Kia Sorento Test Drive ตั้งแต่ปี 2009 SUV

Kia Sorento - undercorn หรือ re -reversed?

เมื่อตัวแทน KIA พูดถึงโมเดล Sorento พวกเขามักจะใช้วลีใหม่ Sorento ใหม่ ดังนั้นและไม่มีอะไรอื่น ชาวเกาหลีกำลังพยายามด้วยความสามารถทั้งหมดของพวกเขาที่จะโน้มน้าวเราว่ารถคันนี้แตกต่างจาก Sorento รุ่นที่สองที่รู้จักกันดีซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีซึ่งผลิตมาตั้งแต่ปี 2552 แต่ทำไม Sorento ใหม่อย่างสมบูรณ์คล้ายกับรุ่นเก่า? ยังไง?


หัวข้อหลักสำหรับการอภิปรายในระหว่างการทดสอบ Kia Sorento คือความแตกต่างของคำศัพท์ ใหม่หรืออัปเดต? ความแตกต่างในความรู้สึกของคำเหล่านี้ดูเหมือนจะไม่ใหญ่และใหญ่ แต่ในความเป็นจริงมันเป็นพื้นฐาน จากมุมมองที่เป็นทางการรถใหม่คือ ... นี่คือรถใหม่ ทุกสิ่งที่ควรจะเป็นผู้อื่นเริ่มต้นจากการระงับและลงท้ายด้วยร่างกาย แม้ว่าเราจะซื่อสัตย์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาข้อกำหนดสำหรับรถใหม่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ตอนนี้เพื่อที่จะได้รับการพิจารณาใหม่ไม่มีใครขอร่างกายและแชสซีที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน มันก็เพียงพอแล้วที่จะเกิดขึ้นกับใบหน้าอื่นทำร้านทำใหม่เล็กน้อยทำให้มอเตอร์ประหยัดกว่าเล็กน้อยและใส่ระบบรักษาความปลอดภัยที่ทันสมัยสองสามระบบ และผู้ผลิตหลายรายไปตามเส้นทาง ดูโลแกนเดียวกันซึ่งนำเสนอเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมาที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในปารีส จากระยะไกลดูเหมือนว่ารถจะแตกต่างอย่างสิ้นเชิง แต่มันก็คุ้มค่าที่จะมองอย่างใกล้ชิดเนื่องจากคุณเข้าใจว่าเรามีชายชราที่ดัดแปลงมาอย่างจริงจังเท่านั้น ใช่และโฟล์คสวาเกนทำหน้าที่หลักการเดียวกันเพื่อเรียก Passat ปัจจุบันซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของโมเดลเก่าเพียงตัวแทนของรถพื้นบ้านเท่านั้นที่สามารถใหม่ได้อย่างสมบูรณ์


แต่เพื่อให้โมเดลใหม่มีร่างกายเก่า? อย่างไรก็ตามชาวเกาหลีไม่ได้ลดตาของพวกเขาทำให้ Sorento เป็นคนใหม่และไม่ได้รับการปรับปรุง และพวกเขามีความจริงของตัวเอง ใช่พวกเขาไม่ได้สัมผัสกับการออกแบบภายนอก (แม้ว่ากันชนอื่น ๆ เล็กน้อยประตูหลังใหม่ไฟหมอกและไฟด้านหลังปรากฏขึ้น) แต่รถมีการเปลี่ยนแปลงภายใน แต่ที่สำคัญที่สุดคือมีนวัตกรรมทางเทคนิคมากมาย เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยระบบกันสะเทือนได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างจริงจังแทนที่จะเป็นพวงมาลัยเพาเวอร์เพาเวอร์ไฮดรอลิกตอนนี้พื้นลดลงส่วนแบ่งของเหล็กกล้าความยาวสูงในโครงสร้างพลังงานของร่างกายเพิ่มขึ้น 25% ตัวดูดซับแรงกระแทกด้านหน้า ... เป็นผลให้ความแข็งของร่างกายสำหรับการบิดเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าเพิ่มขึ้น 18% สำหรับครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่เช่น Sorento นี่เป็นสิ่งสำคัญมาก


