Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

การมาครั้งที่สอง

Skoda Octavia II: Cinderella กลายเป็นเจ้าหญิง
 
ในเวลาน้อยกว่าสิบปีที่ผ่านมาลูกสาวบุญธรรมของ VW Skoda เยอรมันหลังจากความคิดที่ยาวนาน แต่ก็พิมพ์ซ้ำรูปแบบการเล่นที่ยาวที่สุดของเธอ - Octavia มันเป็นครั้งแรกที่เป็นตัวแทนในเดือนกันยายน 1996 จากนั้นแปดปีต่อมาในร้านเสริมสวยของตัวแทนจำหน่ายมอสโกปรากฏตัวเป็นรุ่นที่สองของสิ่งนี้ในทุกแง่มุมที่ประสบความสำเร็จและเป็นที่นิยมในประเทศของเรา อย่างไรก็ตามรุ่นก่อนหน้ามีโอกาสที่จะเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดของโลกเก่า - ตามคำแถลงของตัวแทนของ บริษัท เช็กการเปิดตัวจะดำเนินต่อไปอีกห้าปี
 
ตั้งแต่การปรากฏตัวของมัน Octavia เก่าเราทำซ้ำประสบความสำเร็จกับรัสเซีย - เช็กสามารถเสนอให้ผู้ซื้อในประเทศได้รับการปฏิบัติและที่สำคัญคือรถยนต์ C -class ราคาไม่แพง อย่างไรก็ตามรูปลักษณ์ที่รอบคอบการตกแต่งภายในที่น่าเบื่อวัสดุตกแต่งราคาถูกอย่างตรงไปตรงมาและห่างไกลจากอุปกรณ์พื้นฐานที่อุดมไปด้วยทำงานของพวกเขาเมื่อเวลาผ่านไป - กับฉากหลังของเพื่อนร่วมชั้นที่มีอยู่มากขึ้นรถก็เริ่มสูญเสียใบหน้าความต้องการลดลงอย่างเห็นได้ชัด (แม้ว่า เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับนโยบายการกำหนดราคาผู้ผลิตที่ไม่เหมาะสมทั้งหมด) การพักผ่อนที่ใช้ไปในช่วงเปลี่ยนพันปีไม่ได้ช่วยสถานการณ์ และตอนนี้รุ่นที่สองของโมเดลได้รับการออกแบบมาเพื่อดึงดูดไม่เพียง แต่อดีต แต่ยังรวมถึงผู้ร่วมงานใหม่ภายใต้แบนเนอร์ของ Skoda
 
ชาวเช็กไม่จำเป็นต้องสร้างจักรยานขึ้นใหม่ - การออกแบบของออคตาเวียแรกนั้นประสบความสำเร็จอย่างมากมันเป็นสิ่งจำเป็นเท่านั้นที่จะทำให้รถทันสมัยและสดใหม่น่าดึงดูดยิ่งขึ้นสำหรับผู้ซื้อซึ่งผู้เขียนโครงการประสบความสำเร็จอย่างไม่ต้องสงสัย เช็กไม่ได้ปฏิเสธความต่อเนื่องของรุ่น - ความแปลกใหม่นั้นคล้ายกับรุ่นก่อนหน้า แต่โดยและขนาดใหญ่จากหลังเธอสืบทอดเฉพาะร่างกายที่คุ้นเคยและประตูที่ห้าตามปกติ วิธี Octavia ใหม่เลียนแบบดีกว่ามาก) องค์ประกอบทั้งหมดของภายนอก - กันชน, กระจังหน้าหม้อน้ำ, ไฟหน้า, ไฟหลัง ... เปลี่ยนขนาดของการปั๊มบนฮูดซี่โครงยาวตามยาวที่ทรงพลังไปตามด้านข้างและตัวบ่งชี้ด้านข้างของเทิร์น VW ย้ายไปที่กระจกถูกเปลี่ยนแปลง
 
นอกจากนี้ Skoda ใหม่มีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด มันขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มใหม่ที่ VW Touran, Golf V และ Audi A3 ถูกสร้างขึ้นดังนั้นนอกเหนือจากตัวถังขนาด 66 มม. แล้วฐานล้อเพิ่มขึ้นในพารามิเตอร์ของร่างกายทั้งสาม ดังนั้นในมิติของมันความแปลกใหม่อยู่ใกล้กับครอบครัว D-class ไม่ใช่การเล่นกอล์ฟ แต่เป็น Passat
 
ตามธรรมชาติทั้งหมดนี้ส่งผลกระทบต่อขนาดของร้านเสริมสวย และหากไม่มีลำต้นขนาด 528 ลิตรมากกว่า 528 ลิตรเพิ่มขึ้นเป็น 560 ลิตรหลังจากการเปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์เป็น octavia, 1350 ลิตรของสินค้าสามารถเท นอกจากนี้พื้นที่อยู่อาศัยสำหรับผู้โดยสารด้านหลังเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด หากก่อนหน้านี้ด้วยการผลักเก้าอี้ขนาดเล็กกลับไปด้านหลังของรถอย่างสมบูรณ์รถก็ค่อนข้างเหมือน Vaz Nine ซึ่งเป็นไปได้ที่จะวางเด็กโดยไม่มีปัญหาตอนนี้การจัดหาขาผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างเด่นชัดและอย่างชัดเจน ผู้ใหญ่สามคนจะตั้งอยู่บนโซฟาได้อย่างง่ายดายด้วยความสะดวกสบายที่ยอมรับได้
 
