ทดสอบ Drive Honda Legend Sedan ตั้งแต่ปี 2549 ซีดาน

Honda Legend 3.5 จาก 1,760,000 รูเบิล

Honda Legend 3.5 จาก 1,760,000 รูเบิล
วิศวกรของฮอนด้าญี่ปุ่นพยายามหาพื้นกลาง พวกเขาสร้างซีดานที่สะดวกสบายซึ่งหากจำเป็นเปลี่ยนเป็นรถสปอร์ตขนาดใหญ่
 
การปรากฏตัวของซีดานตำนานฮอนด้าซึ่งอ้างว่ามีส่วนร่วมในส่วนพรีเมี่ยมกระตุ้นความสนใจอย่างมาก ในลักษณะที่ปรากฏรากกีฬาถูกเดา มันคุ้มค่าที่จะให้ความสนใจกับชั้นวางด้านหน้า beveled, ฮูดรูปลูกศร, สายด้านข้างที่ราบรื่น แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงคุณลักษณะภายนอก และซ่อนอยู่ใต้ประทุนคืออะไร? ติดตั้งเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรที่นั่นซึ่งวิศวกรญี่ปุ่นถอด 295 แรงม้าออก ความแปลกใหม่เร่งความเร็วสูงถึง 100 กม./ชม. เป็นเวลา 7.1 วินาทีซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมสำหรับซีดานขนาดใหญ่ อย่าลืมว่ามวลของรถกำลังเข้าใกล้สองตัน
สำหรับความสามารถในการควบคุมที่เชื่อถือได้รถจะติดตั้งระบบขับเคลื่อนแบบเต็มล้อพร้อมชื่อที่ซับซ้อน SH-AWD (Super จัดการกับไดรฟ์ล้อทั้งหมด) สัตว์ร้ายอิเล็กตรอนนี้ในการแจกจ่ายครั้งที่สองวินาทีในช่วงเวลาบนล้อทุกล้อในลักษณะที่ในทุกสถานการณ์ถนนผู้ขับขี่สามารถบิดพวงมาลัยได้เท่านั้น แน่นอนว่าระบบขับเคลื่อนทุกล้อจะนำมาซึ่งประโยชน์พิเศษในสภาพฤดูหนาวเมื่ออยู่ภายใต้ล้อมันเป็นหิมะหรือน้ำแข็งและในบางสถานที่ยางมะตอยแห้ง
เก้าอี้ที่สะดวกสบายพร้อมการสนับสนุนด้านข้างที่สมเหตุสมผลซึ่งไม่อนุญาตให้บินไปตามห้องโดยสารในระหว่างการนำร่องที่ใช้งานได้ วัสดุของการเสร็จสิ้นยังไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียน แต่จะไม่สามารถหาอินเทอร์เฟซได้ทันที ความอุดมสมบูรณ์ของปุ่มและเมนูทุกชนิดทำให้งานซับซ้อนขึ้นแม้ว่าความอดทนและการทำงานจะบดขยี้ทุกอย่าง การทดสอบที่ยาวนานแสดงให้เห็นว่าตำนานฮอนด้าเป็นรถที่สะดวกสบายมากหากจำเป็นเปลี่ยนเป็นนักกีฬาที่แท้จริง
แยกจากกันมันคุ้มค่าที่จะเน้นประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงซึ่งเป็นหนึ่งในองค์ประกอบของความสะดวกสบาย การบริโภคน้ำมันเบนซินอยู่ในช่วง 12-15 ลิตร มันยังคงต้องเสียใจเพียงสิ่งเดียว: ซีดานตัวแทนขายในการกำหนดค่าเดียว ใช้สิ่งที่อยู่ที่นั่นและไม่มีตัวเลือก
sh-awd
Система полного привода SH-AWD позволяет повысить устойчивость и маневренность автомобиля за счет распределения крутящего момента между передним и задним мостами, а также между колесами на задней оси. Процентное соотношение крутящего момента между мостами составляет 30:70. Между колесами оно может достигать 100:0. На неоднородном покрытии распределение момента происходит в зависимости от степени сцепления колес с дорогой. Сложная система отслеживает множество параметров: угол поворота руля, скорость движения колес, боковое ускорение. В результате, оценивается общая картина движения автомобиля. В зависимости от того, прямолинейное это движение или поворот, система SH-AWD перераспределяет момент в оптимальном соотношении.
Вождение
Система полного привода SH-AWD позволяет контролировать автомобиль в любых дорожных условиях.
Салон
Просторный салон. Хорошие материалы отделки.
   
ปลอบโยน
Просторный салон, удобные кресла, качественные материалы отделки и умеренно жесткая подвеска.
   
ความปลอดภัย
Legend получил высший бал за защиту взрослых пассажиров, четверку за защиту детей и тройку за защиту пешеходов по системе EuroNCAP.
   
ราคา
Цену, по сравнению с конкурентами, можно считать завышенной.
Достоинства и недостатки
+ Прогнозируемая управляемость, эффективные тормоза, комфортабельный салон.
- Небольшой багажник, высокий уровень загрузки, сложный интерфейс.
ข้อกำหนด
Марка и модели - Honda Legend 3.5
Габариты - 4955х1845х1450 мм
Двигатель - бензиновый, 3471 см3, 295 л.с./6200 мин-1
Трансмиссия - автоматическая
Динамика - 250 км/ч; 7,3 с до 100 км/ч
Конкуренты - Volvo S80, Audi A6, BMW 5‑series, Infiniti M35

Автор: Кирилл Козырев
Фото: Сергей Крестов
 

แหล่งที่มา: Журнал 5 Колесо [август 2008]