Тест-драйв Skoda Octavia ii 2004 - 2008 -

ПОХОД НА БУДЕЁВИЦЕ

Отличные вместимость и комфорт, современные двигатели, богатое оснащение Шкода-Октавия заслуженно получила приз Золотой руль в Германии.
 
Снова Чехия, снова Прага, снова дождь. Шкоде явно не везет с погодой. Но это непредвиденное обстоятельство. А вот что обновленная Октавия наверняка примерит кузов универсал, предвидеть несложно примерно половина машин прежнего поколения носили комби.
 
СДЕЛАЙТЕ МНЕ КРАСИВО!
Вопреки современной тенденции, но согласно здравому смыслу передок Шкоды-Октавии Комби ничем не отличается от хэтчбека. А вот оформление задней части стало заметно более дизайнерским по сравнению с простоватой предшественницей. Более обтекаемая форма кузова с сильно наклоненными задними стойками выделяет новую Октавию Комби из ряда рабочих универсалов и приближает к стильным вагонам для состоятельных любителей активного отдыха.
 
Собственно, даже название новинки говорит, что Шкода еще не определилась с целевой аудиторией. На фото значится Шкода Октавия Комби, на технических характеристиках Шкода Октавия Истейт. Впрочем, как ни назови, только открой багажник. Объем 580 л до полки это серьезно. А со сложенными задними сиденьями получится уже 1620 л. Заметьте с полноразмерной запаской!
 
Помимо внушительной вместимости, багажное отделение Шкоды-Октавия Комби отличают 12 точек крепления груза, крючки для сумок, дополнительные емкости в боковинах, складывающееся (40/60) заднее сиденье. Общая грузоподъемность достигает 660 кг это реальный шанс полностью использовать его немалый внутренний объем.
 
ЧЕГО ИЗВОЛИТЕ?
В белом шатре с рекламой Шкоды доска с ключами. Четыре мотора и два типа коробок передач что выбрать? Единственный образец с автоматической коробкой DSG и двухлитровым дизелем уже занят. Пусть будет двухлитровый дизель с механикой, вероятно, лучшая комбинация для продолжительного шоссейного забега.
 
С места на мокром булыжнике стартовать надо аккуратно: лампочка противобуксовочной системы почти не гаснет. Если ее отключить, свистом буксующих колес можно наслаждаться до третьей передачи включительно. Винить шины нет резона: крутящий момент 320 Н.м как у 3,5-литрового бензинового мотора!
เมืองสำหรับดีเซลออคตาเวียไม่ได้แออัดในมิติ (ความคล่องแคล่วที่ยอดเยี่ยม) แต่ตามกรอบความเร็วสูง โปรแกรมสามรายการจะเพียงพอถึง 70 กม./ชม. แต่ Skoda ตอบสนองต่อการสัมผัสกับคันเหยียบเพียงเล็กน้อยที่ความเร็วสูงกว่า 2000 ฉันต้องการเปิดทั้งที่ห้าและหก แต่พวกเขาจะถูกขนส่งจาก 60 และ 80 กม. โดยไม่ได้ตั้งใจ /h ตามลำดับ โดยทั่วไปบทเรียนสำหรับมือขวาและขาซ้ายตั้งอยู่
 
ภูมิศาสตร์ของสาธารณรัฐเช็ก
สามารถศึกษาได้อย่างง่ายดายในส่วนเบียร์ของซูเปอร์มาร์เก็ต และถ้าคุณรู้เพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับแก้วเช็กที่มีชื่อเสียงและอ่าน Gashek อีกครั้งการ์ดก็ไม่จำเป็นต้องใช้เลย เส้นทางนี้จะนำไปสู่ปรากไปทางทิศใต้ไปยัง Cherki-Krumlov เมืองยุคกลางทางใต้ของโบฮีเมีย
 
ถนนทุกสายนำใน Budeovitsa เคยพูดว่า Schweik และมันยากที่จะหักล้างมัน คุณพบป้ายถนนที่ Cheka-Budyovitsa อย่างชัดเจนกว่าที่ต้องการ และจากพวกเขาไปยัง Krumlov ก็เป็นโยนของหินอยู่แล้ว
 
