ทดลองขับ Kia Sorento ตั้งแต่ SUV 2009

Kia Sorento - การคัดเลือกผู้ปฏิบัติงาน

ในชั้นวางของ SUV ดีเซลราคาไม่แพงมาถึง! บริษัท ให้เกียรติ Bestseller - Suzuki Grand Vitara จะเป็นความแปลกใหม่ของผู้ผลิตรถยนต์เกาหลี - เฟรมห้าประตู SUV Kia Sorento การต่อสู้เพื่อผู้ซื้อในหมวดหมู่ราคาสูงถึงยี่สิบพันยูโรเริ่มรุนแรงมากขึ้นตั้งแต่ตอนนี้มีทางเลือก ...
 
ทุกครั้งที่ Kia Sorento ปรากฏบนท้องถนนฉันสังเกตเห็นว่าผู้คนจำนวนมากใส่ใจเขาโดยเฉพาะถ้ารถสวยงาม ส่วนใหญ่ทั้งหมดเป็นโลหะสีเงินซึ่งถูกทาสีด้วย Sorento รุ่น 3.5 ลิตรซึ่งทดสอบในช่วงฤดูร้อนของปีที่แล้ว จากนั้นลักษณะที่ปรากฏการขับขี่คุณภาพและการรวมกันของลักษณะของผู้บริโภคนำไปสู่ความสุขของผู้เข้าร่วมทั้งหมดในการทดสอบดังนั้นเมื่อตัวแทนจำหน่ายเสนอให้ทดสอบรุ่นดีเซลของรถเราไม่พบความแข็งแกร่งที่จะปฏิเสธ
 
ดังนั้นการออกแบบ ที่จะบอกว่าชาวเกาหลีทำอะไรผิดปกติมันหมายถึงการพูดน้อยมาก ท้ายที่สุดหลังจากการปรากฏตัวของ KIA Sportage ซึ่ง บริษัท ประสบความสำเร็จในตลาดใหม่เป็นเวลาประมาณสิบปีและในช่วงเวลานี้แฟชั่นและลำดับความสำคัญของผู้ซื้อมีการเปลี่ยนแปลงมาก อย่างไรก็ตามเมื่อชาวเกาหลีพัฒนา SUV ที่สองพวกเขาจัดการและเวลานี้คาดเดาคำขอของผู้บริโภคทั้งหมดได้อย่างแม่นยำ
 
แม้ว่าเดา - นี่ไม่ใช่ความจริงทั้งหมดในกรณีนี้ ค่อนข้างเราสามารถพูดได้ว่าผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีรู้อย่างชัดเจนว่าเป็นที่ต้องการมากที่สุดในตลาด พวกเขาไม่กล้าที่จะสร้าง parkerchief โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการพัฒนาแพลตฟอร์มใหม่จะถูกทำลายมากเกินไปสำหรับพวกเขา แต่ Frame Universal Frame Off-Road นั้นง่ายกว่าและราคาถูกกว่า และนอกจากนี้ในภาคนี้หลังจากการกำจัดจากการผลิตรุ่นสากลหลายรุ่นมีการขาดดุลของ SUV ที่ทันสมัย ยิ่งไปกว่านั้นสวยงามเช่นนี้ ...
 
แต่ Kia Sorento ดูเหมือน parckarter มากขึ้น ในขณะที่คุณไม่รู้ว่าสิ่งที่ซ่อนอยู่ในระดับความลึกของรุ่นนี้คุณคิดว่าต่อหน้าคุณเป็นอีกหนึ่งครอสโอเวอร์ที่มีไดรฟ์เต็มรูปล้ออัตโนมัติและตัวพาหะ แต่ไม่ KIA ยังคงเป็นจริงกับแนวคิดของมันและในกรณีของการแบ่งปันกีฬาที่ต้องการทำรถเฟรมที่มีการออกแบบปาร์เก้ นอกเหนือจาก SPARHEAD ซึ่งวางตัวอยู่กับร่างกาย Sorento ยังมีการระงับด้านหลังขึ้นอยู่กับ เธอแข็งแกร่งขึ้นเป็นอิสระที่แข็งแกร่งและคัดค้านแรงกระแทกทั้งหมดที่มาถึงถนนนอกถนน และการใช้สปริงแทนฤดูใบไม้ผลิทำให้เป็นไปได้ที่จะทำให้รถนุ่มและสะดวกสบาย
 
