ทดสอบไดรฟ์ Nissan Pathfinder ตั้งแต่ 2010 SUV
Jeep Grand Cherokee หรือ Nissan Pathfinder พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตร
การเลือกระหว่าง Jeep Grand Cherokee และ Nissan Pathfinder คุณไม่ได้เป็นคำถาม: คุณทานปลาในโรงละครใหญ่หรือไปจากโรงละครใหญ่เพื่อตกปลาหรือไม่? มีสองคันในตลาดในราคาเดียวกัน
คุณกำลังดูรายการราคาและดู: สำหรับหนึ่งพวกเขาขอสองล้านหางและอีกด้านหนึ่งเช่นกัน คุณเคยไปที่ความคิดที่บ้าคลั่ง: อะไรที่จะเลือก? ลืม. ไม่มีทางเลือก.
ซามูไรโอเดสโซโลน
Jeep Grand Cherokee เริ่มเป็นคนเลี้ยงแกะที่เรียบง่าย แต่มีอุปกรณ์ครบครัน ค่าใช้จ่ายประมาณ 22,000 ดอลลาร์ในสหรัฐอเมริกาโดยมีร่างกายแบริ่งมีสะพานต่อเนื่องและติดตั้งตัวเลือกนอกถนนที่เป็นไปได้ทั้งหมดรวมถึงการปิดกั้นด้านหน้าซึ่งแทบจะไม่มีใครพบใครในทีมงาน การพัฒนาต่อไปไปบนเส้นทางเดียวกันเช่นรถพลเรือน แต่มีการร้องเรียนอย่างจริงจังกับความโหดร้ายนอกถนน จากนั้น Rancher Chumasian นี้นำเสนอ Mr. Daimler และเขาได้รับแพลตฟอร์มใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งการระงับที่ยอดเยี่ยมและเป็นอิสระอย่างเต็มที่ การเปิดตัวฐานรวมจาก ML คือความพยายามในการทำไครสเลอร์เพื่อกำจัดการประชาสัมพันธ์สีดำ มีคนจำนวนมากที่เริ่มคิดว่า Grand Cherokee เหมาะสำหรับการจับภาพการติดตั้งล่วงหน้าและรถยนต์สมัยใหม่จะดีกว่าที่จะซื้อจากญี่ปุ่น อย่างไรก็ตามชาวอเมริกันไม่ได้ทำพิธีด้วยการสืบทอดภาษาเยอรมัน: เครื่องยนต์เช่นเกือบอยู่ใต้กระจกหน้ารถในขณะที่ Mercedes-Benz ML ลดลงต่ำที่สุด มงกุฎของภาพเดียวกันของการแกรนด์ใหม่ที่ทำหน้าที่เป็นการตกแต่งภายในที่ดีขึ้น Sodro ร้านเสริมสวยหากคุณสามารถใส่มันได้ที่เล็กซัสเก่า ไม่คัดลอกโดยตรง แต่อุดมไปด้วยอุดมการณ์ที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น ทุกชีวิตของเขาชาวญี่ปุ่นวิ่งผ่านชาวอเมริกันมองข้ามไหล่และตอนนี้แยงกี้กำลังศึกษาจิตวิญญาณของเล็กซัสที่จะอยู่ในเจ็ท คนเลี้ยงแกะที่ไม่ใช่เซลลูลาร์จะจากประเทศที่ใช้น้ำมัน (ตลาดหลักของยอดขาย) ของซามูไรชื่นชมยินดีที่นั่นหรือไม่? ทำไมอาหรับ sheikh และ oligarchs ชาวรัสเซียไม่ได้ถ่ายโอนด้วยเล็กซัสบนไครสเลอร์? อย่างใดจะถามคำถามนี้และวันนี้เราน่าสนใจมากขึ้นสำหรับผู้เล่น Nissan Rival อีกคนที่มีการตัดแต่งที่มืดมนและการระงับที่รุนแรง เขาอยู่ใกล้กับชาวอเมริกันมากขึ้นในราคา
ความบันเทิง.
