ทดลองขับ Lexus RX 2004 - 2008 SUV

ภารกิจที่เป็นไปไม่ได้

ทั้งสองนี้ราวกับว่าฝาแฝดในเสื้อผ้าที่แตกต่างกันมีความคล้ายคลึงกัน และบทความและตัวเลขและสาระสำคัญของไดรฟ์สปาร์เก้ทุกล้อของคุณ แม้ในราคาความแตกต่างจะถูกเก็บไว้ ดังนั้นความแตกต่างระหว่างพวกเขาแน่นอนคือการเย็บที่มีคุณภาพสูงเพียงใดและเครื่องแต่งกายกำลังนั่งอยู่ดี? ที่นี่เราจะตรวจสอบ


ตกหลุมรักครั้งที่สอง
Murano ปรากฏตัวในตลาดของเราในเดือนพฤศจิกายน และประหลาดใจทันที ... ด้วยราคา ปรากฎว่าคู่แข่งนิสสันโดยตรงนี้ Lexus-RX300 อย่างกล้าหาญ! แต่ Raks หลายคนมีแนวโน้มที่จะพิจารณาปาร์เก้ที่มีชื่อเสียงที่ดีที่สุดของโลก ประสบความสำเร็จในด้านไอทีความสะดวกสบายและศักดิ์ศรีความน่าเชื่อถือและศักดิ์ศรีความสะดวกสบายและแม้กระทั่งราคาที่สมเหตุสมผลจะอึดอัดใจ ผู้เริ่มต้นซุกซนมีโอกาสต่อสู้กับเจ้าของคุณภาพที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้หรือไม่?
 

อย่างน้อยหนึ่งการ์ดทรัมป์ Murano เป็นเพียงการโดดเด่น การออกแบบเต้นสิ่งที่เรียกว่าใต้เข็มขัด ยั่วยุที่กล้าหาญเช่นนี้ในครอบครัวปาเกรทที่กว้างขวางยังคงค้นหา และมันไม่สมเหตุสมผลที่จะหลุดออกไปด้านนอกนี้กับส่วนประกอบ คุณจะเริ่มเน้นความทรงจำที่ยิ้มแย้มของตาข่ายหม้อน้ำหรือเน้นกริปเปอร์โรยจากปีกไปจนถึงหลังคาของหลังคาหลังของร่างกายและมูโน่สลายตัวเป็นชิ้นส่วน ไม่นิสสันนี้ควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นงานศิลปะที่ไม่น่าเชื่อ ห้าบวกสำหรับลักษณะที่ปรากฏ!
 

มันยังคงเป็นเพียงการเลอะเทอะสำหรับภายนอกที่เราประเมินจะไม่ได้สัมผัสมากเกินไปพวกเขาเป็นอัตนัย มิฉะนั้น Murano จะได้รับการสั่งซื้อที่ดีแล้ว และสิ่งนี้ในการต่อสู้กับเล็กซัสซึ่งความแข็งแกร่งอย่างสง่างามและความสามารถด้านสุนทรียภาพไม่ก่อให้เกิดคำถาม! แต่มันจะเกี่ยวกับการออกแบบไปต่อ แม่นยำมากขึ้นในด้านใน
 



ความเสมอภาคกับน้อง
นี่คือสิ่งที่ร้านเสริมสวยของรถยนต์ควรเป็น! คุณภาพการสร้างที่ไร้ที่ติการเลือกที่งดงามของวัสดุตกแต่งความหรูหราและความสะดวกสบายในขวดเดียวเป็นเล็กซัส อย่างไรก็ตามเขาเป็นเวลานานสำหรับการสอนอันงดงามของเรา และคุณสามารถจินตนาการได้ว่าเล็กซัสยืนบันทึกเทปวิทยุจาก Corolla? หรือปุ่มความร้อนของที่นั่งจาก Yaris? หรือหน่วยควบคุมสภาพอากาศจาก Avensis? คิดไม่ถึง Salon Murano ประกอบขึ้นจากรายละเอียดของ Mikra, Almers, ตัวอย่าง ...

