ทดลองขับ Skoda Octavia II 2004 - 2008 -

Octavia ที่สอง

Skoda ตัดสินใจที่จะปรนเปรอลูกค้าทางเลือกที่ไม่คาดคิด
 
ในการผลิตและขายสองรุ่นในครั้งเดียวในรูปแบบเดียวกันภายใต้ชื่อเดียวกัน - ปรากฏการณ์ที่หายากที่สุดในการปฏิบัติของอุตสาหกรรมยานยนต์โลก แน่นอนว่าเป็นที่ชัดเจน: ผู้บริโภคมั่นใจว่า Old-Octavia ยังคงอยู่ในสายพานลำเลียงและสามารถประหยัดได้ หรืออารมณ์เสียในราคาที่สามารถส่งมอบความสุขที่มากขึ้น ลูกค้าถูกต้องเสมอและลูกสาวของสาธารณรัฐเช็ก VW ไม่ได้อยู่ต่อหน้าอนุสัญญาอีกต่อไป - สิ่งสำคัญคือการขายดี และนักล่าผลิตภัณฑ์ดังกล่าวในตลาดรัสเซียในปีนี้กลายเป็นน้อยกว่าในครั้งก่อนหน้านี้ สถานะของ Octavia ที่สองมีความสัมพันธ์หรือไม่?
 
รูปภาพ - ทั้งหมด!

ที่ดูเหมือนจะเป็นโฟล์คสวาเก้นเดียวกันทำในสาธารณรัฐเช็กและทุกคนรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้ และภาพไม่ได้ หนึ่งในเพื่อนที่ดีของฉันสังเกตเห็น: ไม่มีความอัปยศมากกว่าการขี่บนผิวขาว Skoda Octavia เขาตื่นเต้นอย่างชัดเจน อย่างไรก็ตามความประหลาดใจมากขึ้นมากขึ้น: ผู้ผลิตเป็นไปตามที่ไม่มีธุรกิจกับภาพลักษณ์ของแบรนด์และแคมเปญโฆษณาหากพวกเขาเกิดขึ้นมีทักษะมากจนพวกเขาไม่ได้เห็นพวกเขาในกล้องส่องทางไกล และไร้ประโยชน์ ผ่านการทดสอบโดย Octavia รุ่นที่สองฉันมาถึงข้อสรุปว่ารถดีกว่าชื่อเสียงของเขา
ความแปลกใหม่นั้นคล้ายคลึงกับรุ่นก่อน แต่นี่ไม่ใช่โคลน: Octavia II ดูเหมือนเส้นร่างกายสดที่สง่างามมากขึ้นกันชนดั้งเดิมและแสงสว่าง นอกจากนี้ยังมีมากขึ้น: 62 มม. ใช้เวลานานกว่า 39 มม. และ 32 มม. และรถที่ได้รับการทดสอบมีนอกจากนี้แพคเกจกีฬาซึ่งรวมถึงสปอยเลอร์ด้านหน้าและด้านหลังซับที่ด้านล่างของกันชนหลังและระบบไอเสียชุบโครเมี่ยม หนึ่งความผิดหวังกำลังรอลูกค้ารัสเซียที่มีศักยภาพของซีดานในแกมม่า แต่ไม่ใช่ความจริงที่ว่ามันจะปรากฏขึ้น อย่างไรก็ตาม Hatchback นั้นปลอมตัวเป็นที่นิยมอย่างลึกลับกับร่างกายของประเภทซีดาน
Octavia ใหม่ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์ม Golf Fifth Generation ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของฐานล้อ 68 มม. และให้องค์กรที่ดีที่สุดของพื้นที่ภายใน ตัวอย่างเช่นเด็กสามคนสามารถพอดีได้ดี ใช่และปริมาณของช่องเก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นเป็น 560 ลิตร (530 ในอดีตรถยนต์รุ่น) และหากที่นั่งด้านหลังพับเก็บได้อย่างเต็มที่ช่องเก็บของสินค้าคือ 1350 ลิตร (เทียบกับ 1330)
นอกจากนี้ยังนั่งอยู่บนที่นั่งคนขับฉันดึงความสนใจไปที่กระจกมองข้างและรู้สึกประหลาดใจกับการปรากฏตัวในพวกเขาไม่เพียง แต่ในปัจจุบันในปัจจุบันของทิศทางการหมุน แต่ยังเป็นไฟฉายขนาดเล็กส่องสว่างพื้นที่ใกล้ประตู และมองไปรอบ ๆ และรู้สึกถึงวัสดุของการตกแต่งที่ฉันรู้ว่ามันไม่มีอะไรที่จะหาในห้องโดยสาร ชกมวยใต้คาร์บอนยืดออกจากประตูผ่านแผงด้านหน้าแถบโลหะที่ลูกบิด KP ใช่รายละเอียดทั้งหมดของการตกแต่งภายในดูมีสไตล์และรอบคอบ
โล่เครื่องดนตรีภายใต้ Visor สี่เหลี่ยมคางหมูมีสองหน้าปัดกลมขนาดใหญ่ของเครื่องวัดวามเร็วและมาตรวัดความเร็วและหน้าต่างเล็ก ๆ สองหน้าต่างที่พอยน์เตอร์ระดับน้ำมันและอุณหภูมิของหน่วยพลังงานถูกซ่อนอยู่ สิ่งเดียวที่ฉันไม่ชอบตัวเลขที่ตั้งอยู่ในมุมที่ต้องการความตึงเครียดของตาส่วนเกิน
Baranca ปรับความสูงได้และออกเดินทางด้วยผิวหนังมันหนาและสะดวกสบาย น่าเสียดายที่ไม่มีปุ่มควบคุมเสียงและล่องเรือ แต่นี่คือ Skoda ไม่ใช่ Audi หรือ BMW และศูนย์ดนตรีในฐานะที่เป็นตัวละครที่มีชื่อเสียงหนึ่งคนกล่าวว่ามันไม่ได้เป็นแรงบันดาลใจ: เขาถูกจารึกไว้อย่างยอดเยี่ยมในคอนโซลกลาง แต่เสียงขอโทษเช่นจากกระทะ อย่างไรก็ตามบางทีฉันอาจต้องการมากเกินไปเพราะเรายังคงพูดถึงระบบผู้ชมที่แพงที่สุดพร้อมตัวเปลี่ยนในตัวใน 6 ซีดี แต่บนหน้าจอสีเขียวข้อมูลสามารถแสดงได้จากเซ็นเซอร์ที่จอดรถและเซ็นเซอร์ซึ่งเป็นไปตามแรงกดดันของอากาศในยาง (ตัวเลือก) หน่วยควบคุมขนาดเล็กและปุ่มที่ปิดระบบกันลื่นจะถูกวางไว้ด้านล่าง ที่ด้านบนของคอนโซลช่องเล็ก ๆ สำหรับการส่งเสริมเล็กน้อยและบนเพดานมีช่องสำหรับแว่นตากันแดด ถัดจากก้าน KP ผู้ถือถ้วยสองถ้วยไฟแช็กปุ่มล็อคกลางและที่เขี่ยบุหรี่เตือนฉันทันทีที่มาจากสาธารณรัฐเช็กของรถฝาครอบของเธอไม่ต้องการปิด เป็นไปตามที่เป็นไปได้ภายในของ Octavia รุ่นใหม่สร้างความประทับใจที่น่าพอใจมาก


