ์มอนสเตอร์เช่นนี้ 131 L.S. ใน Matchbox - ความโหดร้ายที่คิดไม่ถึง! Octavia เขาจะพอดี - 100 เปอร์เซ็นต์ แต่สำหรับฟาเบียมากเกินไป
 
วิธีขับรถในรถดังกล่าว - ฉันจะไม่รู้ โอ้ตอนนี้มีบางสิ่งที่น่ากลัวจะเกิดขึ้น” คุณพูดกับคนอื่น ๆ กดคันเหยียบแก๊ส และมันเกิดขึ้น แต่ไม่น่ากลัวมากสำหรับคนอื่น ๆ (หลังจากทั้งหมดดวงจันทร์ไม่ได้ตกลงไปที่พื้นและน้ำของแม่น้ำคงคาไม่ไหลกลับ) มันแย่มากสำหรับคุณ ด้วยการเข้าสู่เทิร์นที่ใช้งานอยู่การแยกส่วนของแกนหน้าจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ และกลิ้งไส้กรอกของคุณไปทั่ว Spasskaya ขนาดใหญ่ เขาเครื่องยนต์นี้ตั้งอยู่ที่นี่จากที่อื่น
โดยทั่วไปเกือบทุกอย่างจากโลกอื่นที่นี่ เก้าอี้โปรไฟล์เหล่านี้โครเมี่ยมชื่อ RS จะถูกยืมอย่างชัดเจนจาก Audi ในฟาเบียด้วยคุณลักษณะ DTM เหล่านี้คุณรู้สึกโง่เขลา ทำไมรั้วสวนทั้งแห่งนี้? สำหรับความจำเป็นทางการตลาดดังกล่าว เห็นได้ชัดว่าฟาเบียอาร์เอสเป็นหนี้บุญคุณโอกาสที่มีชื่อเสียงซึ่งไม่เพียง แต่แพร่หลายในหมู่ชนเผ่าสลาฟ แต่เรามีเครื่องยนต์พิเศษ 250 เครื่องที่เหลืออยู่ในคลังสินค้า แล้วเราจะยัดพวกเขาไปที่ไหนสักแห่งหรือไม่? นี่เป็นข้อความการผลิตโดยประมาณ และพวกเขายัดมัน เพิ่มเติม - ทักษะน้ำบริสุทธิ์ของนักการตลาด ปัก RS บั๊กบนที่นั่งเร็วขึ้น Hurray เพื่อนรักของผู้ขับขี่ เรามีเกียรติที่จะนำความสนใจของคุณโครงการใหม่ที่ไม่เหมือนใครชื่อ Skoda Superjet ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Skoda Superjet บนเครื่องยนต์ดีเซลเป็นความก้าวหน้า วิธีการขนส่งที่ไม่เหมือนใครนี้ให้ความรู้สึกที่น่าจดจำแก่คุณ ... และทั้งหมดในจิตวิญญาณเดียวกัน และฉันเห็นว่าตัวแทนจำหน่ายจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของ Skoda ทำให้ลูกค้าเป็นอย่างไร: โอ้ฉันเห็นนักเลงต่อหน้าฉัน คุณไม่ได้สูญเสีย นี่เป็นสัตว์ที่แท้จริงจริงๆ ฤดูใบไม้ร่วงเสร็จสมบูรณ์ นรกกับไนโตรเจนออกไซด์คืออะไร? ทิ้งของเล่นให้กับเด็ก ๆ แต่ Shhhh เราจะไม่เพิ่มเสียงรบกวน ท้ายที่สุดนี่เป็นผลิตภัณฑ์ที่หายาก เหลือเพียงรถคันเดียว เราไม่ได้เปิดเผยโดยเฉพาะในห้องโดยสาร ไปกันเถอะ ฉันจะแสดงว่าเธอยืนอยู่ที่ไหน
เหมือนในภาพยนตร์เก่า คุณเข้าใจว่าสินค้านั้นหายาก - เครื่องบันทึกเทปนำเข้า Grundik