โดยพื้นฐานแล้ว Kia Sorento Trolley ไม่เปลี่ยนแปลง ที่นี่เช่นเดียวกับก่อนหน้านี้แมคเฟอร์สันที่ดี -ครอบครัวอยู่ข้างหน้าและระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบหลายลิงก์อิสระ แต่ชาวเกาหลีทำงานได้ดีกับแชสซี: เรขาคณิตได้รับการแก้ไขการตั้งค่าของสปริงและโช้คอัพถูกเปลี่ยนไปบล็อกเงียบใหม่ปรากฏขึ้น นอกจากนี้ยังมีเฟรมย่อยด้านหน้าและด้านหลังใหม่เพิ่มขึ้นของร่องเพิ่มขึ้น 3 มม. ด้านหน้าและด้านหลังเพิ่มขึ้น

ร้านเสริมสวยกลายเป็นหน้าจอที่สวยงามอีกจอพลาสติกที่มีความนุ่มมากขึ้นที่นั่งจะสบายขึ้นเล็กน้อยและผิวหนังบนพวงมาลัยนั้นน่าพอใจมากขึ้น แต่ลองดูอย่างใกล้ชิด จุดควบคุมที่เรียกว่าทั้งหมดของการตกแต่งภายในของเก่าและ sorento ใหม่ตรงกับ ตัวป้องกันของระบบระบายอากาศการควบคุมระบบภูมิอากาศตำแหน่งของคันเกียร์และอื่น ๆ อยู่ในสถานที่เดียวกัน


เปรียบเทียบร้านเสริมสวยของ Kia Sorento ใหม่ (ภาพบน) และเก่า (ต่ำกว่า) เมื่อมองแวบแรกพวกเขาจะแตกต่างกันอย่างจริงจัง แต่ในขณะเดียวกันก็มีความคล้ายคลึงกัน

ดูเหมือนว่าจะระบุว่าร้านเสริมสวยยังคงได้รับการปรับปรุงที่นี่ แต่ผู้โดยสารของแถวที่สองจะคัดค้านรถใหม่อย่างไม่น่าสงสัย! ท้ายที่สุดเธอก็กว้างขวางขึ้น และสำหรับผู้ซื้อ Sorento จำนวนมากความจริงข้อนี้อาจเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุด ในแถวที่สองของที่นั่งในบริเวณหัวเข่ามีมากขึ้นในครั้งเดียว 30 มม. (และเพิ่มขึ้นนี้ทันที) และเพิ่ม 9 มม. ในแถวที่สาม แม้ว่ามันจะยังคงมีผู้คนหนาแน่นอยู่ที่นั่น แต่ในกรณีนี้โดยปกติแล้วรถยนต์เหล่านี้ไม่ได้มีไว้สำหรับการทำงานเป็นรถมินิบัสและแถวที่สามมักไม่ได้ใช้ที่นี่ (แม้ว่า Sorento ส่วนใหญ่จะขายในรัสเซียจะยังคงเป็นห้า ที่นั่งในระดับการตัดแต่งที่แพงที่สุด)


การพับที่นั่งแถวที่สามนั้นค่อนข้างง่ายสำหรับสิ่งนี้เพียงแค่ดึงที่จับเศษผ้าซึ่งยื่นออกมาจากด้านหลัง

