ทดลองขับ Honda Legend ตั้งแต่ซีดาน 2009

Honda Legend

ในแต่ละตำนาน, แรงจูงใจที่ยอดเยี่ยมจะต้องมีอยู่ลึกลับ เรือธงของ บริษัท ญี่ปุ่นในตำนานชั้นธุรกิจฮอนด้าในทางตรงกันข้ามด้วยความช่วยเหลือของการส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อที่ไม่เหมือนใครพยายามทำให้เทพนิยาย
Honda Legend รุ่นสุดท้ายถูกนำเสนอครั้งแรกต่อสาธารณชนที่ New York Motor Show ย้อนกลับไปในปี 2004 ในขณะนั้น Honda โยนถุงมือให้กับผู้นำของส่วนพรีเมี่ยม ในแง่ของอุปกรณ์ทางเทคนิคการกำหนดค่าประสิทธิภาพคุณภาพและราคาของตำนานที่เหวี่ยงกับตัวแทนของแบรนด์ดังกล่าวเป็น Audi, BMW, Mercedes-Benz และ Lexus เมื่อเร็ว ๆ นี้ยอดขายของตำนานเวอร์ชั่นที่อัปเดตเริ่มขึ้นในตลาดรัสเซีย ในประเทศของเรารถยนต์มีให้ในการกำหนดค่าสูงสุดเท่านั้นและค่าใช้จ่ายประมาณ 2.2 ล้านรูเบิล
รถคันนี้ดูได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับพื้นหลังของภูมิทัศน์ที่งดงามในความเป็นจริงถนนที่เต็มไปด้วยฝุ่นของเราไม่สว่างเกินไปทั้งในสีและในการออกแบบความเสี่ยงของรถยนต์ละลาย ตำนานไม่ขอยืมความแข็งแกร่งในลักษณะที่ปรากฏรถคันนี้มีสัดส่วนคลาสสิกและรูปแบบที่ทันสมัย มีชิ้นส่วนที่สว่างไสวหนึ่งคู่ - ตัวอย่างเช่นไฟหน้าภายใต้งานแสดงสินค้าทั่วไปคล้ายกับลำต้น Blarser ที่ยอดเยี่ยมยืมมาจากยานอวกาศของอนาคตและไฟท้ายด้วยไฟ LED และในถนนลำธารรถคันนี้หายไป ความสว่างและความหมายของตำนานรุ่นสุดท้ายไม่เพียงพอของสไตล์การรับรู้ ถ้ามันไม่ได้มีไว้สำหรับป้ายที่มีตราสินค้าฮอนด้าบนเตาย่างตกแต่งของหม้อน้ำและฝาปิดของลำต้นเพื่อติดตั้งได้อย่างรวดเร็วก่อนการเข้าร่วมทั่วไปของมันจะเป็นเรื่องยากมาก
การออกแบบตกแต่งภายในตำนานในความเห็นของเราลักษณะที่แสดงออก รูปแบบที่น่าสนใจของแผงด้านหน้าแสงที่แปลกประหลาดวัสดุที่ใช้ในการตกแต่งภายในเป็นหนังพลาสติกไม้ - สำเร็จรวมกับกันและกัน ระดับการดำเนินการภายในตั้งอยู่ในระดับพรีเมี่ยมที่คุ้มค่าที่สุด ทำไมเกือบ พลาสติกบนคอนโซลกลางดูเรียบง่ายต้นไม้ที่แท้จริงที่ใช้ในการตกแต่งภายในมีความคล้ายคลึงกับการเลียนแบบมีการคำนวณผิดตามหลักสรีรศาสตร์ ตัวอย่างเช่นเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าปุ่มล็อคอยู่ที่ด้านบนของคันเกียร์ของเกียร์อัตโนมัติจึงไม่สะดวกในการใช้งาน
มีข้อร้องเรียนและคอนโทรลเลอร์ของคอนโทรลเลอร์อินเตอร์เฟสรถยนต์ มันติดอยู่กับพื้นผิวแนวตั้งของคอนโซลกลาง การแก้ปัญหาแวบแรกที่สะดวก แต่เพื่อกำหนดค่าตัวอย่างเช่นงานของระบบภูมิอากาศผ่านเมนูบนหน้าจอคุณจะต้องฟุ้งซ่านจากถนน
มิฉะนั้นทั้งหมดในกรณี คนขับและผู้โดยสารด้านหน้ารู้สึกสะดวกสบาย ฉันชอบพวงมาลัย - เส้นผ่านศูนย์กลางรูปร่างและส่วนตัดขวางของขอบถูกเลือกอย่างไม่มีที่ติ เก้าอี้บางคนดูเหมือนจะอ่อนนวลไม่จำเป็น แต่ในความคิดของเรานี่คือสิ่งที่จำเป็นสำหรับเซอแดงชั้นธุรกิจ: พวกเขาสามารถสะดวกสบายและกำหนดให้พวกเขาและการหมุนจะไม่เหนื่อย
Backdabs โชคดีน้อยกว่าเล็กน้อย: ในแถวที่สองของที่นั่งสถานที่นั้นไม่เพียงพอสำหรับสถานที่ นอกจากนี้ยังสะดวกในการตั้งถิ่นฐานในแถวหลังป้องกันอุโมงค์ส่งสัญญาณที่น่าประทับใจ - บุคคลที่สามที่นี่จะฟุ่มเฟือยอย่างชัดเจน