ส่งข้อความ Nikolay Fomenko ภาพถ่าย Andrey Danilov

Skoda Octavia RS
Fabia RS
 
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ
TFSI 4 สูบดีเซล
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เมตร) 1984 1896
Power (L.S. ที่ RPM) 200 ที่ 5100 131 ที่ 4000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 280 ที่ 1800 310 ที่ 1900
ไดรฟ์ด้านหน้า
กลไกเกียร์ 6 สปีด
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4570/1770/1460 4000/1645/1440
มวลเสร็จสมบูรณ์ (กก.) 2483 1720
ความเร็วสูงสุด
(km/h) 240 206
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 7.3 9.5
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (เฉลี่ย
l/100 km) 7.8/5.3
ค่าใช้จ่ายของการทดสอบ
รถยนต์ในรัสเซีย $ 34,000 $ 24,000
   
    
 
 
หากคุณดูรถในโปรไฟล์เบรกคาลิปเปอร์ทาสีด้วยสีเขียวขององค์กรจะถูกโยนเข้าไปในดวงตา องค์ประกอบที่สำคัญของชุดบอดี้คือการต่อต้าน -วิง ในการกำหนดค่าพื้นฐานของล้อ RS-17-inch, ไฟหน้าซีนอน, การควบคุมสภาพอากาศ, หมอน 4 ใบและม่านความปลอดภัย 2 แห่งรวมถึงเซ็นเซอร์ความดันลมยาง

 
Octavia RS เป็นรถยนต์อนุกรมที่เร็วที่สุดจากผู้ผลิตเช็กในเรื่องราวทั้งหมด อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ใน Mlada-Boylav RS ถือเป็นความต่อเนื่องของประเพณีกีฬาอันรุ่งโรจน์เริ่มต้นขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ XX เวลานั้นได้รับการยกย่องจากกีฬายอดนิยมของ Skoda - Monte Carlo และ Skoda Rapid Six
 
เป็นครั้งแรกที่ดัชนี RS ถูกนำมาใช้ในการกำหนด Skoda 130 RS รุ่น-รถสปอร์ตอันรุ่งโรจน์ของยุค 70 ซึ่งได้รับชัยชนะมากมายในการชุมนุมมอนติคาร์โล อีกครั้งแผ่นป้าย RS จะปรากฏที่ท้ายเรือและส่วนที่โดดเด่นอื่น ๆ ของรถในปี 2000 ดังนั้นโมเดล Octavia 1.8 Turbo (180 แรงม้า) จึงเริ่มถูกกำหนด ในปี 2003 ญาติอายุน้อยของ Octavia - Fabia RS ที่มีเครื่องยนต์ 1.9 TDI (131 แรงม้า) เกิด

เราขอขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือในการจัดระเบียบการถ่ายทำของ Skoda (495) 730-6607 และสหพันธ์รถยนต์รัสเซีย

