การทดสอบความผิดพลาดเล็กซัส CT 200H ตั้งแต่ 2010 Hatchback

คนขับและผู้โดยสาร คะแนนทั่วไป 34 | 94%

หมัดหน้า (15.1 คะแนน)

คนขับ ผู้โดยสาร - ดี - ดี - อย่างน่าพอใจ - ห่วย - ที่เลวร้ายมาก

ศีรษะ ติดต่อหัวไดรเวอร์พร้อมถุงลมนิรภัย มั่นคง ติดต่อผู้โดยสารหัวพร้อมถุงลมนิรภัย มั่นคง หน้าอก สาขาผู้โดยสาร มั่นคง ชั้นวางด้านหน้าเปลี่ยนกลับ 21 มม. เลื่อนพวงมาลัยกลับ เลขที่ ออฟเซ็ตพวงมาลัย เลขที่ หน้าอกสัมผัสกับพวงมาลัย เลขที่ ด้านบนของขาเข่าและพื้นที่สะโพก สัมผัสกับองค์ประกอบที่เป็นของแข็งของแผงด้านหน้า เลขที่ หัวเข่า เลขที่ ส่วนล่างของขาและเท้า การบีบอัดเท้าพักผ่อน เลขที่ เลื่อนเหยียบกลับ เลขที่ คันเหยียบขึ้น คันเร่ง - 56 มม

ชนด้านข้างกับรถยนต์ (8 คะแนน) และโพสต์ (7.1 คะแนน)

รถยนต์ เสา

ถุงลมนิรภัยหัว ใช่ ถุงลมนิรภัยเต้านม ใช่

เป่าจากด้านหลัง (การป้องกันกระดูกสันหลัง) (คะแนน)

คำอธิบายของเก้าอี้ มาตรฐาน, ผ้า, 6 การปรับด้วยตนเอง ประเภทของพนักพิงศีรษะ เรื่อย ๆ การประเมินทางเรขาคณิต 1 ทดสอบ - เตะที่แข็งแกร่ง 2,4 - ติดกลาง 2,7 - การโจมตีที่อ่อนแอ 2,5

ผู้โดยสารเด็ก คะแนนทั่วไป 41 | 84%

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน
เก้าอี้ยี่ห้อ	เล็กซัส G0 + Safe Baby Plus		ปลายหน้า
กลุ่มฉุกเฉิน	0+		มุ่งหน้าไปข้างหน้า	มีการป้องกัน
ที่ตั้ง	หน้ากลับ		การเร่งความเร็วของหัว	คะแนนสูงสุด
การยึด	เข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้ใหญ่		โหลดหน้าอก	คะแนนสูงสุด
			การนัดหยุดงานด้านข้าง
	การประเมินผลการป้องกัน	11,9	ตรึงหัว	มีการป้องกัน
	การประเมินการทำเครื่องหมาย	4	การเร่งความเร็วของหัว	การประเมินผลสูงสุด
	การประเมินการยึด	2

เด็กอายุมากกว่า 3 ปี
เก้าอี้ยี่ห้อ	เล็กซัส Duo +		ปลายหน้า
กลุ่มฉุกเฉิน	1		มุ่งหน้าไปข้างหน้า	มีการป้องกัน
ที่ตั้ง	หน้าไปข้างหน้า		การเร่งความเร็วของหัว	คะแนนสูงสุด
การยึด	การยึด isofix ด้วยสายเคเบิลความปลอดภัย		โหลดหน้าอก	อ่อนแอ
			การนัดหยุดงานด้านข้าง
	การประเมินผลการป้องกัน	11,2	ตรึงหัว	มีการป้องกัน
	การประเมินการทำเครื่องหมาย	4	การเร่งความเร็วของหัว	การประเมินผลสูงสุด
	การประเมินการยึด	2
การประเมินรถยนต์	6		คำเตือนถุงลมนิรภัยป้องกัน	ปัจจุบันทั้งสองด้านของผู้ขับขี่และผู้โดยสารหมวกพลังงานแสงอาทิตย์