มีข้อได้เปรียบที่แท้จริงสำหรับผู้ขับขี่ ด้วยการเปลี่ยนแปลงของพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นพลังงานไฟฟ้า Kia Sorento สามารถติดตั้งระฆังและนกหวีดที่น่าสนใจหลายอย่าง ตัวอย่างเช่นรุ่นนี้มีระบบที่จอดรถอัตโนมัติ สำหรับผู้ขับขี่ที่รู้สึกถึงขนาดของรถไม่ดีมันจะขาดไม่ได้ จริงตามมาตรฐานที่ทันสมัยพนักงานที่จอดรถนี้ดูเหมือนจะไม่สมบูรณ์ ท้ายที่สุดเขาสามารถวางรถไว้ในสถานที่และขนานกับทางเท้าเท่านั้น แต่ในเวลาเดียวกันเขาไม่สามารถออกจากลานจอดรถและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้รับการฝึกฝนในที่จอดรถคู่ขนาน แต่คู่แข่งมีระบบที่ทำทั้งหมดนี้และไม่เลว พลังงานไฟฟ้าทำให้สามารถติดตั้งระบบ Flexsteer ได้เนื่องจากผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนแรงที่จำเป็นในการหมุนพวงมาลัยได้อย่างอิสระ มีสามตำแหน่ง (ปกติกีฬาและความสะดวกสบาย) แต่จริง ๆ แล้ว Flexsteer รับผิดชอบต่อความสว่างของพวงมาลัยเสมออัตราส่วนเกียร์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเสมอ


นอกเหนือจากฉนวนกันความร้อนที่ดีขึ้นแล้วยังเป็นที่น่าสังเกตว่าระดับการสั่นสะเทือนภายในห้องโดยสารลดลง 5%และบนพวงมาลัย 4%

ข้อดีอีกประการหนึ่งของฉนวนกันเสียงของ Sorento 2012 ได้ดีขึ้น! และเห็นได้ชัด แน่นอนครอสโอเวอร์เกาหลียังไม่ได้เติบโตในระดับของรถยนต์พรีเมี่ยม แต่อย่าลืมว่า Kia Sorento คุ้มค่า ... อนิจจาไม่มีราคาที่เกาหลีสัญญาว่าจะประกาศพวกเขาในช่วงปลายเดือนนี้ ในระหว่างนี้มีเพียงรถคันต่อไปเท่านั้นที่เป็นที่รู้จักกันว่าราคาสูงขึ้น แต่เฉพาะกับค่าใช้จ่ายของตัวเลือกใหม่ เรากำลังพูดถึงสิ่งต่าง ๆ เช่นการระบายอากาศของที่นั่งด้านหน้าให้ความร้อนกับเบาะหลังและพวงมาลัยผู้ปฏิบัติงานที่จอดรถอัตโนมัติที่กล่าวถึงแล้วซีนอนทางปัญญาไฟหน้า แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าหลังจากการปรากฏตัวของ Sorento ใหม่จากรายการราคาจะหายไปแนวคิดของข้อเสนอพิเศษหรือส่วนลด 120 พันรูเบิล และหากไม่มีมัน Sorento ปัจจุบันมีค่าใช้จ่าย 1,049,900 รูเบิล ในการกำหนดค่าพื้นฐาน รถยนต์ที่มีน้ำมันดีเซลอัตโนมัติการนำทาง Xenon ฟักกล้องมองหลังและที่นั่งสามแถวโดยทั่วไปคือ 1,719,900 รูเบิล (เราเพิ่งทดสอบรถที่คล้ายกัน)


ในรัสเซีย Kia Sorento จะขายเฉพาะหน่วยน้ำมันเบนซิน 2.4 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร แต่ชาวเกาหลีก็มีเครื่องยนต์เบนซินล่าสุดที่มีปริมาณ 2.4 ลิตรและความจุ 192 แรงม้าเช่นเดียวกับดีเซลขนาดเล็ก 2.0 ลิตรซึ่งผลิตได้ 150 แรงม้า นอกจากนี้เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร (280 แรงม้า) มีไว้สำหรับตลาดสหรัฐ (280 แรงม้า)

เครื่องยนต์ของเราจะเหมือนเดิมแม้ว่าพวกเขาจะได้รับความทันสมัยและประหยัดมากขึ้น น้ำมันเบนซิน 2.4 ลิตรยังคงรักษาลักษณะทางเทคนิค (176 แรงม้าและ 226 N ∙ m) และดีเซล 2.2 ลิตรยังคงให้ 197 แรงม้า (แรงบิดสูงสุดคือ 421 n ∙ m สำหรับเครื่องจักรที่มีกล่องเครื่องจักรกลและ 430 n ∙ m สำหรับปืนกล) จริงดีเซลเริ่มโยนสารที่เป็นอันตรายน้อยลง 14% ลงในบรรยากาศ