ผู้แต่ง: แต่ Octavia คนที่เรียบง่ายเริ่มประหลาดใจ พลบค่ำตามปกติของการตกแต่งภายใน Skodov นั้นกระจายไปอย่างประสบความสำเร็จโดยการซ้อนทับอลูมิเนียม สถานที่ของคนขับอาจจะดีที่สุด การลงจอดต่ำที่สะดวกสบายซึ่งเป็นความโล่งใจของเก้าอี้แข็งเบาะที่หวงแหน - คุณจะเห็นว่าถุงมือ! เว้นแต่ว่ามีคนขับต่ำมีปัญหา - หมอนกดลงเข่าซึ่งป้องกันคลัตช์ด้วยเหยียบคลัตช์ที่มีการไหลยาว อนิจจาไม่มีการปรับมุมของความเอียงของหมอน พวงมาลัยมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเพียงเล็กน้อย แต่งดงามในส่วนและวัสดุ การสลับการส่งสัญญาณ - ชัดเจนมีการเคลื่อนไหวเล็ก ๆ และความพยายามที่เลือกอย่างสมบูรณ์แบบ ... บางทีสำหรับแฮทช์แบ็กร้อนของออคตาเวียมีความมีชีวิตชีวาเกือบพอ: ปฏิกิริยาของมันไม่คมชัดมาก แต่ในเวลาเดียวกันแม่นยำมาก ... ใช่ Skoda เล็กน้อย แข็งแกร่งกว่าเครื่องอื่น ๆ ใช่บางครั้งการเลี้ยงดูแสงก็เห็นได้ชัดเจน แต่ไม่มีคำใบ้ของการสูญเสียความมั่นใจ
รถยนต์: การพูดอย่างเคร่งครัด Fabia RS เหมาะสำหรับผู้ที่ไม่มีอะไรเลย! กระหาย - ทุกอย่าง! และเหนือสิ่งอื่นใดความกระหายในความเร็ว - แต่หากคุณเพิ่งขับรถ สำหรับนักกีฬาสามเณรความรู้สึกของความเร็วก็เพียงพอแล้ว ...
ข้อโต้แย้งขนาดใหญ่ในการซื้อ Skoda Fabia RS สำหรับนักกีฬาสามเณร - เป็นดีเซลเขาลดต้นทุนเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญ เจ้าของรถสปอร์ตส่วนใหญ่ไม่ได้รับความสนใจจากทั้งตัวแทนรัฐบาลและอาชญากรรม แต่ Skoda ไม่น่าสนใจ ดังนั้นหากคุณได้รับสิทธิ์เมื่อวันก่อนเมื่อวานนี้ แต่รถแรลลี่ได้รับการเลี้ยงดูในความฝันของคุณและคุณได้ตัดสินใจแล้วเกี่ยวกับอาชีพการงานต่อไปในมอเตอร์สปอร์ต Skoda Fabia RS เป็นทางเลือกของคุณ
gazeta.ru: ไดรเวอร์เก้าคนเริ่มไล่ล่ากับฉัน ตอนแรกมันโกรธนิดหน่อย: ฉันไม่สนใจคนอื่น? มันเป็นเพียงความสะดวกสบายที่พวกเขาไม่มีโอกาส เครื่องเลื่อนได้ง่ายระหว่างแถว Skoda Fabia RS เป็นเครื่องมือที่ดีที่สุดสำหรับการเล่นหมากฮอสบนท้องถนน สิ่งที่เริ่มสัมผัสเจ้าของ Mercedes และ BMW ที่ทรงพลัง มันตลก ... ในสัญญาณไฟจราจรฉันรู้สึกเหมือนผู้หญิงและซูเปอร์ฮีโร่ในเวลาเดียวกัน ในขณะที่การเผาไหม้สีแดงคุณสามารถรับผงและถูกพาไปด้วยการศึกษาจมูกของคุณ ทันทีที่มีการตวัดสีเขียวให้กระแทกก๊าซ ใบหน้าของไดรเวอร์โดยรอบ (สามารถตรวจสอบได้โดยรออยู่เล็กน้อยที่สัญญาณไฟจราจรถัดไป) ที่น่าประทับใจ ไม่มีใครคาดหวังว่าผู้หญิงที่มีเครื่องพิมพ์ดีดขนาดเล็กสามารถขี่ได้อย่างรวดเร็ว
Quattroroute: ภายใต้คันเหยียบคนขับรู้สึกตลอดเวลา 200 แรงม้า พลังดังกล่าวอยู่ใกล้กับตัวบ่งชี้การ จำกัด สำหรับไดรฟ์ล้อหน้า แต่ RS สามารถขนถ่ายแรงฉุดทั้งหมดที่ซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรงบนแอสฟัลต์ การสนับสนุนด้านข้างของที่นั่งแบบหลอก -พอร์ตและพวงมาลัยที่ค่อนข้างแม่นยำช่วยให้ความเร็วสูงกว่าปกติเข้าสู่การเลี้ยว เบรกที่มีคาลิปเปอร์สีเขียวสามารถชอบหรือไม่ชอบภายนอก แต่พวกเขาทำหน้าที่ของพวกเขาด้วยปัง
หากคุณต้องการค้นหาความผิดพลาดคุณสามารถกลับไปที่คันโยกสลับกระปุกเกียร์ - มันสูงเกินไปและมีการเคลื่อนไหวที่ยาวเกินไป แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำผิดพลาดเมื่อเลือกหนึ่งในหกโปรแกรม จากข้อมูลของผู้ผลิตรุ่นนี้มีปริมาณการใช้เชื้อเพลิงปานกลาง (8 ลิตรต่อ 100 กม.) หากคุณเล่นกับคันเร่งแก๊ส (และนี่ไม่ใช่เรื่องยากที่จะทำ) จากนั้นคาดว่าความอยากอาหารจะมาในระหว่างมื้ออาหาร
EVO: ใช่นี่คือ Golf GTI ที่ปลอมตัว ใน VW Croup การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวเป็นเรื่องธรรมดาแม้ว่าชาวสเปนจากที่นั่งสามารถมองเห็นได้ในครั้งเดียวทำให้ Leon Cupra Roma ถูกลบออกจากการผลิตดังนั้น Octavia VRS จึงไม่ถือว่าเป็นโคลนถัดไป Skoda มันไม่เพียงพอที่จะเป็นเพียงรถที่ดีคุณจะต้องแสดงให้เห็นว่า -บางสิ่งพิเศษ ในทางกลับกันไม่ว่าจะพูดอะไรก็ตาม แต่กอล์ฟเป็นพื้นฐานที่คุ้มค่าสำหรับรถที่มีค่าเสมอ ในกรณีนี้เครื่องยนต์ 199 แรงม้าที่มีการฉีดโดยตรงและเทอร์โบชาร์จเป็นพื้นฐาน การบีบอัดระดับสูงให้พลวัตที่น่ากลัวแม้จะมีความเร็วต่ำเมื่อการเพิ่มไม่ได้ใช้งานและเพลาบัลแลนเซอร์สองตัวจะทำให้การทำงานของมอเตอร์ราบรื่น แล้วอะไรจะพิเศษ? ก่อนอื่นราคาพิเศษที่นี่: 31,500 ดอลลาร์ต่อแฮทช์แบ็กและ 32,750 ดอลลาร์ต่อสถานีรถบรรทุก - นี่คือน้อยกว่าที่พวกเขาขอกอล์ฟ GTI อย่างเห็นได้ชัด นอกเหนือจากราคาแล้วยังมีการปฏิบัติจริงในรูปแบบของลำตัวยักษ์ซึ่งมีขนาดใหญ่มากเนื่องจากเพลาล้อหลังที่ยาวขึ้นมองข้าม Skoda หวังว่า VRS จะดึงดูดผู้ซื้ออย่างแม่นยำอย่างแม่นยำของความสามารถของรถครอบครัวและการขับขี่กีฬาที่ดี
ไม่มีใครยอมรับได้ว่าผู้ที่ไม่ได้รับภาระเงินพิเศษจะดึงดูดวิธีการนี้ แต่สิ่งที่จะพูดที่นั่น - มันจะเป็นที่น่าพอใจที่จะใช้จ่ายน้อยลงกับรถที่คล้ายกับกอล์ฟและในขณะเดียวกันก็ประกาศความคิดริเริ่มของพวกเขา แคมเปญการตลาด Skoda ทั้งหมดสร้างขึ้นจากความอ่อนแอของมนุษย์นี้ ในท้ายที่สุดใครอยากเป็นผู้ปฏิบัติตาม?
Whatcar?: คุณสังเกตเห็นว่ามันยากแค่ไหนที่จะหาที่เบากว่าราคาไม่แพงในวันนี้? การปรับเปลี่ยนค่าใช้จ่ายของ Audi พลเรือนโฟล์คสวาเกนฟอร์ดและคนอื่น ๆ มีราคาแพงเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตามแฟน ๆ ของตัวแทนที่คลั่งไคล้เหล่านี้ของชั้นเรียนกอล์ฟมีบางสิ่งที่จะให้ความสนใจ Skoda Octavia RS ใหม่ที่ติดตั้งหน่วยพลังงานเดียวกันที่มีปริมาตร 2.0 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จซึ่งกอล์ฟ GTI ที่มีลักษณะคล้ายกันในที่สุดจะกลายเป็นราคาถูกกว่ามาก
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"