ความสำเร็จที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการปรับปรุงที่สำคัญในคุณภาพของการตกแต่งภายใน: ไม่มีร่องรอยของพลาสติกแข็งระเบิด อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับจาก Spartan Laconicism ของการตกแต่งภายใน ข้างใน Octavia ใหม่ได้กลายเป็นเหมือนผลิตภัณฑ์ VW - ทันสมัยสวยงามสง่างามและที่สำคัญที่สุดสะดวกสบายและแผงทั้งหมดทำจากราคาแพงน่าพอใจในการสัมผัสของวัสดุ ... เวอร์ชันแผงทั้งหมดติดตั้งเป็นภาษาเยอรมันอย่างไร้ที่ติ เห็นได้ชัดว่าชาวเช็กตัดสินใจแข่งขันกับพี่ใหญ่ของพวกเขาอย่างจริงจัง
 
สำหรับการยศาสตร์ของสถานที่คนขับในเรื่องนี้รถยนต์ไม่ได้เปลี่ยน - การลงจอดที่สะดวกช่วงของการปรับเก้าอี้และคอลัมน์พวงมาลัยช่วยให้ผู้ขับขี่ค้นหาตำแหน่งที่เหมาะสมโดยไม่คำนึงถึงมิติของมัน สิ่งที่น่าสังเกต: คุณสามารถเดาเกี่ยวกับเครือญาติกับ VW ตามเหยียบแก๊ส - คราวนี้เช็กวางไว้บนพื้น ความไม่สะดวกเพียงอย่างเดียวคือตัวเลขค่อนข้างน้อยบนแผงหน้าปัด (เพื่อกำหนดตำแหน่งของนักกีฬาบนหน้าปัดคุณจะต้องเพียร์อย่างไรก็ตามนี่เป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ไม่มีนัยสำคัญ)
 
ภายใต้ฮูดของเวอร์ชันทดสอบเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรขนาด 102 แรงม้าที่สืบทอดมาจากรุ่นก่อนได้รับการสืบทอด มันจะมีเหตุผลมากกว่าที่จะติดตั้งรถใหม่ด้วยสิ่งที่ทรงพลังกว่า แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างที่เช็กต้องการตัวเลือกนี้โดยเฉพาะ โดยวิธีการวันนี้เป็นหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินเดียวที่ติดตั้งรถยนต์ที่ส่งมาให้กับประเทศของเรา (แม้ว่าสายรุ่นเก่าจะมีเครื่องยนต์ FSI ขนาด 1.6 ลิตรอีก 1.6 ลิตรที่มีความจุ 114 แรงม้า แต่พวกเขาไม่ได้เสนอ) ผู้ซื้อจะได้รับการเสนอเครื่องยนต์เทอร์โบสองตัวที่มีปริมาณ 1.9 และ 2 ลิตรที่มีความจุ 105 และ 140 ม้าตามลำดับ อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์นี้ยังมีข้อได้เปรียบ - ความน่าเชื่อถือความไม่โอ้อวดและเศรษฐกิจ ขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษาปกติและมีคุณสมบัติเหมาะสมมันมีระยะทาง 200,000 กิโลเมตรโดยไม่มีปัญหา ยิ่งกว่านั้นคุณสามารถเติมเชื้อเพลิงรถยนต์ไม่เพียง แต่ด้วยน้ำมันเบนซิน 95th (แนะนำโดยผู้ผลิต) แต่ยังรวมถึง 92nd และไม่มีความเสียหายต่อสุขภาพมากนัก
 
Octavia กับเครื่องยนต์ดังกล่าวมีพฤติกรรมมากกว่าอย่างใจเย็น รุ่นเก่าที่มีหน่วยพลังงานเดียวกันไม่ได้เปล่งประกายบนท้องถนนเป็นพิเศษดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องรอการเปลี่ยนแปลงที่ผิดปกติจากใหม่เนื่องจากรถเติบโตและเหี่ยวแห้ง โดยวิธีการในไม่ช้าเครื่องไดนามิกที่มีหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินขนาด 2 ลิตรควรปรากฏในศูนย์ตัวแทนจำหน่ายและตัวเลือกนี้อาจจะน่าสนใจมากขึ้น
 