 
    
เมื่อหว่านในเก้าอี้ของเล็กซัสคุณไม่ต้องการที่จะปล่อยให้เขาคิดมากสะดวกและมีประสิทธิภาพ
 
   
การแสดงผลคมชัดและตำแหน่งที่ดีของบอร์ดคอมพิวเตอร์จะถูกอ่านในห้าอันดับแรก

โซลูชันที่สง่างามของปุ่มปรับกระจกปิดด้วยฝาครอบที่เรียบร้อย

เกือบเพียงอย่างเดียวของเล็กซัสในส่วนของการเลือกตั้ง acp acp ทำให้สามารถเข้าถึงไฟแช็ก

Final-outheosis of Screpullessy ที่ควบคุมโดย Risostat ระดับของการส่องสว่างของ Visor Sun


เกือบรายละเอียดดั้งเดิมของแผงหน้าปัด แต่อุปกรณ์เสริมที่ออกแบบอย่างแท้จริงทำให้เกิดความผิดหวังกับพลาสติกหยาบ Murano มีปัญหาและเป็นส่วนหนึ่งของการยศาสตร์ สมมติว่าหน่วยควบคุมบอร์ดคอมพิวเตอร์เป็นปริศนาที่แท้จริง หากไม่มีจอแสดงผลขนาด 6 นิ้วขนาดเล็กซึ่งใน American Murano จะปรากฏขึ้นจากกล้องมองหลังรุ่นรัสเซียไม่ได้ใช้งานจริง เหตุใดชาวญี่ปุ่นจึงถอดออกได้อย่างสะดวกสบายเมื่อจอดรถและเกี่ยวข้องกับการเสียสละของห้องโดยเฉพาะ มันไม่ชัดเจน ... แต่อีกสิ่งหนึ่งอเมริกันที่ล้วนๆในนิสสันถูกทิ้งไว้ด้วยเหยียบไฟฟ้าเม็ดต่ำ

 
    
เก้าอี้คนขับของผู้ขับขี่มีหมอนที่ยาวและกว้างรวมถึงชุดการปรับที่สมบูรณ์พร้อมหน่วยความจำสำหรับสองตำแหน่งมันเป็นความสงสารที่การสนับสนุนด้านข้างทำให้ต้องการมาก
 
   
คอมพิวเตอร์ถนนที่ไร้สาระ Murano ปุ่มอึดอัดข้อมูลขั้นต่ำของข้อมูลที่มีประโยชน์และการใช้งานเร่งด่วนของจอแสดงผลขนาด 5,8 นิ้ว

ระบบเพลงของนิสสันเล่นได้ดีกว่ามันอย่างเห็นได้ชัด นั่นเป็นเพียงการใส่เดียวกันสมมุติว่ายกตัวอย่างเช่น รถที่รักความต่อเนื่องที่คล้ายกันไม่ได้เป็น adorcate

ที่เท้าแขนระหว่างเก้าอี้หน้าสำหรับความหายากที่มีอยู่นี่คือเอกสารที่วางในแนวตั้งของรูปแบบ A4 โดยวิธีการมวยสามารถกลายเป็นปลอดภัยเพราะมันถูกล็อคขึ้น

ซึ่งแตกต่างจาก RX300 ซึ่งมีผู้ขับขี่และผู้โดยสารความร้อนที่นั่ง 8 ขั้นตอนเพียงสองโหมดความร้อนใน Murano ที่นี่ในเรื่องสำคัญที่สำคัญของนิสสันและแพ้เพื่อเล็กซัส


ที่นี่เท่านั้นที่ทำงานได้ดังขึ้นอย่างเห็นได้ชัดต่อการใช้งานของเล็กซัส ใช่และหน้าต่างด้านหลังไม่ตกอย่างสมบูรณ์ แบ็คไลท์ในบังแดดในทางตรงกันข้ามกับเล็กซัสไม่มี พวงมาลัยสามารถปรับได้เฉพาะในมุมของความโน้มเอียงและจากนั้นด้วยตนเอง ... รายการสามารถดำเนินการต่อได้
 



