Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

Skoda Octavia - เชื่อถือได้ แต่ไม่มีปัญหา

จุดเด่นของอุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรปตะวันออก Skoda Octavia ปรากฏในปี 1997 โมเดลเช็กนี้กลายเป็นตัวตนของสิ่งที่รถกอล์ฟชั้นเรียนในประเทศที่มีเงินเดือนสูงถึง $ 1,000
 
วันนี้ Octavia รุ่นที่สองขายแล้วซึ่งเริ่มในเดือนเมษายน 2547 แต่มันเป็น Skoda ของรุ่นแรกที่กลายเป็นเป้าหมายของการวิจัยเกี่ยวกับการตรวจสอบ TUV ของเยอรมันเมื่อมีการตรวจสอบปี 2005 ผู้เชี่ยวชาญ TUV เปิดเผยความผิดปกติทั่วไปของเครื่องนี้
 
การประเมินทั่วไป
Czech Octavia สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Golf IV นั้นมีขนาดใหญ่กว่าบรรพบุรุษในมิติอย่างเห็นได้ชัด เธอดูเครื่องจักรของครอบครัวล้วนๆไม่ว่าจะเป็นซีดานหรือรถบรรทุกสถานีที่เรียกว่า Combi เพื่อให้แน่ใจว่าสิ่งนี้ก็เพียงพอแล้วที่จะมองเข้าไปในลำตัวขนาดใหญ่ที่มีปริมาตร 528 ลิตร มิติที่น่าประทับใจเช่นนี้หายากแม้ในรถซีดานโดยชั้นเรียนที่สูงขึ้น ความนิยมมากที่สุดในยุโรปเป็นรุ่นดีเซลที่มี TDI 90 แรงม้าจากกอล์ฟโดยเฉพาะตัวเลือก Combi ไม่น่าแปลกใจที่รถบรรทุกดีเซลจะสูญเสียการปรับเปลี่ยนอื่น ๆ ในราคาในตลาดรองน้อยลง
 
คุณสมบัติการขับขี่
ความสุขในการขับขี่ด้วยเครื่องยนต์ฐาน 1.4 ลิตรที่มีความจุ 75 แรงม้า มันไม่น่าเป็นไปได้ที่จะได้รับมันอ่อนแอตรงไปตรงมาและขาดตัวเลือก Combi ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันกล่าว โดยรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (100-102 แรงม้า) และเครื่องยนต์ดีเซลใด ๆ (90-130 แรงม้า) การเดินทางจะสนุกมากขึ้น แต่คุณสามารถฉีกตัวเองออกไปอย่างแท้จริงเมื่ออยู่ภายใต้ฝากระโปรงของเครื่องยนต์ด้านบนของเทอร์โบด้วยปริมาณ 1.8 ลิตรและความจุ 150-180 แรงม้า รุ่นดังกล่าวพบได้ในตลาดทุติยภูมิน้อยกว่าเช่นตัวเลือกไดรฟ์ล้อทั้งหมดสำหรับ Octavia 4x4
 
ข้อเสีย
โดยมรดกจาก Golf IV Czech Octavia มีแผลจำนวนมาก ความเสียหายและการปฏิเสธมักเกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์การไหลของอากาศที่มีข้อบกพร่อง หน้าต่างไฟฟ้าแช่แข็งครึ่งทางการติดตั้งกระจกมองข้างจะล้มลงตลอดไป จุดอ่อนของ Octavia รุ่นดีเซลรวมถึงการปฏิเสธการยึดเกาะบ่อยครั้งซึ่งยอมจำนนต่อแรงบิดอันทรงพลังของเครื่องยนต์เหล่านี้ บ่อยครั้งที่ล็อคประตูกระตุก และในเครื่องจักรของปีแรกของการผลิตการเผชิญหน้าของห้องโดยสารประกาศ
 
สรุป tuv
ตัวถัง
Octavia นั้นตรงกันข้ามกับการกัดกร่อนที่คุ้มค่าของรถยนต์เนื่องจากเกิดสนิมที่ยอมรับไม่ได้แม้ในปีที่เจ็ดของชีวิตมีน้อยที่สุด 0.1% จริงแนวโน้มสามารถติดตามได้ที่นี่เกือบทุกกรณีเกี่ยวข้องกับการกัดกร่อนขององค์ประกอบของช่วงล่างด้านหลัง บางครั้งเกิดสนิมอันตรายปรากฏขึ้นที่นั่นและบนเครื่องสดมากขึ้น
 
ช่างไฟฟ้า
สภาพของช่างไฟฟ้าบนบอร์ดในอ็อกตาเวียนั้นเลวร้ายยิ่งกว่าค่าเฉลี่ยเริ่มต้นด้วยสามปี เหตุผลอาจเป็นส่วนประกอบที่มีข้อบกพร่องหรือความเลื่อมใสของเจ้าของ แต่ผลลัพธ์คือหนึ่งในพารามิเตอร์สำคัญของโมเดลมีการร้องเรียนมากมาย ในปีที่สามของชีวิตเนื่องจากความล้มเหลวช่างไฟฟ้าไม่ได้รับ Talon Technical Technical 10.2%ที่ห้าที่ 17.2%และจากเด็กอายุเจ็ดขวบทุก ๆ รถห้าคัน (21.9%) ไม่ผ่านในประเทศเยอรมนีในประเทศเยอรมนี .
 
เบรก
สำหรับรายการนี้ปัญหาหลักของ Skoda Octavia เกี่ยวข้องกับเบรกหลัง - ประสิทธิภาพของพวกเขานั้นแย่กว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อยสำหรับกองทัพเรือ อย่างไรก็ตามตามที่ผู้เชี่ยวชาญมันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้ไม่เหมาะสมที่ไม่เหมาะสมที่นี่เนื่องจากเบรกหน้าอยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยมเสมอและการผลิตแผ่นดิสก์เบรกในระดับเฉลี่ยที่ดี นอกจากนี้ประสิทธิภาพของเบรกจอดรถและสภาพทั่วไปของท่อเบรกตามกฎไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียน
 
นิเวศวิทยาและไอเสีย
ระบบพลังงานสำหรับ Octavia ถูกปิดผนึกทุกวัย แต่ทางหลวงไอเสียต้องการความสนใจ มากกว่า 2% ของสามปีที่สามารถผ่านการตรวจสอบครั้งแรกของพวกเขาได้เฉพาะหลังจากเปลี่ยนเครื่องเก็บเสียงและในเจ็ดปี -อายุ 6 ปีมี 6.2% สิ่งนี้เลวร้ายยิ่งกว่าตัวบ่งชี้เฉลี่ยในกองเรือ
 
ผลลัพธ์
เช็กออคตาเวียให้ความประทับใจกับเครื่องจักรที่เป็นของแข็งปราศจากโรคทางพยาธิวิทยาใด ๆ อย่างไรก็ตามพวกเขาจะไม่ป้องกันพวกเขาจากเบรกหลังที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและเครื่องเก็บเสียงที่ทนทาน
 
ขึ้นอยู่กับวัสดุจากนิตยสาร Autobild Rating TUV
 
Remizov Alexander
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"