แต่โซเรนโตขี่ได้ดีกว่าบรรพบุรุษของเขา ยิ่งกว่านั้นตอนนี้ไม่เพียง แต่เกี่ยวกับการจัดการสำหรับเครื่องจักรเช่น Sorento แต่เป็นเรื่องรอง อย่างไรก็ตามรถเชื่อฟังพวงมาลัยที่ดีแม้บนทางหลวงที่คดเคี้ยว ยิ่งไปกว่านั้นมันรู้สึกว่ารถสามารถไปได้เร็วขึ้น แต่ยาง Kumho เกาหลีคดเคี้ยวยอมแพ้เร็วเกินไปและเริ่มรับสารภาพอย่างใจจดใจจ่อราวกับจะบอกคุณได้ง่ายขึ้นนี่ยังคงเป็นครอสโอเวอร์ครอบครัวขนาดใหญ่ โดยทั่วไปถ้าคุณชอบขี่อย่างรวดเร็วจะเป็นการดีกว่าที่จะซื้อยางอื่น ๆ


ส่วนของครอสโอเวอร์ขนาดกลางในรัสเซียนั้นช้า แต่เติบโตอย่างต่อเนื่อง ในปี 2010 โมเดลเหล่านี้ครอบครอง 5%ของตลาดในปี 2011 แล้ว 5.4%และตอนนี้เรากำลังพูดถึง 5.5% ในขณะเดียวกันเครื่องจักรส่วนใหญ่จะซื้อด้วยกระปุกเกียร์อัตโนมัติที่คิดเป็นยอดขายมากถึง 80% แนวโน้มอีกประการหนึ่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการเติบโตอย่างค่อยเป็นค่อยไปของส่วนแบ่งของครอสโอเวอร์ด้วยไดรฟ์เพียงแกนเดียว

แต่ตอนนี้ความสะดวกสบายเป็นความแข็งแกร่งของรถคันนี้ (อย่าลืมว่าฉนวนเสียงรบกวนในปี 2012 Sorento ได้ดีขึ้นสิ่งนี้ทำให้มีส่วนร่วมอย่างมากต่อการรับรู้ส่วนตัวของความสะดวกสบายจากการขับขี่) Sorento copes ด้วยความผิดปกติอย่างสมบูรณ์แบบโดยไม่มีการสะสมที่น่ารำคาญมากเกินไป ยิ่งไปกว่านั้นนี่คือล้อขนาด 19 นิ้วซึ่งวางอยู่ในระดับการตัดแต่ง sorento บนมากกว่าล้อขนาด 17 นิ้วที่มียางหนากว่าซึ่งแน่นอนว่าจะทำให้ความราบรื่นสูงขึ้น ไม่มีสถานที่สำหรับทุกที่)

ดีเซล 2.2 ลิตรทำให้เกิดความไม่ลงรอยกันในอารมณ์ที่สะดวกสบาย ดีเซลของเขาดังก้องอยู่ในห้องโดยสารแม้ว่าเสียงจะไม่กดหูของเขา อย่างไรก็ตามอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ได้คุ้นเคยกับเราแล้วกับความจริงที่ว่าด้วยหน้าต่างปิดเครื่องยนต์ดีเซลถูกมองว่าเป็นคนขับอย่างเงียบ แต่แล้ว 197 ม้าและ 430 n ∙ m ก็ดึงรถได้อย่างสมบูรณ์แบบ จริงเพื่อให้การเปลี่ยนแปลงเป็นรูปธรรมผู้ขับขี่จะต้องกดคันเร่งแก๊สได้ยากขึ้นดีเซลนี้ไม่ได้ไปได้ไม่ดีด้วยความเร็วต่ำ แต่เครื่องอัตโนมัติ 6 สปีดไม่ทำงานสำหรับกระปุกเกียร์อย่างรวดเร็วและชัดเจนดังนั้นคุณจะไม่สังเกตเห็น