กอล์ฟหนัก

เนื่องจาก Octavia รุ่นใหม่ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์ม Golf V จากนั้นโมเดลคุณภาพการขับขี่มีความคล้ายคลึงกันกับการแก้ไข ดังนั้นด้วยความเร็วสูงของความมั่นคงของ Octavia เพื่อนร่วมชั้นหลายคนอาจอิจฉา มันเป็นที่พอใจที่จะทำให้ความเงียบสงบเงียบในห้องโดยสาร - ไม่มีเสียงรบกวนจากภายนอกยกเว้นการปัสสาวะของมอเตอร์ที่ไม่พอใจที่สูงกว่าสี่และครึ่งพันรอบการปฏิวัติต่อนาที นั่นคือฉันกำลังพูดถึงเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่มีความจุ 102 ลิตร ด้วย. ซึ่งรวมกับกล่องเกียร์แบบแมนนวล 5 สปีด และโดยทั่วไปแล้วรถยนต์ดังกล่าวทำให้เกิดความประทับใจที่ดี - มันจะถูกเร่งอย่างมั่นใจซึ่งได้รับการส่งเสริมโดยกลไกการเปลี่ยนเกียร์ที่ยอดเยี่ยมและอัตราส่วนเกียร์ที่เลือกอย่างมีประสิทธิภาพของ MCP และไม่ให้เหตุผลสำหรับความรู้สึกไม่แน่นอนบนท้องถนน จริงดูเหมือนว่าฉันจะได้รับผลตอบแทนที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของหน่วยพลังงานที่แสดงให้เห็นในช่วง 3,500 - 5,500 รอบต่อนาที - บน Nizakh เช่นเดียวกับที่ความเร็วสูงมันตอบสนองต่อการกระทำของคันเร่งคันเร่ง เบรคนั้นยอดเยี่ยมเพื่อให้ความพยายามในการเหยียบเป็นเรื่องง่ายและการชะลอตัวมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน Octavia มี ABS
 