Serento ให้ความประทับใจน้อยกว่าการออกแบบร่างกายของเขา อย่างใดอย่างล่าช้าโดยไม่มีแฟนตาซีพิเศษ ครั้งแรกที่ตกต่ำการปรากฏตัวของพลาสติกแข็งราคาไม่แพงและแม้แต่การตกแต่งภายในหนังก็ไม่ได้สร้างความประทับใจที่เหมาะสม และประการที่สองเนื่องจากการออกแบบที่เฉพาะเจาะจงของแผงหน้าปัดมันก็รู้สึกว่ารถยนต์เกาหลี ทุกอย่างดูเหมือนจะทำในศีลของชั้นเรียน: เป็นระเบียบเรียบร้อยให้ข้อมูลสวิตช์ที่ตั้งอยู่ในทำเลสะดวกและอ่างล้างมือพวงมาลัยที่ยึดติด ฯลฯ แต่เราแทบจะไม่กลายเป็นความคุ้นเคยโดยตรงจากการตรวจสอบคำถามมากมายเกิดขึ้น ทำไมเครื่องหนังถึงกริดลื่นลื่น? เหตุใดจึงพบว่าไม้เสร็จในแก้มของคอนโซลกลางดังนั้นพลาสติก? และโดยทั่วไปไม่สามารถให้ได้อย่างน้อยในบางสถานที่การปรากฏตัวของพลาสติกพื้นผิวที่ดี? ซึ่งอย่างน้อยก็ดูอ่อนนุ่มและมีราคาแพง ...
 
อย่างไรก็ตามการตกแต่งภายในของ Sorento การเรียกร้องจะเกิดขึ้นในหมู่เจ้าของ SUV ในยุโรปและญี่ปุ่นเท่านั้นซึ่งชาวเกาหลีมุ่งเน้นไปที่เมื่อพัฒนารูปแบบนี้ SUV คล้ายกับพวกเขาในหลาย ๆ รายละเอียดว่ามีภาพลวงตาบางอย่างในผู้บริโภคในใจของผู้บริโภค - อาจจะอยู่ในคุณภาพของการตกแต่งเขาจะดูเหมือน Rux? ทำให้คุณผิดหวัง: ไม่มีในเล็กซัสหรือในการขับเคลื่อนล้อทุกล้อที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ ไม่ชอบ อย่างไรก็ตามสิ่งที่ได้รับการชดเชยอย่างเต็มที่จากราคาของมัน
 
ท้ายที่สุดทุกรุ่นเหล่านี้มีค่าใช้จ่ายอย่างน้อยสิบและแม้กระทั่งสิบห้าพันยูโรมีราคาแพงกว่า - ที่พลังงานเดียวกันและอุปกรณ์ที่คล้ายกัน ดังนั้นการเลือก Kia Sorento ผู้ซื้อจะรู้แน่ชัดว่าเนื่องจากรถของเขาถูกกว่า นั่นคือ - เนื่องจากสัญญาณทุติยภูมิของรถที่หรูหรา ...
 
แต่พิจารณาความสุภาพเรียบร้อยของการออกแบบตกแต่งภายในข้อเสียคือสัญญาณของเสียงที่ไม่ดี ใช่บางทีผิวใน KIA ไม่แพงเหมือนใน BMW และพลาสติกจะซื้อจากซัพพลายเออร์อื่น แต่ในส่วนที่เหลือโดยคำนึงถึงคุณภาพของการประกอบและการยศาสตร์ KIA Sorento ไม่เลวร้ายลง - การฝึกปรือน้อยที่สุดไม่มีเสียงรบกวนรายละเอียดการติดตั้งที่ดี อย่าให้ชั้นสูงสุด แต่สูงมาก ...
 
ถึงเวลาแล้วที่จะเห็นวิธีการนั่งดีเซล Soret ฉันจำได้ว่าการปรับเปลี่ยนน้ำมันเบนซินทิ้งไว้ข้างหลังอารมณ์เชิงบวกมากมายและทุกคนได้รับการชื่นชมเป็นเครื่องยนต์ที่งดงามเป็นหลักเช่นเดียวกับการตั้งค่าตัวถังที่ยอดเยี่ยม ดีเซลแม้กระทั่งเทอร์โบชาร์จแล้วไม่ใช่ฝูงน้ำมันเบนซินขนาด 3.5 ลิตรที่แข็งแกร่งกว่า 200 ลิตรและดังนั้นจึงจะโง่ที่จะไว้วางใจในอารมณ์พายุเฮอริเคน ดังนั้นเราจึงเตรียมพร้อมล่วงหน้าเพื่อรีบด่วน - ความต้องการจาก tubodiesel ที่ผ่านไป?
 
แต่มันกลับกลายเป็นว่า KIA Sorento แม้จะมีการนั่ง Turbodiesel ขนาด 2.5 ลิตรที่แข็งแกร่งเพียง 140 ตัวขี่ค่อนข้างดี ก๊าซไปที่พื้นและหลังจาก 15.5 วินาทีลูกศรมาตรวัดความเร็วแสดงเครื่องหมาย 100 กิโลเมตร หากคุณดำเนินการต่อในวิญญาณเดียวกันหลังจากนั้นไม่นานมันจะสามารถรับ 170 กิโลเมตร TRUE เวลาสำหรับสิ่งนี้ต้องการมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ...
 
Automaton สี่ขั้นตอนที่ติดตั้งบนรถยนต์ที่ให้ไว้สำหรับแป้งไม่ได้มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการเปลี่ยนแปลงของการโอเวอร์คล็อกรุ่นที่มีกลไกเร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. เป็นเวลาสองวินาทีเร็วขึ้น สี่ขั้นตอนที่ไม่มีการระบอบการปกครองไม่ใช่วิธีการแก้ปัญหาที่ทันสมัยที่สุดอย่างไรก็ตามในกรณีที่เจ็บไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการทำงานของเครื่อง สวิทช์ค่อนข้างคาดการณ์ได้แม้ว่าบางครั้งคมมากโดยเฉพาะในการเตะลง
 
ด้วยตัวเอง Turbodiesel สี่สูบเช่นกัน: จุดสูงสุดของแรงบิดตกอยู่ที่ 2000 รอบต่อนาทีดังนั้นการเร่งความเร็วในกรณีใด ๆ จึงเป็นแบบไดนามิก กดปุ่มเหยียบขวาเบา ๆ - และรถยนต์เร่งความเร็วอย่างร่าเริง ความปรารถนาที่จะเข้าร่วมเช่นเดียวกับรถยนต์น้ำมันเบนซินไม่เกิดขึ้นเพราะดีเซลที่เร็วกว่าไม่ต้องการ มันสามารถบิดไปยังตัว จำกัด ส่วนใหญ่ แต่มันไม่เพียงพอเนื่องจากรถเร่งเร็วกว่าที่ 2,000-2500 รอบต่อนาทีเท่านั้น นอกจากนี้ในโหมดดังกล่าวเสียงของมอเตอร์การได้ยินในห้องโดยสารอย่างต่อเนื่องกลายเป็นเสียงดังและน่ารำคาญ ฉันไม่รู้ว่าทำไมด้วยฉนวนกันเสียงที่งดงามเช่นนี้นักออกแบบไม่ได้ทำงานกับท่อไอเสียสำหรับมอเตอร์ แต่ดีเซลเป็นศิลปินเดี่ยว และยิ่งมูลค่าการซื้อขายสูงขึ้นเขาก็ดังขึ้นในห้องโดยสารในห้องโดยสารซึ่งขับเคลื่อนรถยนต์เชื้อเพลิงชนิดใด แน่นอนเพลงจะช่วย แต่จะไม่บันทึกจากข้อเสียนี้ดังนั้นเราจึงตั้งค่า Kia Sorento ลบสำหรับฉนวนสัญญาณรบกวนที่ไม่ดีของห้องเครื่องยนต์
 
และถ้ามันมาถึงการเรียกร้องมันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตและความตึงเครียดมากเกินไปของการระงับของรุ่นนี้ รถที่มีเครื่องยนต์เบนซินหกสูบเพราะดูเหมือนว่าเราจะนุ่มนวลอย่างเห็นได้ชัด - เห็นได้ชัดเนื่องจากน้ำหนักของเครื่องยนต์ นอกจากนี้เขายังเพิกเฉยต่อหลุมในการติดตามและยึดตัวเองอย่างมั่นใจ และการปรับเปลี่ยนดีเซลเทอร์โบนั้นแข็งแกร่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด: แต่ละข้อต่อจะถูกส่งไปยังร่างกายและการทะเลาะวิวาทแนวตั้งอย่างเห็นได้ชัดมากกว่าของ Sorento 3.5 เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้เหมือนกันทั้งหมดในความมั่งคั่ง ...
 
ได้เวลาวาดข้อสรุปแล้ว เกี่ยวกับ Kia Sorento เราสามารถพูดได้ดีเท่านั้น: SUV ที่สวยงามราคาไม่แพงและสากลที่มีเครื่องยนต์ดีเซล และที่สำคัญที่สุด - เกือบจะไม่เลิก! การออกแบบกรอบ, การระงับด้านหลังขึ้นอยู่กับเพลาหน้าที่เชื่อมต่อ, ดีเซลที่ไม่โอ้อวด - ดูเหมือนว่ารถถูกออกแบบมาสำหรับภูมิภาคของเรา ใช่และราคาค่อนข้างเป็นที่ยอมรับสำหรับ SUV ขนาดเต็มใหม่มันยืนยัน - รุ่นยุโรปและอเมริกามีราคาแพงกว่ามาก และให้พวกเขาดูหรูหราภายในในการออกแบบภายนอกพวกเขาไม่มีข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ในรูปแบบเกาหลี
 
นอกจากนี้ Sorento ยังไม่สามารถแข่งขันได้แม้กระทั่งกับพวกเขา แต่ด้วยไม้ปาร์เก้เพราะรถออฟโรดห้าประตูขนาดนี้สำหรับสิบแปดที่มีเงินมากกว่าพันยูโรเพื่อซื้อเกือบไม่จริง นั่นคือ Suzuki Grand Vitara ดังกล่าวตรงตามเงื่อนไขเหล่านี้ ดังนั้นนอกเหนือจากการออกแบบที่น่าสนใจร้านทำอาหารที่กว้างขวางและเครื่องยนต์ดีเซลฉุดที่ Kia Sorento มีข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่งสำหรับผู้บริโภคเบลารุส - ราคาที่ซื่อสัตย์!
 
Pavel Kozlovsky
 

แหล่งที่มา: "Autogase"