ทดสอบไดรฟ์ Porsche 911 Carrera 991 ตั้งแต่ปี 2012
บ้าสองครั้ง
ในวันครบรอบ 60 ปีปอร์เช่แนะนำ Carrera ใหม่ พลาสติกอ่อนมีการจดจำที่เสียหายอีกครั้งและการเปลี่ยนแปลงหลักยังคงเกิดขึ้นภายใต้ผิวหนัง ในทางที่ดีธุรกิจครอบครัวที่ดื้อรั้นรักษาลักษณะของเครื่องจักรที่นำความนิยมมาสู่แบรนด์ทั้งหมดอย่างระมัดระวัง แม้ว่าที่นี่คุณมีแนวโน้มใหม่สำหรับสิ่งที่รับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม: การปล่อยอะดรีนาลีนนั้นเป็นสัดส่วนที่แปรปรวนต่อการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายของเครื่องยนต์ แม้กระทั่งสำหรับการทดสอบการทดสอบแบบยุโรปปอร์เช่ก็ไม่ต้องการปล่อยให้เป็นชุดแรกของ 911 ที่สดใหม่จาก Weissaha พื้นเมืองของเธอ ที่นี่ในบริเวณใกล้เคียงของโรงงานและศูนย์พัฒนาทุกคนรู้เกี่ยวกับรถยนต์
ตัวอย่างเช่นในขณะที่นักมวย Six -cylinder ตรงข้ามกับนักมวยเอ็นจิ้นการพัฒนา 345 และ 380 แรงม้ารวมกับนิเวศวิทยา ตอนนี้เครื่องยนต์เหล่านี้มีปริมาณ 3.6 และ 3.8 ลิตรเพิ่ม 20 และ 30 แรงม้า ดังนั้นพวกเขากินน้ำมันเบนซินในช่วงตั้งแต่ 9.8 ถึง 10.8 ลิตรต่อร้อยขึ้นอยู่กับตัวเลือกร่างกายและกล่องเกียร์ ผู้ผลิตหลายรายประกาศล่วงหน้าของการปฏิบัติตามมาตรฐานยูโร 5 ที่ยังไม่ได้มีผลบังคับใช้โดยจงใจบีบคอเครื่องยนต์ของพวกเขา พวกเขาไม่สามารถไปปอร์เช่ได้ดังนั้นพวกเขาจึงเริ่มปรับปรุงเครื่องยนต์โดยไม่สูญเสียพลังงานและพลวัต ผลที่ได้คือการเพิ่มขึ้นของม้าและการลดลงของการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย
เครื่องยนต์ Porshevsky เป็นเพียงเพลงสวดที่มีประสิทธิภาพ ในการเริ่มต้นเค้าโครงที่ประสบความสำเร็จมากขึ้นทำให้สามารถลดความสูงของเครื่องยนต์ได้และดังนั้นจุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของเครื่องทั้งหมด - นี่คือการปรับปรุงในการควบคุม หากเราพูดถึงเทคโนโลยีและการเปลี่ยนแปลงที่สร้างสรรค์ในเครื่องยนต์ใหม่รายละเอียดน้อยลง 40% และความแข็งแกร่งของพวกเขาขอบคุณโลหะผสมใหม่เพิ่มขึ้น 22% ในรุ่นใหม่พวกเขาไล่ล่าไม่เพียง แต่ในลูกบาศก์เซนติเมตรและม้า ตัวอย่างเช่นมีการแนะนำระบบการไหลเวียนของน้ำมันใหม่ ควรคำนึงถึงว่ารถให้การทำงานในโหมดที่สำคัญ
การเร่งความเร็วด้านข้างและระบบใหม่เรียกว่าในความหมายที่แท้จริงเพื่อป้องกันไม่ให้มันแห้ง ปัญหาไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยอุปทานส่วนเกิน - น้ำมันจะให้บริการในปริมาณที่จำเป็นอย่างเคร่งครัดซึ่งปั๊มที่มีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และซอฟต์แวร์พิเศษใช้ สำหรับการทดสอบมอเตอร์ถูกขับเคลื่อนบนขาตั้งที่จำลองการขับขี่ที่ใช้งานอยู่ เป็นผลให้ระบบจ่ายน้ำมันเองจะประหยัดได้มากถึง 3 แรงม้า และลดการใช้เชื้อเพลิง 2% นอกจากนี้ในรุ่นใหม่ของ 911 การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกและน้ำหนักของหน่วยพลังงานแม้จะมีพลังงานเพิ่มขึ้นลดลง 5 กิโลกรัม 
สองตัวเลือกของร่างกายคือคูเป้แบบดั้งเดิมและ Cabrio สองตัวและนอกเหนือจากกล่องแมนนวลหก -Speed \u200b\u200bเป็นครั้งแรกในเรื่องราวของ Porsche Serial แล้วชิ้นส่วนที่มีชื่อยาว Porsche Doppelkuplungsgetriebe (PDK) ในความเป็นจริงมันได้กลายเป็นเกียร์คลัทช์คู่ที่คุ้นเคยในหมู่ผู้ผลิตรายอื่นแม้ว่าความเป็นอันดับหนึ่งของแอปพลิเคชันจะยังคงอยู่สำหรับปอร์เช่ บริษัท ทำงานหลักการที่คล้ายกันของการเปลี่ยนเกียร์ในยุค 80 ในรุ่นกีฬา 962 สำหรับกลุ่ม C 
