ทดลองขับ Kia Sorento ตั้งแต่ SUV 2009

Second Life Sorento

สิ่งพิมพ์ของนักข่าวที่ระลึกหลายคนมีลักษณะคล้ายกับสุนทรพจน์ที่งานศพ: Sorento ก่อนหน้านี้ทำให้เราเป็น SUV ที่แท้จริง! เขาเป็นคนต่างด้าวกับคำที่ถือร่างกายความสะดวกสบายเรียบเนียน พระองค์เขาเป็นกรอบจริง เขามักจะเคลื่อนไหวเพียงเพลาหน้าเสียบและแจกแบบต่อเนื่อง

และนี่ไม่ใช่เพราะเกี่ยวกับผู้เสียชีวิตที่ดีเท่านั้น Sorento ใหม่สูญเสียเฟรมและส่วนใหญ่ของอาร์เซนอลนอกถนนก่อนหน้านี้ แต่เขาได้รับบางสิ่งตอบแทน! แล้วยังไง!
แม้แต่ความตายก็ทำให้เกิดชีวิตใหม่
สาย Kia ไม่ได้ถูกทิ้งไว้หากไม่มี SUV ที่แท้จริงในฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้วการขายของ Mohave ที่ผ่านการส่งผ่านจริง (การอ่านทดลองขับ) จริงดังนั้นค่าธรรมเนียมแรกเข้าสู่ Kia Club Off-Road เพิ่มขึ้นเป็น 1,459,000 รูเบิล สำหรับ Sorento ความพยายามของนักออกแบบ KIA และหัวหน้าของ Peter Schraira (ในอดีตของนักออกแบบ VW และออดี้) ให้ความสนใจกับความแปลกใหม่ที่ถูกตรึงอยู่ก่อนที่รถบรรทุกอัตโนมัติคันแรกจะไปถึงร้านเสริมสวย (ฉันทำข้อสรุปนี้สำหรับการใช้ชีวิต ดอกเบี้ยของตัวเองคนรู้จักทีเซอร์ที่น่าสนใจและข่าวลือ)

ครอสโอเวอร์ถูกแปลงเป็นไม่สามารถจดจำได้จากตาข่ายหม้อน้ำที่มีตราสินค้าเป็นไฟท้าย LED มันดูเหมือนล้าน (และไม่ใช่รถตู้เกาหลีใต้ แต่รูเบิลที่แท้จริงที่สุด) ภายในดีไหม

ความเร็วใช่ ข้อเท็จจริงทั้งหมดที่วิศวกรได้ลงโทษนักออกแบบเพื่อรองรับแผงด้านหน้าเข้าสู่กรอบถูกรวมเข้ากับรสชาติและคุณภาพ หล่อโลโก้ Kia บนพวงมาลัยและไม่ใช่ทุกคนที่คาดเดาว่ารถคันนี้ได้พัฒนา ภายในมีทั้งแรงจูงใจของเยอรมันและญี่ปุ่นและแม้แต่สิ่งที่เป็นของตัวเองดั้งเดิม การออกแบบของบรรพบุรุษเสริมสร้างภาพของการออกแบบเกาหลีเป็นสิ่งที่ล้าสมัยและไกลจากผู้นำคู่แข่ง และ Sorento ใหม่สามารถแสดงให้นักเรียนนักออกแบบนักเรียนเป็นตัวอย่างของการพักผ่อนที่ประสบความสำเร็จมาก

แผงตกแต่งภายในที่ติดตั้งอย่างงดงามเช่นเดียวกับก่อนทำจากต้นทุนต่ำและไม่มีคุณภาพต่อการสัมผัสของวัสดุ แต่น่าพอใจกว่าก่อน แผงเครื่องมือกำกับดูแลดูดีและไม่ทำให้ความสามารถในการอ่านของตัวบ่งชี้ แต่มันไม่สามารถใช้ได้จากรุ่นพื้นฐาน และรูปภาพของอุปกรณ์มาตรฐานบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Kia แสดงให้เห็นว่ามีเพศสัมพันธ์
จากที่นั่งคนขับ (มีไดรฟ์ไฟฟ้าจาก Luxe + รุ่นสำหรับ 1 319,000 รูเบิล) ภาพรวมที่ยอดเยี่ยมเปิดทุกทิศทาง ผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าไม่พอใจกับอวกาศเช่นเดียวกับผู้อยู่อาศัยในแถวที่สองของที่นั่ง

ยิ่งไปกว่านั้นในชั้นวางกลางมีการระบายอากาศและทั้งสองส่วนพนักพิงสามารถปรับได้ตามมุมเอียง มีสำนักงานเสื้อผ้ามากมาย: ก่อนที่ตัวเลือกเกียร์จะมีช่องสำหรับโทรศัพท์มือถือหรือกระเป๋าเงินในกระเป๋าของประตูที่ลึกลงไปใต้ขวดด้วยน้ำมีผู้ถือถ้วยคู่หนึ่งที่คอนโซลกลางและ ติดตั้งกล่องใส่ที่เท้าแขนลึกทันที โดยวิธีการภายใต้ฝาปิดของมันจะคาดเดาว่าสล็อตสำหรับกุญแจจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์! ทำไมเขาถึงมีคำถามอื่น มันเป็นสิ่งที่ดีที่คีย์ไม่ได้เป็นพิเศษและจำเป็น: มอเตอร์จะเริ่มต้นเครื่องยนต์ที่มีปุ่มสิ่งสำคัญคือกุญแจสำคัญที่อยู่ในรถ

ทางเลือก
ข่าวดีสำหรับผู้ที่มีแนวโน้มที่จะดัดแปลง Sorento ก่อนหน้านี้: มันยังคงผลิตในโรงงานโรงงานในราคา 839,990 ถึง 1 149 990 รูเบิล ด้วยกลศาสตร์และปืนกล น้ำมันเบนซิน 3.3 ลิตรและ Tubodiesel 2.5 ลิตร

จากสถานที่ Sorento กับเครื่องยนต์ 2.4 กลับไปแม้แต่วินาทีที่สองก็กดที่ด้านหลังของเก้าอี้ของห้องโดยสาร แต่น่าเสียดายที่เกือบจะในทันทีความเข้มของการโอเวอร์คล็อกกำลังลดลง และส่วนใหญ่ Sorento จะอารมณ์เสียหากความเร็ว 60-70 กม. / ชม. คุณจะหลับอย่างรวดเร็วอย่างรวดเร็ว (ตัวอย่างเช่นสำหรับการแซงอย่างเร่งด่วนบนแทร็ก) ในกรณีเช่นนี้จะเป็นการดีที่จะย้ายล่วงหน้าไปยังเกียร์ที่สองและการทรมานกับเครื่องยนต์ มันน่าเสียดายที่มอเตอร์บนน้ำมันดีเซลในเวลาของการทดสอบไม่สามารถใช้ได้; ดังนั้นช่วงเวลา 2.2 ลิตรในช่วงเวลาที่ 2.2 ลิตรในการขาดหายไปกลายเป็นผู้ถือชื่อที่ดีที่สุดสำหรับ Sorento แม้ว่าสำหรับมันพวกเขาต้องการจ่ายเพิ่ม 30,000 รูเบิล และในสหรัฐอเมริการถยนต์เหล่านี้ใส่ 3.5 ลิตร V6 ที่นี่ซึ่งพลังที่แท้จริง!

แท้จริงแล้วการเปลี่ยนแปลงของ SUV สถานะบนครอสโอเวอร์หมายถึงการสูญเสียในความไม่สามารถ ในเวลาเดียวกัน Sorento ได้เติบโตในแง่ของคุณภาพการจัดการความสะดวกสบายและความราบรื่น จริงที่จะปีนออกไปจากถนนเพื่อให้แน่ใจว่ามันได้รับการต้อนรับครอสโอเวอร์ทันทีฉันไม่กล้า เพียงพอที่จะเป็นไฟร์วอลล์ขนาดเล็กของแอ่งน้ำที่แม้แต่ยางรถยนต์ทุกฤดูกาลก็สูญเสียการสัมผัสกับพื้นผิว ต้องขอบคุณระบบรักษาเสถียรภาพซึ่งเกือบจะคิดให้ส่วนเพิ่มเติมของล้อหลังแรงบิดอีกครั้งผลักดันเราไปข้างหน้า มันน่ากลัวที่จะจินตนาการว่ามันจะไม่เป็นของแข็งภายใต้คู่ด้านหลัง
 
และความสะดวกสบายที่ได้รับความสนใจจากมิเตอร์แรกของการเดินทาง: โช้คอัพถูกตั้งค่าให้นั่งราบรื่นไม่อนุญาตให้มีรูและหมุดเพื่อรำคาญหรือม้วนหรือพัด Powerover ไฮดรอลิกช่วยให้คุณรู้สึกถึงการคัดค้านที่ง่ายและควบคุมการกวดวิชาที่มีประสิทธิภาพไฟฟ้าได้อย่างแม่นยำไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะปรับ ไม่มีฉนวนกันเสียงการสั่นสะเทือนยังน้อยที่สุด อาจจะไม่ได้อยู่ใน Vain KOKEANS ทอดทิ้งเฟรม!
รายการอุปกรณ์ Sorento ยอดนิยมของรถยนต์ WaVowty: หลังคาแบบพาโนรามา, กล้องมองหลัง, เซ็นเซอร์ฝนและแสง, การระบายอากาศในการขับขี่, ที่นั่งแถวที่สองความร้อน, เครื่องปรับอากาศแยกต่างหากสำหรับผู้โดยสารแกลลอรี่และแม้กระทั่งระบบช่วยเหลือในการยก ตามธรรมชาติแล้วครอสโอเวอร์จะมีค่าใช้จ่ายจำนวนหนึ่งและครึ่งล้านรูเบิล

เมื่อเปิดประตูลูกบิดจะไม่กลับมาในแต่ละครั้งในตำแหน่งเริ่มต้น และนี่คืออุณหภูมิอากาศในเชิงบวก ฉันสงสัยว่าเกิดอะไรขึ้นกับพวกเขาที่ -20c?

อย่างไรก็ตามและในฐานข้อมูล Sorento ดูน่าสนใจหากไม่นับเกียร์แบบแมนนวลและไดรฟ์ด้านหน้า ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: ABS และชุดหมอนเพื่อความปลอดภัย (และผ้าม่าน) ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว, กระจกหน้ารถอุ่น, การปรับเก้าอี้ด้านหน้าสูงและที่นั่งของแถวที่สองตามความยาวและมุมของพนักพิง, แว่นตาขับเคลื่อนและกระจก, ระบบเสียงพร้อมซีดี, MP3 และ 6 Dynamics, สองโซน การควบคุมอุณหภูมิและความชื้น มีบางอย่างหายไป? ดังนั้นอุปกรณ์พื้นฐานคือ 929,000 รูเบิล





รถยนต์ให้บริการโดย Kia บน Vitebsk ตัวแทนจำหน่าย Kia อย่างเป็นทางการ

โพสต์โดย: Alexander Korchenko
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [มกราคม 2010]