คนเดินเท้า คะแนนทั่วไป 20 | พระราชบัญญัติระบบ 55% ความปลอดภัยทั่วไปคะแนน 6 | 86%

- ดี - ดี - พอใจ

จำกัด ความเร็ว การปรากฏตัวไม่ได้ประมาณ หลักสูตรความมั่นคง (ESC) 3 การส่งสัญญาณของเข็มขัดนิรภัย unatigned 3 ข่าว: ไดรเวอร์ผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังผู้โดยสาร ศีรษะ 13,5 บริเวณสะโพก 0,2 ขา 6

คุ้มครองผู้โดยสารผู้ใหญ่:

ด้วยระเบิดที่หน้าผาก, ร้านเสริมสวยผู้โดยสาร LEXUS CT200h ยังคงความสมบูรณ์ ถุงลมนิรภัยป้องกันอย่างดีหัวเข่าและสะโพกของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า จำนวนสูงสุดของเล็กซัส CT200h จุดที่ได้รับสำหรับการชนด้านข้าง: หุ่นทั้งหมดที่อยู่ในห้องโดยสารยังคงอยู่เหมือนเดิม อย่างไรก็ตามเมื่อชนกับเสาคอนกรีตมันกลับกลายเป็นว่ามีการป้องกันของหน้าอก "ญี่ปุ่น" รับมือเท่านั้นที่จะ "น่าพอใจ"

การรักษาความปลอดภัยของเด็กที่โดยสาร

การคุ้มครองเด็ก ระหว่างการทดสอบเล็กซัส CT200h ได้รับคะแนนสูงสุดในการปกป้องเด็กสามขวบ ถุงลมนิรภัยด้านหน้าสามารถปิดได้ซึ่งช่วยให้คุณเพื่อการขนส่งเด็กในที่นั่งด้านหน้า คนขับรถจะได้รับข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับหมอนความปลอดภัย

การป้องกันของคนเดินเท้า

ป้องกัน Pedesther เล็กซัส CT200h กันชนได้รับคะแนนสูงสุดสำหรับการป้องกันเท้าคนเดินเท้า แต่ในเวลาเดียวกันที่ด้านหน้าของเครื่องดูดควันที่ไม่ได้รับมือกับการทดสอบ ในสถานที่ที่หัวของคนเดินเท้าได้รับอุบัติเหตุป้องกันเปิดออกมาเป็นที่ต่ำมาก

การป้องกันของคนเดินเท้า

ระบบการทำงานของความมั่นคงแน่นอน (ESC) รวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานของรูปแบบและตรงตามความต้องการการทดสอบของยูโร NCAP รูปแบบที่มาพร้อมกับเข็มขัดการรักษาความปลอดภัยที่ไม่พึงประสงค์ในการขับผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังมองเห็นได้

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

รูปแบบการทดสอบ	เล็กซัส CT200h 1.8 เบนซินไฮบริด 'Comfort' เกรด, รุ่นกับไดรฟ์ขวามือ
ประเภทของตัวถัง	hatchback (5 ประตู)
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล	2011
ควบคุมน้ำหนักกิโลกรัม	1,410 กก.
ผลลัพธ์ที่ได้จะถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ...	ใช้ได้กับรุ่น CT200h ทั้งหมดของรุ่นนี้

ระบบการติดตั้ง:

Pretensels เข็มขัดนิรภัยด้านหน้า	มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตักล้อยาง	มี
คนขับด้านหน้าถุงลมนิรภัย	สองขั้น
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร	สองขั้น
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง	มี
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง	มี
ถุงลมนิรภัยที่หัวเข่าคนขับ	มี
ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก	มี
แจ้งเตือนเข็มขัดนิรภัยไม่ใช่วาง	มี