ชุดเต็ม
เห็นได้ชัดว่าวิศวกรที่พัฒนาการตกแต่งภายในของ Murano ได้รับตัวอย่างจากเล็กซัส ช่องว่างบนโซฟาอย่างเท่าเทียมกัน: คู่ของสูงภายใต้มิเตอร์เก้าสิบผู้ใหญ่จะถูกจัดเรียงอย่างสมบูรณ์แบบ บอกฉันขอบคุณที่แกล้งทำเป็นถอยในหลังคา มีสถานที่สำหรับที่สามถ้าเพียงเขาขุ่นเคืองโดยโซฟาแม่พิมพ์


ที่นั่งคนขับไม่ก่อให้เกิดชุด gentlemansky ของการปรับหมอนยาวและเบาะหนังแท้ ... ยังคงลื่น แต่นี้เป็นเรื่องเล็กและโดยทั่วไปในทำเลที่ดีเลิศ แต่ถ้าต้องการก็สามารถจำได้ว่าในชั้นเรียนของ Osses กลางมีมานานแล้วรุ่น 7 ที่นั่ง

 
  
นั่นคือเหยียบกางเกงไฟฟ้าที่โดดเด่นและมีเสียงดังมากที่สุด Murano

RX300 โซฟาไม่ได้เป็นเพียงมุมมองการเปลี่ยนแปลงของด้านหลัง แต่ยังมีการปรับตัวตามยาว
 
 
ร้านเล็กซัสสามารถเปิดเข้าไปในห้องโถงคอนเสิร์ต นี้จะดูแลในการประมวลผลเสียงอะคูสติกและมาร์คเลวินสันอำนาจที่ยอมรับในโลกของเสียงบ้าน

สองถือถ้วยและกล่องถุงมือซ่อนตัวอยู่ในที่เท้าแขนของโซฟาของเล็กซัส
 


เพียงคนเดียวที่มันเป็นที่น่าสังเกตว่านิสสันได้อย่างมีนัยสำคัญมากถึง 10 ซม. มากขึ้นเปิดประตูหน้าบ้าน นี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะมีความเกี่ยวข้องในฤดูหนาวปีนขึ้นไปภายในในเสื้อผ้าบนความสะดวกมากขึ้น
 

 
ทุกขนาดที่จะได้รับในเซนติเมตร * ระยะห่างจากที่นั่งเบาะถึงเพดาน






ไม่มากไม่น้อย
และอีกครั้งเรื่องเดียวกัน คุณอาจคิดว่าภาพวาดของลำต้น RX300 ที่ตกอยู่ในมือของผู้เชี่ยวชาญนิสสัน ตลกโกหกเกิดขึ้นพร้อมเสียงด้วยความถูกต้องของ 440 ลิตร และโหลดควบคุมเพียงได้รับการยืนยันความเท่าเทียมกัน ทั้งสองภายใต้ระดับของการเก็บรักษาที่ปีนขึ้นไปสองกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ บนขอบด้านบนของโซฟาอีกสองขนาดกลางที่มีการเพิ่มให้กับพวกเขา ผลที่ได้เป็นปกติ แต่ไม่โดดเด่น ไม่ต้องพูดถึงมีความสูงโหลดขนาดใหญ่

 
 
กำลังโหลดความสูงอาจจะมีขนาดใหญ่เกินไปนอกจากขอบล่างของการเปิดกระเป๋าที่มีอยู่แล้วอย่างเห็นได้ชัดอย่างเห็นได้ชัด
 
 
และอีกครั้งที่ความเท่าเทียมกันใน parkets ญี่ปุ่นคณะกรรมการใช้หมายเลขเดียวกันของกระเป๋าเดินทาง
 
 
ภาพนี้แสดงให้เห็นดี: แม้จะมีโซฟาพับความคล้ายคลึงกันของนิสสันและเล็กซัสในสิ่งที่เรียกว่าบนใบหน้า
 
 
ในลำต้น Murano ให้จับสะดวกสบายพับกลับโซฟา

ประตูไฟฟ้าของ RX300 ประตูที่ห้าถูกเปิดใช้งานตามคำขอของคุณจากกุญแจจากห้องโดยสารหรือเพียงโดยการกดปุ่มบนประตูของประตู


การเปลี่ยนแปลงของความรู้สึก
ความแตกต่างในความจุ 30 ลิตร กับ. แจ้งให้ทราบล่วงหน้าค่อนข้าง บนกระดาษจะช่วยให้ 9.5 กับ 9 s ... ไม่อยู่ในความโปรดปรานของนิสสันในการเร่งความเร็วไปหลายร้อย แต่ในกรณีนี้คุณจะต้องไม่เชื่อตัวเลขที่มากที่สุดเท่าที่ความรู้สึก เดินทางเพิ่มเติมมอเตอร์ Murano ทำงานในคู่ที่มี Variator stepless ความไม่ชอบมาพากลของการส่งดังกล่าวคือเครื่องยนต์เกือบจะทำงานอย่างต่อเนื่องในการปฏิวัติที่ดีที่สุด นั่นคือเหตุผลที่การเกิดปฏิกิริยาของนิสสันที่จะก๊าซเป็นนาน นั่นคือไม่ม้าพิเศษกระตุ้นให้คุณไปใช้งานกว่าปกติ

 
    
ภายใต้เครื่องดูดควันนิสสันซ่อน V6 ที่มีรูปร่างผิดปกติเล็กน้อยซึ่งเป็นที่คุ้นเคยกับ 350Z Coupe มอเตอร์เล็กซัสมีชีวประวัติอันรุ่งโรจน์ที่เขาทำได้ดีในตัวเอง


RX300 ไม่ได้ช้าลงอย่างเห็นได้ชัด แต่มันเป็นเรื่องของบางสิ่งบางอย่าง ใช่ ACP ความเร็ว 5 สปีดที่กำหนดค่าให้กับการโค่นล้ม SHIPT ที่ปรับแต่งในเวลาเก็บเงิน แต่ทุกอย่างเป็นไปตามการเร่งความเร็วย้อนกลับ ในสถานการณ์เต็มเวลาในเงื่อนไขของถนนฤดูหนาวของเบรกของทั้งการแสดงผลที่น่าพอใจเท่านั้น
 



ไม่มีการเปิดเผยที่ไม่จำเป็น
RX300 ไม่เคยถือว่าเป็นกีฬาในแง่ของการจัดการ และพวงมาลัยของเขาค่อนข้างว่างเปล่าและการระงับไม่จำเป็นต้องเสียสละความมั่นใจในการเปลี่ยน เป็นผลให้มันค่อนข้างน่าเชื่อถือซึ่งไม่มีตัวละครที่สามารถควบคุมได้รับการยืนยันจาก ESP ที่ไม่มีการเชื่อมต่อ ไม่เข้าใจว่าไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับชั้นวางหรือไม่
 

แต่ Murano ดูเหมือนว่าควรไปที่ความตื่นเต้น ต่ำพวงมาลัยนั้นเต็มใจที่จะแบ่งปันกับคนขับรถคนขับดังนั้นคุณจึงรู้สึกมั่นใจในการเลี้ยวอีกเล็กน้อย เล็กน้อยเพราะนิสสันกลายเป็น Valka ในทางกลับกัน ม้วนตามขวางประหลาดใจเล็กน้อยโดยไม่มีอะไรดีไปกว่าเล็กซัส และเฉพาะผู้พิการเท่านั้นที่ช่วยให้คุณสามารถลบวิญญาณบนแทร็กหิมะม้วนมูราโน่สังเกตเห็นพวงมาลัยและแก๊สได้อย่างสมบูรณ์แบบ




ไม่ต้องผจญภัย
Patency สำหรับกรณีปาร์เก้ที่สิบ อาร์เซนอลของกองทุนตลอดกาลในทั้งน้อยที่สุด นั่นคือเล็กซัสที่มีช่วงล่างนิวเมติกสามารถเพิ่มการกวาดล้างและนิสสันในการส่งสัญญาณมีการปิดกั้นความแตกต่างระหว่างแกน แต่จังหวะเล็ก ๆ ของการระงับและยางความเร็วสูงอุดตันด้วยโคลนทันทีในกรณีใด ๆ ควรถูกขุ่นเคืองจากผักดองเกินกว่าการเคลือบที่มั่นคง แม้ว่าคุณจะโชคดีและรถจะไม่ติดขัดคุณเสี่ยงต่อการฉีกขาดสิ่งที่ไม่จำเป็น ท้ายที่สุดการมีหลักประกันทางเรขาคณิตของ RX300 และ Murano ไม่ได้มีความสามารถในการสร้าง Prado หรือ Pourfaine และในกรณีที่ท่อไอเสียฉีกขาดจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงด้วยค่าใช้จ่ายของตัวเอง กรณีการรับประกันไม่ได้รับการพิจารณา
 
  

 
Sweet Samovars ของระบบการเปิดตัวไม่ได้เหนือกว่าการเตือนความทรงจำของหัวร้อนที่ปาร์เก้ไม่เต็มตลอดทั้งวัน
 





ดีที่สุดเท่าที่จะได้รับ
การทำงานที่เงียบสงบของ Lexus Six นั้นเป็นคำอุปมาในเมืองมานานแล้ว ไม่แย่ลงเรื่อย ๆ ที่นี่มีความเหมาะสมมากกว่าประเพณีอันงดงาม ยิ่งไปกว่านั้นมันไม่สำคัญว่าเราจะพูดถึงชั้นวางชนิดใดด้วยนิวเมติกส์หรือระงับบนชั้นวางความสะดวกสบายของ Mac-Fersson จะไม่ดูน้อยในกรณีใด ๆ

 
Motor Murano Sounds การกำหนดเส้นทาง แต่ได้รับอารมณ์เชิงรุกของนิสสันซึ่งเป็นบิ๊กตันของการรับรู้ถึง 3.5 ลิตรหกลิตรไม่ได้ด้วยเสียงที่น่ารำคาญ แต่ค่อนข้างเหมาะสม สงสัยว่าความสะดวกสบายในการระงับประหลาดใจค่อนข้างเป็นสุข รุ่นอเมริกันฉันจำได้ดูเหมือนจะเข้มงวดมากขึ้น แม้ว่าความลับของความนุ่มนวลที่ไม่คาดคิดอาจยกขึ้นในยางฤดูหนาว
 



มุมมองที่ยอดเยี่ยม
และ Murano และ RX300 ข้ามการทดสอบความผิดพลาดของ Euroncap แต่ผู้เชี่ยวชาญของสถาบันประกันภัยความมั่นคงถนน (IIHS) ที่ดำเนินการทดสอบของพวกเขาเชื่อมั่น: ทั้งนิสสันและเล็กซัสสมควรได้รับการชื่นชมสูงสุดสำหรับการชนกันของหน้าผาก
 

อีกสมาคมอเมริกัน USNCAP เขียนจากทั้งสองม. สำหรับการระเบิดด้านข้าง ทรูในเวลาเดียวกัน Murano Unceleased หนึ่งดาวสำหรับการปะทะหน้าผาก แต่เขากลับสู่ระยะการกลึงที่ดีของเขาในการขับเคลื่อนทุกล้อ เล็กซัสการทดสอบนี้ไม่ผ่าน อีกครั้งเนื่องจากอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยมการประเมินที่ยอดเยี่ยมไม่ต้องสงสัยเลย
 
  

 
ถุงลมนิรภัยปกป้องหัวเข่าและสะโพกของคนขับจากการสัมผัสกับคอพวงมาลัยขนาดเล็กซัสอีกขนาดบวกเมื่อเทียบกับนิสสัน บน Murano เช่นถุงลมนิรภัยไม่ได้อยู่ในหลักการ


 





คุณไม่สามารถเพิ่ม
Murano เป็น Lexus ราคาถูกกว่าในราคา $ 80 ใช่และในแง่ของระดับของการเตรียมนิสสันมันจะดูเหมือนหน้าการกำหนดค่าเดียวของ SE มีคันเหยียบไฟฟ้าซึ่งชั้นวางไม่ได้อยู่ในหลักการและอิเล็กโทรลักษณ์สำหรับเขาสำหรับผู้ซื้อเล็กซัสจะต้อง จ่ายเพิ่ม แต่ในเรื่องนี้ข้อดีของ Nissan End และข้อเสีย
 

