Mitsubishi Outlander Test Drive ตั้งแต่ปี 2007 SUV

Mitsubishi Outlander XL พร้อมเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร

Mitsubishi Outlander XL พร้อมเครื่องยนต์ 2.4 -liter ปรากฏขึ้น มีค่าใช้จ่ายจาก $ 33,000 พร้อมเกียร์ธรรมดาและผ้าหรือจาก $ 38,000 พร้อมหนังและตัวแปร เรามีชุด $ 38,000 พร้อมตัวแปร, ร้านทำหนังและชั้นเรียนพรีเมี่ยมพร้อมตัวแปรสำหรับการทดสอบ
มันแตกต่างจาก Outlander XL ที่มีอยู่เท่านั้นที่มีเครื่องยนต์สามตัวและเกียร์อัตโนมัติในราคา $ 45,000 ที่แข็งแกร่งมาก ใช่แทบไม่มีอะไรเลย ความสุขเช่นเดียวกับการควบคุมที่สูงส่งส่วนแบ่งที่มีน้ำหนักซึ่งจัดทำโดยความแข็งแกร่งที่เป็นแบบอย่างของร่างกายสำหรับการบิดตัวเว้นวรรคการแข่งรถใต้ฝากระโปรงและจุดศูนย์ถ่วงต่ำได้รับด้วยหลังคาอลูมิเนียมอ่อน
ล้อดูที่ไหน?
แฟน ๆ ของแบรนด์คุ้นเคยกับตัวละครกีฬาของครอสโอเวอร์ แต่คนอื่น ๆ อาจต้องอยู่ใน น้ำเสียงโดยเฉพาะการข้ามรถยนต์อเมริกัน ใน Outlander XL คุณไม่สามารถหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ถูกต้องแล้วกดเหยียบได้สังเกตว่า SUV เหมาะสมกับวิถีที่คุณต้องการอย่างไร จากนั้นถ้าคุณกดคันเหยียบที่ถูกต้องคุณจะพบว่าตัวเองมองไปที่ไหน มิตซูบิชิครอสโอเวอร์ไม่ได้ให้อภัยข้อผิดพลาดและการสะท้อนหลังพวงมาลัย
แต่ขั้นต่ำของการสะสมตามยาวและตามขวางไม่มีความผันผวนของร่างกาย การถือพวงมาลัยคุณรู้สึกว่ารถถูกเชื่อฟังด้วยความแม่นยำสูงและไม่ใช่แค่ชั้นวางพวงมาลัย
เครื่องยนต์ทั่วโลก
ฉันยอมรับว่า XL เป็นหนึ่งในรถคันโปรดของฉันในชั้นเรียนนี้ เมื่อฉันมีโอกาสขี่มันในพื้นที่ข้ามเป็นเวลาสามวันติดต่อกันและความทรงจำที่อบอุ่นของการเดินทางนั้นยังมีชีวิตอยู่ จริงมันเป็น Outlander สามคน และวันนี้ฉันเตือนคุณว่าเรามีเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาณการใช้งาน 2.4 ลิตรเป็นผลมาจากโครงการร่วมของเครื่องยนต์โลกของ Mitsubishi Motors Corporation, Daimlerchrysler และ Hyundai บริษัท มอเตอร์ คุณสมบัติการออกแบบที่แตกต่างของมันหล่อโดยหน่วยถังอลูมิเนียมความดันระบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการควบคุมเฟสของการกระจายก๊าซและความสูงของการยกวาล์ว (MIVEC) ซึ่งเป็นตัวสะสมไอเสียหลัง
นักพัฒนามีความภาคภูมิใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับความกะทัดรัดและน้ำหนักต่ำของหน่วยพลังงาน ขนาดของมันลดลงเนื่องจากการใช้โซ่แทนเข็มขัดสำหรับไดรฟ์ของเพลากระจายรวมถึงการปฏิเสธการใช้กล่องเกียร์ของวาล์วเพื่อสนับสนุนการขับเคลื่อนโดยตรงของกลไกวาล์ว
ในความเป็นจริงเครื่องยนต์ 2.4 -liter ที่จับคู่กับตัวแปรทำให้สามารถไปที่ Outlander ได้อย่างสะดวกสบายด้วยความเร็ว 160170 กม./ชม. ถือการหมุนรอบ 30003500 เมื่อแซงโหมดแมนนวลบนพวงมาลัยจะช่วยให้มีกลีบแข่งสำหรับการสลับ ตัวแปรคิดอย่างรวดเร็ว แต่ตามปกติตะโกนจับคู่กับเครื่องยนต์ด้วยความเร็วสูงสุด
การมีเพศสัมพันธ์ไม่สามารถยืนได้
ในช่วงฤดูร้อน XL รับมือกับไพรเมอร์ที่สกปรกฉันตัดสินใจโทรหาหิมะที่เต็มไปด้วยหิมะ 30 องศาและในช่วงกลางของเนินเขาญี่ปุ่นก็ทำงานฟิวส์ที่สร้างขึ้นจากการหาประโยชน์ดังกล่าว เมื่อภาระการส่งผ่านเกินเกณฑ์ (ที่รู้จักกันอย่างไรก็ตามเฉพาะผู้ผลิตและไม่ได้ระบุไว้ในข้อมูลอย่างเป็นทางการ) อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะปิดเพลาล้อหลังโดยอัตโนมัติหลังจากนั้นจะยังคงเปิดด้านหลังเท่านั้น
หลังจากพยายามสองครั้งจากใต้ซุ้มประตูด้านหลังควันก็ตกลงมา การมีเพศสัมพันธ์ในที่สุดก็ถูกบล็อก ในเวลาน้อยกว่าห้านาทีของการทำงาน นี่ยังห่างไกลจากการบล็อกอย่างหนัก! ล้อภายในสลิปการมีเพศสัมพันธ์และความร้อนสูงเกินไปซึ่งครอสโอเวอร์อื่น ๆ บาปและ มันถูกรบกวนอย่างมากกับการเคลื่อนไหวนอกถนนและล้ออะไหล่ที่ จำกัด ด้านหลังยื่นออกมา หากคุณคาดการณ์ว่าจะมีแสงสว่างรอบข้างมันจะเป็นการดีกว่าที่จะถ่ายภาพ
การตอบคำถามว่า XL ราคาถูกนั้นดีเมื่อเทียบกับตัวเลือกสามตัวเลือกหรือไม่ฉันจะพูดว่า: มันแซงหน้า Kamaz น้อยลงอย่างรวดเร็ว แต่โดยทั่วไปนี่คือมิตซู 100 % และเขาก็พอใจฉันอีกครั้ง ฉันเกือบลืมเกี่ยวกับการคำนวณผิดตามหลักสรีรศาสตร์: ไกลเกินไปที่เลือกตัวเลือก Variator และไม่มีการปรับความเอียงของหมอนที่นั่ง อย่างไรก็ตามเขามีการตกแต่งภายในที่น่าพอใจในทุกประการความสามารถในการควบคุมการอ้างอิงและแน่นอนความสวยงามของร่างกาย
 
ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Ortnova-Baranov
   

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [กุมภาพันธ์/2008]