ในราคาของ Honda Legend เป็นคู่แข่งโดยตรงของคลาสเกษตรกรรมของ Triple เยอรมันขนาดใหญ่ ข้อเรียกร้องเหล่านี้เป็นเหตุผลอย่างไร การตรวจสอบภายนอกของรถยนต์ออกจากคำถามนี้เปิด แต่ในตำนานเช่นเดียวกับในตำนานใด ๆ ต้องมีความหมายที่ซ่อนอยู่ลึกลับ ลองแก้ปัญหากันเถอะ
ในจังหวะแทงโก้
ถนนของเราทำความคุ้นเคยกับรถใส่ทุกอย่างไว้ในที่เดียวกัน ตำนานเป็นเนื้อจากเนื้อฮอนด้า ในวิธีที่รถคันนี้เป็นไปได้ว่าสายพันธุ์รู้สึกกลายเป็นลายมือ Hondovsky ที่ชัดเจนของตัวเอง การสื่อสารห้าวันกับตำนานไม่ได้ทำให้เราสงสัย: รถคันนี้คุ้มค่าเงินที่พวกเขาขอพระองค์
เครื่องยนต์ V- รูปตัว V หกสูบ VTEC ที่มีความจุ 295 แรงม้าจากการเอาชนะเครื่องหมาย RPM 4000 ให้รถชีพจรแบบไดนามิกเข้มข้น ตำนานเปลี่ยนเป็นคลัตช์ของพลังงานไดรเวอร์ในเชิงบวก ในเวลาเดียวกันแม้จะมีการปฏิวัติมอเตอร์สูงมันไม่ได้ยินจริงและด้วยความเร็วสูงเช่นเสียงอากาศพลศาสตร์ไม่เจาะเข้าไปในห้องโดยสารหรือเสียงจากยางกลิ้งและกระจัดกระจายไปบนเศษหินแกรนิต Acoustic Comfort - ที่ระดับพรีเมี่ยม!
แม้จะมีขนาดที่น่าประทับใจลักษณะที่เป็นของแข็งและการตกแต่งภายในที่ผ่อนคลายโน้ตกีฬาที่ชัดเจนจะถูกติดตามในพฤติกรรมของตำนานฮอนด้า การระงับที่สะดวกสบายของมันมีความสามารถไม่เพียง แต่จะปกป้องลูกเรือจากความผิดปกติของถนน แต่ยังให้ความรู้สึกสดใสแก่ผู้ขับขี่ รถไม่หมุนในทางกลับกันคลิกที่ถนนในขณะที่พวงมาลัยให้ข้อมูลช่วยให้คุณสามารถจับและรู้สึกถึงจังหวะการหมุนและการสร้างใหม่ และที่สำคัญที่สุดคือความสุขในการจัดการรถคันนี้สามารถรับได้โดยไม่คำนึงถึงสถานะของผ้าถนน - ระบบ Full Drive SH-AWD ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบและคาดการณ์ทั้งในที่แห้งและยางมะตอยเปียก
ความลับของ Full Drive Honda Legend - ในกลไกของการกระจายแรงบิดไม่เพียง แต่ระหว่างขวาน แต่ยังอยู่ในความเป็นไปได้ในการถ่ายโอนช่วงเวลาที่ล้อหลัง ในการกลั่นความเร็วสูงการเพิ่มขึ้นของไดรฟ์ที่ฝังอยู่ในระบบไดรฟ์และเครื่องยนต์แรงเสียดทานแรงเสียดทานล้อหลังที่รวมอยู่ในขณะที่มันกำลังผลักดันรถยนต์ภายในเทิร์น ในเวลาเดียวกันบนพื้นผิวลื่นพร้อมระบบป้องกันการสั่นสะเทือนที่ตัดการเชื่อมต่อการเล่นแก๊สรถยนต์สามารถส่งไปยังลื่นไถลที่คาดการณ์ได้อย่างง่ายดาย
SH-AWD System และ VTEC Engine เป็นประโยชน์หลักของ Honda Legend สร้างมูลค่าผู้บริโภคส่วนเกินหลัก ขอบคุณพวกเขารถคันนี้อ้างว่ามีอยู่ในส่วนของเบี้ยประกันภัยอย่างสมเหตุสมผล แต่มันจะต้องเข้าใจและรู้สึก Honda Legend สำหรับผู้ที่เข้าใจและไม่ต้องการให้ใครพิสูจน์ทุกสิ่ง
 


ข้อมูลจำเพาะของ Honda Legend
ขนาด, มม.
4957x1845x1450
ฐาน, มม.
2800
ประเภทของเครื่องยนต์
น้ำมันเบนซิน V6
ปริมาณการทำงานลูกบาศก์ ซม.
3471
แม็กซ์ พลังงาน, HP / RPM
295/6200
แม็กซ์ ช่วงเวลา NM / RPM
315/5000
การแพร่เชื้อ
อัตโนมัติ 5 ช่วง
ยางรถยนต์
235/50 r17
แม็กซ์ ความเร็วกม. / ชม.
250
การโอเวอร์คล็อกเวลา 0-100 กม. พร้อม
7,3
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (เมือง / เส้นทาง), L / 100 กม
11,9
ปริมาตรของถัง L
73
     

Igor Komarov
ภาพถ่ายของผู้ผลิต
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"