กลับไปที่คุณสมบัติการเดินฉันโปรดทราบว่าในโหมดวิกฤติของการเคลื่อนไหว Octavia ยังคงชัดเจนและถูกต้อง ภายใต้การปลดปล่อยก๊าซลังเลที่มีชื่อเสียงใน Viragee แม้ว่าจะมีคำใบ้เล็ก ๆ ของการรื้อถอนของท้ายเรือ แต่สิ่งที่กีฬาบริสุทธิ์เช่นดริฟท์เบื้องต้นอย่าทำลายความสุขเป็นพิเศษ ครั้งแรกความเฉื่อยเป็นระบบกันสะเทือนเช่นกอล์ฟและร่างกายเป็นอันตรายอย่างเห็นได้ชัด ประการที่สองมันไม่สะดวกมากที่จะใช้เบรกคู่มือ - ที่เท้าแขนขนาดใหญ่รบกวนระหว่างคนขับและผู้โดยสารซ่อนช่องอื่น ๆ นั่นคือรถค่อนข้างเป็นครอบครัวในทางปฏิบัติไม่ใช่ไดรเวอร์ ไม่มีข้อร้องเรียนในพวงมาลัย แน่นอนฉันอยากจะมีนักสู้บังเกอร์และด้วยความคิดเห็นที่เข้าใจได้มากขึ้น แต่สำหรับ Octavia ฉันจะพูดอย่างตรงไปตรงมาและการตั้งค่าที่มีอยู่นั้นค่อนข้างเพียงพอ
 
มีความพึงพอใจความเข้มของพลังงานของการระงับ - ดูเหมือนว่าไม่มีหลุมสามารถนำไปสู่การสลายได้ แม้ว่าเสียงรบกวนจากโช้คอัพและสปริงบนสายไฟของเราก็แสดงให้เห็นว่าถนนในยุโรปยังคงเป็นเหมือนรถคันนี้มากขึ้น
 
งุ่มง่าม
 
หลังจากอ่านแท็กราคาในตัวแทนจำหน่ายฉันคิดอีกครั้งเกี่ยวกับภาพลักษณ์ของแบรนด์ ไม่มีคำพูดใด ๆ Octavia ใหม่ดีกว่า แต่อยู่คนเดียวด้วยตัวเองมันไม่สามารถเปลี่ยนความสัมพันธ์กับลูกค้าให้กับแบรนด์โดยทั่วไป ความพยายามที่คล้ายกันกับความสำเร็จที่ยอดเยี่ยมก็ไม่ได้รับการสวมมงกุฎ และพิจารณาภาพนี้มากราคา $ 20,900 ดูไม่น่าสนใจ และนี่คือสำหรับรุ่นพื้นฐาน - Classic ซึ่งไม่มีหน้าต่างไฟฟ้าและเครื่องปรับอากาศ แม้ว่าจะมี ABS ถุงลมนิรภัยสี่ถุงและล็อคกลาง ติดตามไปแล้วที่มีเครื่องปรับอากาศและ Windows รุ่น Ambiente จะถูกติดตามจาก 21,300 และในที่สุดความสง่างามจะมาจาก $ 22,800 และในราคานี้ของคู่แข่งจำนวนมากใช้เวลาอย่างน้อย Nissan Primera
 
ที่นี่ลูกค้าที่มาถึงร้านเสริมสวยและคิดว่าได้เห็น Octavia สุดท้ายในราคา $ 14,500 ในฐานข้อมูลและมีเครื่องยนต์ 1.6 แต่ความจุอยู่แล้ว 75 ลิตร จาก. ฉันสามารถพูดสิ่งหนึ่ง: เพื่อความสุขที่คุณต้องจ่าย
 
ข้อมูลจำเพาะสั้น ๆ Skoda Octavia 1,6 MPI
 
ปริมาณเครื่องยนต์, ลูกบาศก์ ดู 1595
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ 4
พลังงานล. จาก. สำหรับรอบต่อนาที 102/5600
แม็กซ์ แรงบิด NM / ที่เกี่ยวกับ นาที 148/3800
เร่งความเร็วสูงถึง 100 km / h, p 12.3 (15.9)
ความเร็วสูงสุด KM / H 190 (184)
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงกลาง L / 100 กม. 7.2 (7.8)
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 55
ขนาด, มม. 4572x1769x1462
ในวงเล็บจะได้รับข้อมูลสำหรับรุ่นที่มี ACP
 
ข้อความ: Andrei Osipov
 
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" [№24 (69), 2004-2005]