ทดลองขับ Porsche 911 Carrera 997 ตั้งแต่ 2008 Coupe

เกาะติดสองครั้ง

สำหรับวันครบรอบ 60 ปีของปอร์เช่แนะนำ Carrera ใหม่ พลาสติกแสงอีกครั้งไม่ได้สร้างความเสียหายต่อการรับรู้และการเปลี่ยนแปลงหลักยังคงเกิดขึ้นภายใต้การตัดแต่ง ในธุรกิจที่ดีท่อครอบครัวอย่างรอบคอบยังคงรักษาลักษณะของรถซึ่งทำให้ความนิยมของแบรนด์ทั้งหมด แม้ว่านี่คือแนวโน้มที่สดใหม่สำหรับความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม: การปล่อยตื่นเต้นเป็นสัดส่วนผกผันการปล่อยเครื่องมือที่เป็นอันตราย
แม้สำหรับไดรฟ์ทดสอบภาคพื้นยุโรป, พอร์ชไม่ต้องการที่จะปล่อยให้ไปของชุดแรกของสด 911 ห่างไกลจากพื้นเมือง Weissacha ที่นี่ในบริเวณใกล้เคียงกับโรงงานและเป็นศูนย์กลางของการพัฒนาทุกคนรู้เกี่ยวกับรถ
ตัวอย่างเช่นพวกเขารวมกับระบบนิเวศของหฤโหดคำรามเครื่องยนต์ตรงข้ามหกสูบนักมวยของการพัฒนา 345 และ 380 แรงม้า ตอนนี้เครื่องมือเหล่านี้มีปริมาณ 3.6 และ 3.8 ลิตรเพิ่ม 20 และ 30 แรงม้า ดังนั้นน้ำมันเบนซินรับประทานในช่วง 9.8-10.8 ลิตรต่อร้อยขึ้นอยู่กับตัวเลือกของร่างกายและกระปุก
ผู้ผลิตหลายรายประกาศล่วงหน้าเกี่ยวกับการปฏิบัติตามบรรทัดฐานของ Euro-5 ที่ยังไม่ได้เข้าไปบังคับจงใจคิดค้นเครื่องมือของพวกเขา มันไม่สามารถไปพอร์ชมันดังนั้นเครื่องยนต์เริ่มดีขึ้นโดยไม่ต้องสูญเสียพลังงานและการเปลี่ยนแปลง ผลที่ได้คือการเพิ่มขึ้นของม้าและลดการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตราย
เครื่องยนต์ Pravosravsky เป็นเพียงชนิดของเพลงสรรเสริญพระบารมีของประสิทธิภาพบาง เริ่มต้น Let 's กับข้อเท็จจริงที่ว่ารูปแบบที่ประสบความสำเร็จมากขึ้นทำให้มันเป็นไปได้ที่จะลดความสูงของเครื่องยนต์และตามจุดศูนย์ถ่วงของรถทั้งหมดคือการที่คุณและปรับปรุงการควบคุม ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับเทคโนโลยีและสร้างสรรค์การเปลี่ยนแปลงแล้วในเครื่องยนต์ใหม่เป็น 40% น้อยรายละเอียดและความแข็งแรงของพวกเขาเนื่องจากโลหะผสมใหม่จะเพิ่มขึ้น 22% ในรุ่นใหม่ไม่เพียง แต่สำหรับลูกบาศก์เซนติเมตรและม้าที่ถูกไล่ล่า ยกตัวอย่างเช่นระบบการไหลเวียนของน้ำมันใหม่ที่ได้รับการแนะนำให้รู้จัก มันจะต้องเป็นพาหะในใจว่ารถยังมีการดำเนินงานในอย่างมีนัยสำคัญ การเร่งความเร็วด้านข้างและระบบใหม่ได้รับการออกแบบในความหมายที่แท้จริงที่จะไม่ให้แห้ง การหยิบงานที่ไม่ควรตัดสินใจ - น้ำมันจะถูกป้อนเข้าไปในปริมาณที่จำเป็นอย่างเคร่งครัดซึ่งใช้ปั๊มที่มีการควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และซอฟต์แวร์พิเศษ สำหรับการทดสอบมอเตอร์ถูกไล่ล่าบนขาตั้งที่แตกสลายเลียนแบบการขับขี่ที่ใช้งานอยู่ เป็นผลให้ระบบจ่ายน้ำมันเองสามารถประหยัดได้มากถึง 3 HP และลดการใช้เชื้อเพลิงลง 2% นอกจากนี้ในรุ่นใหม่ของ 911 การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงถูกนำไปใช้และน้ำหนักของหน่วยพลังงานแม้จะมีการเพิ่มพลังลดลง 5 กิโลกรัม
ตัวเลือกของร่างกายสำหรับเครื่องที่สองเป็นรถเก๋งแบบดั้งเดิมและ cabrio และนอกเหนือจากกล่องคู่มือหกสปีดเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์อนุกรมปอร์เช่ปอร์เช่ Doppelkupplungsgetriebe (PDK) จัดหาให้ ในความเป็นจริงมันได้กลายเป็นที่คุ้นเคยกับผู้ผลิตรายอื่นของการส่งผ่าน Double-Grip แม้ว่าการแชมป์ของแอปพลิเคชันยังคงเป็นของปอร์เช่ หลักการส่งกำลังที่คล้ายกัน บริษัท ทำงานในยุค 80 ในรุ่นกีฬา 962 สำหรับการแข่งขันของกลุ่ม C
