ทดสอบไดรฟ์ Opel Corsa 5 Doors 2000 - 2003 Hatchback

เกียร์เดิมสำหรับรถยนต์เล็ก ๆ น้อย ๆ

การเลือกรถยนต์ - กระบวนการเป็นรายบุคคลอย่างหมดจด คุณสามารถเลือกตามเกณฑ์อื่น ๆ ได้ตั้งแต่สีของร่างกายหรือพลังของมอเตอร์และสิ้นสุดระดับของอุปกรณ์หรือมูลค่าของต้นทุนการบำรุงรักษา ตามธรรมชาติจะต้องคำนึงถึงอีกที่สำคัญมากและบางครั้งน่าเสียดายที่ปัจจัยที่โดดเด่นคือค่าใช้จ่ายของรถยนต์ ท้ายที่สุดมันเป็นราคาของรถยนต์ใหม่อย่างแม่นยำกลายเป็นอุปสรรคต่อผู้ขับขี่รถยนต์ระหว่างทางไปสู่ความฝันของเขา มีทางออก - ซื้อรถมากขึ้น แต่ไม่ใหม่และหลายคนทำอย่างนั้น แต่ตอนนี้เพื่อนร่วมชาติส่วนใหญ่ต้องการตัวเลือกอื่น: ให้พวกเขากลายเป็นเล็ก แต่จากนั้นรถใหม่ประโยชน์ของราคาสำหรับหม้อที่ต่ำกว่าที่เรายอมรับได้ค่อนข้างมาก
 
ใช่แน่นอนว่ารถดังกล่าวไม่เหมาะสำหรับทุกคน แต่เป็นเช่นนั้นในวันของวันรถไฟขนาดเล็กครอบครองตำแหน่งที่สูงขึ้นและสูงกว่าในการจัดอันดับการขายและไม่มีการปรับปรุงสถานการณ์ทางเศรษฐกิจในประเทศของเรา หากโดยทั่วไปจะเป็นจริงไม่สามารถเปลี่ยนตำแหน่งของสิ่งต่าง ๆ ได้ ยิ่งไปกว่านั้นหากผู้คนมีโอกาสทางการเงินที่จะได้รับรถยนต์ใหม่ ๆ แล้ว Opel Corsa และเพื่อนร่วมชั้นของเขาจะกลายเป็นที่นิยมมากที่สุดในสาธารณรัฐของเรา - หลายคนต้องการให้พวกเขาเติมเต็มรถยนต์ ทฤษฎีนี้ได้รับการยืนยันแล้วโดยเปอโยต์ 206 ตอนนี้คิวสำหรับส่วนที่เหลือ ...
 
อย่างไรก็ตามแม้ว่าพวกเขาจะตัดสินใจอย่างมั่นคงในชั้นเรียนและราคาของรถยนต์ใหม่ของพวกเขา แต่คุณยังมีปัญหาในการเลือกแบรนด์ของเพื่อนใหม่ แล้วหัวสามารถโรยได้จากตัวเลือก ประมาณราคาเดียวกันเสนอรุ่นคลาสเล็ก ๆ จำนวนหนึ่งซึ่งแต่ละรุ่นในจำนวนข้อได้เปรียบของพวกเขาอาจใช้สำหรับความเป็นผู้นำ วอร์ดปัจจุบันของเรา - Opel Corsa ของรุ่นที่สาม - ยังให้ความรู้สึกมากกว่าฟรีโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณพิจารณาความจริงที่ว่ารุ่นเล็ก ๆ คลาสเล็ก ๆ ที่สามารถรวบรวมเขาให้แข่งขันยังไม่ได้จ่ายในการขาย รุ่นนี้มีให้ในรูปแบบของ Hatchback สามและห้าประตูด้วยเครื่องยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซินและแม้จะมี EasyTronic กึ่งอัตโนมัติปฏิวัติวงการ นั่นเป็นเพียงรถยนต์, แฮทช์แบ็กสามประตูที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตรและกระปุกเกียร์ดังกล่าวข้างต้นเราใช้การทดสอบ
 