ทางหลวงความเร็วสูงถูกแทนที่ด้วยแคบ แต่ค่อนข้างตรงไปตรงมา ฉันเข้าใจแล้วว่าการเล่นที่ดีที่สุดสำหรับมอเตอร์ในโซน 2000 คุณสามารถลดลงได้อย่างรวดเร็วและตั้งค่าใช้จ่ายทางเศรษฐกิจด้วยเกียร์ที่หกติดตั้ง 4.5 ลิตร/100 กม. ดึงตัวเองจากการปฏิวัติต่ำเพื่อกีดกันตัวเองจากความสุขของปฏิกิริยาทันทีของเครื่องยนต์และเผาเชื้อเพลิงส่วนเกิน ที่นี่ในที่สุดเส้นทางท้องถิ่นที่คดเคี้ยว
 
มันมืดไปแล้ว แต่การเคลื่อนไหวไม่ลดลง: ในตอนท้ายของเดือนพฤศจิกายนวันสั้น ๆ ทุกครั้งที่ขุดลงในนักเดินทางเพื่อนที่ช้าคุณจะเปลี่ยนบ่อยกว่าที่คุณต้องการ โดยทั่วไปเวลาที่ดีที่สุดคือการประเมินว่าไม่ใช่อารมณ์ของคนขับ แต่ความสะดวกสบายและความสะดวกสบายในการจัดการ
 
สี่ครั้งสี่
รถสเตชั่นขับเคลื่อนทุกล้อที่กว้างขวางน่าจะเป็นที่ชื่นชอบของตลาดรัสเซีย ที่จุดต่อไปเราจะพบเส้นทางออฟโรดและ Skoda 4x4 Octavia Combi แบบขับเคลื่อนแบบเต็มล้อจะถูกปลูกไว้เหนือระยะห่างจากถนนที่ระบุไว้ 25 มม. มาตรฐาน 163 มม. อย่างไรก็ตามนี่เป็นอุปกรณ์เพิ่มเติม สามารถสั่งแพ็คเกจ Rode Off Rode สำหรับเครื่องขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมเครื่องยนต์ใด ๆ
 
แทร็กกลายเป็นเส้นทางกรวดแคบในป่าริมถนน เพื่อเรียกเธอว่ายากที่จะประจบตัวเองคุณสามารถขับรถที่นี่บนรถทุกคัน เว้นแต่บางครั้งจะช้าลงต่อหน้าหลุมบ่อลึกมาก จี้ของ Octavia ขับเคลื่อนทุกล้อช่วยให้คุณไปได้เร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ใช่และมอเตอร์ได้รับ FSI สองลิตรขนาด 150 แรงม้าที่มีความยาวมากกว่าพี่ชาย 1.6 ลิตรและมีความยืดหยุ่นมากแสดงให้เห็นถึงความมั่นใจในการเพิ่มขึ้นและการยึดเกาะที่ราบรื่นในช่วงความเร็วทั้งหมด
 
ภายใต้สภาวะปกติมีเพียงสองล้อด้านหน้าเท่านั้น ด้านหลังเชื่อมต่อผ่านคูปอง Huldex ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เมื่อลื่นไถล
 
ไปมอสโก
ด้วยการถือกำเนิดของ Skoda-Octavia ใหม่รุ่นก่อนหน้า ... ไม่มันจะไม่ออกไป แต่จะยังคงอยู่บนสายพานลำเลียงอีกสามปี ข้อดีของเยาวชนไม่เห็นด้วยกับความต้องการที่สูงและต้นทุนที่ลดลง
 
เครื่องใหม่เมื่อเปรียบเทียบกับ Octavia แรกนั้นมีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด (ในฐานของถุงลมนิรภัยสี่ตัว, ABS, การฝึกอบรมด้านเสียง), ความน่าจะเป็นคือความแตกต่างของ 2025% ราคาขั้นต่ำสำหรับการผสมของรุ่นก่อนหน้าในมอสโกคือ $ 17,500 ดังนั้นพวกเขาจึงไม่น่าจะถูกขอให้น้อยกว่า 20,000 คันสำหรับรถใหม่ มันเยอะมากหรือเล็กน้อย? ทุกคนมีการตัดสินของตนเองเกี่ยวกับคะแนนนี้
 
Anatoly Fomin
 
 
 
 

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"