จากนี้ไปการส่งผ่าน Tiptronic S บน Carrera จะไม่ถูกนำไปใช้ กล่องใหม่มีความเข้มงวดมากขึ้น (น้ำหนักลดลงมากถึง 10 กิโลกรัม) แต่ความสามัคคีในกรณีนี้ไม่ใช่เกณฑ์ที่เด็ดขาด PDK ก็เร็วเป็นสองเท่า ผู้เชี่ยวชาญปอร์เช่โดยตรงไม่พูดเกี่ยวกับมัน แต่เห็นได้ชัดว่ามีการเปลี่ยนแปลงรุ่นเกียร์ ระบบใหม่จะต้องทดสอบตัวเองในคลาสสิกหลังจากนั้นอาจปรากฏในตัวแทนอื่น ๆ ของโมเดลช่วงหลังจากการอัพเดทตามกำหนดเวลาของพวกเขา
ขอแนะนำให้ป้อนรถยนต์ที่มีจำนวนออกเทน 98 แม้ว่านักพัฒนาจะมั่นใจได้ว่า Carrera ใหม่จะย่อยและ 86 ซึ่งอย่างไรก็ตามจะไม่ส่งผลกระทบต่อลักษณะของเครื่องยนต์ทั้งสองในมุมมองในทันทีและระยะยาว
หาก Sport Chrono พลัสมีการติดตั้งในเครื่องในด้านล่างของคอนโซลกลางที่คุณสามารถดูสามปุ่มเจียมเนื้อเจียมตัวที่ให้ความสนุกฉาวโฉ่ในไดรฟ์ โหมดปกติ constrains อุณหภูมิของเครื่องยนต์และช่วงล่าง - มีประสิทธิภาพสูงสุดและเรียบเนียนกลืนบวกของความผิดปกติเล็ก ๆ ของถนน เกียร์อัตโนมัติพยายามที่จะไปถึงขั้นตอนบนเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ - ลากเครื่องยนต์ต่ำเป็นพอ แต่อัตราการไหลลดลงอย่างเห็นได้ชัด โหมด Sport แปลเครื่องยนต์ให้อยู่ในสถานะของความไวที่เพิ่มขึ้นและการกดคันเร่งหน่อเครื่องไปข้างหน้า สปอร์ตพลัสที่เกี่ยวข้องกับการแข่งระบบควบคุมการเปิดตัวและช่วยให้คุณใช้นาฬิกาจับเวลาแบบบูรณาการเข้าไปในแดชบอร์ด ระบบจะช่วยให้คุณสามารถนับเวลาของวงกลมกว่าที่มันเป็นอย่างชัดเจนพูดเป็นนัย: มันยืนอยู่บนแทร็คที่เตรียมไว้และไม่ได้อยู่ในเมือง แต่แซงรถแทรกเตอร์กับการบูรณะคมไปทางซ้ายยังช่วยให้มีความสุขมาก
เพื่อตอบสนองความคาดหวังของคนรุ่นใหม่ของลูกค้า, ที่จอดรถได้มีการขยายการแสดงผลมัลติมีเดียและเพิ่มการควบคุมแบบสัมผัส ไฟหน้าไฟ LED ที่ได้มาและเป็นตัวเลือกระบบแสงการปรับตัวในการหมุน (แก้ไขเลนส์โดยทั่วไปนอกจากนี้ยังช่วยให้คุณสามารถแยกความแตกต่างของคนรุ่นใหม่) แต่โดยทั่วไป 911 และยังคงอยู่กับตัวเองและนี่คือเกือบรถยนต์เท่านั้นที่ประสงค์ความมั่นคง จากเสียงของเครื่องยนต์ยังคงวางหู แต่ไม่ได้เป็นลูกค้าเดียวถามความเงียบ ลูกค้าจะถามสำหรับปอร์เช่ 911 เพียงไดรฟ์ และพวกเขาจ่ายสำหรับมันเป็นเวลา 45 ปีในแถว
บทคัดย่อในเวลาเดียวกัน
1. ในรุ่นใหม่ไม่เพียง แต่ลูกบาศก์เซนติเมตรและม้าที่ถูกไล่ล่า ในบางวิธีมอเตอร์ตรงข้ามคำรามจะถูกรวมกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมล่าสุด
2. เกียร์ PDK ใหม่เป็นสองเท่าได้อย่างรวดเร็วและมีน้ำหนักน้อยกว่า 10 กิโลกรัมและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
3. จากเสียงของเครื่องยนต์ยังคงวางหู แต่ไม่ได้เป็นลูกค้าเดียวถามความเงียบ
 
พอร์ช Carrera S 911 Coupe
นักมวย-6 เครื่องยนต์
ปริมาณฟาร์ม (ลูกบาศก์เซนติเมตร) 3800
เพาเวอร์ (แรงม้าที่รอบต่อนาที) 385 ที่ 6500
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 420 ที่ 4400
ไดรฟ์ล้อหลัง
เกียร์อัตโนมัติ 7 เซนต์ PDK
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4435/1808/1310
ควบคุมน้ำหนัก (กก.) 1,425
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 250
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (c) 4.5
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในเมือง
วงจร (ลิตร / 100 กิโลเมตร) 15.9cena ในมอสโก (ถู.) 4 393 000
 

แหล่งที่มา: "autopilot"