รถยนต์สามประตูโดยเฉพาะอย่างยิ่งสีสดใสและมีปืนกลที่ชอบเป็นกฎผู้หญิงและดังนั้นรถดังกล่าวจะต้องสะดวกก่อนสำหรับพวกเขา และสิ่งที่ชอบทำอะไรมากที่สุด? ถูกต้องไปแล้วไปช็อปปิ้งซึ่งหมายความว่ารถของผู้หญิงควรมีลำต้นที่ค่อนข้างกว้างขวาง เรามาดูกัน ... โดยสุจริตแม้บนกระดาษปริมาณของช่องเก็บสัมภาระใน 260 ลิตรไม่สามารถตีจินตนาการได้และในอัตราเต็มเวลามีข้อสงสัยแม้ในตัวเลขเหล่านี้ มันจะไม่เพียงพอโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณจัดส่งไม่เพียง แต่แพ็คเกจจากซุปเปอร์มาร์เก็ต แต่มีขนาดใหญ่มากขึ้น บางทีสิ่งทั้งปวงก็อาจเป็นไปได้ว่าลำต้นของ Corsa ใหม่ในความสูงดูเหมือนยาวกว่าความยาวเล็กน้อยดังนั้นเมื่อมองจากด้านข้างคล้ายกับชาม แต่ถ้าคุณเปรียบเทียบกับรถยนต์ขนาดเล็กอื่น ๆ ที่ผลิตขึ้นในวันนี้ปรากฎว่า Opel Corsa สำหรับตัวบ่งชี้นี้แทบจะไม่เป็นผู้นำ ใช่และร้านเสริมสวยของเขาแม้จะมีความจริงที่ว่าเรามีการปรับเปลี่ยนสามประตูในการทดสอบมันกลายเป็นค่อนข้างกว้างขวาง มันค่อนข้างสบายบนเบาะหลังคุณจะไม่ได้รับความสะดวกสบายในเพดานและมันง่ายที่จะปีนขึ้นไป: เก้าอี้หน้าเคลื่อนที่ไปข้างหน้าที่แม้จะเป็นคนที่ไม่ซับซ้อนมากที่จะรองรับได้ง่าย การตกแต่งภายในค่อนข้างแพงซึ่งดีมากเนื่องจากรถยนต์ที่ค่อนข้างต่ำของตัวเอง เพียงอย่างเดียว แต่เกี่ยวข้องกับการยศาสตร์ของร้านเสริมสวยตั้งอยู่บนชั้นกลางของเข็มขัดนิรภัยจะกลายเป็นเกือบนอกเขตของคนขับ แต่ทุกอย่างอยู่ในมือ ไม่เคยขับรถบนโอปอลขนาดเล็กฉันไม่เคยเข้าใจผิดว่าการทดสอบฉันไม่เคยเข้าใจผิดว่ามีกุญแจเดียวซึ่งบ่งบอกถึงการตกแต่งภายในที่เหมาะกับการทำงานอย่างละเอียด แต่ความแปลกใหม่ที่สำคัญซึ่งในความเป็นจริงการทดสอบนี้ถูกไล่ออกจากนั้นกล่องเกียร์ EasyTronic ใหม่นั้นแน่นอน
 
ฉันไม่ทราบวิธีการจำแนกการส่งสัญญาณนี้จากมุมมองทางเทคนิค แต่ในภาษาที่ง่ายสามารถเรียกได้ว่า: กล่องเกียร์เชิงกลพร้อมการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ มันง่ายยิ่งขึ้นที่จะพูดนี่คือช่างธรรมดาเพียงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เท่านั้นที่นำไปสู่การดำเนินการส่งและคลัทช์ ด้วยเครื่องแบบดั้งเดิมมันไม่มีอะไรที่จะทำอะไรเลยเพราะรถยังคงมีคลัตช์ทรัพยากรที่ต้องขอบคุณความเป็นผู้นำทางอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ข้อดี? น้ำหนักน้อยของอุปกรณ์ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ของคลาสนี้และการเชื่อมต่อที่แข็งขันเกือบคงที่กับเครื่องยนต์ซึ่งช่วยให้การใช้เทคนิคบางอย่างจากคลังแสงของนักปั่นโดยไม่ต้องกลัวว่าจะถูกใส่ในสถานการณ์ที่น่าอึดอัดใจใน เปลี่ยนเครื่องไม่เหมาะสม อีกครั้งทรัพยากรของการรวม - กลศาสตร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับทัศนคติที่ระมัดระวังเช่นนี้จะให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเธอมีขนาดใหญ่กว่าเครื่องที่มีการปีนเขาและไม่คำนึงถึงโหมดการเคลื่อนไหว
 
แต่น่าเสียดายที่มีข้อเสีย ในการเคลื่อนไหว EasyTronic นั้นแตกต่างจากเครื่องที่คุ้นเคยกับผู้ขับขี่รถยนต์ของเราแล้ว ช่วงเวลาของการสลับการถ่ายโอนจะยืดเยื้อเล็กน้อยเมื่อเวลาผ่านไปและความเร็วที่สูงขึ้นเท่าใดสถานการณ์นี้จะกลายเป็น หากคุณแค่ขี่โดยไม่ต้องเพิ่มลูกศร tachometer เหนือ 3000 รอบต่อนาทีช่วงเวลาการสลับเกือบจะบกพร่องและการเชื่อมต่อที่เข้มงวดของล้อไดรฟ์ที่มีเครื่องยนต์ช่วยให้คุณบรรลุการกระตุกที่คมชัดกว่าที่เร่งความเร็วทันที แต่ถ้าคุณจางหายไปเต็มแล้วด้วยการเปลี่ยนแปลงการส่งผ่านแต่ละครั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูง Corsa มีพฤติกรรมตามที่เป็นอยู่มันจะทำให้ผิดปกติเล็กน้อย
 
หากคุณไม่ได้อยู่ในรายละเอียดทั้งหมดนี้ทั้งหมดนี้มีลักษณะคล้ายกับการกระทำของนักเรียนที่พวงมาลัย: เพิ่มแก๊สครั้งแรกแล้วผ่านช่วงเวลาหนึ่งคลัตช์จะถูกเรียกใช้ เมื่อเริ่มต้นจากสถานที่นี่เป็นที่ล่อแหลม แต่ที่ความเร็วผู้โดยสารอาจคิดว่าคุณได้รับสิทธิ์เมื่อเร็ว ๆ นี้ ระยะเวลาของการหยุดชั่วคราวในบางกรณีถึงวินาทีหรือมากกว่านั้นและเนื่องจากคุณสมบัตินี้การเคลื่อนไหวของ Corsa บางครั้งได้รับริบบิ้นบางชนิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากหลังจากการเคลื่อนไหวที่ยาวนานในจังหวะที่สงบเมื่อกล่องได้เลือกอัลกอริทึมงานที่สอดคล้องกันแล้วก็ขายเหยียบก๊าซอย่างรวดเร็วเกือบจะเป็นโปแลนด์ เมื่อมาถึงจุดนี้รถยนต์ทั่วไปช้าลงสองวินาทีหลังจากนั้นตอบสนองต่อตำแหน่งของคันเร่งของคันเร่งเท้าเชิงกลอย่างรุนแรงโยนกริป ได้รับความไม่สอดคล้องเล็กน้อยและเมื่อขับรถผ่านหิมะ รถทดสอบได้รับบาดแผลในยางฤดูร้อนดังนั้นปัญหาของความไม่สอดคล้องกันของกล่องและคนขับอาจทำให้การปลูกของรถอย่างละเอียด ท้ายที่สุดแล้วมันมักจะให้ระดับสูงของคลัทช์กับดินก็เพียงพอที่จะรีเซ็ตการหมุนเวียนเล็กน้อยและยางจะเข้าร่วมดิน ที่นี่สถานการณ์ดังกล่าวเกือบกลายเป็นการหยุดชะงัก: ด้วยการรีเซ็ตการปฏิวัติเพียงเล็กน้อยและความเร็วในการหมุนของล้อชั้นนำในโหมดดังกล่าวมีขนาดเล็กมากกล่องรับรู้ว่าเป็นการหยุดและ ... ปิด คลัทช์ ดังนั้นเอาชนะส่วนหนักบน Corsa ได้ดีขึ้นด้วยการเดินทาง
 
ในโหมดแมนนวลกล่องรู้สึกดีขึ้นมาก ตอนนี้คนขับนั้นมีหน้าที่รับผิดชอบในการสลับและรถยนต์ยังคงอยู่เพื่อดำเนินการคำสั่งเท่านั้น ที่เขาทำสำเร็จ ซึ่งแตกต่างจาก Automata ดั้งเดิมหรือ Variators ที่มีระบอบการปกครองแบบแมนนวล EasyTronic ดำเนินการทีมอย่างไม่แน่นอนโดยไม่มีการแทรกแซงสมองอิเล็กทรอนิกส์หรือข้อ จำกัด ฉันอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติม: ไม่มีอัตโนมัติจะรวมถึงการส่งสัญญาณที่สองที่ความเร็ว 100 km / h เนื่องจากอันตรายที่จะบิดเครื่องยนต์ไม่ว่าคุณจะคลิกที่คีย์ที่เหมาะสมหรือไม่ได้แชร์คันโยกไปยัง ไอคอน. ในมือข้างหนึ่งก็จะสะดวกในขณะที่การเคลื่อนไหวของมือสุ่มคุณไม่ให้เครื่องยนต์ในโหมดที่ไม่เอื้ออำนวย แต่ที่อื่น ๆ - เครื่องยนต์เบรกช่วงเวลาโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนลื่นคุณยังสามารถใช้และดังนั้นจึงสูญเสียความได้เปรียบบางส่วนของกลศาสตร์ ด้วย Easytronic ในความรู้สึกนี้มันเป็นเรื่องง่ายมากถ้าอยู่ในโหมดคู่มือคุณยิงกระปุกกลับจึงให้อาหารคำสั่งที่จะเปลี่ยนลงแล้วกล่องจะต้องเปิด ไม่ได้ทันทีแน่นอนหลังจากที่ล่าช้าสองปกติ แต่แน่นอนจะรวมถึงภายใต้สถานการณ์ใด สิ่งเดียวกันที่เกิดขึ้นในการเร่งความเร็ว: หากคุณต้องการทันทีหลังจากการส่งครั้งแรกคุณสามารถเปิดอย่างน้อยห้าและกล่องตัวเองไม่ได้เปลี่ยนไปอีกขั้น สะดวกมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณไปถึงขีด จำกัด การเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์แข็งและความเป็นไปได้ของการเลือกด้วยตนเองของเกียร์ช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจมากขึ้นในการเคลือบผิวลื่น จากที่นี่สรุป: Easytronic แม้ในการรวมกันกับเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรน่าจะเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับคนขับรถที่ใช้งานไม่ได้ปฏิบัติตามสัญญาณของการขับรถมาก แต่ในเวลาเดียวกันมากที่สุดของเวลาการดำเนินงาน รถในเมือง หลังจากที่ทุกท่านเร่งที่ขีด จำกัด . ท่านอยู่ห่างไกลจากทุกวัน แต่เปลี่ยนไม่มีที่สิ้นสุดและการเร่งเบรกเป็นโปรแกรมบังคับและทุกคนไม่ได้ความบันเทิงเช่นเพื่อลิ้มรส ที่นี่เป็นที่ EasyTronic ด้วยข้อดีของเกียร์อัตโนมัติก็มีข้อดีหลายอย่างที่จะช่วยให้กลศาสตร์
 
คู่แข่ง ในขณะนี้ Corsa มีตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ที่ดีในตลาด ท้ายที่สุดการเปิดตัวของเธอเกิดขึ้นก่อนหน้านี้มากในขณะที่คู่แข่งหลักของเธอ VW Polo, Renault Clio และ Ford Fiesta ยังไม่ได้ขาย นอกจากนี้เนื่องจากเยาวชนญาติในแง่ของวันที่ของการพัฒนา Corsa ได้อย่างง่ายดายชนะคู่แข่งผู้สูงอายุทุกคนในพารามิเตอร์ที่สำคัญทั้งหมด เพียงอย่างเดียว แต่หลังจากการปรากฏตัวของแบบจำลองการแข่งขันตำแหน่งอาจเปลี่ยนแปลงโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากราคาของผลิตภัณฑ์ใหม่จะไม่สูงมาก
 
(+) คุณภาพการสร้างที่ดีพลวัตที่ดีราคาต่ำ
 
(-) Ruster เมื่อเริ่มต้นและสลับการกวาดล้างพื้นดินต่ำลำต้นขนาดเล็กที่มีการเข้าถึงอึดอัด
 
 
ข้อความ: Pavel Kozlovsky
 

แหล่งที่มา: Autogase / N 1 (347) ลงวันที่ 16 มกราคม 2545