ต่อจากนี้ไปการส่งสัญญาณ S ของ Tiptronic จะไม่ถูกใส่ลงใน Carrera กล่องใหม่นั้นแน่นขึ้น (น้ำหนักลดลงมากถึง 10 กิโลกรัม) แต่ความสามัคคีในกรณีนี้เป็นเกณฑ์ที่เด็ดขาด PDK ก็เร็วเป็นสองเท่า ผู้เชี่ยวชาญของปอร์เช่ไม่ได้พูดถึงเรื่องนี้ แต่เห็นได้ชัดว่ามีการเปลี่ยนแปลงในรุ่นเกียร์ ระบบใหม่จะต้องทดสอบตัวเองในคลาสสิกหลังจากนั้นก็สามารถปรากฏขึ้นในตัวแทนอื่น ๆ ของช่วงโมเดลหลังจากการอัปเดตตามแผนที่วางไว้ ขอแนะนำให้เลี้ยงรถยนต์ด้วยน้ำมันเบนซินด้วยค่าออกเทนหมายเลข 98 แม้ว่านักพัฒนาจะรับรองว่า Carrera ใหม่ยังย่อย 86 ซึ่งจะไม่ส่งผลกระทบต่อลักษณะของเครื่องยนต์ทั้งในมุมมองทันทีและระยะยาว
หากเครื่องมีแพ็คเกจ Sport Chrono Plus เสริมในส่วนล่างของคอนโซลกลางคุณสามารถเห็นปุ่มเล็ก ๆ สามปุ่มที่ให้ความสนุกที่มีชื่อเสียงในการขับขี่ ระบอบการปกครองปกติยับยั้งอารมณ์ของเครื่องยนต์และช่วงล่าง - ประสิทธิภาพสูงสุดและความราบรื่นรวมถึงการกลืนความผิดปกติเล็กน้อยของถนน กล่องเกียร์อัตโนมัติพยายามที่จะไปถึงขั้นตอนบนโดยเร็วที่สุด - มีแรงฉุดเพียงพอที่ความเร็วต่ำ แต่การบริโภคลดลงอย่างเห็นได้ชัด โหมดสปอร์ตแปลเครื่องยนต์ให้เป็นสถานะของความไวที่เพิ่มขึ้นและกดคันเร่งคันเร่งยิงรถไปข้างหน้า Sport Plus ใช้ระบบเริ่มต้นการแข่งรถควบคุมการเปิดตัวและช่วยให้คุณใช้นาฬิกาจับเวลาที่รวมอยู่ในแผงควบคุม ระบบช่วยให้คุณพิจารณาเวลาวงกลมซึ่งเป็นคำใบ้อย่างชัดเจน: คุณควรขับรถบนทางหลวงที่เตรียมไว้และไม่ได้อยู่ในเมือง อย่างไรก็ตามการแซงรถแทรกเตอร์ที่มีการสร้างใหม่ที่คมชัดไปทางซ้ายก็ให้ความสุขอย่างมาก 
เพื่อให้ตรงกับความคาดหวังของลูกค้ารุ่นใหม่รถยนต์ได้ขยายจอแสดงผลมัลติมีเดียและเพิ่มการควบคุมทางประสาทสัมผัส ไฟหน้าได้รับไฟ LED และระบบแสงแบบปรับตัวในมุมสามารถสั่งซื้อเป็นตัวเลือก (เลนส์ที่เปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ช่วยให้คุณสามารถแยกแยะคนรุ่นใหม่ได้) แต่โดยทั่วไปแล้ว 911 ยังคงอยู่และนี่ก็เป็นเครื่องเดียวที่ความมั่นคง เขายังคงวางหูของเขาจากเสียงของเครื่องยนต์ แต่ไม่ใช่ลูกค้าคนเดียวที่ขอความเงียบ ลูกค้าขอไดรฟ์ Porsche 911 เท่านั้น และพวกเขาจ่ายเงินสำหรับสิ่งนี้เป็นเวลา 45 ปีติดต่อกัน บทคัดย่อหลังจาก
1. ในรุ่นใหม่พวกเขาไม่เพียง แต่ไล่ล่าในลูกบาศก์เซนติเมตรและม้า อย่างใดมอเตอร์ฝ่ายค้านคำรามรวมกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมล่าสุด
2. กล่องเกียร์ PDK ใหม่เร็วขึ้นสองเท่ามีน้ำหนักน้อยกว่า 10 กิโลกรัมและประหยัดเชื้อเพลิง
3. จากเสียงของเครื่องยนต์เขายังคงวางหู แต่ไม่ใช่ลูกค้าคนเดียวที่ขอความเงียบ
Porsche Carrera S 911 Coupe
เครื่องยนต์ Boxer-6
Raboche Volume (ลูกบาศก์ Cub) 3800
Power (L.S. เวลาประมาณ/นาที) 385 ที่ 6500
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 420 ที่ 4400
ไดรฟ์ด้านหลัง
เกียร์อัตโนมัติ 7-st PDK
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4435/1808/1310
มวลพร้อม (กก.) 1425
ความเร็วสูงสุด (km/h) 250
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 4.5
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเมือง
รอบ (l/100 km) 15.9 ราคาในมอสโก (ถู) 4 393,000
แหล่งที่มา: "Autopilot"