ทำไมตัวอย่างเช่นในการดำเนินการของรัสเซีย Murano ไม่ได้จัดเตรียมไว้โดยเซ็นเซอร์ที่จอดรถ? เมื่อพิจารณาถึงห้องมองหลังที่ถูกลืมชั้นวางด้านหลังหนาและความยับยั้งชั่งใจหัวใหญ่ตัวเลือกนี้เป็นสิ่งที่หล่อเหลาของญี่ปุ่นเป็นสิ่งที่จำเป็น นิสสันยังไม่สามารถติดตั้งสถานที่ของ Balquer เช่นไดรฟ์ไฟฟ้าประตูที่ห้า, ไฟหมุนและระบบกันสะเทือนนิวเมติกที่สามารถสืบเชื้อสายมาเพื่อความสะดวกในการเชื่อมโยงไปถึง นั่นคือเหตุผลที่ Murano ชุดเดียวเท่านั้นที่ไม่สามารถเรียกได้ดีที่สุด สำหรับราคาดังกล่าวผู้ซื้อมีสิทธิ์ที่จะคาดหวังถึงจุดจบมากกว่าเหยียบขับเคลื่อนไฟฟ้า
 

รายการราคาของเล็กซัสเริ่มต้นด้วย $ 56,900 ต่อการดำเนินการ R1 และแพคเกจนี้สามารถเรียกได้ดีที่สุด มีทุกอย่างรวมถึงผิวหนัง, ภูมิอากาศ, ไดรฟ์ไฟฟ้า, ความร้อน, เซ็นเซอร์ฝน, เพลงที่มีตัวเปลี่ยนซีดีและอื่น ๆ อีกมากมาย อย่างไรก็ตามผู้ซื้อต้องการ R2 ในราคา $ 63 100 การจ่ายเงินมากเกินไปในกรณีนี้สำหรับไฟหมุน, ระบบกันสะเทือนของนิวเมติกและเซ็นเซอร์ที่จอดรถ Ausberg's Top Version R3 ($ 66 100) ด้วยระบบอิเล็กโทรไลต์และระบบเพลง Mark Levinson แต่นี่เป็นฟุ่มเฟือยมากขึ้น
    
เราตัดสินใจ:

ไม่ยากที่จะเข้าใจว่าทำไม Murano (ประมาณการเฉลี่ย 4.1) จึงได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในสหรัฐอเมริกา Bright Bright อย่างน่าทึ่ง Parketnik นี้ไม่ทำให้ผิดหวังและด้วยความคุ้นเคยอย่างละเอียด ร้านเสริมสวยที่กว้างขวางลำต้นที่ค่อนข้างกว้างขวางมอเตอร์ที่สวยงามดูแลอย่างสมบูรณ์แบบด้วย Variator Stepless สิ่งที่ไม่ใช่ภาพของดีที่สุดคืออะไร? ไม่จำเป็นต้องลืมในอเมริกา Murano อย่างเห็นได้ชัด lexus ถูกกว่า ในรัสเซียรถยนต์เหล่านี้ขายในราคาเกือบหนึ่งราคา และในการเปรียบเทียบโดยตรง Murano ก็ด้อยกว่าคู่แข่ง
 

เร็กซ์ (ประมาณการเฉลี่ย 4.4) เป็นของแข็งราคาแพงกว่าทำอย่างระมัดระวังและหรูหราในเกือบทุกรายละเอียด ในที่สุดเล็กซัสเป็นนิสสันอันทรงเกียรติ ดังนั้นราคาหลังนั้นไม่เพียงพอมากขึ้น ภายใต้ 60,000 อาจเสียค่าใช้จ่าย Infiniti-FX Ozvnik แบรนด์อันทรงเกียรติของจักรวรรดินิสสัน Murano มีแนวโน้มที่จะมีโอกาสในการต่อสู้กับเล็กซัสเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับพ่อครัวที่ 8,00010,000 ดอลลาร์มิฉะนั้นรถที่สว่างสดใสนี้จะยังคงเป็นของเล่นที่มีราคาแพงสำหรับแฟน ๆ ที่มีความมั่งคั่ง
 
 
Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อรถยนต์ [02/2006]