แน่นอนว่าไม่มีการเก็บของนิสสันไม่ใช่รถชายหาด แต่ยินดีที่จะทำให้เจ้าของของคุณพอใจ
ช่วงเวลาเปลี่ยน
พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของชาวอเมริกันนั้นดีกว่า แต่ในการกำหนดค่าด้วยระบบกันสะเทือนนิวเมติก มิฉะนั้นเขาจะสูญเสีย
รุ่นนี้ยังมีชะตากรรมที่อยากรู้อยากเห็น ญี่ปุ่นจากนิสสันไม่สามารถตัดสินใจได้ต้องใช้เฟรม SUV หรือยังคงไม่ ตัวอย่างเช่นในรุ่นปัจจุบันที่มีอยู่ ในอดีตมันไม่ได้ และในปีที่แล้วเธอเป็น แต่ในครั้งต่อไปซึ่งอยู่ในวิธีการจะถูกลบออกอีกครั้ง รถมีข้อได้เปรียบมากมาย แต่มันขายในรูปแบบดังกล่าว (Booms Restyled ไม่ใช่บัญชี) ของปีตั้งแต่ปี 2004 อนิจจาตั้งแต่นั้นมาอุตสาหกรรมรถยนต์ได้จัดการเพื่อทำตามขั้นตอนใหม่ ๆ
สุนัขเดิน การเคลื่อนไหวของการระงับประมาณเดียวกัน แต่ในเวลาที่เราทำงานของระบบป้องกันการทดสอบที่มีความเกี่ยวข้อง
ร้องไห้และแมลงวัน
ทั้งสอง contenders บนบัลลังก์มีเครื่องยนต์ดีเซลสามลิตร ในความเชื่อมั่นลึกของฉันรุ่นที่ดีที่สุดของเครื่องยนต์สำหรับรถ SUV ในวันนี้ไม่ได้อยู่ เขาเป็นคนที่เหมาะในค่าใช้จ่ายที่มีเป็นจำนวนมากถึง 500 นิวตันเมตรและเขามีการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหมาะสมของประมาณ 13 ลิตรต่อร้อย โอเวอร์คล็อกจากผู้บุกเบิกและแกรนด์เชอโรกีเป็นเรื่องเดียวกันแปดมากกว่าหนึ่งร้อยวินาทีถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง แต่รถไปของหลักสูตรในรูปแบบที่แตกต่างกัน ขวดนิสสันในแต่ละตำรวจโกหกและสั่นบนหลุมบ่อยางมะตอย ช่วยเพิ่มพื้นที่รถจี๊ปที่ไม่ดีอย่างอ่อนโยนและแทบสำหรับผู้โดยสารเช่นถ้ามาบนพรม darous ผ่อนคลายมากที่สุดและเงา, แกรนด์เชอโรกีไม่ได้เป็นเพียงความสะดวกสบาย แต่ยังคงเส้นคงวาเข้าไปในผู้นำ เปิดโหมดการเล่นกีฬาด้วยการเปลี่ยนเด็กซนบนเหล็กแท่งอุโมงค์มันดึงผ่านไม่ได้และตอนนี้ฉันมีส่วนร่วมอยู่ในมอสโกที่นิยมเกมแถวเพื่อนบ้านอยู่เสมอจะได้เร็วขึ้น อำลาเก้าอี้โยกและการทำสมาธิ สวัสดีโดยมากของตัวอักษรที่มีภาษาแต่งตัว
เช่นเดียวกับคนอื่น ๆ ทำไมมาตรไปยังกล่องอัตโนมัติ?
CopyPaster แลนด์โรเวอร์รถจี๊ปติดเชื้อเด็กซนของเขา
ไปข้างหน้าและสูงขึ้น
ปรากฏภายในเช่นจากเล็กซัสผมจะไม่แปลกใจ แต่รถจี๊ป ...
ผิวหมีขาว
หนังสีขาว, สีดำลาดเทในการกำหนดค่าดังกล่าวเป็นเพียง Range Rover
ในอุดมคติ.
เปลี่ยนการตกแต่งภายในเป็นเรื่องง่ายและมีความสุข
นิสสัน Pathfinder ได้เก็บยีนสินค้าและขี่ในกระแสโดยไม่ต้องล้อเล่น การแข่งขันจบลง ปุ่ม Adrenalized กีฬาญี่ปุ่นเพื่ออะไร เกาะอยู่บนที่นั่งคนขับผมก็รู้สึกว่าความรุนแรงที่เห็นได้ชัดบนพวงมาลัยที่ฉันชื่นชมแม่พิมพ์หัวลากมอเตอร์และขับรถเหมือนคนขับรถโทรลลี่ย์ในช่วงกลางของการเปลี่ยนแปลงที่ การเดินทางที่สองคือที่คล้ายกัน เป็นครั้งที่สามผมบังคับตัวเองให้เข้าร่วม แต่ฉันหยุดในห้านาที นิสสันสามารถขับรถได้อย่างรวดเร็ว แต่สำหรับเขามันเป็นเรื่องแปลกประหลาด คลิกเตะลงและเขาได้รับความทุกข์ ร้องไห้และดึงดูดโมเมนตัม เร่งและเสื้อ
ตัวแทน Fapsey กำลังพักผ่อน
อวัยวะภายในของรถจี๊ปจะได้รับยิปซี แต่ดูน่าพอใจมากขึ้นและสนุกสนานมากขึ้น นิสสันพบกับคุณด้วยแผงด้านหน้าสีดำมืดมนคล้ายกับแล็ปท็อปหันเข้าสู่ภายใน มีปุ่มจำนวนมากและคิดออกในการเคลื่อนไหวอย่างหนัก ฉันเชื่อมต่อโทรศัพท์แล้วทั้งชั่วโมงพยายามโน้มน้าวให้ผู้เบิกทางไม่ให้คัดลอกสมุดบันทึกของฉัน แต่เขาเป็นอัมพาตของโทรศัพท์มือถือเป็นอัมพาตและเก็บ Boycoton ไว้จนกว่าฉันจะตกลงกัน แม้แต่ตัวแทนท้อแท้ไม่ทำงานอย่างเกรี้ยวกราด ยิ่งแย่ไปด้วยการสื่อสารบนมือถือในรถจี๊ป คุณสามารถเชื่อมต่อกับอเมริกันผ่านบลูทู ธ สิ่งนี้มีไว้ แต่ไม่ได้ใช้ปุ่ม แต่โดยทำตามคำสั่งการอ่านเสียงผู้หญิงที่รุนแรง เป็นครั้งแรกที่เข้าร่วมในสถานที่ท่องเที่ยวดังกล่าว ใช่โดยวิธีการที่ผู้หญิงคนนั้นพูดไม่ได้เป็นภาษารัสเซีย
สไตล์ที่สะอาด ความเรียบง่ายของญี่ปุ่น
ขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยค่าเริ่มต้นโหมดอัตโนมัติ
กลางคืนบนแผง
เมื่อปุ่มทั้งหมดของสีเข้มหนึ่งสีมีโอกาสที่จะได้รับอย่างรวดเร็วในเวลาที่เหมาะสม
เครื่องบิน.
ที่นั่งไม่มีการมองเห็นแม้กระทั่งการมองเห็นด้านข้าง
แถวที่สาม
อย่างใกล้ชิด แต่โอกาสที่ดี
ยากหรือเบา ๆ ?
มีความแตกต่างมากขึ้นบนถนนนอกถนน นิสสัน Simple Frame SUV ที่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ธรรมดาที่สุดและลดลงถัดจากการส่ง ถนนกวาดล้าง 216 มม. ขี่ดีและคาดเดาได้ รถจี๊ปที่มีร่างกายแบริ่งลดลงด้วยเกียร์จำนวนหนึ่งและความประหลาดใจมากมาย ครั้งแรกที่เขามีหลายโหมดในการส่งหิมะทรายหินร่อง การประเมินผลงานของวิศวกรและโปรแกรมเมอร์ฉันเลือกกีฬา ในทรายที่ดีที่สุด ในโหมดอื่น ๆ จะติดอยู่ ประการที่สองในการกำหนดค่าของโอเวอร์แลนด์เขามีช่วงล่างนิวเมติก เธออยู่กับสิ่งแปลกประหลาด มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะยกรถเฉพาะบนพื้นผิวเรียบ มันมีค่าน้อยข้ามล้อในขณะที่มันจะเข้าสู่ความล้มเหลวและกระพริบกับหลอดไฟ
ซึ่งคู่แข่งที่มีขนาดใหญ่? แกรนด์เชอโรกีเป็นอาวุธที่ดีขึ้นและใช้เทคโนโลยีใหม่ล่าสุด แต่ในช่วงเวลาที่แตกหักพวกเขาสามารถนำหมู Pathfinder ดั้งเดิม แต่มันมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นและคาดเดาได้ จึงมีรอยแตกสั้น ๆ เกี่ยวกับการปิดถนนผมจะเลือกรถจี๊ปและสำหรับการดำเนินงานปกติในการปิดถนนที่ดีกว่านิสสัน
การออกกำลังกาย.
นอกถนนที่รถจี๊ปมีลักษณะกษัตริย์ของสายพันธุ์ที่ทำอะไรไม่ได้เจ็บ
ตัวเลือกอะนาล็อก
นิสสันทำงานได้ง่ายขึ้นชัดเจนโดยไม่มีไม้ค้ำอิเล็กทรอนิกส์
ผู้ผลิตสองรายจำหน่ายรถยนต์ในช่องราคาเดียวที่มีเสน่ห์และภาพที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ความฝันหนึ่งในการแทนที่เล็กซัสยัดไส้ด้วยเครื่องใช้ไฟฟ้านอกถนนสะดวกสบาย แต่เดินทางเหมือนแรนด์สตรีท อีกคนหนึ่งคือชาวประมงและนักล่าที่มีความสงบเงียบสงบและพรวดพันธุ์และนักล่าในความปรารถนาที่จะพาไป ฉันแน่ใจว่าฉันไม่จำเป็นต้องแต่งตั้งผู้ชนะ คุณตัดสินใจทุกอย่างเองแล้ว ในฐานะที่เป็นทางเลือกสุดท้ายจนถึงที่สุดคุณจะต้องทนทุกข์ทรมาน: ยากหรือเบา ๆ ?
การเลือกผู้แต่ง ฉันชอบอะไร ตามธรรมชาติจี๊ป มีเพียงทุกคนเกี่ยวกับเรื่องนี้ไม่ใช่คำ!
การจัดของเสีย ญี่ปุ่นยังติดอยู่ แต่เขาก็โชคดี
อย่างระมัดระวัง! รายละเอียดทางเทคนิค.
Nissan Pathfinder สามารถแจกจ่ายแรงบิดระหว่างขวานโดยอัตโนมัติ การเคลื่อนไหวบนไดรฟ์เต็มรูปแบบสามารถดำเนินการได้ในสามโหมด: อัตโนมัติ 4n และ 4LO ในกรณีแรกระบบกระจายแรงบิดเหนือแกนของแกนขึ้นอยู่กับสถานะของพื้นผิวถนน ในสภาพแสงออฟโรดขอแนะนำให้เปลี่ยนเป็นโหมด 4H และสำหรับการเคลื่อนไหวในสภาพถนนหนักโหมด 4LO ได้รับการออกแบบ ในกรณีนี้ (และในโหมด 4N) การกระจายของช่วงเวลาระหว่างเพลาหน้าและด้านหลังจะเปลี่ยนเป็นอัตราส่วน 50:50 โดยอัตโนมัติ
Jeep Grand Cherokee Complex Selec-Terrain ช่วยให้ผู้ขับขี่เลือกการตั้งค่ารถยนต์สำหรับเงื่อนไขการเคลื่อนไหว
Selec-Terrain พิกัดได้ถึง 12 ระบบที่แตกต่างกันซึ่งควบคุมหน่วยพลังงานเบรกและการระงับรวมถึงการควบคุมคันเร่งการสลับช่วงของการส่งอัตโนมัติการถ่ายโอนการส่งสัญญาณระบบป้องกันการทดสอบและระบบป้องกันการสั่นไหวแบบไดนามิก
คนขับสามารถเลือกหนึ่งในห้าโหมดเพื่อให้ได้คุณภาพการทำงานที่ดีที่สุดในการเคลือบสีใด ๆ : ทราย / โคลน (ทราย / ดิน), กีฬา (กีฬา), หิมะ (หิมะ), หิน (หิน), ดีและอัตโนมัติ (อัตโนมัติ), แน่นอน.
ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova
แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [ตุลาคม / 2555]
