ทดลองขับ Honda Legend ตั้งแต่ซีดาน 2009

ภาพรวมรถยนต์ Honda Legend

รถง่ายในชั้นเรียนของชนชั้นสูง - เป็นไปได้หรือไม่
รถยนต์ Honda Legend ติดตั้งระบบ Full Drive SH-AWD และตามหนังสือเล่มเล็ก ๆ ที่ได้รับอย่างมีนัยสำคัญ ผู้สื่อข่าวของนิตยสารญี่ปุ่น Navi Suzuki Machito ทำทริปหลังล้อของรถยนต์ Elite ใหม่ที่พัฒนาโดย Honda ซึ่งร้านเสริมสวยคาดคะเนเป็นสิ่งที่ผู้ขับขี่ต้องการ
ภายในรถซ่อนคำพังเพยเวทมนตร์
ด้วยตำนานฮอนด้าใหม่ฉันสามารถทำความคุ้นเคยก่อนที่จะลดราคา มันเกิดขึ้นที่ฮอกไกโดในการทดสอบการทดสอบของฮอนด้าในเมืองทาคาโนซุ มันชัดเจนมันเป็นเพียงรุ่นเบื้องต้นของรถยนต์
แทร็กวงแหวนไม่ได้รับการคัดเลือกโดยบังเอิญ ความจริงก็คือมันเป็นเรื่องที่ทำให้ง่ายต่อการประเมินการทำงานของระบบการยื่นออกมาของ SH-AWD และสิ่งสำคัญในการทดสอบแทร็กมีตำนานของอดีตรุ่นของรุ่นดังนั้นการแข็งค่าของนวัตกรรมจึงควรจะทำเพื่อพูดโดยวิธีการเปรียบเทียบ ขอบคุณนี้ฉันสามารถประกาศข้อสรุปของฉันได้ทันที: สิ่งที่เคยเป็นมาก่อนและสิ่งที่เราเห็นตอนนี้เป็นสองสิ่งที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง! แน่นอนครอบครัวตำนานมีเรื่องใหญ่และรถคันต่อไปแต่ละคันมีหน้าที่มีส่วนร่วมในรูปแบบใหม่ อย่างไรก็ตามผลิตภัณฑ์ปัจจุบันของฮอนด้านั้นอยู่ไกลเกินกว่าการอัพเดทโมเดลรุ่นที่ง่าย
บนพื้นที่ปิดพิเศษของแทร็กทดสอบคุณภาพความเร็วของเครื่องสามารถมีประสบการณ์อย่างเต็มที่ แต่มันก็ชัดเจนว่าบางทีในก๊าซก็อาจจะเกิดอะไรขึ้น เครื่องเข้าสู่เทิร์น? โปรดคลิกที่เบรคบิดพวงมาลัยและดูว่าจะเกิดอะไรขึ้น ใช่ไม่มีอะไรพูดอย่างเคร่งครัดพิเศษ: รถอธิบายถึงอาร์คที่ถูกต้องการเปลี่ยนแปลงหลักสูตรอย่างมั่นใจ ในเวลาเดียวกันค่าสัมประสิทธิ์การกระจายของแรงฉุดระหว่างล้อหน้าและล้อหลังมีการเปลี่ยนแปลงในช่วงตั้งแต่ 30 ถึง 70 และในเอ็นของล้อหลังซ้ายและขวาการจัดสรรแรงอาจแตกต่างกันไปในช่วงเวลา 100 ถึง 0 และการเปลี่ยนแปลงเป็นไปอย่างราบรื่นตามโครงการ Stepless นี่คือผลกระทบหลักของการใช้ระบบ SH-AWD แต่ในขณะที่ขับรถไม่ต้องสงสัยเลยว่าทั้งหมดนี้มาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงที่ซับซ้อนเช่นนี้ ดูเหมือนว่าบางแห่งในรถจะซ่อนคำวิเศษบางชนิดที่ช่วยให้ทุกอย่างทำตามที่ควร
แน่นอนความสะดวกในการที่เครื่องรองรับการเคลื่อนไหวความเร็วสูงตัวเองสามารถพกพาทุกคนได้ แต่มันควรจะเป็นพาหะในใจว่าสำหรับผู้ขับขี่ที่มีความมั่นใจอย่างสมบูรณ์ในทักษะของพวกเขาความคิดที่ว่าบางแห่งในรถมีกำลังที่สามารถแทรกแซงในกระบวนการจัดการอย่างแข็งขันอาจไม่ทำให้เกิดความสุขเป็นพิเศษ ดังนั้นจึงเป็นเช่นนั้น แต่หลังจากนั้น Legend ไม่ได้เป็นเพียงแค่ซีดานชั้นสูงสุดมันเป็นรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมในขณะที่มันจินตนาการถึงฮอนด้า และที่นั่นทุกคนเชื่อว่าความเป็นไปได้ของรถยนต์ควรเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของการเคลื่อนไหวแม้ว่าเพื่อประโยชน์ของเอ็นนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องทำการแก้ไขการควบคุมอย่างไม่มีเงื่อนไขโดยไม่มีการขอความยินยอมจากผู้ขับขี่
การเคลื่อนไหวแต่ละครั้งเป็นเรื่องง่าย
ใช่ควรพิจารณาว่า Honda Legend เป็นรถยนต์ที่รวมอยู่ในกลุ่มเครื่อง Elite แต่ขยับไปตามแทร็กวงแหวนฉันมีแนวโน้มที่จะลืมมันและพยายามตลอดเวลาเพื่อเพิ่มในการเปลี่ยนฉนวนกาซา ไร้ประโยชน์! และไม่ว่าคนขับจะไม่บ่นว่าทำไมเครื่องยนต์รถยนต์ซึ่งเอาชนะแถบใน 280 แรงม้าถ้ามีระบบการควบคุมตนเองที่ยากลำบากเช่นนี้ไม่มีอะไรสามารถทำได้ที่นี่ นี่ไม่ใช่รถสปอร์ตและการรับมือกับการจัดการกับเครื่องยนต์หนักที่นี่จะต้องแตกต่างกันโดยพื้นฐาน ในที่สุดเมื่อฉันอยู่บนถนนสู่สาธารณะฉันฉันมั่นใจว่ามีเหตุผลทันทีเพื่อให้แน่ใจว่าวิธีนี้ถูกต้อง
ออกจากเมืองฉันหยุดมองรถจากด้านข้าง ใช่ลักษณะที่ปรากฏทำให้มีการใช้งานมากในธรรมชาติ เริ่มต้นที่ใดที่หนึ่งด้วย Odyssey ฮอนด้าจงใจให้รถยนต์ที่พัดผ่านการแสดงออกของบุคคลเล็กน้อย เรือธงของรุ่นที่หลากหลายของตำนานไม่ได้หลบหนีชะตากรรมนี้ ใช่มันอยู่ในลักษณะที่ว่ารถคันนี้วางแผนที่จะพิชิตเมือง แต่อาจเป็นการแสดงออกของใบหน้าของเขาและในการประชุมที่อยู่นอกเมืองจะผลิตในเคาน์เตอร์ไม่มีผลไม่น้อย
เมื่อเร็ว ๆ นี้ Sedans ชั้นสูงทั้งหมด - ไม่ว่านำเข้าหรือญี่ปุ่น - ราวกับว่าพวกเขาได้แสดงให้เห็นถึงการแสดงความเป็นสปอร์ต แต่ Honda Legend ปฏิบัติตามกลยุทธ์อื่น อย่างน้อยเธอก็สามารถบังคับให้คนขับลืมเกี่ยวกับร่างกายที่ขยายใหญ่ขึ้นไม่เพียง แต่เคลื่อนไหวตามวงแหวนของเส้นทางการทดสอบ ทันทีที่รถเพิ่มขึ้นจากจุดความรู้สึกเกิดขึ้นทันทีว่าคุณกำลังขับรถด้วยแสงที่มีน้ำหนักเบา - มันได้รับการเคลื่อนไหวใด ๆ ของเธอ และนี่คือความจริงที่ว่าในความเป็นจริงน้ำหนักของรถไม่เล็กมาก - มากถึง 1760 กิโลกรัม แต่เมื่อขับรถน้ำหนักนี้มีความรู้สึกไม่ต่อเนื่องโดยผู้ขับขี่ที่ระดับ 1200 กิโลกรัม ความรู้สึกดังกล่าวไม่ได้หายไปจากนั้นเมื่อรถกลับกลายเป็นทางหลวงความเร็วสูง ความเร็วเริ่มต้นขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่นี่เป็นหลักฐานที่เพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แต่ยังคงอยู่ในเวลาเดียวกันเสียงรบกวนของมอเตอร์ รถเคลื่อนที่ได้อย่างง่ายดายจากแถบการเคลื่อนไหวหนึ่งไปยังอีกแถบหนึ่ง และในเวลาเดียวกันไดรเวอร์ก็เริ่มรู้สึกเด็กมากขึ้น
ความสุขในการขับขี่เป็นช่วงเวลาที่ดี แต่
ดังนั้นการขับรถคันนี้ให้ความสุข ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันเป็นตำนานที่ยิ่งใหญ่ แต่ควรคำนึงถึงว่าเรากำลังติดต่อกับตัวแทนของรถยนต์ชั้นยอดกับซีดานที่อ้างว่าเป็นชั้นสูง และฉันแค่จำไม่ได้ และถ้าคุณทำการเปรียบเทียบเครื่องที่แตกต่างกันของคลาสนี้ - ตัวอย่างเช่นกับโตโยต้าคราวน์ฉันจะชอบฮอนด้า! ใช่เพียงนี่คืออุปสรรค์: ฉันตามที่คุณเข้าใจไม่ใช่หนึ่งที่สร้างเครื่องจักรดังกล่าว ดังนั้นจากมุมมองของผู้ที่ไม่รู้จักเครื่องใด ๆ หากพวกเขายืนอยู่ใต้มงกุฎในลำดับชั้นรถยนต์ดังกล่าวเสียงดังกล่าวสามารถตีความเสียงที่น่ารำคาญได้อย่างไร และคำนิยามจะถูกรับรู้ในแง่ที่ไม่ได้ให้ความสำคัญใช่มั้ย ดังนั้นทางเลือกของฉันในความโปรดปรานของตำนานนั้นเกิดจากการเคลื่อนไหวของเครื่องเปรียบเทียบสองเครื่องเท่านั้นและไม่คำนึงถึงลักษณะอื่น ๆ ซึ่งในความเป็นจริงนั้นถูกบังคับให้พิจารณามงกุฎด้วยรถที่เป็นแบบอย่างที่เป็นแบบอย่าง
และตอนนี้ผมอยากจะลองไปดูที่ตำนานผ่านสายตาของผู้ขับขี่ที่ยอดเยี่ยมที่สุด เขาไม่เห็นอะไร? ภาพรวมผ่านกระจกหน้ารถซึ่งเปิดจากสถานที่ล้อหลังไม่สามารถเรียกว่าสมบูรณ์แบบ แผงด้านหน้าตัดภายใต้โลหะไม่ได้มองว่าเป็นราคาแพงมาก แดชบอร์ดที่รอคอยมานานภายใต้รูปลักษณ์ที่ต้นไม้ค่อนข้างยก ความปรารถนาที่จะแต่งร้านเสริมสวยในโอกาสในการขายประเภทกีฬาเพื่อความจริงที่ว่าพื้นที่ที่มีประโยชน์ที่มีอยู่มีการวางแผนโดยลักษณะว่าไม่ก่อให้เกิดความปรารถนาที่จะตั้งชื่อร้านเสริมสวยที่อุดมไปด้วย และสิ่งที่เป็นความจริงที่ว่าผู้ซื้อคาดเดาความปรารถนาที่จะดูเหมือนระดับสูงในรถหรือไม่ หลังจากที่ทุกท่านต้องการ - ไม่ได้หมายความว่าจะ! ดังนั้นฉันอย่างยอมรับว่าผู้ที่ได้รับการแก้ไขโดยเครื่องนี้จะรับรู้ว่ามีเลศนัย ดังนั้นจึงเป็นเวลาที่ผมจะเสร็จสิ้น รถฮอนด้าตำนานของรุ่นก่อนหน้านี้ดูเหมือนจะให้ฉันยืนรุ่นที่สี่แยก จะเกิดอะไรขึ้นกับเธอต่อไปที่เธอไป - มันยังคงอยู่เพียงที่จะคาดเดา สุดท้ายลำดับความสำคัญมีการทำเครื่องหมาย: พลังและอำนาจเท่านั้น และทุกอย่างอื่น? แน่นอนว่าตลาดมีการบังคับให้บางครั้งบางสิ่งบางอย่างและสิ่งที่จะคัดลอกและกับใครสักคนที่จะเลียนแบบไม่ได้โดยไม่มีมัน แต่สิ่งที่เป็นจุดในการเลียนแบบถ้าสินค้าไม่ได้รู้ว่าจะขาย - นี่คือสิ่งคำถาม!
 
ข้อมูลจำเพาะของฮอนด้าตำนาน
 
ร่างกายขนาด (ความยาว / กว้าง / สูง)
4930 mm / 1,845 มิลลิเมตร / 1,455 มม
 
ฐานล้อ
2800 มม
 
รถน้ำหนัก
1,760 กก.
 
หน่วยไดรฟ์
เต็ม
 
เครื่องยนต์
3.5 ลิตร 6 สูบที่มีกระบอกสูบรูปตัววี, SOHC 24 วาล์ว, อำนาจการพัฒนา - 300 แรงม้า ที่ 6200 รอบต่อนาทีแรงบิดสูงสุด 36.0 กิโลกรัม / เมตรที่ 5000 รอบต่อนาที
 
การแพร่เชื้อ
5 เกียร์อัตโนมัติ
 
ราคาพื้นฐานของรถ
5.250.000 เยน (ประมาณ $ 47.700)
 
ราคาของรถที่เดินทางไปทดสอบที่ได้ดำเนินการ
6.279.000 เยน (ประมาณ $ 57.100)
 

 
ผู้แต่ง: Sudzuki Mahito (ซูซูกิ Mahito)
Photo: Takahasi Nobuhiro (Tahakashi Nobuhiro)
มกราคม 2005

แหล่งที่มา: webcg