ทดลองขับ Porsche 911 Carrera 997 ตั้งแต่ 2008 Coupe

ด้วยหัวใจใหม่

น่าแปลกที่รถยนต์ Porsche 911 Carrera เป็นเวลาหลายทศวรรษเกือบจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงภายนอกยังคงเป็นข้อมูลอ้างอิงถึงรถสปอร์ต แน่นอนว่าส่วนที่ทำงานเครื่องยนต์การส่งกำลังจะได้รับการอัพเกรดอย่างต่อเนื่อง แต่ในขณะเดียวกันแนวคิดของการออกแบบและการจัดเรียงด้านหลังจะไม่เปลี่ยนแปลง
วันนี้รุ่นใหม่ของโมเดลในตำนานมาถึงตลาด
 
รถได้รับแพคเกจเทคโนโลยีใหม่อย่างกว้างขวางขอบคุณที่ลักษณะแบบไดนามิกได้ดีขึ้นรถยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
 
ตรงข้ามเครื่องยนต์ 6 สูบพร้อมการฉีดโดยตรงในรุ่น 3.6 ลิตรพัฒนา 345 ลิตร p. ซึ่งเป็น 20 ลิตร กับ. มากกว่าอดีตมอเตอร์ พลังของหน่วยพลังงาน 3.8 ลิตรที่ติดตั้งในเวอร์ชัน 911 Carrera S เพิ่มขึ้น 30 ลิตร กับ. สูงถึง 385 ม้า ความเร็วสูงสุดของรถยนต์ดังกล่าวเกินกว่า 300 กม. / ชม.
 
ในการกำหนดค่าพื้นฐานแบบจำลองเหล่านี้มีการติดตั้งกระปุกเกียร์ 6 สปีดแบบกลไกการส่งสัญญาณ 7 สปีดพร้อมคลัทช์คู่ Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) ถูกเสนอเป็นตัวเลือก คุณสมบัติ PDK คือสวิตช์เกียร์ที่ไม่มี การหยุดชะงักของความพยายามฉุดโดยใช้ระบบไฟฟ้าไฮดรอลิก ดังนั้นการส่งสัญญาณดังกล่าวจึงรวมถึงประโยชน์ของกล่องเครื่องกลและอัตโนมัติและให้พลวัตที่ยอดเยี่ยมและความสะดวกสบายในระดับสูงเมื่อเปลี่ยนและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ ตัวอย่างเช่นการใช้เชื้อเพลิง 911 Carrera Coupe พร้อมเกียร์ธรรมดาเฉลี่ย 10.3 ลิตรต่อ 100 กม. และใช้ร่วมกับ PDK 9.8 ลิตร
 
ในทุกรุ่นของ 911 Carrera ในการกำหนดค่าพื้นฐานจะติดตั้งระบบเริ่มต้นซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงความราบรื่นของการเริ่มต้นที่เพิ่มขึ้นโดยไม่ต้องใช้เบรกจอดรถ
 
เป็นตัวเลือกที่แตกต่างกับการล็อคเชิงกล ค่าสัมประสิทธิ์การปิดกั้นเป็น 22% ในโหมดฉุดและ 27% ในโหมดการทำงานที่ไม่ทำงาน ดังนั้นแรงผลักดันและความเสถียรจึงได้รับการปรับปรุงเป็นหลักในการหมุนหรือบนพื้นผิวถนนที่เปลี่ยนแปลงได้
 
มาตรฐานสำหรับ Carrera S Model Part Porsche ระงับการใช้งาน (PASM) ภายใต้การอัพเกรด เป็นผลให้หลักสูตรของรถยนต์ที่มีพลวัตคงที่ได้กลายเป็นความสะดวกสบายยิ่งขึ้น
 
ใน 911 Carrera ใหม่ใช้ระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับการชะลอตัวที่เชื่อถือได้ที่โหลดใด ๆ ตอนนี้ด้านหน้าและด้านหลังจะติดตั้งดิสก์เบรกที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 330 มม. และรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 3.6 ลิตรยังมาพร้อมกับคาลิปเปอร์ใหม่ นอกจากนี้ระบบความยั่งยืน Porsche ความมั่นคงการจัดการความมั่นคง (PSM) ยังมีฟังก์ชั่นที่มาพร้อมกับรุ่น Carrera 4 และรุ่นเทอร์โบเท่านั้นแรงดันที่สร้างขึ้นล่วงหน้าในระบบเบรกและการเบรกฉุกเฉินสำหรับการก่อให้เกิดเบรกที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพในสถานการณ์ที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพในบางสถานการณ์.
 
ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (RDK) รุ่นใหม่ Carrera มีให้เป็นตัวเลือก เธอตรวจสอบความดันในแต่ละรถบัสอย่างต่อเนื่อง ไดรเวอร์ของระบบรุ่นใหม่ให้ข้อมูลที่ได้รับอย่างรวดเร็วมากขึ้น ค่าความดันปัจจุบันจะปรากฏบนแผงหน้าปัดหลังจากไม่กี่วินาทีหลังจากเปลี่ยนจุดระเบิด
 
911s ทั้งหมดติดตั้งไฟหน้า Bixenon ในการสั่งซื้อเป็นครั้งแรกสำหรับรถยนต์สปอร์ตปอร์เช่ได้กลายเป็นพร้อมใช้งานสำหรับการเปิดไฟแบบไดนามิก นอกจากนี้ไฟ LED และไฟท้าย LED
 
เป็นครั้งแรกที่การระบายอากาศการระบายอากาศเพิ่มระดับความสะดวกสบายของคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า (ส่วนใหญ่ในการเดินทางทางไกลและที่อุณหภูมิสูงด้านนอก) การระบายอากาศที่มีการปรับ 3 สปีดโดยใช้พัดลมตั้งอยู่หนึ่งโดยหนึ่งในหมอนและด้านหลังของแต่ละคน ที่นั่ง.
 
Carrera 911 สุดท้ายมีรุ่นใหม่ของการจัดการการสื่อสาร Porsche (PCM) ที่มีหน้าจอสัมผัสขนาด 6.5 นิ้ว จากนี้ไป PCM สามารถทำเสร็จด้วยโมดูลเพิ่มเติม ตัวอย่างเช่นเลือก Navigator ที่มีฮาร์ดดิสก์ในตัว 40 GB โมดูลโทรศัพท์ที่มีอินเตอร์เฟสบลูทู ธ หรือระบบควบคุมเสียง ระบบ PCM ยังช่วยให้คุณจัดการแหล่งเสียงภายนอกผ่าน USB หรือ iPod

 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร 08 กรกฎาคม 2551