ตามที่ผู้นำของสำนักงานตัวแทนรัสเซียของ KIA ในอนาคตการจัดหาเครื่องยนต์ที่ทันสมัยที่สุดด้วยการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงอาจเริ่มไปรัสเซีย อย่างไรก็ตามพวกเขาปฏิเสธที่จะเรียกวันที่แน่นอนของการออกจากหน่วยเหล่านี้ไปยังตลาดของเราใน Kia เกาหลีของเชื้อเพลิงรัสเซียกลัวเพราะไม่ได้อยู่ที่สถานีบริการน้ำมันในดินแดนของน้ำมันเบนซินบริสุทธิ์ที่มีขนาดใหญ่และบริสุทธิ์ของเรา และเริ่มต้นการขายเครื่องยนต์ที่ทันสมัยแล้วชนกับคลื่นของการร้องเรียนพวกเขาไม่ต้องการ

Kia กล่าวว่า Sorento เป็นรถ SUV ที่เต็มไปด้วยความรู้สึก ในเวลาเดียวกันหมายเลขต่อไปนี้จะได้รับ: มุมเข้าคือ 19.7 องศามุมของทางออกคือ 22.4 องศามุมของการแจ้งเตือนตามยาวคือ 17.1 องศา แต่ที่นี่คุณมีตัวบ่งชี้ของ SUV ที่ถูกต้องชื่อ Mercedes-Benz G-Class: 36 องศา 27 องศาและ 24 องศา แต่ Sorento ยังคงไม่มีเฟรมและไดรฟ์ทุกล้อทั้งหมดเป็นที่ต้องการเฉพาะเมื่อล้อหน้าลื่นแกนด้านหลังจะได้รับมากถึง 50% ของช่วงเวลา แน่นอนว่ามีโหมดล็อคด้วยตนเองซึ่งแบ่งช่วงเวลาในอัตราส่วน 50:50 แต่ใช้งานได้ด้วยความเร็วสูงถึง 40 กม./ชม. ดังนั้นเราจะไม่เชื่อว่าโบรชัวร์โฆษณา Kia Sorento ยังคงเป็นครอสโอเวอร์


Kia ยืนยันว่า Sorento ได้รับแพลตฟอร์มใหม่อย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตามเมื่อคุณเปรียบเทียบตัวเลขในตารางลักษณะทางเทคนิคแล้วสงสัยว่าเกิดขึ้นในเรื่องนี้ ดังนั้นฐานล้อที่นี่คือ 2,700 มม. และขนาดของรถเองก็เกือบจะไม่เปลี่ยนแปลง อย่างน้อยความยาวของรุ่นเก่าและใหม่ก็เหมือนกับ 4685 มม.

ดังนั้นใหม่หรืออัปเดต? ชอบหรือไม่แนวคิดของ Sorento 2012 ใหม่ยังคงไม่ดึง ในการทำเช่นนี้มันจะจำเป็นสำหรับการเปลี่ยนแปลงมากมายที่เกิดขึ้นกับโมเดลเพื่อทำซ้ำลักษณะที่ปรากฏ แม้ว่าเราจะเป็นธรรมของตัวอย่าง Sorento ของปี 2012 ในขณะที่คุณไม่เรียกมันว่าเกินกว่ารุ่นก่อน รถเริ่มควบคุมได้ดีขึ้นตัวละครของมันมีความสมดุลมากขึ้นฉนวนกันความร้อนได้ดีขึ้นร้านเสริมสวยที่กว้างขวางมากขึ้นระฆังใหม่และนกหวีดถูกเพิ่มเข้ามา และทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ดี แต่ความจริงที่ว่าเจ้าของ Sorento จะต้องบอกเพื่อนของเขาทุกครั้งที่ทำไมเขาถึงมีรถใหม่ไม่ดี โดยทั่วไปแล้วรถดังกล่าวก็เปิดออก ไม่ว่าจะสั้น -ขนาดหรือ re -re -re -re -re -conducted


