Mitsubishi Outlander Test Drive ตั้งแต่ปี 2012 SUV

'' Hard Good '' ทดสอบไดรฟ์มิตซูบิชิ Outlander XL

Outlander XL เป็นของ SUV ในเมืองที่ได้รับความนิยมกล่าวอีกนัยหนึ่งคือไขว้ รถขับเคลื่อนทุกล้อที่เป็นสากลพร้อมร่างกายที่กว้างขวางซึ่งคุณสามารถวางทั้งครอบครัวได้อย่างสะดวกสบายและแม้กระทั่งมีสัมภาระ!
วลีที่ออกจากที่ดินตีความวิธีการเช่าที่ดิน บางทีชาวญี่ปุ่นอาจวางข้อความที่ซ่อนอยู่ในนามของครอสโอเวอร์? ท้ายที่สุด Outlander XL ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ญี่ปุ่นร้อยเปอร์เซ็นต์จากมิตซูบิชิ แพลตฟอร์มสำหรับ Outlander XL ได้รับการพัฒนาร่วมกับ PSA ที่เกี่ยวข้องกับฝรั่งเศส หลังจากสหภาพได้รับสอง Peugeot 4007 และพี่น้อง Citroen C-Crosser ในทางเทคนิคแล้วรถทั้งสามคันนั้นไม่แตกต่างกันความแตกต่างในด้านนอก
แม้จะมีความจริงที่ว่าฝรั่งเศสถือว่าเป็นสมาชิกสภานิติบัญญัติของแฟชั่น แต่ญี่ปุ่นก็ไม่ได้รุกรานชาวต่างชาติขนาดใหญ่ที่มีลักษณะเล็กน้อย เมื่อสร้างมันนักออกแบบอาศัยคุณสมบัติของ Pajero EVO 2+2 ต้นแบบเป็นผลให้รถกลับกลายเป็นตัวละคร ชั้นวางด้านหน้าจะถูกเกลื่อนไปด้วยมุมที่สูงชันโค้งล้อนูนที่มีคำใบ้ที่แรงและไฟหน้าแบบเอียงด้วยการเหล่เพิ่มความก้าวร้าวเพิ่มเติม ด้านหลังที่มีไฟ LED ไม่กลมกลืนและมีชีวิตชีวาน้อยลง
ทั้งประตูด้านหน้าและด้านหลังในมิตซูบิชิเปิดในระดับใหญ่ช่วยให้คุณเข้าไปในร้านเสริมสวยโดยไม่ต้องสูบกางเกงในเกณฑ์ ภายในคอนโซล XL Central จะคัดลอก Lancer ใหม่วัสดุเท่านั้นที่เหมาะกับรถที่มีชั้นเรียนด้านบนดีกว่า ในฐานะที่เป็นตัวเลือกผู้รักดนตรีและผู้รักเสียงดังสามารถเลือกระบบเสียง Rockford Fosgate ด้วยความจุ 650W ซึ่งติดตั้งลำโพง 8 ลำและซับวูฟเฟอร์ เพื่อปกป้องผู้โดยสาร Outlander XL มีถุงลมนิรภัยหกใบ อย่างไรก็ตามด้วยการทดสอบความผิดพลาด Euroncap Outlander ไม่ถึงห้าดาวเล็กน้อยและทำคะแนนได้ 32 คะแนน
ปริมาตรของลำตัวคือ 541L หากไม่เพียงพอที่นั่งของแถวที่สองสามารถพับได้ จากนั้นพื้นที่เก็บสัมภาระจะเป็น 1691L เบาะหลังถูกพับโดยใช้ไดรฟ์ไฟฟ้า: คุณกดปุ่มที่ปลายท้ายและเบาะนั่งจะบินไปที่ที่นั่งคนขับ มันน่าเสียดายพวกเขาจะต้องถูกวางกลับด้วยตนเอง
การควบคุมของ microclimate เป็นแบบคลาสสิกและได้รับความไว้วางใจจากมือจับหมุนสามตัว นอกจากนี้ยังไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับรายละเอียดทุกอย่างถูกรวบรวมอย่างมีประสิทธิภาพ การกดปุ่มได้รับการตรวจสอบแล้วการยศาสตร์จะคิดออกมา อย่างไรก็ตามคุณสามารถบ่นได้เช่นการขาดการปรับพวงมาลัย แต่ผู้ที่ไม่ได้รับความสนใจทั้งหมดที่มอบให้กับตลาดรัสเซียในฐานมีแพ็คเกจฤดูหนาว มันมีที่นั่งให้ความร้อนแปรงกระจกหน้ารถรวมถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นสตาร์ทเตอร์และแบตเตอรี่ความจุสูง
แต่บางทีการ์ดทรัมป์หลักของ Outlander เป็นสถานที่ด้านหลัง ผู้ใหญ่สามคนสามารถรองรับได้ที่นี่ ระยะทางที่น่าประทับใจบนเพดานช่วยให้คุณไม่กลัวมงกุฎเมื่อคุณขับรถไปตามภูมิประเทศที่ข้ามอย่างรวดเร็วและมีพื้นที่เพียงพอแม้กระทั่งขาของซูเปอร์โมเดล หากต้องการที่นั่งด้านหลังสามารถปรับได้โดยความเอียงและความยาวตามขวาง
รถเบนซินสองคันเข้าเยี่ยมชมการทดสอบของเรา ด้วยสามสัญญาณหก, 220 hp และเครื่องยนต์สี่ -Cylinder 2.4L ครั้งแรกที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติหกแบนด์และตัวแปรที่ทรงพลังน้อยกว่า - CVT ซึ่งมีการส่งสัญญาณเสมือนจริง ทั้งสองกล่องมีโหมดควบคุมด้วยตนเองซึ่งคุณสามารถใช้กับความช่วยเหลือของสวิตช์พวงมาลัยที่สะดวกสบาย
ระบบกันสะเทือน XL ถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบผู้โดยสารดั้งเดิมของ McPherson ด้านหน้าและหลายลิงค์ด้านหลัง เมื่อรวมกับระบบขับเคลื่อนทุกล้อพันธมิตรดังกล่าวควรประสบความสำเร็จและอนุญาตให้คนขับรถไม่รู้สึกเหมือนเป็นคนขับรถบัสขนาดเล็ก เพื่อปรับปรุงการจัดการในมิตซูบิชิแม้กระทั่งทำหลังคาอลูมิเนียม เป็นผลให้รถกลายเป็นหนึ่งในผู้ที่เบาที่สุดในชั้นเรียนแซงสมัครพรรคพวกที่สำคัญที่สุดของอาหารรถยนต์มาสด้ากับคู่แข่ง CX-7 ของพวกเขา
แม้จะมีเครื่องจักร แต่ Outlander สามตัวสามารถแข่งขันกับรถซีดานที่ทรงพลังในระหว่างการเร่งความเร็ว ในเวลาเดียวกันส่วนประกอบของเครื่องยนต์ขนาด 170 แรงม้าสี่สูบของซีรี่ส์เครื่องยนต์โลกอยู่ไม่ไกล Variator ช่วยให้คุณประหยัดเวลาอันมีค่าโดยไม่สูญเสีย dinemine นอกจากนี้ตัวแปรไม่ประหยัดน้อยกว่ากลไก
โหมดมาตรฐาน Outlander ได้รับการควบคุมอย่างดี: ม้วนเล็ก, พวงมาลัยที่ละเอียดอ่อน, เบรกโปร่งใส ในเวลาเดียวกันระบบการรักษาเสถียรภาพที่อยู่ในฐานข้อมูลอนุญาตให้รถขีด จำกัด ทุกอย่างดูเหมือนจะดี แต่ฉันไม่สามารถรวมกับรถรู้สึกถึงวิญญาณของเขา บางทีการร่วมประเวณีระหว่างพี่น้องกับฝรั่งเศสไม่ได้ไร้ประโยชน์? ปัจจัยที่น่ารำคาญหลักคือการระงับที่ยาก หลังจากเดินทางไปหาตำรวจโกหกสองสามครั้งความปรารถนาที่จะตรวจสอบการระงับนั้นหายไปเป็นเวลานาน รถเอาชนะการกระแทกอย่างมาก เพื่อหลีกเลี่ยงความรู้สึกที่ไม่พึงประสงค์ความเร็วจะต้องถูกทิ้งไปยังเต่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวลานี้ที่ด้านหลัง การขี่ม้าเพื่อความผิดปกติเล็กน้อยบังคับให้ผู้โดยสารที่ไวที่สุดในการประสบกับการโจมตีของการเจ็บป่วยทางทะเล เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การยอมรับว่า Outlander of the Outlander นั้นคมชัดภายใต้แอสฟัลต์ยุโรปแบน
และ XL ทำงานได้อย่างไร -ถนน?
แม้จะมีความจริงที่ว่าการส่งสัญญาณ 4WD Select Select มีโหมดล็อคซึ่งแรงบิดนั้นกระจายอย่างเคร่งครัดระหว่างแกนเจ้าของจำเป็นต้องจดจำ - Outlander ไม่ใช่ SUV อุปสรรคที่สำคัญที่สุดสำหรับเครื่องคือการแขวนในแนวทแยง แม้แต่เนินเล็ก ๆ ที่ไม่มีการขนของล้อหนึ่งล้อก็สามารถเป็นคนสุดท้ายได้ ระบบเสถียรที่ออกแบบมาเพื่อชะลอล้อลื่นไถลไม่ได้ทำเช่นนี้อย่างเต็มใจ และถ้าคุณยังคงบุกเข้าไปในอุปสรรคครั้งแล้วครั้งเล่าคุณสามารถทำให้การมีเพศสัมพันธ์ร้อนเกินไป จากนั้นรอและรอจนกว่ามันจะเย็นลง ในการใช้อุปสรรคในการย้ายก็มีความสุขที่สงสัย ซับในสีเงินแข็งที่กันชนหน้ากลายเป็นพลาสติกปลอม การประชุมที่มีอุปสรรคอย่างหนักมีข้อห้ามสำหรับเธอ แต่ในด้านหน้า -ขับเคลื่อนล้อนอกบ้านมันไม่เพียง แต่ช่วยประหยัดเชื้อเพลิง แต่ยังต้องคลี่ในฤดูหนาวบนรองเท้าส้นเท้าขนาดเล็กด้วยการลื่นล้อหน้า
สหภาพญี่ปุ่น-ฝรั่งเศสออกมาประสบความสำเร็จเพียงใด? จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณพับข้อดีและข้อเสียทั้งหมด?
ฉันคิดว่าในที่สุดความดีที่ยากจะออกมาซึ่งจะไม่ตกอยู่ในการสอบใด ๆ และได้รับลูกบอลที่ผ่าน
Yaroslav Marshalkin

 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru