Lexus CT 200H ทดสอบไดรฟ์ตั้งแต่ 2010 Hatchback

Lexus CT 200H ซูโดคุ

Lexus CT 200H ราคา: ไม่ได้กำหนด ลดราคา: ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2554

ผู้ริเริ่มและผู้นำที่ไม่มีเงื่อนไขของการกบฏลูกผสมเล็กซัสยังคงเพิ่มความแข็งแกร่งอย่างต่อเนื่อง: ในฤดูใบไม้ผลิลูกผสมครั้งแรกของกลุ่ม Lexus CT200H จะปรากฏในตลาดรัสเซีย คนรู้จักครั้งแรกกับวันที่ 14 ของโลกและอันดับที่ 4 ของผู้เล่นตัวจริงของ Lexus ภายใต้ปารีสด้วยรถไฮบริดทำให้เกิดความรู้สึกที่ขัดแย้งกันมากที่สุด


นักบินทดสอบ
Vladimir Makkaveev อายุ 33 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่ 14 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - วอลโว่ C30

มันเกิดขึ้นที่คุณเข้าใจรถใหม่ตั้งแต่แรกเห็นอย่างสังหรณ์ใจ แต่นี่ไม่ใช่กรณีเลย โต้เถียงกันมาก แต่ถ้าคุณคิดเกี่ยวกับตรรกะในแต่ละสแควร์หรือเส้นเล็ก ๆ น้อย ๆ Lexus CT200H เช่นปริศนาญี่ปุ่นของ Sudoku ต้องได้รับความสนใจเป็นพิเศษ C-Class ยังคงมองเห็นความซับซ้อนที่บ้าคลั่งของเทคโนโลยีนวัตกรรมและโซลูชั่นโวหารที่ขัดแย้งกัน และเพื่อแก้ปริศนาญี่ปุ่นนี้คุณไม่สามารถพลาดรายละเอียดเพียงเล็กน้อย ท้ายที่สุดแล้วตัวละครของเขาหลายแง่มุมตั้งแต่ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจไปจนถึงชื่อมีความหมายสองเท่า ดังนั้นตัวย่อ CT ในนามของ Deciphens รุ่นเป็นนักเดินทางสร้างสรรค์ Creative Tourer แต่มีความหมายที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น รถยนต์เมืองในเมืองพร้อมเครื่องยนต์ไฮบริดคันแรกในเซ็กเมนต์พรีเมี่ยมขนาดกะทัดรัด!

ค้นหาในหน้ากากของความสัมพันธ์ทางพันธุกรรมของครอบครัว CT กับเล็กซัสขนาดใหญ่เกือบจะมีความสุข เว้นแต่ส่วนด้านหน้าของทารกจะค่อนข้างคล้ายกับคือ 250 ปากกระบอกปืนมิฉะนั้นลูกคนแรกของเซ็กเมนต์ขนาดกะทัดรัดในเล็กซัสจะดูเหมือนเพื่อนบ้านมากขึ้น ด้านหลังได้รับแรงบันดาลใจจากภาพเงามาสด้า 3 ซึ่งล้อมรอบด้วยเครื่องบินแนวนอนที่ทันสมัยจำนวนมาก ฉันต้องยอมรับว่าองค์ประกอบบางอย่างเช่นชั้นวางด้านหลังขนาดใหญ่โดยจงใจหรือรูปทรงชาที่มีรูปทรงที่เป็นต้นฉบับ และถ้าคนแรกยังคงมีสาเหตุมาจากการแสวงหาความแข็งแกร่งของร่างกายแม้ว่าจะเห็นได้ชัดว่าการมองเห็นที่แปลกประหลาดของประตูก็เป็นเพียงเครื่องบรรณาการให้แท่นบูชาของการผูกขาด: ซับซ้อน แต่ไม่สง่างามมาก

โดยหลักการแล้วความสัมพันธ์ที่ขัดแย้งกันเดียวกันสามารถติดตามได้ภายใน: น่าพอใจมากแม้จะมีสถานะทั้งหมดของพวกเขาการตกแต่งภายใน แดชบอร์ดที่มีความสว่างและให้ข้อมูลที่น่าทึ่งซึ่งเปลี่ยนชุดสูทขึ้นอยู่กับการติดตั้งแบบไฮบริดตอร์ปิโดยางนุ่มที่มีหมวกหนัง, การยศาสตร์มาก, คอนโซลกลางที่เลือกจากคอนโซล ในทุกสิ่งความรุนแรงและการออกแบบทางนิเวศวิทยาบางอย่างลักษณะของลูกผสมทั้งหมดของความกังวลจะรู้สึกได้ในทุกสิ่ง ใน Eco-Affair นี้ถังกีฬาด้านหน้าโดยจงใจพร้อมการสนับสนุนด้านข้างเด่นชัดในตอนแรกดูแปลก ๆ คนเต็มรูปแบบที่นี่จะรู้สึกอึดอัดอย่างชัดเจน แต่ถ้าคุณคิดเกี่ยวกับมันเช่นเดียวกับใน Sudoku ทุกอย่างมีเหตุผล: เล็กซัสแม้ว่าจะไม่ใช่นักกีฬา แต่ด้วยหัวใจลูกผสมทั้งหมดของเขาเทศนาวิถีชีวิตที่มีสุขภาพดีรวมถึงผู้ขับขี่ แล้วคุณเห็นวัฒนธรรมพลศึกษาที่สมบูรณ์ที่ไหน!

สิ่งที่ต้องซ่อนไว้: การติดตั้งแบบไฮบริดและไม่เพียง แต่มัน CT 200H ที่สืบทอดมาจาก Toyota Prius ในพฤติกรรมบนท้องถนนความคล้ายคลึงกับ Prius นั้นแน่นอนว่ามีการติดตาม แต่เล็กซัสมีรูปแบบทางกายภาพที่ดีขึ้น ในเมืองด้วยความเร็วสูงถึง 45 กม./ชม. CT 200H มอเตอร์ไฟฟ้าหนึ่งคันอาจมีค่าใช้จ่าย แต่มันก็คุ้มค่ากับคนขับที่จะกระตุ้นให้ญี่ปุ่นตบเบา ๆ บน Groats ของอุโมงค์ส่งผ่านซึ่งตัวเลือกระบอบการปกครองวางอยู่และถ่ายโอนจาก Lynx ไปยังกีฬาควบเพื่อช่วยทีมไฟฟ้า 82 -HorsePower Electric ฝูงน้ำมันเบนซินเต็ม 99 ตัวที่มีน้ำแข็งขนาด 1.8 -liter จะมาทันที เป็นผลให้กำลังสูงสุดของการติดตั้งไฮบริดถึง 136 ลิตร กับ. ด้วยหัวใจเช่นนี้แม้จะมีมวลแข็ง CT 200H ค่อนข้างเร็ว: 10.3 ถึงหนึ่งร้อยแม้ในสิบอันดับแรก แต่เร็วกว่า Toyota Prius ใช่และในมุมต้องขอบคุณฐานกว้างและเกือบจะสมบูรณ์แบบตามแนวแกนเล็กซัสเล็ก ๆ รู้สึกดี หากปราศจากข้ออ้างของความนุ่มนวลในเมืองการระงับอย่างชัดเจนทำให้เกิดความผิดปกติทั้งหมด การรวมกันของสายรุ้งของความแข็งและประสิทธิผลในหลาย ๆ ด้านคือการทำบุญของโช้คอัพช็อตขวางเพิ่มเติมสองตัว ดังนั้นเมื่อพิจารณาถึงพฤติกรรมบนท้องถนนสิ่งแปลกประหลาดหากสังเกตได้ก็เป็นที่น่าพอใจเท่านั้น แต่การแก้ปัญหาจัตุรัสเศรษฐกิจสุดท้ายนั้นยากกว่ามาก

การประกาศราคาของรัสเซียสำหรับเล็กซัสขนาดเล็กยังคงอยู่ไกล แต่เนื่องจากในฝรั่งเศสราคาของ CT 200H เริ่มต้นที่ $ 30,000 อาจสันนิษฐานได้ว่าเราจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 1.5 ล้านรูเบิล และไม่ว่าชาวญี่ปุ่นจะพูดอะไรเกี่ยวกับการออมของเชื้อเพลิงเบรกยาง ฯลฯ เนื่องจากราคาสูงของรถยนต์สำหรับเซ็กเมนต์ขนาดกะทัดรัดจากมุมมองทางเศรษฐกิจป้อมปราการดิจิตอลของมันสามารถคลี่คลายได้ ตลาด ในสหราชอาณาจักรด้วยสิทธิประโยชน์ทางภาษีขนาดยักษ์และสัญญาเชิงนิเวศเพื่อเข้าสู่ศูนย์ลอนดอนสัญลักษณ์เชิงนิเวศน์บนแผงควบคุม CT ยังคงเป็นสองเท่าซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม แต่ในรัสเซียด้วยความไม่แยแสกับภาษีของเราที่มีต่อระบบนิเวศเพื่อประหยัดในการซื้อ CT 200H นั้นไร้ประโยชน์ อย่างไรก็ตามมันสำคัญมาก สำหรับผู้ซื้อเล็กซัสในรัสเซียสถานะมีความสำคัญมากกว่า และด้วย CT 200H นี้อยู่ในลำดับที่สมบูรณ์แบบ


เราไม่รัก
แดชบอร์ดเปลี่ยนสีจากสีแดง (โหมดกีฬา) เป็นสีน้ำเงิน (โหมดนิเวศ) สว่าง

ทางเลือกของโหมดการทำงานของไฮบริดนั้นดำเนินการโดยตัวควบคุมและปุ่มสามตำแหน่ง สะดวกสบาย

การควบคุมความเร็วคงที่ด้วยฟังก์ชั่น pre-crash จะไม่ถูกส่งไปยังรัสเซีย เศร้า


การขับรถ
โหมดการทำงานสี่แบบของการติดตั้งแบบไฮบริดทำให้ขอบเขตที่ค่อนข้างกว้างสำหรับงานของคนขับ

ร้านเสริมสวย
คุณภาพสูงและการใช้งานมีองค์ประกอบที่สดใสและที่นั่งกีฬาหลายอย่าง

ความสบายใจ
ยากพอสมควร แต่ค่อนข้างสะดวกสบาย แต่ฉนวนกันความร้อนของซุ้มล้อล้อนั้นเป็นที่ต้องการมาก

ความปลอดภัย
แปด eirbegs ร่างกายแข็ง

ราคา
แพงกว่าคู่แข่งน้ำมันเบนซินและดีเซล


ข้อดีและข้อเสีย
+ เศรษฐกิจจำนวนการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายขั้นต่ำพลวัตที่ดี
- ฉนวนกันความร้อนที่อ่อนแอของซุ้มล้อล้อไม่มีการควบคุมความเร็วคงที่สำหรับรัสเซียด้วยการทำงานของการป้องกันการปะทะ


ข้อกำหนด
Mark and Model - Lexus CT 200H
ขนาด - 4320x1765x1430 มม.
เครื่องยนต์เป็นไฮบริด 136 ลิตร S.: Basin, 1798 cm3, 99 l P./4000 min-1; Elektrotor, 650 V, 82 L กับ.
เกียร์ - Careter anamented
Dynamics - สูงสุด 180 km/h; 10.3 s ถึง 100 km/h
คู่แข่ง - Volvo C30, Audi A3, Alfa Romeo Giulietta
 

ความคิดเห็นของเรา
แม้ว่าสายเลือดของลำดับวงศ์ตระกูลที่มีความคล้ายคลึงกับเพื่อนบ้านบางส่วน CT 200H ก็เปิดกลุ่มใหม่สำหรับแบรนด์ เมื่อพิจารณาจากท้องฟ้าค่าใช้จ่ายสูงของรถสำหรับชั้นเรียนเล็กซัสเล็ก ๆ จะไม่กลายเป็นขนาดใหญ่ แต่แฟน ๆ ของแบรนด์และระบบนิเวศยานยนต์จะมีความสุขอย่างแน่นอนที่จะนำเขาเข้าไปในโรงรถถัดจาก RX 450h: รถสองในสามในครอบครัวสำหรับภรรยาและลูก ๆ ของเขา


ผู้แต่ง: Vladimir Makkaveev


 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [พฤศจิกายน 2010]