ม้าหลายร้อยตัว 1255 กิโลกรัมแฮทช์แบ็กไม่เพียงพอดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องฝันถึงรถยนต์เกี่ยวกับความพึงพอใจในการแข่งรถ ไม่คุณสามารถหมุนเครื่องยนต์ไปยังโซนสีแดงบีบจากมันถึงสูงสุด แต่รู้สึกเล็กน้อย ประการแรกไม่มีประสิทธิภาพและประการที่สองมีเสียงดังแม้จะมีความจริงที่ว่าฉนวนกันเสียงของอ็อคตาเวียที่สองนั้นไม่ได้เป็นตัวอย่างที่ดีกว่าครั้งแรก มันง่ายกว่ามากที่จะย้ายไปตามถนนในโหมดสงบ รถยนต์มีพฤติกรรมที่ค่อนข้างคุ้มค่า - การตั้งค่าเครื่องยนต์ที่ได้รับการคัดเลือกและอัตราเกียร์ของเกียร์ธรรมดาช่วยให้คุณเริ่มต้นได้อย่างรวดเร็วจากสัญญาณไฟจราจรและการซ้อมรบในสตรีม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเฉียบพลันเมื่อขับรถในจังหวะของเมือง ในเวลาเดียวกันเกียร์ที่สามตรงกันข้ามนั้นค่อนข้างยาวดังนั้นในช่วงตั้งแต่ 30 ถึง 90 กม./ชม. คุณไม่สามารถสลับได้ซึ่งก็ค่อนข้างสะดวก
 
เช่นเดียวกับเวอร์ชันก่อนหน้า Octavia ที่สองนั้นเป็นเหล็กที่ดีมากและรักษาถนนและความเร็วใด ๆ เบรกทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม (โดยวิธี ABS (กับ ASR) บนเช็กตอนนี้ติดตั้งในการกำหนดค่าพื้นฐาน) การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการระงับ (McPherson ยังคงอยู่ด้านหน้าและโครงสร้างหลายใบถูกติดตั้งที่ด้านหลังของลำแสงครึ่งหลัง) รุ่นเก่าดูค่อนข้างนุ่ม แต่บางชนิดของการสะสมที่มีรอยเปื้อน, เบลอ - การสะสมตามยาวที่จับต้องได้, ม้วนที่ดีที่มุม ประการที่สองคือสิ่งที่ตรงกันข้ามอย่างสมบูรณ์ รถมีความเข้มงวดและประกอบขึ้นมากขึ้นการสะสมได้หายไปในทางปฏิบัติม้วนลดลงอย่างเห็นได้ชัด แต่มันสั่นมากขึ้นที่ความผิดปกติ และโดยทั่วไปแล้ว Octavia ใหม่ก็สะดวกสบายกว่ามาก
 
ในฐานะที่เป็นประวัติย่อเป็นที่น่าสังเกตว่าชาวเช็กกลายเป็นสิ่งที่ดีและที่สำคัญที่สุดคือรถยนต์ที่แข่งขันได้ในตลาดยุโรปซึ่งเป็นความต่อเนื่องที่คุ้มค่าของรุ่นที่ได้รับความนิยมอย่างมาก โดยวิธีการที่ค่าใช้จ่ายมีบทบาทสำคัญ แน่นอนว่าชาวเช็กไม่ได้พนันได้เลยว่าจะเป็นการเข้าถึง แต่ในเกียรติยศของแบรนด์และหลักการเดิมของ บริษัท - มากขึ้นสำหรับเงินน้อยลง - ไม่เหมาะกับนโยบายราคาที่ทันสมัยของ Skoda แต่เกือบ $ 20,800 ซึ่งพวกเขาขอให้ตัวแทนจำหน่ายสำหรับรถยนต์ในการกำหนดค่าพื้นฐานของคลาสสิก (ABS+ASR, เครื่องปรับอากาศ, หน้าต่างด้านหน้า, กระจกไฟฟ้าและถุงลมนิรภัยสี่ใบ) โดยทั่วไปไม่ได้มีเงินมากนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงรถครอบครัวสมัยใหม่
 
และในความคิดของฉันแบรนด์ Skoda ยังไม่ได้รับการเลื่อนตำแหน่งหากคุณต้องการยืนอยู่กับแสตมป์เช่น Toyota, Nissan, Opel และ Volkswagen (ซึ่งกำลังใกล้เข้ามาในราคา) . อย่างไรก็ตามฉันเน้นว่านี่เป็นความเห็นส่วนตัว สำหรับกลุ่มเป้าหมายที่นี่ Octavia ใหม่ไม่เป็นไร: มีโอกาสที่จะได้รับความนิยมมากกว่าทุกครั้ง ประการแรกเนื่องจากการเติบโตของยอดขายรถยนต์ต่างประเทศใหม่เกือบ 100 % ในประเทศของเราไม่น่าเป็นไปได้ที่ผู้ซื้อจะกีดกันความแปลกใหม่ด้วยความสนใจของพวกเขา (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตรปรากฏขึ้น) และประการที่สองความสำเร็จของรายการใหม่ในรัสเซียสามารถมีส่วนช่วยในการเปลี่ยนแปลงรุ่นของ VW Passat ผู้เริ่มต้นซึ่งเป็นไปได้มากที่สุดจะมีราคาแพงกว่ารุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัดดังนั้นช่องราคาที่แน่นอนจะได้รับการปล่อยตัวในตลาดอย่างแน่นอนซึ่ง Skoda Octavia มีความสามารถค่อนข้างมาก
 
ข้อความ: Vladimir Zhidkov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Mkobil [31.01.2005]