เท่าไหร่?
ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วราคาสำหรับ Sorento ใหม่ยังไม่ได้รับการประกาศ แต่ส่วนใหญ่พวกเขาจะยังคงอยู่ในระดับของรุ่นก่อน (เฉพาะรถยนต์เท่านั้นที่ควรจะไม่พอใจในระดับการตัดแต่งสูงสุดที่จะได้รับตัวเลือกใหม่เช่นการให้ความร้อนกับพวงมาลัยและเบาะนั่งด้านหลังการระบายอากาศของที่นั่งด้านหน้าและระบบที่จอดรถอัตโนมัติ) ดังนั้นรุ่นพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและกลไกควรมีราคาประมาณ 1,050,000 รูเบิล แต่รถที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์ดีเซลและอัตโนมัติจะมีราคาอย่างน้อย 1,479,900 รูเบิล (การเปลี่ยนแปลงในรายการราคาเป็นไปได้ แต่จนถึงตอนนี้เราเสนอให้มุ่งเน้นไปที่ราคาเหล่านี้) คู่แข่งเสนออะไร? ตามตัวแทนของ KIA คู่แข่งหลักของ Sorento พวกเขาเห็นโมเดลต่อไปนี้: Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail และ Hyundai Santa Fe รุ่นสุดท้ายเป็นญาติสนิทของ Sorento ในขณะที่ซานตาเฟ่สามารถเรียกได้ว่านี่เป็นรถใหม่ที่มีร่างกายอื่น จริง Hyundai Santa Fe มีค่าใช้จ่ายอย่างน้อย 1.3 ล้านรูเบิลสำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร และราคาของดีเซลซานตาเฟที่มียานยนต์และขับเคลื่อนล้อทั้งหมด 1,490,000 รูเบิล

Mitsubishi Outlander ขับเคลื่อนล้อหน้าที่ง่ายที่สุดพร้อมเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรราคา 969,000 รูเบิล แต่เครื่องที่มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรไดรฟ์ทั้งหมดและตัวแปรนั้นประมาณอยู่ที่ 1,329,990 รูเบิล (40,000 รูเบิลราคาแพงกว่า Kia Sorento ที่มีชุดที่คล้ายกัน) ในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้ใส่ออกไป

Nissan X-Trail พร้อมเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตร 2.4 ลิตร (169 แรงม้า) และตัวแปรมีจำหน่าย 1,261,500 รูเบิล (มีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรสำหรับ 1,042,000 รูเบิล) Diesel X-Trail พร้อมเครื่องจักรสามารถใช้งานได้ 1,336,000 รูเบิล นี่คือ 144,000 ราคาถูกกว่าดีเซลอัตโนมัติ Kia Sorento แต่จำไว้ว่าเครื่องยนต์ญี่ปุ่นผลิต 150 แรงม้าและไม่ใช่ 197 แรงม้านอกจากนี้ Sorento สำหรับ 1,479,900 รูเบิล มันมีร้านทำหนังและระฆังและนกหวีดอื่น ๆ อีกมากมาย

และที่นี่คุณมีทางเลือกที่น่าสนใจอีกทางหนึ่งสำหรับ Chevrolet Captiva ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.2 ลิตร (184 แรงม้า), ระบบขับเคลื่อนทุกล้อและอัตโนมัติสามารถซื้อได้สำหรับ 1.2 ล้านรูเบิล . และถ้าคุณต้องการครอสโอเวอร์เจ็ดตัวนี่เป็นข้อเสนอที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเปรียบเทียบ Sorento ดีเซลเก่าที่มีที่นั่งสามแถวแม้ว่าจะอยู่ในอุปกรณ์ที่ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด

Denis Smolyanov
ภาพถ่ายโดยผู้แต่งและ Kia
 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru